运架梁安全专项方案.doc

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1、中铁十一局石济项目四分部运架梁安全专项方案2014年 10月20日第 41 页目录1、编制依据12、工程概况12.1 工程简介13、施工组织13.1 组织机构及职责13.2 作业负责人及任务划分13.3、施工工期24.1箱梁架设工艺概述24.2 支座安装工艺34.2.1 支座类型及布置方式34.2.2 支座储存保管34.2.3 支座安装34.3 DCY900运梁车运梁工艺44.4 SPJ900/32B架桥机架梁工艺44.5 支座封锚64.6 箱梁架设工艺流程图85.特殊工况作业程序115.1 32m变24m作业流程图115.2 24m变32m作业流程图115.3 通过连续梁、现浇梁作业流程图1

2、25.4 架桥机调头作业流程图136.箱梁架设的一般规定147.4 安全保证措施167.4.1 思想组织保证措施167.4.2 制度保证措施167.4.3 经济保证措施177.4.4 施工现场安全技术措施177.4.5 运梁作业安全技术措施187.4.6 架梁施工安全技术措施187.4.7 机电设备安全技术措施187.4.8 防爆安全技术措施197.4.9 高空作业安全技术措施198.雨季、冬季施工保证措施198.1 冬季箱梁架设措施198.2 雨季箱梁架设措施198.3 跨公路箱梁架设措施208.4施工防火防触电228.5高压线底下作业防范措施及安全距离229.架梁质量保证措施239.1 质

3、量管理目标239.2 质量保证体系框图239.3质量组织机构图259.4 工程质量保证措施2510.施工过程中遇到的问题及解决办法2611. 突发事故应急处理设备和物资2712. 通讯录271、编制依据(1)、中华人民共与国安全生产法(中华人民共与国主席令70号)；(2)、建设工程安全生产管理条例（中华人民共与国国务院令第393号）；(3)、特种设备安全监察条例 ；(4)、建筑起重机械安全监督管理规定 ；(5)、起重机设计规范（GB3811-2008） ；(6)、建筑起重机械备案登记办法 ；(7)、建筑施工特种作业人员管理规定 ；(8)、建筑机械使用安全技术规程（JGJ33-2012） ；(9

4、)、铁路架桥机架梁规程（铁建设2006181号文） ；(10)、关于印发危险性较大分部分项工程安全管理办法的通知(建质200987号文)；(11)、铁路桥涵工程施工安全技术规程（ TB 10303-2009）；(12)、铁路工程基本作业施工安全技术工程（TB103012009）；(13)、SPJ型架桥机安装、操作说明书、合格证。2、工程概况2.1 工程简介中铁十一局集团石济铁路客运专线项目经理部四分部承担新建铁路石家庄至济南客运专线SJZ-1标段D2K19+909.43DK51+213.36区间整孔双线简支箱梁架设任务,主要有跨京港澳高速公路特大桥、藁辛特大桥、变更的跨307国道特大桥（未见正

5、式设计图纸）3座桥梁共有693孔箱梁，其中32m箱梁645孔，24m箱梁48孔。预制简支箱梁为时速250公里客运专线铁路后张法预应力混凝土简支箱梁（双线），跨度包括31.5m（直曲）、23.5m（直曲）两种类型。3、施工组织3.1 组织机构及职责项目部：负责施工作业协调、组织及管理工作。架梁队：负责具体施工。3.2 作业负责人及任务划分作业负责人及任务划分表现场分工姓 名主 要 任 务总指挥刘孝楚对施工准备阶段、施工方案实施阶段进行全过程监控副总指挥书记负责现场安全生产管理、外部协调蒋华利负责方案审核、外部协调以及安全监控技术组周瑜现场施工技术负责人负责施工中技术处理与技术监测安质组林亭负责监

6、督检查安全质量保证措施的落实姚百岁方案实施前对工人进行安全培训、现场安全管理物资组龚世明物资购买与供给刘杰具体施工负责人陈忠平现场施工具体负责，落实现场安全、质量保证措施设备维护保养3.3、施工工期施工工期安排如下：2014年11月1日开始架梁，2015年10月竣工，共计693片箱梁。4.1箱梁架设工艺概述SPJ900/32B架桥机为跨一孔箱梁架设，主要由DCY900运梁车运梁、SPJ900/32B架桥机起重小车提梁、喂梁、落梁、支座封锚、纵移过孔组成。箱梁架设工艺流程图如下：准备工作支座安装DCY900运梁车就位DCY900运梁车装梁DCY900运梁车前行SPJ900架桥机提梁落梁支座灌浆D

