路基施工技术培训(18页).doc

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1、-路基施工技术培训-第 15 页赣龙铁路扩能改造工程GL-2标路基施工技术培训编 制：审 核： 二0一三年元月十四日赣龙铁路扩能改造工程GL-2标中铁大桥局六公司桥隧项目部路 基 工 程一、路基基本结构及填料要求1.1路基由基床表层、基床底层、基床以下路堤组成，其中基床表层厚度0.6m，基床底层厚度1.9m，总厚度为2.5m。 路基标准段面及基本结构图1.2填料质量要求 路基表层填筑级配碎石或级配砂砾石，路基底层填筑A、B组填料或改良土。基床以下部位路堤应选用A、B、C组填料或改良土。当选用D组填料时，应采取改良措施。严禁使用E组填料。二、原地面处理1.路基填筑高度小于2.5m的低路堤，基床表

2、层厚度范围内天然地基的土质及天然密实度应满足要求铁路路基设计规范中基床填料要求及压实标准；基床底层厚度范围内天然地基的静力触探比贯入阻力PS值不得小于1.5MPa或天然地基基本承载力不得小于0.18MPa。不符合上述有关规定时，应进行换填、改良或加固处理。（1）地基为砂类土、碎石类土时，将基床表面以下0.5m范围翻挖、碾压、整平。（2）一般土质、极软岩和膨胀性岩土地段，应挖除地表0.5m换填A、B组填料，并保证基床底层换填厚度不小于1.0m，将基床底层底面做成向外的4%排水坡，并铺设0.1m砂砾石平铺一层，复合土工膜，两侧坡脚外设排水沟。（3）强风化软质岩地段，应挖除地表不小于0.5m换填A、

3、B组填料，并保证基底换填厚度不小于0.5m，将基床底层底面做成向外的4%排水坡，并铺设0.1m砂砾石平铺一层，复合土工膜，两侧坡脚外设排水沟。（4）软质岩、强风化硬质岩，挖除地表，保证基床表层填筑厚度。（5）硬质岩地段，清除凹凸不平面，其上填筑厚度不小于0.2m的级配碎石。2.路堤填筑高度2.5m，路堤基底以下压缩层范围内的地基土为基岩，碎石土类土或满足砂类土：Ps5.0或Ns10。且无地震液化可能，黏性土：Ps1.2MPa或o0.15MPa条件时的路基。（1）对岗地及正坡压地面横坡缓于1：10的路堤地段根据地表植被情况，采取就地碾压、翻挖回填压实，或挖除表面0.3m原种植土。（2）对水田、雨

4、季滞水或地下水位高（距地表0.5m）的低洼谷地路堤地段，应清除表层种植土（一般0.5m），换填A、B组填料，并高于地表0.5m.(3)填料后的路堤基底，均应进行碾压或冲击压实，使其压实度满足K0.9m的要求。（4）路堤基底处于地面横坡为1：2.51：1.10的稳定斜坡地段时，路堤基底应挖台阶，台阶宽度不应小于2.0m.三、路基填筑施工工艺3.1 （1）施工工艺流程 （2）路基填筑工艺流程基床底层及以下路堤填筑施工工艺流程图不合格合格，填筑下层填土区段碾压区段检测区段路基整修碾压夯实施工准备基底处理分层填筑平整区段准备阶段施工阶段整修验收阶段摊铺平整洒水或晾晒检 验3.2、施工方法3.2.1路基

5、填筑施工3.2.2施工放样 填筑前首先放出线路中桩和填筑边线，为保证路基边缘的压实度，边线应比设计线每边宽出 40（修边坡时刷起利用），边线用石灰线标明。在路基上采用方格网控制填料量，方格网纵向桩距不宜大于10m，横向应分别在路基两侧及路基中心设方格网桩。在两侧路肩边缘外设指示桩,在方格网内用白灰点控制自卸车倒土密度，以此控制每层的摊铺厚度。测量员把路基左右边桩放样完毕，施工队将路基左右边桩范围内树枝、杂草及不良土质清除干净后，根据基床底层地质条件，参照路基施工通用图内有关规定，进行基床底层处理。 清表后，洒好石灰线，准备上料3.2.3 摊铺整平 填料的摊铺采用推土机初平，平地机精平，保证每一

