不良天气或道路条件下安全行车风险分析及应对措施.pdf

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1、不良天气或道路条件下安全行车风险分析及应对措施（2016 版）批准:常核:编制特殊天气或道路条件下安全行车风险分析及应对措 施（2016年修订）为进一步提高我厂交通安全管理水平， 有效化解交通安 全风险，尤其是特殊天气和道路条件下的安全行车风险，在 厂交通安全委员会的领导下，对特殊天气和道路条件下的安 全风险点进行了分析，并制定了具体的安全应对措施，请认 真遵照执行，确保交通安全长治久安。一、特殊天气和道路条件下的安全行车风险（一）阴雨或大雨天气情况下交通安全风险：1、环境阴暗，能见度差，驾驶员视野不开阔，视线不 清，对前方人、车、物和道路状况无法做出正确判断；2、道路湿滑，车轮与路面间的摩擦

2、系数减小，附着力 也小，制动能力降低；3、遇转弯或紧急情况采取制动措施时容易发生侧滑、 跑偏或甩尾现象；4、彳丁人和骑车人容易发生与汽车争道抢彳丁、违章穿越 马路、闯红灯等；5、容易发生山体滑坡、塌方和道路塌陷、损坏以及路 面积水等问题；6、路面积水使路面原有的凹坑、危险点段或障碍物不 易被发现；7、路面一般有积水，容易导致车辆侧滑和控制失灵；8、雨水密集的造成视线障碍，能见度下降，视觉疲劳,无法正确判断前方车行驶趋向及障碍物之间的距离（二）冰雪天气情况下交通安全风险1、飞舞的雪花影响驾驶员视线，雪花的强烈反射作用 造成驾驶员产生眩目的雪盲，视力下降，导致判断失误；2、起步困难，车辆打滑；3、

3、路面湿滑坚硕，车辆行驶时车轮与路面间的摩擦系数减小，车轮与路面的附着力随之减小，刹车制动能力降低;4、遇转弯或紧急情况时，易直接引起车辆侧翻、追尾相撞甚至连环相撞事故；5、上坡路段起步，由于打滑有时还会使车辆向后滑溜；6、车辆易发生冻坏现象；7、大雪使路面原有的凹坑、坑洼路段等危险点或障碍物不易被发现，影响行车安全；8、行人和骑自行车人出现因路滑摔倒；9、冬季路面磨擦系数低，外部气温低，轮胎脆，轮胎速。（三）大风天气情况下交通安全风险1、车辆行驶阻力增大，增加车辆负载，影响行车稳定性；2、行人或骑车人经常会因尘沙进入眼睛或大风对帽子及头盔或衣物的干扰、前方的吹落物等而分散注意力；3、骑车人容易

4、偏离本方线路左右摇晃行驶，与机动车撞；4、车辆在超越前方大型车辆时，两车之间容易形成对现象，影响车辆行驶的稳定性；5、大风吹倒公路边的树木，容易导致交通堵塞。（四） 沙尘暴天气情况下交通安全风险：1、道路能见度低，驾驶员的视线不清；老化加发生碰流干扰2、车辆行驶阻力增大，影响行驶的稳定性；3、行驶中的重心过高车辆，还有被强大的沙尘暴气流掀翻引发交通事故的危险；4、容易引起人们的心理恐慌，四处逃避躲藏，导致交通秩序混乱，引发交通事故。（五） 大雾天气情况下交通安全风险：1、大雾笼罩，行车能见度差，严重影响视线；2、驾驶员视野不清，视线受阻，不利于对前方道路状交通环境的正确观察、掌握和判断；3、路

5、上车辆和行人由于视线不清会出现抢道占道或不常道路上行驶上；4、路面潮湿有水，加上轮胎胎面受潮，两者之间摩擦小，造成制动效果差；5、驾驶员行车时易出现急躁情绪；（六） 高温天气情况下交通安全风险：1、驾驶员容易疲劳瞌睡；2、人的应变能力下降，反应迟钝，容易判断失误；3、沥青路面由于高温曝晒变软变滑，使车轮与路面间擦系数降低，附着力减小，车辆制动力下降；4、高温和高速运转摩擦的双重作用，容易发生车轮软产生爆胎事故；5、空气受热膨胀，密度减小，以至进入气卸的混合气被电火花塞的火花点燃，使发动机难于发动；6、汽车水箱的温度居高不降，容虽散发不出去，影响发动机的功率，甚至可能引起“自燃”、“自爆”；况和