7、CY900运梁车返回架桥机纵移出梁900t提梁机提梁4.2 支座安装工艺4.2.1 支座类型及布置方式全线均采用采用TJQZ球型钢支座，图号为TJQZ-通桥-8360。32m箱梁采用TJQZ5000球型钢支座,支座本体高160mm，24m箱梁采用TJQZ4000球型钢支座,支座本体高145mm。每孔箱梁设置四个支座，一端安装一个固定型支座与一个横桥向的单向活动型支座，另一端安装一个顺桥向的单向活动型支座与一个多向活动型支座。固定型支座布置在线路的下坡端，布置曲线内侧，且以上桥梁支座均布置在线路的一侧。支座布置如下图所示。GD：固定型支座 HX：横桥向的单向活动型支座ZX：顺桥向的单向活动型支座

8、 DX：多向活动型支座4.2.2 支座储存保管建立临时库房来储存支座，支座采用叉车进行卸货、运输，卸货前派质检工程师对支座的类型、数量、坡度、出厂合格证、外观等进行检查，并对支座进行逐箱检验,整个卸货与储存过程中保证支座的油漆面不受损伤。4.2.3 支座安装由于存梁台位较低，箱梁支撑在存梁台位上时，支座无法安装，需在DCY900运梁车装载好箱梁后进行安装。1、支座提取根据架梁计划从库房提取支座时应对待架梁片编号、梁片梁长、梁片坡度进行确认。检查支座的出厂合格证、类型、坡度。检查支座有无变形损坏，及时报告处理。各项检查无问题后办理支座交接手续。2、支座提升、运输运梁车装载箱梁完毕后，停靠在预定位

9、置。支座交接手续办理后，用叉车将支座运至运梁车停靠位置。吊装时轻吊轻放，切勿使支座掉落，以防支座损坏变形。支座提升前，检查支座的坡度方向及类型，分清楚固定支座、多向活动支座、横向活动支座、纵向活动支座。检查固定支座安装是否正确，固定支座布置在左线的下坡端。安装支座时，将支座整体（除密封件外）安装在梁底上，不得拆开安装。3、螺栓对位、拧紧支座顶面与上锚碇板密贴前，用铲刀铲除上锚碇板表面的尘土、胶带，用丝锥清理螺栓孔。支座上顶面与上锚碇板必须密贴。4.3 DCY900运梁车运梁工艺运梁车运梁主要包括装梁、支座安装、运梁前行等工序组成。1、准备工作运梁车返回前，提前通知梁场提梁机提梁。按照设计图，核

10、对所提箱梁梁号、支座的型号是否满足设计要求，并检查固定、横向、纵向、多向支座的布置是否正确。2、运梁车装梁运梁车就位后，梁场提梁机提梁、横移、落梁至运梁车。箱梁纵向中心线与运梁车车体中心线偏差不大于25mm。装梁时，调整运梁车上前后四个托梁支撑柱的高度，使前后四个支撑柱位于同一水平面内，且同一端支点相对高差不大于2mm。箱梁支撑点距梁端的距离3m，箱梁支撑点与运梁车托梁支撑柱中心线横向位置误差不大于25mm，纵向位置误差不大于 50mm。3、运梁车运梁前行支座安装完成后，开始运梁前行。运梁过程中必须遵守以下操作规程：在桥面上预先画出运梁车行驶路线，两条限界线间距为8m，清理路线上的障碍物。行驶

11、前，对运梁车的刹车与紧急限位开关进行检查。开始行驶时，警告现场的所有人，确定线路监视人员已经到位。运梁车装箱梁启动起步应缓慢平稳，严禁突然加速或急刹车。重载运行速度控制在4km以内，曲线、坡道地段严格控制在2.7km以内。运梁车在桥面上运行时，按预先划定的标志前进，避免轮组离开桥梁腹板位置。在接近目标与定位时，应放慢速度。驾驶员离开驾驶室时，应打开停车制动。运梁车只有在所用功能运转正常时才能使用，不能改变运梁车的功能、性能参数与部件，不能将运梁车作设计之外的其它用途。运梁车运行中出现任何错误或问题时，应立即停止使用并报告负责人员，由负责人员对运梁车进行检查与测试。严格遵循运梁车定时保养检修原则

12、，并记录下所有的检查数据与备注情况(包括刹车、限位开关等)。4.4 SPJ900/32B架桥机架梁工艺SPJ900/32B架桥机架梁作业为跨一孔简支式架梁，由DCY900型运梁车运梁至架桥机尾部喂梁，起重小车吊梁，空中微调箱梁，落梁就位，架桥机纵移过孔。SPJ900/32B架桥机架梁工艺流程图：1、运梁车喂梁运梁车运送箱梁进入架桥机，通过后支腿到达中支腿。运梁速度为0.34.0 km/h，接近架桥机时低速走行，运梁车前端面距架桥机中支腿后端面30cm处停车，支撑运梁车前后支腿，连接运梁车与架桥机的主电源、控制通讯接口。喂梁作业时必须遵守以下操作规程：在架桥机中支腿后方用反光漆划出运梁车喂梁运行

