护岸施工组织设计(51页).doc
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1、-护岸施工组织设计-第 49 页大 连 港 港 湾 工 程 总 公 司施 工 组 织 设 计工程名称: 大连新港港区7#、8#、9#泊位护岸改造工程施工单位: 大连港港湾工程总公司建设单位: 大连港重点工程指挥部设计单位: 大连理工大学土木建筑设计研究院 监理单位: 大连港口建设监理公司编制日期: 二四年五月 二十 日报送日期: 二四年五月 二十五日编 制 : 刘继华 审 核 : 童来元(工程部部长) 批 准 :李 坚(主管生产付总经理)目 录第一章 编制依据1.1大连新港港区7#、8#、9#泊位改造工程施工图1.2中华人民共和国交通部颁布的行业标准1.3计交底和图纸会审记录第二章 工程概况2
2、.1工程地理位置及范围2.2工程规模及结构形式2.3工程总工期和阶段工期2.4质量标准2.5主要工程量2.6自然条件第三章 施工总平面布置3.1平面布置3.2施工条件3.3大、小临设施第四章 工程总体安排4.1工程特点及施工关键点4.2施工组织原则4.3施工顺序第五章 主要分部工程施工方法5.1 9吨扭王字块体拆除工程5.2 堤身工程5.3 护面工程第六章 进 度 计 划6.1劳动力使用计划划6.2、船机使用计划6.3、材料使用计划6.4工程进度计划第七章 项 目 组 织 机 构7.1项目组织机构7.2 管理层7.3作业层第八章 质量保证体系及保证措施第九章 安全保证体系及保证措施第十章 工期
3、保证体系及保证措施第十一章 文明生产保证体系及保证措施 第一章 编制依据本工程依据以下文件进行编制:1.1大连新港港区7#、8#、9#泊位改造工程工程施工图1.2中华人民共和国交通部颁布的行业标准:1. 中华人民共和国交通部颁港口设备安装工程质量检验评定标准(JTJ244-93)。2. 中华人民共和国交通部颁水运工程测量规范(JTJ203-2001)。3. 中华人民共和国交通部颁港口工程地基规范(JTJ250-98)。4. 中华人民共和国交通部颁港口工程荷载规范(JTJ215-98)。5. 中华人民共和国交通部颁重力式码头设计与施工规范(JTJ290-98)。6. 中华人民共和国交通部颁水运工
4、程混凝土施工规范(JTJ268-96)。7. 中华人民共和国交通部颁水运工程混凝土质量控制标准(JTJ269-96)。8. 中华人民共和国交通部颁港口工程混凝土结构设计规范9. 中华人民共和国交通部颁海港水文规范(JTJ213-98)11.国务院颁布的建港安装工程安全技术规范12.大连港务局颁布的安全技术操作规程1.3计交底和图纸会审记录上述标准或规范有修改或重新颁布,施工时将遵照执行。第二章 工程概况2.1工程地理位置及范围大连新港港区7#、8#、9#泊位改造工程位于大连新港鲇鱼湾内。处于新港原油码头(1码头)和出口成品油码头(2码头)中间,陆上距大连经济开发区10km,距大连西太平洋石油化
5、工有限公司约7km,水上距大连湾12.5km。2.2工程规模及结构形式本工程为重力式斜坡护岸结构形式,工程主要包括:9吨扭王字块体拆除工程、堤身工程和护面工程。9吨扭王字块拆除工程:水上拆除9吨扭王字块体2650块。堤身工程:堤身工程全长377.51延长米。主要包括支撑块底棱体抛填、块体基础整平、支撑块预制和安装。护面工程:护面工程全长377.51延长米。主要包括80100kg垫层块石抛理、栅栏板预制与安装以及封顶砼浇筑。2.3工程总工期和阶段工期本工程计划总工期为:2004年6月1日2004年10月30日。 2.4质量标准本工程施工质量,按交通部颁布的港口工程质量检验评定标准(JTJ221-