6、在正力减的摩化而不易7、车辆零部件膨胀变形，轻者会加速部件磨损，重者 会烧坏机件；8、 高温高压作用还会引起发动机“开锅”、润滑系统工作不良、机件受损等机械故障以及油电路故障等。（七） 低温天气情况下交通安全风险：1、驾驶室内外温差过大，室内的空气凝固于汽车挡风 玻璃上形成一层薄雾气体，使挡风玻璃透明度降低；2、驾驶员视线不清，驾驶员因寒冷容易分散注意力， 影响对前方道路状况和人、车、物的正确判，手脚僵硕麻木, 反应迟钝，动作灵活性降低；3、发动机冷却系统内的冷却水容易结冰膨胀、撑坏系 统管路；4、润滑系统阻力增大、启动困难，行驶途中熄火后难 以启动等等机动车辆自身的技术性能故障；5、桥面容易

7、结冰。（八） 夜间行车交通安全风险：1、能见度低，驾驶员有效视野变窄，视力下降和视距 缩短；2、对光线尤其是强光线照射特别敏感，会产生视线盲 区（背光区），容易撞上视线盲区内停放的车辆、行人或障 碍物；3、增加驾驶员观察难度，时间较长眼睛负担重，会使 驾驶员的反应时间延长，还会出现视觉误差；4、夜间是人生理的低谷期，容易出现疲劳而打瞌睡， 其观察能力、反应能力、判断能力和操作技能相对受到影响，不利于驾驶员的正常发挥；5、夜间道路上车、人稀少，容易使驾驶员产生开快车的心理；6、夜间行人违章现象较多，不走斑马线，自由行走普遍，干扰车辆的正常行驶，容易造成事故。（九）湿热天气交通安全风险：1、睡眠不

8、良，驾车时无精打采；2、驾驶员情绪易急躁不耐烦；3、易出现随心所欲、盲目开车，赌气开车现象；4、身体出汗多，肢体行动不灵活。二、特殊天气和道路条件下的安全行车风险应对措施针对不同的不良天气，所采取的削减措施不同，规避风 险的最好的方法是遇不良天气时不出车或少出车。在必须出 行的情况下，应采取以下预防措施。（一）阴雨或大雨天气情况下交通安全风险应对措施：1、遵守交通规则，及时开启雨刮器，必要时开启灯光;2、集中精力，严密关注前方道路环境、行人动向；3、降低车速，严禁急刹车；4、严禁急打方向，需要转向时，先减速，适当加大转弯半径，慢打方向盘；5、与前车保持较大的安全距离，与路边行人保持较大的横向安

9、全距离；6、山区行车时要严格控制车速，尽虽低速行驶；7、避免涉水行驶，尽虽选择安全的路面行驶，时刻注意路基的疏松和可能出现的坍塌；8、按自己的路线行驶，尽虽靠中间位谿行车，不要在路的边缘行车；9、 遇路面积水，看不清深浅时，需下车查看，确保安全通过；10、雨水特别密集时，尽虽减少出车，如在行驶中，可在安全地带作短暂停留。（二）冰雪天气情况下交通安全风险应对措施：1、 遵守交通规则，减速慢行，集中精力，谨慎驾驶；2、 准备好铁锹、防滑链、三角木等防滑用具；3、 根据需要及时使用防滑链；4、 控制车速和与前车保持较大的安全距离是冰雪路面行车的关键；5、 路面上禁忌急打方向盘；6、 当需要转向时，请

10、先减速，适当加大转弯半径并慢打方向盘；7、 为避免侧滑，双手握住方向盘，操作要匀顺缓和，起步慢抬离合缓加油，离合器松开得比往常要慢，油门比平 时起步时要小；8、 起步时出现车轮打滑的现象，可挂入比平时高一级的挡位，如小轿车可用二挡起步，货车空车时用三挡、重车 时用二挡起步；9、 上坡时尽虽不要停车；10、及时添加汽车防冻液，并注意车辆保温，必要时轮胎相互交换位谿；11、不清楚的路段行车时，如出现雪覆盖路面，要停车下来查看，确认路面上无坑洼危险物时方可行使；12、注意观察路上行人动向，主动避让行人、车辆，礼貌让行，不要抢道行驶，始终保持较大的横向安全距离;13、检查轮胎气压。轮胎气压不可太高，但