6、填层的平整度及厚度的均匀，摊平过程中不断用铁锹挖洞检查送铺厚度。原则上每一层填筑时均须形成 2%4%的人字形横坡，有困难时可在基床底层逐步形成，在相邻两区段上下两层填筑接头处须错开不小于 3m的距离。松铺厚度每层不超过35cm。 摊 铺 整 平3.2.4 碾压 摊铺整平后，松铺厚度、平整度和含水量符合要求即开始碾压。碾压前填料含水量与最佳含水量之差不超过2%，否则应进行洒水或晾晒。压路机采用不小于18T振动压路机，碾压时采取从两侧向中心的顺序，纵向进退式碾压，行与行轮迹重叠不应小于 40cm,横向同层接头处重叠0.40.5m,相邻两区段纵向重叠不应小于2m,以保证无漏压、无死角，确保碾压的均匀

7、性。碾压方法为：静压一遍，弱振碾压一遍，强振碾压5遍，最后再静压一遍消除轮迹。即：静压 弱振 强振 静压。碾压行驶速度开始时用慢速（宜为23km/h），最大速度不超过4km/h。四、路堤填筑质量检测 1、施工中应检查核对填料的试验和实际使用情况，当实际使用填料发生变化时，应另取样送试验室做土工试验进行鉴定。 2、在每一层的填筑过程中，应确认填料质量、含水率、铺土厚度、填料表面平整度满足规定后，再进行碾压。 3、路堤填筑压实质量应满足要求。4、路堤宽度、标高、中线、边坡坡率、平整度、横坡度应符合要求。4.1 检测经过压实后的路基应无明显轮迹，无局部反弹现象，然后放样下层路基填筑边线并撒好石灰线网

8、格。做好以上工作后报请项目部质检人员检测孔隙率、K30、压实系数K等各项指标。指标满足要求后经监理工程师签字认可方可进行下一填筑层施工。 检测k30检测空隙率 基床以下路堤填筑压实质量标准压实标准填筑类别 细料土粗粒土碎石土地基系数K3090110130孔隙率n-3131压实系数K0.90-基床底层填筑压实质量标准指标填筑类别细粒土粗粒土碎石土地基系数K30110120150孔隙率n-2828压实系数K0.95- 基床表层填筑压实质量标准标 准类 别级 配 碎 石地基系数K30190孔隙率n18五、路基施工控制要点 1、开工前，先进行施工测量，准确确定线路中、边桩的位置和高程； 2、对路基清表

9、及不良地基进行处理； 3、路基填料的选择及含水率的控制； 4、路基压实度； 5、路基填层厚度的控制； 6、路基边坡的控制；7、路基表层横坡、纵坡的控制。六、施工注意事项 6.1路堤填筑应按“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工，每个区段的长度应根据使用机械的能力、数量确定，一般宜在 200m以上或以构造物为界。各区段或流程内严禁几种作业交叉进行。 6.2不同性质的填料应分别填筑，不得混填。每一水平层的全宽应用同一种填料填筑，每种填料层累计总厚不宜小于50cm。 6.3分层填筑厚度应根据压实机械压实能力、填料种类和要求的压实密度确定。采用碎石类土和砾石类土填筑时，分层的最大压实厚度不应大于

10、 40cm；采用砂类土和改良细粒土填筑时，分层的最大压实厚度不应大于30cm。分层填筑的最小分层厚度不宜小于10cm。 6.4填料含水率较低时，应及时采用洒水措施，填料含水率过大时，用推土机松土器翻松晾晒。 七、安全措施 7.1施工区域应设警示标志，严禁非工作人员出入； 7.2施工中应对机械设备进行定期检查、养护、维修； 7.3为保证施工安全，现场应有专人统一指挥，并设一名专职安全员负责现场的安全工作，坚持班前进行安全教育制度。7.4现场设专人指挥、调度，确定合适的机械车辆走行路线，并设立明显标志，防止相互干扰碰撞，机械作业要留有安全距离。制订作业程序和运行路线，确保协调施工，安全生产。八、环