13、线路，方便运梁车对位运行。运梁车喂梁对位时，注意观察架桥机尾部有无障碍物与运梁车碰撞，运梁车前司机室应转至车体侧面。对位时运梁车速度控制在3m/min左右，专人观察运梁车与后支腿走行轮组间的侧向间隙，观察运送的箱梁与后支腿门架结构间的侧向间隙，严禁冲撞架桥机。运梁车停车对位后打好止轮器，支撑好运梁车前后支腿。2、前后桁车提梁、吊梁前行运梁车运梁到位，前桁车吊具下降，将吊杆插入箱梁前端吊孔内，安装垫块，拧紧吊杆螺母。前桁车吊起箱梁前端，与运梁车托梁小车协同作业，使箱梁呈半悬挂半支撑状态运行前进。当箱梁尾部到达后桁车取梁位置时，后桁车取梁，前后桁车吊梁同步运行前进。提梁、吊梁前行时必须遵守以下施工

14、技术要求：前后桁车取梁位置距中支腿中心应不大于4.5m。起吊前，对起升机构的制动试验不得少于二次，检查前后桁车的起升速度是否一致。前桁车取梁后与拖梁前，将运梁车托梁小车的定位销拔出。起重小车起吊箱梁时确认横移小车处于中位，避免产生碰撞。吊梁拖拉通过中支腿时应注意观察箱梁与中支腿内侧盖板的侧向间隙，当一侧间隙过小影响吊梁运行时应停车，启动横移机构，调整箱梁与中支腿间的间隙，吊梁运行时应保持箱梁左右水平。吊梁运行接近前支腿时，以低速行走，并有专人在前端监视对位，严禁箱梁碰撞前支腿。必要时拉动前支腿上的急停开关，紧急停车。起重小车上应设专人观察起升卷扬机钢丝绳、排绳器、制动器等工作情况，防止钢丝绳掉

15、槽、缠绕混乱现象。经常检查链条的磨损情况，发现有链片裂纹、磨损超过规定限度时应及时更换，链条固定销是否有弯曲等现象，禁止凑合使用。3、落梁 落梁时墩台上严禁站人，确保梁片处于水平状态。落梁过程中注意观察有无障碍物，防止与已架梁片、架桥机发生碰撞。4、微量纵横移箱梁落至距千斤顶30mm后，通过起重小车纵向与横向微调，精细调整箱梁支座的位置。为保证已架梁片不被撞坏，在纵向微调时应在梁缝里塞入木楔子，严禁无约束地纵向顶、拉箱梁。支座位置误差必须控制在支座安装允许误差范围内，支座安装允许误差见下表。支座安装允许误差表序号项 目允许误差（mm）1支座中心线与墩台十字线的纵向错动量152支座中心线与墩台十

16、字线的横向错动量103支座板四角高差14支座螺栓中心位置偏差25固定支座上下座板及中线的纵、横错动量16活动支座中心的纵横错动量（按设计气温锁定后）37上下座板十字线扭转18同一梁端两支座高差19螺 栓 孔垂直梁底板10同跨四个支座中，一个支座不平整限值311同一端两支座纵向中线间的距离误差与桥梁设计中心线对称+30，-10误差与桥梁设计中心线不对称+15，-105、落梁至千斤顶落梁前在箱梁支座内侧安置4台型号为YD600-180型的千斤顶作为临时支撑，千斤顶横向中心距为4m, 纵向距梁端为0.75m，千斤顶位置如下图。落梁前，根据梁底标高调整千斤顶的高度，然后将箱梁完全落于千斤顶上，检查、调

17、整四点反力，使各支座反力与四个支点的平均值相差不超过5，同一端支点高差不超过2mm。顶梁时在千斤顶上加垫60060040mm厚的钢板。6、千斤顶调平梁片当梁体落在千斤顶上后，测量支座与垫石的相对高差，计算千斤顶的顶升高度。注意顶梁过程应缓慢进行，保证各支座反力与四个支座反力的平均值相差不得超过5，防止因千斤顶受力不均造成梁体侧倾。梁片梁端桥面与相邻桥台胸墙顶面之间的相对高差不得大于10mm，箱梁桥面高程调整时，以已架梁片为基准，用1m水平尺对待架梁片进行调整，使箱梁与已架梁片梁底平齐，支承垫石顶面与支座底面间的压浆层厚度不得小于20mm，也不得大于30mm，相邻梁跨梁端桥面之间、不得高于设计高