6、98)进行评定,达到优良等级。2.5主要工程量主要工程量表编 号项 目 名 称规 格单 位工程量备 注一、拆除工程19吨扭王字块拆除9吨块2650暂定量 2300400块石拆除300400kgm3138.7二、堤身工程1水上抛填80100kg垫层块石80100kgm31043.82水上抛填300400kg护底块石300400kgm31002.33.支撑块基础平整5cmm215104.支撑块砼预制m31796.18共182块5支撑块安装块1826护底9吨扭王字块安放块755三、护面工程1水上抛填80100kg垫层块石80100kgm364872栅栏板砼预制m35634.95共555块3钢筋加工吨
7、293.25480100kg垫层块石理坡m29571.75栅栏板安装块5556封顶砼与现浇排水口处砼m31402.6自然条件1、气象条件大连港新港位于大连湾东北的鲇鱼湾,属东南亚季风(海洋性)气候。、气温:多年平均气温:10.5oC平均最高气温:14.8 oC平均最低气温:6.5 oC、降水:年平均降水量:558.6mm日最大降水量:186.4mm、风a、风况:本地区受季风影响,夏季多南风,冬季多偏北风。全年常风向为北风,频率为19.45%;年平均风速为5.8m/s,6级以上大风的频率为8.4%,以北向大风为主;最大风速32m/s,风向SSW,出现时间为:1979年8月29日。b、台风据多年台
8、风资料统计,对大连海区影响较大的台风,平均约两年出现一次,出现在69月份。、雾据鲇鱼湾信号台测量站1983年6月1984年5月资料统计,鲇鱼湾全年能见度1000m的雾日数平均为58d,47月份占全年雾日的70.4%。雾的平均延时为9.2h,因雾影响作业的天数全年为23.5d。2、水文条件、潮位:a、潮位特征值(以大连筑港零点起算)平均海平面: 2.23m平均高潮位: 3.44m平均低潮位: 1.04m平均潮差: 2.39mb、设计潮位设计高水位: 4.06m 设计低水位: 0.44m、波浪年平均波高介于0.4m0.5m,711月偏高。最大波高出现在8月,为8.0m。、海流拟建码头海区的潮流属不
9、规则半日潮,海流以潮流为主,潮流的运动方式基本为旋转式往复流,涨潮流速大于落潮流速。大潮期最大实测流速为64cm/s,小潮期最大实测流速为50cm/s。本海区的余流主要是受地形的影响产生,流向均偏南,流速较大,最大余流流速在大潮期为24.1cm/s,小潮期为19.9cm/s。、海冰鲇鱼湾地处黄、渤海交界处的辽东半岛南端,本海区一般无严重冰期。每年冬季有程度不等的结冰现象。3、工程地质整个鲶鱼湾为单斜构造,走向为NSSW,倾向SE,海底地形由西北向东南微倾,坡度约为2%,但沿码头轴线方向基岩面较平坦,基岩层顶标高为-8.612.8m,岩层的标准承载力都在300Kpa以上,能满足码头基础设计要求,
10、码头位置地质主要为粉细砂和粉质粘土,与基岩接触面附近局部见有薄层中粗砂、粘土和碎石;下伏震旦系中风化板岩,个别地段表层为强风化,另见小规模辉绿岩和石英岩侵入体,地层较简单。、 粉细砂:层顶高程为 -1.1-5.3m层厚0.24.3m、 粉质粘土:层顶高程-2.8-18.3m层厚0.65.1m、 粉细砂:层顶高程-9.8-10.7m层厚0.91.3m、 中粗砂:层顶高程-9.6-10.9m层厚0.41.0m、 粘土:层顶高程-7.8-8.8m层厚0.40.9m、 强风化板岩:层顶高程-8.8-10.2m层厚0.41.0m、 中风化板岩:层顶高程-1.3-12.8m层厚1.01.5m、 中风化辉绿
