2022年质检总站公路考试复习资料 .pdf

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1、立身以立学为先，立学以读书为本1、具有独立的施工条件的工程叫单位工程。单位工程分为路基工程，路面工程，桥梁工程，互通立交工程，隧道工程及交通安全设施等六类。2、分项工程质量检验内容包括：基本要求、实测项目、外观鉴定、质量保证资料。3、涉及安全和使用功能的重要实测关键项目，其合格率不得低于90% ，属于工厂加工制的桥梁金属构件不低于95% ，机电工程为100% ，且检测值不得超过规定极值，否则必须进行返工处理。4、采用数理统计法评分的项目：路基路面压实度、弯沉值、路面结构层厚度、水泥砼抗压和抗弯强度、半刚性材料强度。5、土方路基压实度按三档设定：高速公路和一级公路、二级公路、三级和四级公路。6、

2、土方路基实测项目：压实度、弯沉、纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡。7、石方路基实测项目：压实、纵断高程、中线偏差、宽度、平整度、横坡、边坡。8、雨水管或雨水井的关键项目为砼抗压强度或砂浆强度。9、砌体挡墙，平均墙高小于6m或墙身面积小于1200m2时，为分项工程；墙高6m且S1200m2时，为分部工程。10、水泥土基层和底基层实测项目：压实度、平整度、纵断高程、宽度、厚度、横坡、强度。11、水泥稳定粒料、 石灰土、 石灰稳定粒料、 粉煤灰： 基层和底基层实测项目：压实度、平整度、纵断高程、宽度、厚度、横坡、强度。12 级配、填隙碎石基层及底基层：共同项目：弯沉、平整度、纵断高程、宽

3、度、厚度、横坡。不同项目：压实度（级配），固体体积率（填隙）13、水泥砼面层实测项目：弯拉强度、板厚度、平整度、抗滑构造深度、相邻板高差、纵横缝顺直度、中线偏位、路面宽度、纵断高程、横坡。14、沥青砼、沥青碎石面层实测项目：压实度、平整度、弯沉、抗滑、渗水系数、厚度、中线偏位、纵断高程、横坡、宽度。15、沥青表面处治面层、沥青贯入式面层实测项目：平整度、 弯沉、厚度、 沥青总用量、中线平面偏位、纵断高程、宽度、横坡。16、对于水泥砼上加铺沥青面层的复合式路面，水泥砼路面结构不必检测抗滑，沥青路面不必检测弯沉。17、车辙试验评价沥青混合料的高温稳定性，以动稳定度作为车辙的评价指标。试块尺寸： 3

4、0030050（ mm ）温度 60C, 以一个轮压为0.7MPa 实心橡胶轮胎在上行回复，每增加1 mm变形需要行走的次数。试验持续1 小时。18 评价沥青混合料水稳定性的试验是冻融劈裂试验。试验时，双面各击实50 次。19、相对密度无单位。20、马歇尔试件的制作：取 5 个不同的沥青用量，每一组试样不少于6 个，其中按规范规定的击实和试验温度成型的试件不少于4 个，用于测定理论最大相对密度试样不少于2个。标准试件1200g，大型试件4050 g ，换算系数1.03 21、沥青含量试验方法有：射线法、离心分离法、回流式抽提仪法、脂肪抽提器法。离心分离法用于评定沥青的老化性质。22、沥表混合料

5、类型根据道路等级、路面类型、所处结构层位、设计厚度综合确定。23、沥青混合料的配合比设计分为三阶段：目标配合比、 生产配合比、 生产配合比验证。24、水泥砼配合比设计分为四个阶段：计算初步配合比、提出基准配合比、确定试验室配合比、换算工地配合比。25 砂中有害物质：含泥量、泥块含量、云母含量、轻物质含量、硫化物及硫酸盐含量、精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 1 页，共 5 页立身以立学为先，立学以读书为本有机物含量。石料中有害杂质：含泥量、泥块含量、针片状颗粒含量硫化物及硫酸盐含量、有机物含量。26、新拌砼的工作性，即和易性，是指砼具