11、保措施 8.1保护原有植被，对合同规定的施工界限内、外植物、树木等尽力维持原状；砍除树木和其它经济植物时，事先征得所有者和业主的批示同意，严禁超范围砍伐。 8.2永久用地范围内的裸露地表用植被加以覆盖。公路两旁的古树名木和法定保护的树种，也尽量设法保护。 8.3及早安排施工防护工程、排水工程和裸露地表的植被覆盖，防止水土流失。 8.4工程完工后，及时进行现场彻底清理，并按设计要求采用植被覆盖或其它处理措施。九、雨雪施工防护措施9.1施工前，应与地方气象部门联系，掌握当地的气候变化情况，避免雨天施工，并在雨、雪天气做好防护措施。9.2施工前在路基边坡范围外挖临时排水沟使雨水能及时排走，施工过程中

12、，应保持排水临时排水系统的完善和畅通，同时应备适量的隔水膜（布），能满足雨、雪天气时，对受雨水影响大的部位的面覆盖，使雨停后能立即恢复生产，把雨雪天气对施工的影响降到最低程度。 路 堑 工 程 单线路堑标准横断面图一、路堑段施工一般规定 1.1土质、软质岩及强风化硬质岩路堑开挖前，首先完成排水系统，作好堑顶截、排水。临时排水设施应与原有排水系统及永久性排水设施相结合。按照“永临结合”的原则对临时排水设施进行周密规划，避免积水冲刷边坡、浸泡边坡坡脚和雨季对已成边坡的冲刷，并于路堑开挖施工前完成所有临时截、排水设施的施工，保持边坡的稳定。 1.2路堑开挖、基床处理、排水系统和弃土等，应根据地形、地

13、质、气象、水文实际情况合理安排施工。 1.3路堑开挖应核对地质资料，开挖到换填标高后如发现地质资料与设计不符应及时反馈设计和监理单位。1.4 开挖前应检查坡顶、裂缝、陷穴和其他不稳定情况并妥善处理。1.5黄土路堑宜在旱季施工，当在雨季施工时，应集中力量快速施工，工作面应随时保持大于4%的坡度，路堑边坡不得受水浸泡、冲刷。1. 6 基床换填、边坡防护封闭应与开挖紧密衔接。1. 7设有支挡结构的路堑边坡应分段开挖、分段施工。设计要求分层开挖、分层稳定的路堑边坡，应自上至下分层开挖、分层施工支挡工程。1.8 路堑开挖施工，除需考虑当地的地形条件，采用的机具等因素外，还需考虑土层的分布及利用。二、施工

14、工艺及方法2.1施工方法1、施工准备：（1）、施工前，仔细查明地上、地下有无管线，提前拆除。（2）、开挖前，测量放线；按永临结合原则，做好堑顶防排水设施。（3）、在路堑施工前，根据设计图纸、相关文件、施工调查资料及此段路堑的特点编制详细且有针对性的路堑施工作业指导书或技术交底书。2、路堑开挖施工 路堑开挖根据地形情况采用挖掘机配合自卸汽车运输或铲运机开挖运输，对施工场地狭窄地段无法进入机械时采用人工配合小型机具施工。靠近基床底层表面及边坡辅以人工开挖。 路堑挖方采用横向台阶分层开挖，深挖路堑采用“横向分层、纵向分段，阶梯掘进”的方式施工；合理安排运土通道与掘进工作面的位置及施工次序，做到运土、

15、排水、挖掘、防护互不干扰，以确保开挖顺利。 按设计边坡自上而下分层逐层开挖方式，开挖面保持不小于4%的排水坡，严禁积水，并且保持边坡平顺。每段开挖工作完成后，对边坡进行及时防护，当防护不能紧跟开挖进行，要暂时留一定厚度的保护层，待做护坡时再刷坡。深挖路段安排先行施工。路基防护、排水工程与路基成型协调进行，深挖路堑开挖一阶、防护一阶,与路基成型平行流水作业，并紧随路基尽早完成。 当路堑开挖至基床底层上部的设计标高时，核查地质是否与设计资料相符，如设计与现场不符等技术问题，及时与相关单位联系解决；如与设计资料相符，按设计和规范要求进行地基处理施工，经检验合格后方可进行基床底层上部的填筑施工，其施工