18、程，也不得低于设计高程20mm。4.5 支座封锚水泥砂浆技术要求支座灌注水泥砂浆要求使用无收缩水泥砂浆，其性能要求如下表所示：名 称性 能 要 求抗压强度28d50 MPa，56d与90d后强度不降低弹性模量28d30GPa抗折强度24h10MPa附 注浆体水灰比不宜大于0.34，且不得泌水，流动度32mm；标准养护条件下浆体28d膨胀率为0.020.1；当有特殊要求时，灌浆材料可用早强快硬材料，常温条件下，灌浆材料2h抗压强度不宜低于20 MPa，56h抗压强度不应小于20 MPa所需工机具灌浆使用机具明细表序号名 称规 格单位数量备 注1台磅台1新购2搅拌机台1新购3漏斗个1自制4塑料软管

19、80m6新购5大塑料桶个2新购6小塑料桶个2新购7温度计最大量程100支2新购8小车台2自制9热水器150L台1新购10钢模套4自制11回弹仪台1新购灌浆工艺过程凿毛支座就位部位的支承垫石表面，凿毛面积为支座下底板面积的2/3，清除预留锚栓孔中的杂物，并用水将支承垫石表面浸湿。检查支座是否有污损，支座表面的防锈漆是否受到损伤，若发现污损或损坏，应予以清除或补漆。初步计算所需的浆体体积，灌注实用浆体数量不应与计算值产生过大误差，防止中间缺浆。搅拌水泥砂浆。安装灌浆用模板，灌浆用模板采用预制钢模，底面设一层4mm厚橡胶防漏条，通过钢模螺栓联结固定在支承垫石顶面。钢模安装方式如下页所示。在灌浆管一端

20、安装一个漏斗，灌注梁片后端支座时，将灌浆管从梁片吊装孔中伸至待灌浆支座处，灌注梁片前端支座时，将灌浆管挂在一号柱上。在重力作用下，通过漏斗、灌浆管将无收缩水泥砂浆灌入预留孔内，灌浆至水泥砂浆高出支座下锚锭板5mm为宜。强度达到20MPa后，拆除钢模板，检查是否有漏浆处，必要时对漏浆处进行补浆，拧紧下支座板螺栓，并拆除各支座的上、下支座连接角钢及螺栓，拆除临时支承千斤顶。4.6 箱梁架设工艺流程图4.7、架桥机纵移过孔（1）、架桥机悬臂过孔作业程序及注意事项第一步：退回起重桁车 现场指挥下指令将前、后桁车开至导梁后端，使后桁车尽可能靠近导梁后端死档，前桁车尽可能靠近后桁车（但至少需保持200mm

21、净距）； 然后安放卡轨器，固定桁车，两个桁车前后左右共安装8个卡轨器； 检查无误后，请驾驶室给前支腿泵站送电。注意事项：必须确保前、后桁车后移到位后，才能收前支腿，而且，收前支腿之前，不得松开中车与后车的卡轨器。第二步：收起前支腿 前支腿领班指挥各项操纵人员到位，并系好安全带； 起动液压系统，根据钢销与活动支腿的剪压状态微伸液压缸，以便拔出固定活动支腿的钢销，然后收回液压缸，使柱底离开垫石200mm以上； 两端各插入1个钢销，并插入销卡； 检查后，前支腿泵站断电，工作人员撤离墩顶。注意事项： 1）.操作过程必须注意安全，严禁将手臂放到销孔内，发现问题必须立即向现场指挥汇报。2）.将前支腿两侧钢

22、销抽出后，两个液压缸同时工作，平行落顶，严禁单缸工作，使前支腿侧向倾斜（安、拆钢销时可单缸微动）。第三步：中车走行台车复位 由现场指挥下令相关人员就位，起动中车液压系统，将中车顶起； 撤出支撑垫块； 落顶，使走行台车轮槽落入轨道上。注意事项：确保台车前后左右要对正，防止偏斜受扭。第四步：悬臂前行 由领班指定拆除中、后车卡轨器； 安放走行轨道前端的限位卡轨器，误差不大于2cm； 指定专人在架桥机走行过程中看护轨道与电缆； 各项工作就绪后，由现场指挥下令架桥机大车走行前移； 走行即将到位时及时降速，提前停车，然后点动前行到规定位置； 到位后迅速拧紧卡轨器，保证其与车架密贴。注意事项：1）. 时刻注

23、意架桥机走行情况，发现异常情况立即停车检查；2）. 架桥机主机纵走到位后，将主机纵走电路的低压断路器断开，以防误操作带来的危害。第五步：中车梁恢复架梁支撑状态 领班具体指挥，起动中车液压系统，将中车梁顶起； 放上支撑垫板； 落下液压顶，并调平所有支点，使各支点均匀受力（注：此时中车走行台车离开轨道不承受荷载）； 认真检查支撑是否牢靠。注意事项：1）.第一次架梁作业时，需要测量班配合，在前支腿支好的情况下，利用中车液压系统使架桥机的前、中、后三点处于同一直线上。记录中车液压泵压力表读数，以后作业时根据此读数进行中车支撑即可。2）.如果前支腿支撑状况发生改变，中车支撑时必须重新测量调整。3）. 确