11、是更不可过 低。（三） 大风天气情况下交通安全风险应对措施：1、 控制速度，平稳行驶，行车时要注意防侧风；2、 注意观察路上行人动向，不与行人抢道行驶，超越行人或骑自行车人时加倍小心，保持较大的横向安全距离；3、 发现路边行人或骑车人异常时，立即停车；4、 风力大时严禁超车；5、 发现路边有杂物或树木、树枝时及时停车查看，确认安全后方可通过。（四） 沙尘暴天气情况下交通安全风险应对措施：1、 尽H减少出车，遇沙尘暴较大时，可在安全地带停, 留待风力小时再行车；2、 严格控制行车速度，始终保持平稳行车；3、 重心较高的车辆遇沙尘暴天气严禁出车，已经在路上行驶的车辆，必须立即将车辆停驶在安全地带；

12、4、 密切观察路上行人动向，与行人或骑自行车人保持较大的横向安全距离，发现行人四处奔跑时立即停车。（五） 大雾天气情况下交通安全风险应对措施：1、 严格控制行车速度，开启雾灯、近光灯和紧急闪光 灯；2、 集中精力，高度关注前方车辆及路边动向；3、 行车要增大跟车距离，勤按喇叭，时刻提醒行人和车辆注意；4、 不要盲目超车，最好不要超车，如要超越前方停放 车辆时，要考察此车是否在等待对面来车，如没有要狠按高 音喇叭从其左侧低速通过，再靠右行驶；5、 当能见度低于看不见前面路面时，要将车移到安全地方停放，同时要开启危险报警闪光灯。等待情况好转时再 行；6、 要保持心静，切勿急燥不耐烦，小心谨慎，必须

13、做到靠右行驶，各行其道，遇有盲目开车者不要赌气，急于追 随；7、 当遇有团雾时， 要严格控制车速， 保持足够的安全 距离，严禁超车。（六） 高温天气情况下交通安全风险应对措施：1、 做好防暑降温工作；2、 驾车过程中出现疲乏立即停车休息；3、 出车前要有良好的睡眠，保持旺盛的精力；4、 遇沥青路面湿滑时，减速行驶；5、 及时检查轮胎、轮毂，发现轮毂发热时立即停车降 温；6、 及时散热，避免发动机温度过高，保持发动机冷却液充足；7、 及时检查车辆，确保各部件良好；9、发现车辆发动机开锅时，立即停车检查，补充冷却 液，车辆行驶一段时间后，停车休息，避免发动机过热。（七） 低温天气情况下交通安全风险

14、应对措施：1、 开启暖风吹扫玻璃，始终保持玻璃清洁干净；2、 驾驶室内注意保暖，控制行车速度；3、 及时检查发动机冷却液，必须使用标准的防冻液；4、 注意发动机预热，途中行车及时检查车辆；5、 路过桥面时需缓慢行驶。（八） 夜间行车交通安全风险应对措施：1、 开启远光灯、尾灯，会车时及时变光；2、 驾车集中精力，密切观察道路及路边动向，发现有不清楚的人、物及时停车；3、 眼睛疲劳时立即停车休息；4、 按时休息，严禁疲劳驾驶，无特殊情况严禁深夜行 车；5、 严格控制行车速度；6、 密切注意夜间行人动向，发现行人自由行走或违章行走时及时避让。（九） 湿热天气交通安全风险应对措施：1、 注意休息，保

15、持旺盛精力；2、 保持心静，俗话说：心静自然凉，出现急躁时可短暂休息；3、 集中精力，保持清醒头脑，牢记安全责任，不开赌 气车；4、 注意降温，保持清洁卫生，及时休息。（十）山区滑坡或发泥石流的应对措施1、 如行驶路线经过已经发生山区滑坡或泥石流路段，则禁止前往该路段， 重新调整出车时间或行车路线， 避开经 行危险区域；2、 如在行车途中经过突发山区滑坡或泥石流路段，首先要集中精力，保持清醒头脑，牢记安全责任，首先避免车 辆和人员停留在危险区域，立即启动应急预案，向上级汇报 现场情况，听从现场抢险组织安排，迅速、有序将人员撤离 危险区域；3、 行车时若发现已发生的滑坡、泥石流等自然灾害，在确保