16、方法与路堤基床底层填筑施工相同。分段分层开挖弃土堆土运往拌和场横向分层基床底层填筑施工场地排水坡度控制纵向分段堆场设置台阶划分坡面防护坡面修整开挖天沟、截水沟，并铺砌清理地表施工准备开挖方案确定中、边桩测设按设计要求进行地基处理达到基床底层顶面以下设计标高后，进行地基核查不合格合格 路堑地段的附属工程及时施做，并紧随路基成型尽早完成。路基相关配套工程与路基同步施工，并制订相应的保护措施，确保路基本体的整体性和密实性。2.2路堑施工工艺三、主要技术措施 1.路堑开挖前，首先进行排水设施施工。作好天沟、截水沟，并做好防渗工作，保证边坡稳定。 2.开挖过程中经常检查边坡位置，防止边坡部位超挖和欠挖；

17、边坡部位预留厚度不小于20cm土层，采用人工配合机械进行边坡修整，并紧跟开挖进行；施工中及时测量，开挖至边坡平台时，预留不小于20cm保护土层，待人工施做平台及其上截水沟时开挖，表面做成向外侧4%的排水坡。3.防护紧跟开挖，随挖随护。刷坡修整随时检查堑坡坡度，避免二次刷坡造成不必要的浪费。坡面坑穴、凹槽中的杂物清理后，嵌补平整。4.当开挖接近路堑换填底面设计标高时，及时测量开挖面标高， 当路堑开挖至基床底层上部的设计标高时，核查地质是否与设计资料符，如设计与现场不符等技术问题，及时与相关单位联系解决；如与设计资料相符，按设计和规范要求进行地基处理施工 。5.弃土场设置应符合国家及地方环保要求。

18、弃土至弃土场后，用推土机推平后，大致碾压平整，使之整齐、美观、稳定，周围砌筑防护设施，确保弃土堆周围及其上排水畅通，不对周围的建筑物、水源及其它任何设施产生干扰或损坏。四、技术要求1.一般土质，极软岩和膨胀岩土路堑基床表层填筑厚0.5m的级配碎石，下部换填0.1m中粗砂，并夹铺一层复合土工膜，基层表层以下换填厚度不小于1.0m的A、B组填料或改良土。2. 强风化软质岩路堑基床表层以下换填厚度不小于0.5m的A、B组填料或改良土。3.弱风化软质岩及强风化硬质岩路堑基床表层填筑厚0.5m的级配碎石，下部换填0.1m中粗砂，并夹铺一层复合土工膜。4.不易风化的硬质岩石基床，挖至路基面以下0.2m处，

19、填筑级配碎石。5.半填半挖路基，当挖方部分为岩石时，整个路基面以下1.0m范围内予以挖除换填，换填与路基相同填料，并应设置4%的向外排水坡。当挖方部分为土层（包括易风化的软质岩），且基床范围内无PS1.2MPa或00.15MPa的土层时，基床表层下换填0.5m厚A、B组土；当挖方部分为土层（包括易风化的软质岩），且基床范围内夹有PS1.2MPa或00.15MPa的土层时，基床表层下换填1.0m厚A、B组土。五、土工合成材料技术要求铺设复合土工膜时，先将碾压达到规定压实标准要求的填土表层整平，不得有凸出物，土工布铺设应平整，密贴，然后在其上填土。铺设土工膜时，应拉紧不容许有褶皱，可用木桩等措施固