6、有流动性、粘聚性、保水性和易密性。27、水泥浆一定时，砂率过大，会使砼流动性减小，砂率过小，会降低砼流动性，容易造成离析、 流浆。 在砼中， 加入少量减水剂，能使流动性增加， 加入引气剂， 能增加流动性，降低泌水性。28、砼强度用“立方体抗压强度”和符号“C”表示。抗压试件尺寸：150150150（mm ） ，坍落度大于25 mm且小于 70 mm时，用标准振动台成型，大于70 mm时，用人工成型。29、砼抗压强度计算：取3 个试件的算术平均值，精确至0.1MPa。三个测值中的最大值或最小值中如有一个与中间值之差超过中间值的15% ，则取中间值，若两个均超过中间值的 15% ，则无效。30、砼

7、抗折强度：试件尺寸：150150550（mm ） 。强度计算：取3 个试件的算术平均值，精确至0.1MPa。三个测值中的最大值或最小值中如有一个与中间值之差超过中间值的15% ，则取中间值，若两个均超过中间值的15% ，则无效。 3 个试件中如有一个断裂面位于加荷点外侧， 则砼抗折强度按另两个试件的试验结果计算。如果这两个测值的差值不大于两个测值中较小值的15% ，则以两个测值的平均值为结果，否则结果无效。31、构成砼强度的因素：1）组成材料的配合比： 水泥的强度和水灰比集料的影响 外加剂和掺合料。2）养护条件：养护的温度和湿度龄期 3 ）试验条件：试件的尺寸和形状表面状况加速荷载。加速荷载每

8、秒0.31.0 MPa. 32、砼配合比的设计必须满足的要求：结构物设计强度、施工工作性、 耐久性、 经济性。33、水泥砼配合比设计步骤：计算初步配合比、提出基准配合比、确定试验室配合比、换算工地配合比。34、砼流动性好，但黏聚性和保水性不好，应保持原有水泥和水的用量，在维持砂石总量不变的条件下，适当调整砂率。若坍落度不能满足要求，且黏聚性和保水性不好，应该在水灰比和砂石总量不变的条件下，改变用水量和砂率。35 水泥砼配合比的表示方法：单位用量表示法水泥：水：砂：石。相对用量表示法 - 水泥：砂：石，W/C 其中以水泥的质量为1 36、砼路面强度是以28 天强度为评定依据，无侧限抗压强度是以7

9、 天强度为标准。37、公路路面常用基层与底基层材料可分为三大类：柔性基层、 刚性基层、 半刚性基层。38、对于高速公路、 一级公路， 水泥稳定土所用粗粒和中粒土应满足如下要求：水泥稳定土用作底基层时，单个颗粒的最大粒径不应超过37.5mm ，土的均匀系数应大于5。细粒土的液限不应超过40% ，塑性指数不应超过17。塑性指数大于17 的土，宜采用石灰稳定或用水泥和石灰综合稳定。水泥稳定土用作基层时，单个颗粒的最大粒径不应超过31.5mm 39、对于高速公路、 一级公路， 水泥稳定土所用粗粒和中粒土应满足如下要求：塑性指数为 1520 的黏性土以及含有一定数量黏性土的中粒土和粗粒土均适宜于用石灰稳

10、定。塑性指数在15 以上的黏性土更适宜于综合稳定。塑性指数在10 以下的亚砂土和砂土用石灰稳定时，应采取适当的措施或采用水泥稳定。石灰稳定土用作高速公路及一级公路的底基层及基层时，颗粒的最大粒径不应超过37.5mm,用作其它等级公路底基层及基层时，颗粒的最大粒径不应超过53mm 40、粉煤灰用作底基层或基层时：粉煤灰中的SiO2、AL2O3、 Fe2O3的总含量应大于70% ，粉煤灰的烧失量不应超过20% ，粉煤灰的比表面积宜大于2500cm2，湿粉煤灰的含水量不宜超过 35% 。41、料料类底基层、 基层组成材料技术要求：级配碎石圆石的粒径应是碎石最大粒精选学习资料 - - - - - -

