上海维管处供电专业安全卡控措施.docx

《上海维管处供电专业安全卡控措施.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《上海维管处供电专业安全卡控措施.docx（11页珍藏版）》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。

1、上海维管处供电专业平安卡控措施第一章总那么第一条 为认真贯彻“平安第一、预防为主、综合治理”的 平安生产方针，加强平安关键部位的管理，坚持遵章作业，消除 平安隐患，努力预防各类事故，确保人身、设备、行车平安，特 制定本措施。第二条 本措施适用于上海维管处。第三条 依据上海铁路局电气化铁路平安实施细那么（上 铁供发2013649号）、关于印发列车运行速度160km/h及以 上区段作业人员平安防护补充措施（上铁安发2008） 216号）、 上海铁路局接触网平安工作补充规定（上铁供发2012） 620 号）等文件规定，结合实际情况制定。第二章接触网专业平安卡控制度第四条工作票签发人平安卡控措施（一）

2、工作票签发人应熟悉管内设备检修工艺与运行环境，担 任本工区的工作领导人半年以上。（二）严禁他人代为签发工作票。（三）布置地线必须封住所有来电方向，并不得出现断口和中 性区。（四）不得用移动地线代替固定地线。馈线使用加长接地杆。人员严禁攀登邻线设备，人员及机具必须 与邻线未接地设备保持足够的平安距离。（四）转动平台或侵入邻线的作业（如检修吊柱及腕臂底座 等），必须按垂直天窗及垂直封锁办理作业。（五）作业时均使用GSM-R手持路电联系。（六）作业前做好充分的平安预想，必须针对垂直天窗单线封 锁、垂直天窗垂直封锁等不同作业方式，制定出对应的平安措施 和考前须知，在宣读工作票时向作业组成员进行讲解。（

3、七）隧道内空间狭窄，高空作业人员时刻注意接触网设备的 安装位置，人员作业及使用长大机具时必须时刻注意保持足够的 平安距离。（八）对设备的检修作业不得减小设备与隧道壁间的绝缘距 离，开通送电前要仔细检查确认。（九）作业人员进入现场时要确认封锁线路、作业范围和作业 里。（十）送电前工作领导人要清点作业组人数，做到同去同归， 所带工具材料不得遗留在作业现场。（十一）驻调（驻站）联络员要认真做好防护工作，按规定做 好列车的预报和确报。（十二）抢修作业没有开具工作票的，抢修负责人必须对作业 组成员讲解停电范围、封锁范围及相应平安措施。第七章接触网测量平安卡控措施-10第二十二条 非接触式带电测量按照路局

4、相关规定和要求，已送电线路禁止进行接触网带电 测量工作；一般采用非接触式带电测量。非接触式带电测量是指 利用激光等接触网综合测量仪在不与接触网接触的情况下，对接 触网参数进行测量。具体平安措施：（一）测量作业必须制定详细的平安措施，有明确的分工。（二）测量工具在出库时必须认真检查，确认各部正常方准使 用。（三）侵入行车限界的非接触式带电测量工作应纳入天窗点 内进行，同时要安排坐台人员到能控制测量区段列车运行的行车 室座台，监视临线的列车运行情况并及时与工作领导人联系。（四）测量小组必须按规定设置行车防护人员。（五）测量作业人员要时刻注意列车运行情况，遇临线有 160km/h及以上列车通过时要提

5、前下道避车。（六）测量仪器在使用时要注意保护，防止损坏。第八章附那么第二十三条本措施由处平安质量监察科负责解释，与上级文件有冲突时，按照上级文件规定执行。第二十四条本措施自发布之日起施行，原发上海维管处供电专业平安卡控措施（电运沪安（2015） 151号）同时废止。-11 -（五）严禁工作票不经工作领导人、平安员审核就执行。（六）严禁超出工作票范围或无计划作业。第五条工作领导人平安卡控措施（一）负责列出、填写详细作业分工单。（二）及时、准确填写作业卡控表。（三）负责召集工前预想会，务必使作业组每个成员明确职责 及平安风险考前须知。（四）负责组织作业组实施作业计划和平安措施，时刻在现场 监督作业

6、组成员的作业平安。（五）负责召集当日收工会，监督填写有关检修记录台账。（六）负责将当日工作票据及有关记录交回工区保存。（七）到达作业现场作业开始前，牵头与作业组平安员共同对 照工作票核对现场设备，如有与工作票内容不符严禁盲目作业。第六条行车防护平安卡控措施（防止车辆伤害）（一）严禁平安等级不够、未取得驻站防护员资格证人员担任 驻站联络员工作。（二）严禁驻站防护员、现场行车防护员擅离工作岗位或做与 工作无关的事情。（三）严禁无行车防护或防护距离不够盲目上道作业。（四）严禁驻站防护员、现场行车防护员不监控列车运行状 态，来车时未及时通知作业组。（五）严禁未封锁线路提前上道作业，在人员、机具未撤至安