20、定。平铺土工膜后，严禁碾压机械直接在表面上进行碾压，严禁汽车直接行驶。土工材料在运输、存放期间应严密遮盖，防止长期暴露在阳光下，铺开后应及时填筑填料。六、注意事项 1.对坡面中出现的坑穴、凹槽杂物进行清理，嵌补平整。路堑较高时按设计做出平台位置，路堑平台做成一定坡度，确保不积水。 2.黄土路堑坡顶至相当于边坡高度再加5m距离内的地面坑洼进行填平，以确保路堑边坡的稳定。3.施工中保持坡面平整，严禁乱挖。若路堑边坡有变形迹象，不可随便刷方，立即研究对策、采取措施。七、路垫施工质量与检测 1.认真按照要求的质量检测项目、频率进行检验和控制。 2.路堑开挖过程中始终保持排水系统畅通。 3.路堑基床换填

21、宽度、深度必须满足设计要求。 4.边坡坡面应平整且稳定无隐患，局部凹凸差不大于15cm。边坡防护封闭无变形、开裂。 5.刷坡修整随时检查堑坡坡度，路堑开挖边坡坡率不得偏陡。6.路堑开挖至设计标高后，应核对路基面和边坡的水文地质和工程地质情况，当与设计不符时，应提出变更设计。7.路堑边坡变坡点位置、边坡及侧沟平台位置、宽度允许偏差下表控制。过 渡 段 工 程一、 路基与桥台(隧道）过渡段1.路桥（隧）过渡段填料要求 1.1过渡段填料应符合设计文件和验标的要求。 1.2路堤与横向结构物过渡段范围内结构物顶以下均用级配碎石分层填筑，具体过渡形式按设计施工图执行。路堤与桥台连接处设置路桥形式过渡段，过

22、渡段长度为L=A+n（ H-h1），过渡段范围基床表层级配碎石掺5% P.O42.5普通硅酸盐水泥，过渡段基床表层以下倒梯形范围采用级配碎石分层填筑，台背不易碾压的范围掺3% P.O42.5普通硅酸盐水泥。 1.3过渡段桥台基坑应以C25混凝土回填，并用小型平板振动机振实。1.4施工前应对所选择的填料进行核对确认并经试验鉴定，使其能够确保路堤各相应部位填料的质量检测、压实标准等指标达到设计要求。1.5隧道洞0.5m范围内的过渡段基床表层级配碎石应掺入5% P.O42.5普通硅酸盐水泥，基床表层以下级配碎石掺3% P.O42.5普通硅酸盐水泥，单侧长度不小于20m。1.6路隧过渡段压实度除满足地

23、基系数、孔隙率的要求外，还应满足基床表层动态变形模量Evd55MPa。基床表层以下动态变形模量Evd50MPa。2.施工方法 2.1.过渡段路堤应与桥台隧道锥体和相邻路堤同步填筑。2.2.在大型压路机碾压不到的部位采用小型振动压实设备进行碾压，其松铺厚度应不大于20cm。 涵背回填3.施工工艺 3.1.施工前，做好路基的排水施工，防止水流对填料的浸泡或冲刷。 3.2.过渡段软基处理完成并经验收合格后，清除地表杂物和浮土，放样填筑边线，并用白灰标明。 3.3.在桥台及挡墙基础等达到设计及规范允许强度后，及时进行台后过渡段填筑，填筑前应按设计要求埋设沉降观测元器件。3.4.路桥过渡段桥台锥体填筑按

24、水平分层一体同时施工。路桥过渡段施工工艺流程图 填筑至基床底层顶面 基坑回填 基底处理 桥台后背墙绘填筑线 埋设底层透水 砌筑渗水墙 过渡段与路基同步摊铺 碾压或夯实 桥路过渡段 填筑基床表层 过渡段施工结束不合格 检测压实质量4、注意事项 4.1.路桥（隧）过渡段施工前，排干桥台基坑内积水，基坑地面以下部分回填混凝土或者碎石，并保证基坑底部与侧壁之间密实、无虚土。 4.2.底部按设计要求埋设软式透水管,将渗流水横向排出路基外。 4.3.路桥（隧）过渡段每层填筑均要严格按设计要求施作，控制好级配碎石的级配及填料厚度，填筑层均设人字横向排水坡。4.4.台背后2m范围内禁止大型振动机械驶入，避免其