24、保中车各点受力均匀，横向应处于水平状态。第六步：前支腿恢复到架梁状态 找出支座中心位置，根据垫石顶面标高情况安放好垫板； 前支腿复位时必须保证其垂直度与位置正确，可用撬杠或手动小千斤顶微调，使支腿有一个向前的倾斜（一般经验值约6cm，施工中应验证），这样顶起后基本可保证垂直度。 领班下达口令，起动液压缸，同步顶出可伸缩支腿（伸缩支腿伸出长度为架桥机前支腿竖向挠度值），落在支墩上； 伸缩到位后，先安装上端2个固定销，再安装下端2个固定销，回顶使钢销受力，完成支撑作业。穿固定销时可单独调整伸缩支腿使销孔对齐。支撑工作完成后，前支腿泵站断电，避免有人误操作。注意事项：1）.起顶时必须保证前支腿两侧伸

25、缩柱同步升降，起顶过程中及前支腿支撑工作完成后，严禁出现前支腿两根立柱一高一低的侧向倾斜现象。2）.腿支撑处垫石须平整，前支腿复位时必须保证其垂直度（倾斜度不超过1/400），支撑要牢固可靠。3）.同一跨度梁型时，因架桥机结构形式不变，前支腿竖向挠度不变，但变跨架设时应重新测量其挠度值，以确定前支腿起升高度。第七步：检查架桥机支撑状态在前支腿及中车支撑好后，需重新紧固中、后车卡轨器，确认架桥机支撑工作完成后，卸掉桁车夹轨器（卡轨器拆除后应固定放置在架桥机后端导梁内，以便安装方便，可加工一工具箱挂在导梁上），桁车前移到位，开始喂梁作业。5.特殊工况作业程序5.1 32m变24m作业流程图拆卸前支

26、腿上部轴铰与主梁的连接螺栓，前支腿走行电机驱动轴铰上部的反抓轮沿主梁下翼板外缘向后纵走8m，与主梁预留连接点连接后即可架设24m箱梁。架设32m架设24m5.2 24m变32m作业流程图拆卸前支腿上部轴铰与主梁的连接螺栓，前支腿走行电机驱动轴铰上部的反抓轮沿主梁下翼板外缘向前纵走8m，与主梁预留连接点连接后即可架设32m箱梁。架设24m架设32m5.3 通过连续梁、现浇梁作业流程图1、架桥机在架最后一跨箱梁时，运梁车返回梁场装运架桥机运输托架。2、运梁车携运输托架进入中、后支腿之间后，后天车将拆下的中支腿下横梁吊装到运梁车后端。3、运梁车向前运行到架桥机驮运支承位置，运输托架与架桥机支承对位，

27、将两个吊梁小车移到中支腿左右各一，并对称停放。4、运梁车托架顶升，使架桥机前、后支腿脱离桥面，锁定架桥机，整个架桥机完全承重于运梁车上，架桥机处于驮运状态。 5、运梁车驮运架桥机通过连续梁。 6、运梁车驮运架桥机至待架桥跨位置停车，支承架桥机前后支腿，运梁车回梁场卸架桥机运输托架、装梁，同时架桥机纵移对位。5.4 架桥机调头作业流程图6.箱梁架设的一般安全规定6.1 架梁作业区域应设置明显警示标志及必要是安全防护设施，安排专人进行防护，非架梁人员不得进入架梁作业区。6.2第一片梁架设应安排在白天光照充足的条件下进行，以便检查机械运转情况。夜间架梁应有充足的照明保障。6.3架梁期间应安排专人负责

28、架桥机运行线路、运梁线路的检查、加固与维修。6.4运送梁片时，应派专人监护，出现支撑松动时，应停车加固。运送梁片到位时，走行速度不得大于5KM/h。运梁车到位后，应制动锁定。6.5梁片起吊装车运输时，两端的高差不得大于30CM，梁片两端支撑牢固。6.6架桥机作业时，对入侵架桥机作业路线的障碍物应提前排除。通过隧道时应低速行走，并派专人观察，发现问题及时处理。6.7下坡架梁时，运梁车应有可靠的防溜措施，架桥机后方安装脱轨器。6.8架桥机出梁即将到位时，严禁梁片撞击前端支柱。6.9架梁时架桥机制动系统应保持规定风压。6.10走行轨道应平直，鱼尾板连接螺栓不得松动，轨道与起重机运行范围内不得有障碍物