11、岩:层顶高程-6.9m 揭露层厚1.4m第三章 施工总平面布置3.1平面布置:1、 块体预制和堆放场地:栅栏板和支撑块预制和堆放场地选在新港港区改扩建一期块体预制场地。2、 出(储)石拆除块体出运码头:选在新港工作船码头。3、 9吨扭王字块体堆放场地:从原改扩建一期护岸拆除的扭王字块临时堆放场地选在原油栈桥1#和2#墩南侧的场地。4、平面布置图如下所示:3.2施工条件:目前栅栏板和支撑块预制场地已具备预制条件,船舶和机械设备也已准备就绪,其它施工条件业已成熟,已具备开工条件。3.3大、小临设施:1、储运码头新港施工码头作为出石码头及预制块体贮存、储运码头。需要长度为90米,码头后方占地40m*
12、90m=3600 m2。储运码头平面布置图如下:3. 块体预制场地: 栅栏板和支撑块的预制场地选在原改扩建块体预制场地。现有场地面积为1.2万m2左右,可以满足本工程预制要求。第四章 工程总体安排4.1工程特点及施工关键点:4.1.1工程特点:1、 施工严重受到新港生产影响,需与新港生产作业协调和避让。2、施工区域狭小,所有工程均得海上施工。3、栅栏板块体较大,预制、倒运、安装有一定的难度。4、栅栏板底面垫层块石重量为80150kg,严重影响潜水水下作业效率。5、外海无掩护,69月份受台风影响特别大,海上允许作业天数很少。4.1.2施工关键点1施工进度关键点:本工程主要受新港生产和台风等不良天
13、气的影响。因此与新港生产协调和充分利用良好天气、科学管理,合理组织是影响工程进度的关键因素。2施工质量关键点:块体预制安装以及基础处理。4.2施工组织原则基于前述工程施工特点,本着对工程负责的态度,以保质、保工期、保安全目标,确立下述施工组织原则:1 制定严密的工程施工总进度计划,并分阶段制定施工的周计划、月计划、季度计划,计划与资源配置相适应,施工全过程以计划作为指导,强化施工全过程的计划管理。2由于本工程除块体预制外,其余工程都为海上作业,且块体较大,吊装距离较远,需要根据不同的吊装距离采用不同吨位的起重船进行施工,同时必须根据水位的变化组织相应的施工工序和部位,低潮低位,高潮高位,使之至
14、下而上连续协调作业。另外本工程受新港生产和不良天气的干扰很大,是制约整个工期得关键,因此施工工程中必须做好与新港生产的协调工作,提前掌握天气情况,合理安排施工工序和船机生产作业。3. 本工程处于大连港大窑湾港区外的新港海域,外海无掩护,每年的6月中旬到8月下旬的东南风对该工程施工影响较大。依据拟建工程处自然条件,水上作业天数按每月12天考虑,陆上作业天数按每月25天考虑。4.3施工顺序4.3.1平面施工顺序根据施工平面位置和现场的条件,拟定平面施工顺序如下:一 区四 区三 区二 区4.3.2纵断面施工顺序 根据施工图纸和设计要求采用以下断面施工顺序:(自下而上) 护 面堤 身 第五章 分部、分
15、项工程施工方法5.1 施工前期准备:5.1.1测量控制一、平面测量控制体系的建立根据业主提供的一级控制点G8-7、G8-6以及原护岸的定位轴线进行校核,然后由监理和设计单位进行确认本工程基线采用标准。以监理批准得基线标准,建立施工基线平面控制网,交监理单位审核后,应用于施工平面控制。二、高程测量控制体系的建立高程控制系统采用大连港筑港系统,由业主提供的位于新港港务公司办公楼旁的国家二级水准点水准点BM25施放至施工现场。与原护岸胸墙标高进行校核,然后由监理和设计确认本工程水准控制标准后,应用于施工高程控制。三、验潮站及水尺在风浪掩护条件较好且根基牢固的地方,设立验潮水尺,用于指导挖泥、抛石施工
