2022年运输企业风险评价报告 .pdf
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1、风险评价报告一、目的全面识别我公司经营活动中的危险、有害因素识和风险,制定切实可行的纠正及预防控制措施,将公司经营活动的危险、有害因素和风险进行有效的控制,减少各种危害的发生,从根本上消除或降低危险、有害因素和风险。二、风险评估机构组成及职责1、风险评估工作小组人员组成组长:副组长:成员:2、风险评估工作小组职责根据所确定评价对象的作业性质和危害复杂程度,应用安全系统工程原理,选择科学,合理的评价方法进行定性分析评价,根据评价结果确定重大的安全危害,提出风险控制的措施,列出危险、危害因素,制定风险评价报告,落实重大事故隐患的整改。三、评价的范围1、道路旅客运输车辆行车前安全检查;2、车辆行驶过
2、程中的安全风险,包括驾驶员违规驾驶、操作错误、其他交通参与者的不安全行为、车辆安全技术性能不良等;3、收车后的安全检查;4、不同运行条件下产生的风险,包括山区道路、高速公路、施工路段、冰雪路段、交叉路口、隧道、桥涵等;5、不同天气状况运行可能的风险,包括夜间行驶、雨雪天行驶、大雾天气、高温天气、沙尘暴天气等;6、台风、地震、冰雹、泥石流等自然灾害。四、评价方法评价方法的选择原则为:充分性原则、适应性原则、系统性原则、针对性原则、合理性精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 1 页,共 12 页原则。本次危害识别和风险评价工作,在充分考虑被评
3、价系统的生产特点和参与评价人员的文化程度水平的基础上,主要采用安全检查表分析SCL和工作危害分析 JHA)法进行评价。五、文化、危险、有害因素识别及风险评价的依据及评价准则本次风险评价主要依据国家和地方的有关法律、法规、标准及公司各种安全管理规章制度、技术标准和以往发生的事故统计资料等位判别准则。危险事件发生的可能性L)取值,与事件发生的频率、现有的预防、检测、控制措施有关。等级数字越大,事件发生的可能性越大。事件发生的可能性L 判断准则如下:评价危害及影响后果的严重性S等级法律、法规及其他要求人财产万元公司形象5 违反法律、法规发生伤亡50 重大国内影响4 潜在违反法规丧失劳动30 行业内、
4、省内3 不符合企业的安全生产方针、制度、规定6-10 级工伤10 市内影响2 不符合企业的操作程序、规定轻微受伤、间歇不适10 企业及周边区内影响1 完全符合无伤亡无损失形象没有损失精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 2 页,共 12 页危害发生的可能性L及频率分数偏差发生频率安全检查操作规程职工胜任程度意识、技能、经验监测、控制、报警、连锁、补救措施5 常规活动每天、 每星期发生; 非常规活动几乎每次作业发生;每次检查都存在不符合标准从不按标准检查没有操作规程不胜任无任何培训、无任何经验、 无上岗资格证无任何措施或有措施但从未使用4
5、常规活动每月发生; 非常规活动经常发生、 不符合标准经常出现很少按标准检查、检查手段单一、走马观花地看有、但只是偶尔执行;操作规程有但不完善不够胜任有上岗证、但没有接受有效培训有措施、 但只是一部分, 尚不完善3 常规活动每季度发生; 非常规活动偶尔发生; 不符合标准偶尔出现。经常不按标准检查、检查手段一般有操作规程,比较完善,但只是部分执行一般胜任有上岗证,有培训,但经验不足, 多次出过失防范控制措施比较有效、全面、充分,但经常没有有效使用2 过去曾经发生; 过去曾出现偶尔不按标准检查、检查手段较先进、充分、全面有详实、完善的操作规程,但偶尔不执行胜任,但偶然出过失防范控制措施有效、全面、充
6、分, 偶尔失去作用或出过失1 从未发生或从未出现按检查标准检查、检查手段先进、充分、全面有详实、完善的操作规程,而且严格执行高度胜任培训充分,经验丰富,安全意识强防范控制措施有效、全面、充分。 预防性控制措施和恢复性控制措施精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 3 页,共 12 页风险是发生特定危害事件的可能性及后果的结合。即:风险度 R=可能性 L后果严重性S 风险的等级判定准则及控制措施如下:风险等级判定准则及控制措施风险度等级应采取的行动 /控制措施实施期限20 25 巨大风险在采取措施降低危害前,不能继续作业,对改良措施进行评价立