7、 全地点前，不准撤除防护。（六）列车通过前10分钟，在本线及邻线（线间距缺乏6. 5m） 上作业的人员必须下道避车，避车地点应距钢轨头部外侧不少于 3m处。（七）列车通过前10分钟，在桥梁上作业人员应撤离至桥头 或进入避车台；在隧道内所有的作业人员必须撤离至隧道外，在 平安地点避车。（八）作业人员上下工，防护员必须随队防护，行走时必须专 人负责，在距钢轨头部外侧规定距离以外的路肩上依次行走，不 得过于分散，前后最大距离应保持在50ni以内。在缺乏规定距离 的路肩上行走，来车时应在规定距离以外的路基边坡等平安处所 避车或采取其他保证平安的措施。（九）接触网作业车上人员在车站停车或区间被迫停车时，

8、严 禁从相邻线路有列车通过的一侧下车。第七条 停、送电平安卡控措施（防止触电伤害）（一）严禁使用摇测不达标、状态不良或超试验周期绝缘工器 具。（二）验电器必须提前在带电设备上验电，状态良好方可使 用。（三）严禁钢轨不打磨、接地靴安装不牢固、不验电就装设接 地线。（四）严禁不穿绝缘靴、不戴绝缘手套装设或撤除接地线。-3-（五）装设或撤除接地线时严禁身体触碰接地线。（六）严禁装设或撤除接地线时程序相反。（七）作业人员必须始终处于地线保护范围之内，作业车梯应 采用滑动接地线或等位线，作为辅助保护。（八）严禁作业结束不清点作业人数、不确认作业人员、工料 具撤到平安地带就盲目通知驻站联络员消令送电。（九

9、）地线撤除后，严禁人员再上网作业。第八条 作业监护、高空作业平安卡控措施（防止高空坠落、 物体打击）（一）严禁不按规定着装，不戴平安帽（未系好帽绳）、不扎 平安带高空作业。（二）严禁平安等级资格不够，以低级代高级作业。（三）严禁作业车平台旋转、升降时人员上、下。（四）严禁平安带低挂高用。（五）严禁高空作业抛掷传递工具、材料。（六）严禁支柱有水、霜、冰、雪时使用脚扣攀登支柱。（七）严禁无专人监护进行高空作业。第九条应急处置作业平安卡控措施（一）严禁未设好驻站、现场行车防护员就开始故障点查找。（二）严禁不听从现场抢修负责人指挥盲目开展抢修作业。（四）严禁人员进入断线点10米范围内进行故障确认。（五

10、）严禁抢修完毕不确认设备状态就销令送电。（六）抢修过程中平安措施未布置齐全，严禁盲目冒险作业。（七）接触网抢修必须使用梯车作业时，邻线列车应限速 160km/h及以下，并按规定设置防护。（八）在应急处置需要上道处理时，除按照正常程序申请本线 封锁外，在速度等级高于160km/h线路还应申请邻线限速 160km/h及以下，确保作业平安；需要穿越速度等级高于160km/h 线路或区段还应申请邻线短时封锁。第十条 巡视平安卡控措施（防止车辆伤害）（一）巡视人员应时刻注意来往列车，巡视时应面向来车方 向，遇有列车通过时应及时在平安位置避让。（二）严禁巡视人员不按规定着装和携带工器具进行巡视。（三）严禁

11、无驻站和现场防护的情况下进行巡视作业。（四）严禁巡视时在道心、枕木头、股道间和站台边缘行走， 严禁在两线路中间和邻线避让列车。（五）高铁线路天窗点内巡视，原那么上应在轨枕板上行走。（六）巡视人员必须上线路观察或在站台边缘观察设备时，其 中1名巡视人员负责防护，与驻站联络员保持联系，并向两侧加 强了望，与驻站联络员共同确认本线及邻线列车通过情况，提前 5分钟下道在平安地点避车。联系中断应视为有列车通过，立即 下道至平安地点避车。（七）遇有能见度缺乏200nl的大雾、暴风雨（雪）、雷电密集、 扬沙等恶劣天气及夜间时原那么上不安排周期性步行巡视。-5-第三章 牵引变电专业作业平安卡控措施第十一条基本