29、。6.11桥式起重机作业前应检查以下项目：1) 机械结构外观应正常，各链接部件不得松动。2) 钢丝绳外表情况应良好，绳卡应牢固。3) 各安全限位装置应齐全完好。6.12作业前应进行空载试运转，检查并确认各机构运转正常，制动可靠，各限位开关灵敏有效。6.13作业后，应将制动器拨到零位，切断电源，应关闭并锁好操作室门窗。6.14第一次吊重物时，应在吊离地面100mm时停止上升，检查刹车系统，确认完好后再正式作业。6.15使用滑动电缆，绝缘良好，滑动应自如。6.16在起吊过程中不得急速升降。7.箱梁架设安全保证措施7.1 安全管理目标消灭重伤以上人身伤亡事故，消灭一切机械设备重大损失事故与交通运输责

30、任重大事故，消灭一般火灾事故；杜绝因施工造成的地表建筑物沉陷、通信中断、地下管线泄漏等工程施工责任事故，创“安全生产、文明施工的标准化工地”。控制职工重伤率在0.5以下，年职工负伤率控制在5以内7.2 安全保证体系安全体系框图见附图1安全保证体系框图安全保证体系框图7.3 安全组织机构7.4 安全保证措施7.4.1 思想组织保证措施（1）安全管理的各级机构或部门工作人员，明确其安全工作职责范围，将施工经验丰富、安全意识强的人员充实到安全管理的各级机构与部门，项目经理是安全管理的第一管理者，以确保安全管理工作的领导权威。（2）制定严格的安全管理制度与措施，定期分析安全生产形势，研究解决施工中存在

31、的问题，建立、健全各级安全责任制，责任落实到人。（3）安全教育经常化、制度化，对特种作业人员经培训合格后持证上岗；对新员工进行项目部、作业队与班组三级安全教育与培训；增强全员安全生产意识与自觉性，把安全生产工作落到实处。（4）每月一次分层次开展安全检查评比活动，并进行通报，奖优罚劣。对检查中发现的安全隐患下达整改通知，限期整改。7.4.2 制度保证措施制定十二项安全生产管理制度，在施工全过程认真贯彻执行。1、安全生产责任制建立健全安全生产责任制。从项目经理到生产工人（包括临时雇佣的民工）的安全管理系统做到纵向到底，一环不漏；人人有责。项目经理是安全生产的第一责任人，现场配备安全员，专职负责所有

32、员工的安全与治安保卫工作及预防事故的发生。严格遵守国家有关安全生产的法律法规与铁路工程施工安全技术规程（TB10401.1-2003）有关安全生产的规定，认真执行工程承包合同中的有关安全要求。坚持“安全第一、预防为主”与“管生产管安全”的原则，加强安全生产宣传教育，增强全员安全生产意识，建立健全各项安全生产的管理机构与安全生产管理制度，做到生产与安全工作计划、布置、检查、总结与评比。按照项目工程特点，组织指定本工程实施中的生产安全事故应急救援预案。2、安全生产教育制度在全体参战员工中开展经常性安全生产教育。项目部每月、每周召开一次安全生产例会，总结上季(月、周)安全生产情况，布置下季(月、周)

33、安全生产措施，并严格落实“三工制度”即工前教育,工中监督、检查,工后总结。本标段将使用当地部分农民工，对农民工或新工人进行上岗前的技能与安全基本知识培训教育，取得上岗证后方可上岗，并以“师带徒”的形式在实践过程中熟练技能与安全操作规程。对特殊工种工人经培训考试合格，取得上岗证后方能上岗操作。对参加施工的人员定期进行安全技术考核，合格者方能上岗操作。对于从事电气、起重、建筑登高架设作业、锅炉、压力容器、焊接、机动车驾驶、爆破等特殊工种的人员，经过专业培训获得安全操作合格证后，方准持证上岗。3、安全技术交底制度项目部在下达施工计划时，要针对性地编制安全技术措施，并在开工或施工前由技术或安全专职干部

34、向有关人员进行安全、技术交底，无安全措施与未进行技术交底不得进行作业。4、安全生产检查制度坚持经常与定期安全检查，及时发现事故隐患，预防安全事故。项目部每月、每周开展一次安全检查，对检查中发现的问题及时采取措施解决。5、安全事故报告与处理制度按照本项目工程特点，组织制定本工程实施中的生产安全事故应急救援预案。如果发生安全事故，按照国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定以及其它有关规定，及时上报有关部门。6、安全设计制度针对施工过程中隐患多的工点或工序，在编制施工组织设计或施工方案时，同步进行安全防护方案的设计，并由项目部总工组织有关人员进行审查，并报项目部审批后执行。7、安全标准工地建设制度