11、- - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 2 页，共 5 页立身以立学为先，立学以读书为本径的 3 倍以上， 矿渣的干密度不小于960 /m3。 碎石中针片状颗粒总含量应不超过20% 级配砾石用作基层时，颗粒的最大粒径不应超过37.5mm,用作底基层时，颗粒的最大粒径不应超过53mm 。砾石颗粒中细长及扁平颗粒含量不应超过20% 填隙碎石用作基层时， 颗粒的最大粒径不应超过53mm, 用作底基层时，颗粒的最大粒径不应超过63mm 42、基层、底基层混合料中，水泥稳定类原材料试验有：颗粒分析、 液限和塑性指数数、相对密度、击实试验、碎石或砾石的压碎值、有机质含量（必要时做）、硫酸盐

12、含量。43、测定水泥或石灰剂量的方法主要有：EDTA滴定法、直读式测钙仪测定石灰土中石灰剂量等方法。EDTA滴定法测定时，溶液呈玫瑰红。测定石灰中氧化钙含量时，滴入试剂，溶液呈粉红色。44、含水量是水与干土的比值。测定含水量的方法有：烘干法、砂浴法、酒精法。烘士法是测定无机结合料稳定土含水量的标准方法，在 105110 度的条件下烘干。 砂浴法适用于在工地快速测定无机结合料稳定土的含水量，但土中含有大量石膏、碳酸钙或有机质时，不能用本方法。 酒精法适用于在工地快速测定无机结合料稳定中、细土的含水量， 但土中含有大量黏土、石膏、石灰质或有机质时，不能用本方法。45、击实试验是为了确定最大干密度和

13、最佳含水量。分为轻型击实和重型击实，以重型击实为标准方法。试验集料的最大粒径宜控制在25 mm以内，最大不得超过40 mm 。对于细粒土，试样应不少于100g, 对于中粒土，试样应不少于1000g, 对于粗粒土，试样应不少于2000 g 46、无侧限抗压强度适用于无机结合料稳定土（包括稳定细粒土、中粒土和粗粒土）试件的无侧限抗压强度。试件为圆柱体，高：直径1：1, 试件养生时间为7 天，养生温度：南方为 252, 北方为202，养生期间的质量损失：小试件不超过1g、中试件不超过4g、大试件不超过10g。试验时加速荷载为1mm min 47、无侧限抗压强度的评定：半刚性基层和底基层材料的强度，应

14、以规定温度下养生6天， 浸水 1 天后的 7 天强度为准。 试验的偏差系数CV10% 时，可为 6 个试件，当 CV10%-15%时，为 9 个试件，当CV1% 时，可为13 个试件。抗压强度小于2.0 MPa 时，采用两位小数，并用偶数表示，大于2.0 MPa 时，采用一位小数表示。48、抗压回弹模量的试验方法- 顶面法对无机结合料， 应制备 13 个试件， 对于无机结合料中粒土和粗粒土，应制备19 个试件。49、承载比（ CBR ）试验CBR值是指试料贯入量达2.5mm或 5mm时的单位压力与标准碎石压入相同贯入量时的标准荷载强度（7MPa或 10.5MPa）的比值。 它是路基土和路面材料

15、的强度指标。 一般采用贯入量为2.5mm时的单位压力与标准压力之比作为材料的承载比。如贯入量为5mm 时的承载比2.5mm时的承载比，则需重做试验。若结果仍然如此，则采用5mm时的承载比。试验时试样的最大粒径宜控制在25mm 以内，最大不得超过38mm 。50、压实度是指工地实际达到的干密度与室内标准击实试验所得的最大干密度的比值。确定干密度最通用的方法是击实试验。干土法试验时，应按四分法至少准备5 个试样。51、现场压实度的试验方法：灌砂法、核子密度仪法、环刀法、钻芯法。灌砂法适用于现场测定基层或底基层、砂石路面及路基土的各种材料压实层的密度和压实度， 也适用于沥青表面处治、沥青贯入式路面的