12、卡控措施（一）严禁超范围或无计划作业。（二）严禁不开预想会，不制定平安措施作业。（三）严禁平安等级缺乏人员低职代高职作业。（四）严禁带电插拔二次设备。第十二条巡视平安卡控措施（一）严禁巡视不按巡视路线行走。（二）在有雷、雨的情况下必需巡视室外高压设备时，严禁不 穿绝缘靴、不戴平安帽，严禁靠近避雷针和避雷器。（三）严禁任何人在高压分间或防护栅内单独停留和作业。（四）除当班值守人员外，严禁四级以下人员单独巡视。第十三条工作票平安卡控措施（一）工作票的签发必须由平安等级4级或以上且熟悉所内 设备的人员依据供电示意图签发，严禁代发，工作领导人和作业 组成员的平安等级必须符合规定要求。（二）检修作业前发

13、票人、值班员、工作领导人必须审核工作 票中采取的平安措施正确和完备。复查无误后，值班员方可向供 电调度申请办理开始作业手续。（三）严禁无工作票（第一、第三种）进行作业。事故抢修、 情况紧急时可以不开工作票，但必须按牵引变电设备故障应急预 案办理平安措施。第十四条平安措施布置与恢复卡控措施（一）严禁无监护布置与恢复平安措施。（二）严禁不按工作票的要求布置与恢复平安措施。（三）严禁不熟悉保护盲目投退保护、盲目断电。第十五条要令消令平安卡控措施（一）严禁他人代替当班值班员要令、消令。（二）作业结束，人员、料具未全部撤离作业现场，严禁消除 作业命令。第十六条作业平安卡控措施（一）严禁雷电时在室外设备以

14、及与其有电气连接的室内设 备上作业。遇有雨、雪、雾、风（风力在五级及以上）的恶劣天 气时，禁止进行带电作业。（二）严禁无命令编号和批准时间执行作业命令和倒闸命令 （遇有危及人身和设备平安的紧急情况除外）。（三）严禁无预想会、分工单开工作业。（四）严禁使用无过压、过流保护的试验仪器或者鉴定不合格 的工器具。（五）严禁无驻站和现场防护的情况下进行上线路作业。第十七条误入误登误动平安卡控措施（一）严禁作业时不设警示标志即开始作业，严禁任何人擅自 撤除或移动防护栅、标示牌。（二）严禁不确认设备，无监护、无防护进行作业。-7-第四章冬季作业平安卡控措施第十八条 冬季劳保用品使用平安卡控措施（一）防寒平安

15、帽的耳孔必须翻开。.（二）严禁穿带钉子或塑料底鞋。（三）防寒大衣不准敞怀。第十九条打冰作业平安卡控措施（一）必须签发第二种工作票、填写派工单，设置驻站联络员 和现场防护员。（二）打冰镐使用前必须擦拭干净，并用兆欧表对有效绝缘部 分测量合格，不得用杂物杆代替打冰镐。（三）打冰时不准敲击绝缘子、敲击线条和悬挂的冰锥时应站 好角度，防止冰块掉下伤人。工器具严禁侵入邻线。（四）利用作业车打冰时，不准边运行边打冰；假设需上平台作 业，必须办理停电手续，并做好完备的平安措施。第五章夜间作业平安卡控措施第二十条夜间作业平安卡控措施（一）作业前昼间对作业现场进行调查，制定详细的平安措施 和考前须知，在工前预想

16、会上向作业组成员讲解清楚。（二）参加夜间作业的人员白天必须有足够的睡眠，保持精力 充分。全体作业人员必须穿带有反光功能的防护服；携带足够的 作业面及作业点照明设施。作业现场以小组为单位活动，严禁单 独行动。（三）接地线时操作人员与监护人员要认真核对杆号，确保地 线位置正确无误。（四）高空作业人员在登杆前要确认线别及攀登的支柱杆号， 防止线索及其它设备碰伤；地面辅助人员要严防被地面障碍物绊 倒；辅助人员与高空作业人员要加强呼唤应答。（五）作业时适当增加监护人，确保作业人员时刻在监控状态 下。撤离现场要清点材料、工器具、人员并做到同去同归。第六章隧道内作业平安卡控措施第二十一条.夜间作业平安卡控措施（一）在隧道内进行维修作业时，必须在垂直天窗（双线区段 上下行均停电）内组织实施，作业票盖“垂停”章。（二）原那么上隧道内作业应上、下行同时封锁，按规定办理停 电手续且上、下行均验电接地（含正馈线）后进行作业。（三）当作业线路封锁，相邻线路不封锁时（垂停，单边封锁）:（1）作业车平台、机具严禁侵入未封锁线路限界，作业平 台必须加装区域锁，按“V”停作业相关规定执行，禁止向邻线 转动平台。（2）未封锁线路列车必须限速120kni/h,当有列车通过时, 作业人员应停止作业。（3）按“V”停作业相关规定进行作业线路的验电接地，正