35、开工前，项目部制定并颁布安全标准工地建设规范文件，使安全标准工地建设活动标准化、规范化。8、安全生产奖惩制根据项目部内部安全生产奖惩办法，对作业工区及员工进行安全生产考核与奖惩。9、安全活动制项目部每月开展不少于2次的安全活动，学习安全生产规章制度，总结与布置安全生产各项工作。10、班前安全讲话制作业班组进入工点施工作业前由班组长与安全员进行班前讲话，交待有关安全注意事项。11、安全交接班制领工员、作业班组向下交班时，交接安全生产情况及注意事项。12、安全操作挂牌制把工序与设备的主要安全操作规程悬挂于工地，在危险处设置警示牌以进一步提醒作业人员。7.4.3 经济保证措施在工程实行安全生产包保责

36、任制，明确奖惩措施，实行层层包干负责，定期进行考核，并严格兑现奖惩。7.4.4 施工现场安全技术措施施工现场的布置符合防火、防爆、防洪、防雷电等安全规定及文明施工的要求，施工现场的生产、生活办公用房、仓库、材料堆放场、停车场、修理场等按批准的总平面布置图进行布置。现场的生产、生活区要设足够的消防水源与消防设施网点，消防器材有专人管理不得乱拿乱支。组成一个由1520人的义务消防队，所有施工人员要熟悉并掌握消防设备的性能与使用方法。操作人员上岗按规定穿戴防护用品。施工负责人与安全检查人员随时检查劳动防护用品的穿戴情况，不按规定穿戴防护用品的人员不得上岗。7.4.5 运梁作业安全技术措施专业操作人员

37、必须熟悉运梁车的结构及各项技术参数，开始作业前，要作好机电、液压、结构的连接、通讯、信号等各项检查工作。装梁前，由工程部技术人员仔细核对待架成品箱梁合格证，检查外观、梁长、编号等，核对无误后方可吊装。装梁时各支点对位要准确，纵向偏差为50mm，横向偏差为25mm，如位置偏差超标，须重新对位。启动前全面检查一遍箱梁的支垫及支撑情况，查检运梁车的方向及制动系统等，确认无误后方可运行。运梁过程中，操作人员要高度集中精力，密切注意观察运梁车及前方道路情况，发现异常，及早采取措施。雨雪及大风等恶劣条件下，不得进行运梁作业。路面湿、滑及冰冻等要采取相应防护措施，降低运梁速度。运梁车喂梁时，前端与架桥机中车

38、保持最小净距离为30cm，并按运梁车此时位置设止轮器。运梁车接近架桥机中车时应提前减速，慢速喂梁。严禁冲撞、挂碰架桥机任何部位。7.4.6 架梁施工安全技术措施架梁作业由机长单一指挥，机组人员分工明确。由机械管理人员与安监人员建立与完善各岗位操作规程与安全岗位责任制并监督其贯彻执行，严格遵守架桥机架梁规程与使用说明书有关规定操作。架桥机架梁前，项目总工要带领工程技术人员对线路状态、高架线、途中障碍等周边情况全面检查。架桥机桥头对位前应对照“程检表”等技术资料对路基、桥台、桥墩的工程质量与技术数据进行认真的检测。架梁作业要认真做好安全保卫工作。为了防止干扰架梁与发生人身安全事故，架梁作业区禁止闲

39、杂人员进入。当最大风力超过6级时停止架梁，横向风力超过5级时停止对位。(5)天车上看卷扬机的人员，不穿过于宽松的衣服，与驾驶室保持联络通畅。(6)前支腿工作人员佩戴好安全帽，系上安全带。(7)架桥机过孔时，垫石抗压强度达到20MP以上，如果路基与桥面有塌陷情况出现的坚决不过孔。待路基处理好后，检测地面抗压强度达到标准后，方可继续施工。7.4.7 机电设备安全技术措施所有施工设备与机具在投入使用前均由机械技术人员组织进行检查、维修保养，各种保险、限位、制动、防护等安全装置齐全可靠，确保状况良好。定期检查所有施工机具设备与高空作业设备，并有安全员的签字记录，严禁使用不合格的机具、设备与劳动保护用品

40、。大型与专用机械的操作人员经过培训并经考核取得合格证后持证上岗，严格按规程操作，杜绝违章作业。严格坚持定期保养制度，做好操作前、操作中与操作后设备的清洁润滑、紧固、调整与防腐工作。严禁机械设备超负荷使用、带病运转与在作业运转中进行维修。施工用主要电力线路架空安设，从主线路至用电设备间使用电力电缆，严禁电力线随地拖拉或置于脚手架等临时装置上。所有电器开关都完好无损、接线正确、绝缘良好、标识明显，确保用电安全。7.4.8 防爆安全技术措施搬运装卸易爆物品，严格轻拿轻放，严禁烟火。各种气瓶的运输、存放与使用，严格执行国家现行气瓶安全监察规程的有关规定，在使用时，距明火10m以外，氧气乙炔瓶间距5m以