16、密度和压实度，但不适用于填石路堤等有大孔洞或大孔隙材料的压实度。用此方法测压实度时，最大粒径15 mm ，测定层厚 150 mm 时，宜采用100 mm的灌砂筒。 15mm 最大粒径 40mm ， 150mm 测定层厚200 mm时，宜采用 150mm 的灌砂筒。52、如何标定灌砂筒下部圆锥体内砂的质量？在灌砂筒筒口高度上，向灌砂筒内装砂至跟筒顶15mm左右为止。称取装入筒内砂的质量 M1,准确至 1g。以后每次标定及试验都应该维持装砂高度与质量不变。将开关打开，精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 3 页，共 5 页立身以立学为先，立学

17、以读书为本使灌砂筒筒底的流砂孔、圆锥形漏斗上端开口圆孔及开关铁板中心的圆孔上下对准，让砂自由流出，并使流出的砂的体积与工地所挖试坑内的体积相当（或等于标定罐的容积），然后关上开关。不晃动储砂筒的砂，轻轻地将罐砂筒移至玻璃板上，将开关打开。让砂流出，直到筒内砂不再下流时，将开关关上， 并细心的取走灌砂筒。收集并称量留在玻璃板上的砂或称量筒内的砂，准确至1g。玻璃板上的砂就是填满筒下部圆锥体的砂M2 重复上述测量三次，取其平均值。53 如何标定量砂的单位质量？用水确定标定罐的容积V，准确至 1mL 。在储砂筒中装入质量为M1的砂，并将灌砂筒放在标定罐上，将开关打开，让砂流出，在整个流砂过程中，不要

18、碰到灌砂筒，直到储砂筒内的砂不再下流时，将开关关闭，取下灌砂筒， 称取筒内剩余砂的质量M3,准确至 1g。按下式计算填满标定罐所需砂的质量Ma:Ma=M1-M2-M3 重复上述测量三次，取其平均值。按下式计算量砂的单位质量Ma/V 54、计算压实度的步骤：计算填满试坑砂的质量Mb 计算试坑材料的湿密度 - 试坑中取出材料质量填满试坑砂质量量砂单位质量计算干密度湿密度（0.01w）计算压实度K=干密度 / 最大干密度。55、灌砂法测压实度要注意的问题：量砂要规则。量砂如果重复使用，一定要注意晾干，处理一致， 否则会影响量砂的松方密度每换一次量砂，都必须测定松方密度。漏斗中砂的数量也应该每次重做。

19、因此量砂宜事先准备较多数量。地表面处理要平整。中要表面凸邮一点， 便整个表面高出一薄层，其体积就算到试坑中去了，也会影响试验结果。在挖坑时试坑周壁应竖直，避免出现上大下小或上小下大的情形，这样就会使检测密度偏大或偏小。灌砂时检测厚度应为整个碾压层厚，不能只取上部或者取富春纺下一碾压层中。56、灌砂法测压实度的步骤？57、压实度的评定路基和路面基层及底基层压实度以重型击实标准为准。公式：K=k-taS/n 路基、基层和底基层KK0, 且单点压实度Ki全部大于等于规定值减2 个百分点时，合格率为100% ；当 KK0，且单点压实度全部大于等于规定极值时，按测定值不低于规定值减 2 个百分点的测点数

20、计算合格率。K K0或某一单点压实度Ki小于规定极值时，该路段压实度评定为不合格。路堤施工段落短时，分层压实度必须点点符合要求，且样本数不小于6 个。沥青面层K K0, 且全部测点大于等于规定值减1 个百分点时，合格率为100% ；当 KK0，按测定值不低于规定值减1 个百分点的测点数计算合格率。KK0时，评为不合格。相应分项工程评为不合格。58、 弯沉是指在规定的标准轴载作用下，路基和路面表面轮隙位置产生的总垂直变形（总弯沉）或垂直回弹变形（回弹弯沉），以 0.01mm为单位。59、弯沉的测试方法：贝克曼梁法（静态，标准方法）自动弯沉仪（静态，测的是总弯沉）落锤式弯沉仪法（动态）60：弯沉