7、即15 16 重大风险采取紧急措施降低风险,建立运行控制程序,定期检查、测量及评价立即或近期整改9 12 中等可考虑建立目标、建立操作规程,加强培训及沟通2 年内治理4 8 可接受可考虑建立操作规程、作业指导书,但需定期检查有条件、有经费时治理 4 轻微或忽略的风险无需采用控制措施,但需保存记录六、 危险、有害因素识别和评价的程序危险、有害因素识别和评价的程序为:评价前的准备、危险、有害因素识别与风险、评价单元的划分、定性评价、提出对策措施、形成风险评估结论及建议、列出危害因素清单,编制风险评价报告。七、评价单元的划分为了便于风险评价工作的开展,提高风险评价工作的准确性,本次风险评价分别为以道
8、路旅客运输作业活动和机动车辆技术性能为两个评价单元,从一动一静两方面对道路旅客运输企业存在的安全风险进行评价。八、评价结果本次危险、 有害因素识别和风险评价,每一个危害的分析过程都按:发生的可能性 L严重性 S=风险度 R进行了分析、评价,根据风险度R的大小来判定是否为重大危害,判定危害大小的标准时风险度R在 20 25 的为巨大风险、风险度R在 15 16 的为重大风险、风险度R在 9 12 的为中等风险、风险度R在 4 8 的为可接受风险、风险度R小于 4 的为轻微或忽略的风险。从评价结果来看,大部分危害的风险度R在 1 15 之间,风险度在15 16 之间的精选学习资料 - - - -
9、- - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 4 页,共 12 页共有 2项,风险度在20 25 的没有。根据公司风险评价判据标准,确定公司重大风险由2项,分别是: 1、驾驶员操作错误导致的交通事故;2、车辆技术状况不良导致的事故。此次评价未评价处巨大风险。通过评价可知,公司的安全器材、设施和劳动防护用品及公司各种规章制度、规定、标准能够符合国家及运输行业安全要求。本报告根据危险、有害因素识别和风险评价评出的危险度,确定了重大风险,提出了相应的安全控制措施、改良措施。 导致事故的因素虽然很多,但只要严格执行安全管理制度和安全操作规程,并采取相应的技术措施,预防和减少事故是安全
10、可以做到的。九、建议通过危害识别和风险评价的结果可以看出,违反安全操作规定。违章驾驶市导致违法行为和安全事故的主观因素,车辆技术状况不良,带病作业、 不及时排除故障等是导致事故的客观原因, 任何一项隐患如果不及时消除,都有可能酿成不可挽救的损失,道路旅客运输关系着广阔人们群众的生命财产安全,是民生的重要大事。如果做不好, 导致群死群伤的道路交通事故,对企业、对职工、对群众都是巨大的损失,我们企业要肩负好自己的职责,把安全运输作为头等大事,一定要抓好、做好,为维护和谐、平安的出行环境尽一份力量。西安西汉精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第
11、5 页,共 12 页道路旅客运输企业危险源辨识危险源分类危险源具体表现行车前安全检查违法行为行驶证忘带或过期车辆部件故障,安全隐患甚至交通事故轮胎气压不足;发动机故障;仪表工作不正常,有关部位漏油、漏水、漏气;油量、水量,机油量不足;喇叭、灯光、刮水器、后视镜等故障;安全设施不足,影响应急救援驾驶员违规驾驶一般性违规,不指向他人为了赶时间,驾驶员抢黄灯通过路口,驾驶员逆行、违法停车、超速行驶、酒后驾车、违法倒车、违法掉头、违法会车、违法牵引、客车超员等违规行为指向他人,具有攻击性、报复性故意和前面车辆靠的很近,以示意前面的驾驶员提高车速或赶紧让路对阻碍自己行驶的车辆,如行驶缓慢或 “加塞车辆”
12、 感到非常气愤,使劲按喇叭,爆粗口表示不满,甚至故意超车后紧急制动强行超车强行变更车道驾驶员操作错误危险性错误、如操作不当、操作失误在湿滑路面紧急制动,或车辆侧滑时紧急制动,急打转向盘在紧急情况时,错把加速踏板当制动踏板变更车道没有观察后视镜由主路驶入辅路时,没有注意视觉盲区内的行人、非机动车转弯时,未注意车辆内外轮差,车辆落入边沟等短期无危害性错误分道口行驶路线选择错误等驾驶员注意力分散主观原因驾驶员在驾驶过程中接打、走神、与人热烈交谈、观察其他交通事故或者过度关注新奇事物等客观原因高速公路环境单一。驾驶员注意力无法持续集中等其他交通参与者的不安全行为违反通行规则其他机动车驾驶员逆向行驶、违
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