16、和船舶作业。验潮水尺必须定期以高程测量控制体系为据进行技术复核。验潮水尺采取10cm刻度,其上、下限能测出施工期间可能出现的最高、低潮位,通过悬挂水旗,将测出的水位及时转达有关各方,水位变化每10分钟一报。水尺设立地点水流通畅,无壅水现象且受风浪影响小,距施工区域近,地形开阔,以利于读尺、校核,水尺设置要稳固,不易遭碰撞。5.2 施工工艺流程图:施 工 前 准 备9吨扭王字块拆除支撑块体预制支撑块基础抛石支撑块基础整平栅栏板块体预制支撑块体安装栅栏板底垫层 块石抛填栅栏板底垫层 块石平整护坦300400kg大块石抛填栅栏板底垫层 块石平整A、B、C、D型栅栏板安装护底9吨扭王字块安放E、F型栅
17、栏板安装竣 工 验 收封顶砼及排水口砼浇筑三、工序要求:1. 9吨扭王字块拆除采用分区拆除,块体拆除后及时进行下道工序施工,防止风浪损坏原有护面结构。2. 水抛压脚块石向前推进30米后,及时进行素混凝土挡块基础整平和安放素混凝土挡块。3. 素混凝土挡块安放后,立即进行栅栏板垫层水下理坡。4. 水下垫层理坡后,立即进行水上安放栅栏板,做到随理随安或根据天气预报及时安,以免波浪损坏水下坡面。5. 水上安放栅栏板完成后,即刻进行补抛压脚块石和护脚9吨扭王字块安放,形成平行流水作业条件。5.3 9吨扭王字块拆除工程5.3.1 施工顺序:9吨扭王字块拆除整体顺序为由北向南进行。断面顺序为自上而下进行。5
18、.3.2 施工工艺:块体拆除采用50吨起重船和600吨方驳,由于起重船的有效作业为9.5米,满载吃水深度为1.5米,致使标高+4.0米以上的块体需趁潮施工。起重船将块体从坡面上吊起后,放在已驻好位的方驳上。每方驳可装载20块,装满后,由拖轮拖至新港工作船码头。块体从方驳采用70吨履带吊吊卸到码头上,然后由10吨汽车组运至业主或监理指定的堆放地点。块体从汽车上采用25吨汽车吊吊卸至场地上。5.3.3 船机组合: 50吨起重船+600吨方驳+70吨履带吊车+10吨汽车组+25吨汽车吊车5.3.4 工期要求: 此工序工作效率取决于起重船和方驳,最高效率一个工作日可拆除块体40块。拆除块体总数为265
19、0块,共需2650/40=67个工作日。5.3.5 质量要求: 此工序质量要求为拆除和吊运过程中避免碰撞块体,加强成品保护。5.3.6 安全措施; 严格遵守船舶和吊车的操作规程,坚决杜绝违章作业。5.4 水抛压脚块石5.4.1 测量控制:1、 基线及端点位置测放 根据业主提供的平面控制点G8-7、G8-6和设计施工图上的坐标,结合工程的实际情况,在成品油栈桥和成品油码头上布置轴线点,利用全站仪控制永久性护岸的端点、转点、终点。2、 施工标的布置(1) 纵向标 根据抛填堤棱体的需要,在栈桥上或9#泊位码头上悬挂两坡间标,内坡采用倒三角形标,外坡采用正三角形标; (2) 里程标 在抛石棱体变化段,
20、即转弯段布置里程标,用以控制施工断面变化和抛石棱体转折。为了满足水上施工、坡面测量和控制工程进度的需要,在护岸胸墙上每20米里程,设立一个里程点。(3) 潮位标 详见5.1工程测量控制 。3、 高程系统 详见5.1工程测量控制 。5.4.2 施工工艺:(1) 水抛压脚块石时,根据船舶上的GPS定位系统和已在陆上测放好的内外两对导标进行抛石定位。(2) 抛石采取从西北端向东南端推进的方法施工。采用方驳载+掘机进行抛填,能够满足施工。(3) 利用GPS、全站仪及水砣对压脚棱体的坡肩和顶高程进行控制,施工过程中随时利用经纬仪或全站仪对导标和施工轴线进行校核。 方驳抛石示意5.4.3船机组合:600吨
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