21、（终读数 - 初读数） 2 用两台弯沉仪同时进行左右轮弯沉值测定时，应按两个独立的测点计，不能采用左右两点的平均值。弯沉代表值： Lr=L+ZaS 当路基和柔性基层、底基层弯沉代表值不符合要求时，可将超出 L(2-3)S的弯沉点舍去，重新计算平均值和标准差。对舍去的点，应找出基周围界限，进行局部处理。 弯沉代表值大于设计要求的弯沉值时，相应分项工程不合格。测定沥青面层弯沉时，当沥青层厚小于或等于5cm时，或路面温度在20范围内，可不进行温度修正。贝克曼梁的后臂与前臂比为1：2 ，当采用长度为5.4m 的弯沉仪测定时，可不进行支点变形修正。精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归

22、纳总结 - - - - - - -第 4 页，共 5 页立身以立学为先，立学以读书为本61、测定回弹横量的方法有：承载板法、贝克曼梁法和其他间接测试方法（如贯入仪测定法和 CBR测定法）。贝克曼梁法适用于在土基、厚度不小于1m的粒料整层表面，也适用于在旧路表面测定路基路面的综合回弹模量。62、劈裂强度试验，试验前试件应在20的水中浸泡40h。63、路面平整度试验的检测方法有：3m 直尺法、连续式平整度仪法、车载式颠簸累积仪法。 3m直尺法、连续式平整度仪法是断面类，车载式颠簸累积仪法是反应类。3m直尺法用最大间隙表示平整度，连续式平整度仪法用标准差表示平整度，车载式颠簸累积仪法用单向位移累积值

23、VBI 表示平整度。 VBI 越大，说明平整性越差。64、3m 直尺适用于测定压实成型的路面各层表面的平整度，以评定路面的施工质量。也可用于评定路基表面成型后的平整度。连续式平整度仪法适用于测定路表面平整度，不适用于在已有较多坑槽、破损严重的路面上测定。测定速度为5km/h, 最大不得超过12km/h。车载式颠簸累积仪法适用测定路面表面的平整度，不适用于在已有较多坑槽、破损严重的路面上测定。测定速度为32km/h, 最大不得超过40km/h。65 路面抗滑性表面特性包括路面细构造（用磨光值表示） 、 粗构造（用构造深度表示） 。影响抗滑性的因素有：路面表面特性、路面潮湿程度和行车速度。抗滑性的

24、测试方法有：制动距离仪法、偏转轮拖车法（横向力系数测试）、摆式仪法、构造仪深度测试法（手工铺砂法、电动铺砂法、激光构造深度仪法）66、手工铺砂法适用评定路面表面的宏观粗糙度、路面表面的排水性能及抗滑性。摆式仪法用以评定路面在潮湿状态下的抗滑能力。摩擦系数测定车测定路面横向力系数试验方法测得的结果可作为竣工验收或使用期评定路面抗滑能力的依据。SFCr= SFCr-taS/n 当代表值大于或等于设计或验收标准值时，以所单位个 SFC值统计合格率，当代表值小于设计或标准值时，相应分项工程评为不合格。67、路面厚度检测检测方法有：挖孔法、钻孔法。X1=X- taS/n 当厚度的代表值大于等于设计厚度减

25、代表值允许偏差时，按单个检查值偏差不超过单点合格值来计算合格率。当厚度的代表值小于设计厚度减代表值允许偏差时，相应的分项工程评为不合格。68、沥青路面，若渗水严重，则耐久性差。69、重型击实试验与轻型击实试验相比较，试验结果为：最大干密度大，含水量小。70、测试回弹弯沉时，弯沉仪的测头应放置在轮隙中心稍偏前3-5cm 处。高速公路弯沉检测测试车的标准轴载为100KN 。71、分部工程如何评定？72、3m直尺测平整度的步骤？73、手工铺砂法测构造深度的步骤？74、贝克曼梁法测弯沉的步骤？精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 5 页，共 5 页