41、上。乙炔气瓶有防止回火的安全装置与防爆膜，并距明火至少10m。严禁使用低压浮桶式乙炔发生器，严禁使用液化气代替乙炔。7.4.9 高空作业安全技术措施高空作业处应有牢靠的立足处，必须视具体情况配置安全网、栏杆等安全设施；应采取措施防止人、工具或物体、材料坠落。高空作业人员上岗前必须进行体检与培训考核，合格持证后方可上岗作业。作业中必须配带安全用具，并且连接牢靠稳固；高空作业人员的衣着要灵便精干，腰间系安全带，脚下要穿软底防滑鞋，严禁穿拖鞋、硬底鞋与带钉易滑的鞋。高空作业的物料应堆放平稳，不可堆放在临边附近，也不可妨碍通行，传递物料时不能抛掷。加强劳动保护，配置必需的劳动保护用品，尤其是安全帽、安

42、全带、防滑鞋等。8.雨季、冬季施工保证措施8.1 冬季箱梁架设措施架梁前首先要清除支承垫石面上的冰雪与锚栓孔内雨雪,严禁将支座安放在有薄冰层的垫石上，同时保持锚栓孔内干燥。用于灌注锚栓孔与支座下部的重力式灌浆剂应符合冬季施工有关规定，在负温条件下进行重力式灌浆，应调整灌浆剂的配合比以满足冬季施工的要求，有必要时采用温热水拌与注浆剂，同时在灌浆后及时进行棉被包裹保温，确有必要时可在灌注后的前几小时采用电热毯进行恒温保温；在做保温工作同时，要擦拭干净支座周围的水份，保持干燥，减少热损。在没有可靠保温措施、灌浆材料低温性能未进行试验试验时，严禁在负温条件下进行灌浆施工。 做好运、架设备的防冻措施，各

43、设备发动机液压系统应采用冬季施工同等温度下的柴油、润滑油、液压油。8.2 雨季箱梁架设措施在运架梁作业前派人巡视桥面有无病害，并进行加固或整治。路面湿、滑及冰冻时要采取相应的防护措施，降低运梁速度，加强监护，严防运梁车在运梁作业时轮胎侧滑。对电器线路、电器设备进行检查、防护，避免发生漏电及电器短路等故障。施工人员做好防滑、防冻保护，在墩台及架桥机上作业时，拴好安全带，带好安全帽。风雪等恶劣条件下，不得进行运架梁作业，当风力等级达到6级或以上时应停止运架梁作业，横向风力达到5级时停止架梁对位作业。做好架桥机防雷接地。架梁时，用四根直径为12mm的圆钢将架桥机与已架梁片的预留钢筋连接起来，纵移时，

44、拆除连接钢筋。8.3 跨公路箱梁架设措施跨京港澳高速公路特大桥、藁辛特大桥与一般乡村道路施工细则:一、 安全管理目标1、 杜绝重大施工安全责任事故二、现场安全管理1. 严格遵守施工组织设计与施工技术措施规定的安全管理办法，明确各部门的安全责任，并落实到个人；2. 成立现场安全领导小组。为确保跨既有公路线架梁施工安全，项目部成立现场临时安全领导小组。项目经理刘晓初任组长，副经理蒋华利、总共周宇为副组长，成员：林亭（安质部长）、姚百岁（安质副部长）、陈忠平（架子队长）、麻绪忠（架子副队长）、龚新（安全员）、乔义旺（技术员）、薛百通（技术员）、杨波（技术员）、王嘉禹（技术员）、项保华（技术员）、梁超

45、（技术员）。3. 安全防护人员组织分工如下：序号职务职责1项目经理1、做好跨公路架梁的施工总体安排2、召开安全跨公路架梁教育大会3、现场值班，对全过程进行监控4、对安全防护方案、应急预案进行审批3项目书记负责做好后勤保障工作4安全总监1、负责全面的安全工作2、进行人员教育、分工3、对安全防护方案、应急预案进行审核4、协助项目经理、项目书记做好跨公路箱梁架设5项目总工1、对安全防护设施等进行检查2、现场值班，对全过程进行监控6安质部长1、对全体人员进行安全交底2、制定安全防护方案、车辆疏导方案3、负责地面交通的疏导7运架队队长1、对全队作业人员进行跨公路箱梁架设安全教育2、按安全技术交底要求对人员进行定岗、优化3、协助项目部管理人员做好安全防护工作8运架队副队长1、做好桥面的安