25、对桥台造成挤压。二、路堤与横向结构物过渡段1、施工方法 1.1横向结构物两端的过渡段填筑必须对称进行，并应与相邻路堤同步施工。 1. 2过度段长度：横向结构物顶距路肩高度1.0m时，过渡段长度L1=2+2*（H-h1），横向构筑物顶距路肩高度1.0m时，过渡段长度=L1=2+2*h2，当横向构筑物顶距地面高度小于1.0m，且不足路堤高度的1/2时，可不设过渡段。1.3过渡段范围采用级配碎石分层填筑，横向构筑物顶距路肩高度m时，构筑物两侧20m范围内采用级配碎石掺5% P.O42.5水泥填。1.4横向结构物的顶部填土厚度小于1m时，不得采用大型振动压路机进行碾压。大型压路机碾压不到的部位应用小型

26、振动压实设备分层进行碾压，填料的松铺厚度不宜大于20cm。2、施工工艺 2.1施工前，做好横向结构物两侧的排水施工，防止水流对填料的浸泡或冲刷。 2.2过渡段软基处理完成并经验收合格后，清除地表杂物和浮土，放样填筑边线，并用白灰标明。 2.3在横向结构物达到设计及规范允许强度后，及时进行两端过渡段填筑，其压实度要求均与一般路基一致，但应分别对称分层填筑，防止由于不对称填筑造成对横向结构物的扰动。2.4结构物顶与结构物两侧2m范围内的A组填料用小型打夯机夯实。 路堤与横向结构物过渡段施工工艺流程图 基底处理基坑回填结构物后背墙绘填筑线桥涵顶距路肩高度h1.5m桥涵顶距路肩高度h1.5m与路基同步

27、摊铺过渡段与路基同步摊铺碾压或夯实合格碾压或夯实不合格合格不合格 检测压实质量检测压实质量 填筑至基床表层底 填筑至涵洞顶面 下道工序三、过渡段施工控制及质量检测1.层厚控制 对压路机碾压部位，每层最大压实厚度不宜超30cm，最小压实厚度不宜小于15cm，具体厚度参照试验结果，小型机具压实部位每层松铺厚度控制在1520cm。在桥台背部及横向结构物墙身的左中右用白油漆标出分层松铺厚度和填层序号。2.填料平整及均匀性控制 基床表层以下部分采用推土机粗平、平地机精平，靠近结构物人工配合进行局部处理，确保层厚及拌合料均匀。表层与区间表层作为一整体施工。3.边坡平顺及压实控制 非绿化区边坡压实采用夯实设

28、备进行边坡压实，对于设计有绿化要求的坡面采用人工夯拍与种植植被相结合的方法进行。过渡段与路堤边坡连接处顺接采用人工挂线精细顺接，过渡段本体填筑局部不利于机械操作地段也采用人工挂线精细刷坡。4.质量检测标准4. 1过渡段填筑检测 基坑采用混凝土填筑时，填筑材料和混凝土强度等级应符合设计要求。 基坑采用碎石填筑时，应分层填筑，并采用小型振动机械压实，其压实质量应符合设计要求。 基坑回填顶面高程的允许偏差为50mm。4.2 基床表层以下过渡段两侧及锥体填土检测基床表层以下过渡段两侧及锥体填料应符合设计要求，其检验应符合验标第5.2.1条的规定。基床以下过渡段两侧及锥体填筑压实质量应符合本设计要求。基

29、床底层过渡段两侧及锥体填筑压实质量应符合设计要求。在填筑压实过程中，应保证桥台、横向结构物稳定、无损伤。基床表层以下过渡段两侧、相邻路基及锥体填土与过渡段级配碎石间应符合D154d85的要求。过渡段两侧填土横坡、平整度的允许偏差应符合设计要求。4.3基床表层以下填料过渡段填层填料填筑过渡段填料的检验应符合设计要求。填料填筑过渡段填料压实质量应符合设计要求。填料应分层压实。采用大型压路机械碾压时，每层的最大压实厚度不宜超过35cm，最小压实厚度不宜小于10cm，具体的摊铺厚度及碾压遍数应按工艺试验确定并经监理单位确认的工艺参数进行控制。每压实层应平整无积水现象。填料填筑过渡段填筑的允许偏差、检验数量及检验方法应符合设计要求。