16、安全的情况下，应将车辆行驶至安全地带，通过手机 拨打“110”等电话报警。 需要特别注意的是， 在雷雨闪电 情况下不要拨打手机。在有条件的地点，还可通过路侧紧急 电话报警；4、 一旦遇上泥石流等自然灾害，后续车辆应避开高边坡等危险地段靠右侧依次停靠，观察道路周边情况，采取合 适的避灾措施。一是在山区行车遇暴雨时，车辆要尽虽靠外 侧行驶，避免山体滑坡砸伤车辆，如遇道路被阻断，应将车 辆放在安全地区并及时报警。雨中和雨后在山路行驶时，如 遇山石塌落在路上，不要在情况不明的情况下自行清理路 障，以免后续山石滑落造成人身伤害。二是驾乘人员下车以 后，应观察泥石流的走向，不要顺着泥石流可能倾泻的方向 跑

17、，不要在树上和建筑物内躲避，要向泥石流倾泻方向的两 侧高处躲避。不要在土质松软、土体不稳定的斜坡停留，以 免斜坡失衡下滑，应待在基底稳固的高处，另外逃出时应尽 虽多带些衣物和食品。（一）行车遇铁路道口的应对措施1、 车辆通过铁路道口时，应当按照交通信号或者管理 人员的指挥通行，在没有交通信号或者管理人员指挥时，应 当减速或者停车，在确认安全后通过；2、 严禁车辆在铁路道口内超车、掉头、熄火和空挡滑 行；3、坚决不准在铁路道口内停留，万一在道口内发生故 障，首先报警、 报告上级和有关人员， 并立即将人员转移至 安全地带，再尽快将车辆拖离道口至安全地带；4、冬季和雾天、雨天通过无人看守铁路道口时必

18、须下 车了解通行条件，确认安全后方可通行。（十二）地震发生时的应对措施1、 在驾车行驶中觉察到有地震时，应保持高度的镇静, 防止由于恐慌而引起的混乱，引发交通事故以及随之而来的 火灾等二次性灾难的发生；2、 慢慢减速，把车辆停靠在右侧路肩，关闭发动机。为紧急通行的汽车让出行车道路并防止发生相撞车祸，注意 驻车地点最好不是在桥上或挖土形成的高坡旁；3、 停车后必须打开收音机注意收听交通情报，在未接到交通指令前，不要独自行动。在万不得已需要人离车时， 应当留下车钥匙，以便于有关人员在需要时能移动汽车；4、 发现公路上的异常情况或者交通事故时，应通过紧急电话与有关方面联系或报警；5、 如处于城市道路

19、或周围没有宽阔地可以临时躲避时, 应该立即打开双闪应急灯，减速停车，将车停靠在路边，然 后下车观察周围情况并找一个相对安全的位谿等待，直到地 震过后再上路行驶至安全地带。6、 如在高楼旁边，组织人员趴在两台车缝隙之间避险。如在停车场遇到地震，而这个停车场周围乂是高楼林立的 话，则一定要立即下车，组织人员在两车之间的位谿抱头蹲 下或卧倒，当建筑物倒塌的时候较大物体先会压在车上，不 至于直接撞击人身；7、 地震时不要进入长桥、堤坝、隧道，如已进入，则要尽快离开，如果路过的地方出现路面下陷，那么同样要停车并迅速离开车辆，寻找附近安全的地方临时避难，如果在坡上，驾驶员要将前轮向右或向左转一定角度，以防地震时 车辆溜坡；8、 组织人员选择安全合适的地点进行躲避时，应尽虽 选择平坦、无高建筑物的地点，最好选择人多一些的地方， 这可为后期的搜救提供方便；9、 在危险路段特殊情况下也可以采用驾车逃生的方式 来躲避灾难。在驾车逃生时，要选择往平坦地势或没有过高 建筑物的地点逃生。