施工作业指导书(路基土石方)(32页).docx

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1、-施工作业指导书(路基土石方)-第 31 页施工作业指导书一、路基土石方施工管理办法1. 路基土石方施工规范标准1、交通部部颁标准公路工程技术标准2、交通部部颁标准公路路基设计规范； 3、交通部部颁标准公路路基施工技术规范4、交通部部颁标准公路排水设计规范；5、交通部部颁标准公路冲击碾压应用技术指南；6、初步设计报告及专家评审意见、施工图设计指导书的要求及规定。并综合分析沿线地形地貌、地质构造、地层岩性、水文气象等自然条件进行设计。2. 施工准备2.1 材料路基施工的主要材料为土、石方、土石混合料。淤泥、沼泽土、冻土、有机土，含草皮、树根、垃圾和腐朽物质的土不得用于路基施工中。填方材料最小强度

2、和最大粒径应符合表2.1的规定。表2 . 1填方材料最小强度和最大粒径路面底面以下深度（mm )填料最小强度（CBR)( % )填料最大粒径（mm )上路床（0400)8.0100下路床（400800)5.0100上路堤（8001 500)4.0150下路堤（1500)3.0150零填及路堑路床（0800 )8.01002.2 机具设备2.2.1土方工程机械：推土机、铲运机、平地机、挖掘机、装载机。2.2.2 运输机械：自卸卡车。2.2.3压实机械：压路机、强夯、内燃夯锤、振动平板夯。2.2.4含水量调节机械：洒水车。2.2.5 测量和检验实验设备：全站仪、水准仪、灌砂筒、环刀、平整度检测仪、

3、弯沉检测仪等。2.3作业条件2.3.1每层土石方施工应在前一层施工的路基施工完毕，经检验各项指标达到规范要求，并经监理工程师同意转序后再进行。2.3.2施工前已对路基基底进行处理，或已将前一层施工的路基表面清理干净。2.4技术准备 2.4.1 认真审核图纸及设计说明书。2.4.2 施工组织设计经审定批复，并做好施工技术及安全交底。2.4.3路基施工前已详细检查、核对纵横断面图，发现问题进行复测。若设计单位未提供断面图，应全部补测。2.4.4 已根据恢复的路线中桩、设计图表、施工工艺和有关规定测设路基用地界桩和路堤坡脚、路堑堑顶、边沟、取土坑、护坡道、弃土堆等具体位置桩。2.4.5路基材料各项试

4、验合格。2.4.6 试验路段2.4.6.1 开工之前，应选择试验路段进行填筑压实试验，以确定土方工程的正确实方法、为达到规定的压实度所需要的压实设备的类型及其组合工序、各类压实设备在最佳组合下的各自压实遍数以及能被有效压实的压实层厚度等，从中选出路基施工的最佳方案以指导全线施工。 2.4.6.2在开工前至少28d完成试验路段的压实试验，并以书面形式向监理工程师按试验情况提出拟在路堤填料分层平行摊铺和压实所用的设备类型及数量清单，所用设备的组合及压实遍数、压实厚度、松铺系数，供监理工程师审批。2.4.6.3 试验段的位置由监理工程师现场选定，长度为不小于200m 的全幅路基为宜。采用监理批准的压

5、实设备、筑路材料进行试验。压实试验进行到达到规定的压实度所必须的施工程序为止，并记录压实设备的类型和工序及碾压遍数。对同类材料以此作为现场控制的依据。2.4.6.4 不同的筑路材料应单独做试验段。3. 操作工艺3.1 工艺流程3.1.1 填土路基施工工艺流程施工准备路基临时排水设施路基基底处理与填前碾压填料运输与卸土推平与翻拌晾晒碾压压实度检侧3.1.2石方路基施工工艺流程：测量放线填料装运路基填筑摊铺整平碾压成型路基压实度检测验收3.1.3 土石混合路基施工工艺流程：同填土路基施工工艺流程。3.1.4 挖方路基施工工艺流程施工测量路基临时排水设施路堑开挖弃土土工试验测量放线试验路段碾压压实度

6、检测 3.2操作方法3.2.1 填土路基施工3.2.1.1 施工准备(1）中心试验室按照设计文件及监理工程师的要求，对取自挖方、借土场、料场的填方材料及路基基底进行土工试验，试验内容主要有：液限、塑限、塑性指数、天然稠度或液性指数；颗粒大小分析试验；含水量试验；密度试验；相对密度试验；土的击实试验；土的强度试验（CBR 值）；有机质含量试验及易溶盐含量试验。将试验结果提交监理工程师，批准后方可采用。(2）施工测量a.在开工之前应做好施工测量工作，内容包括导线、中线及水准点的复测，水准点的增设，横断面的检查、补测与绘制等。其测量精度符合表4.2 -1 的要求。b原有导线点不能满足施工要求时，应进

7、行加密，保证在道路施工的全过程中，相邻导线点间能相互通视。对有碍施工的导线点，施工前可以采用交点法或其他的固定方法加以固定。c导线和水准点的复测必须和相邻施工段进行闭合。d计算每一桩号对应的路基宽度，放出路基边线。为了保证边坡的压实度，在每侧路基设计边线外加宽50Omm 作为填筑边线。e在施工测量完成前不得进行施工。如果遇到不适用的材料，要予以挖除。在挖除之前，对不适用材料的范围先行测量，经监理工程师确认批准后方可施工，并在开挖完成后及回填之前重新测量。3.2.1.2 路基临时排水设施（1）路基排水按“截、导、排”的原则进行处理，并尽可能与设计排水系统相结合，勿使路基附近积水。(2）施工时，先

8、在征地线边缘培置400mm 高的土埂，挡住外界地表水，并在土埂内侧挖临时排水沟，路基与便道内的水导入排水沟，利用临时排水沟，将水排入路基外的现状沟渠。3.2.1.3 路基基底处理与填前碾压(l）场地清理a在路基填筑前，将取土场和路基范围内的树木、垃圾、有机物残渣及原地面杂草等不适用材料清除，并排除地面积水。对妨碍视线、影响行车的树木、灌木丛等会同有关部门协商后在施工前进行砍伐、移植处理。b路基范围内的树根要全部挖除，清除下来的垃圾、废料、树根及表土等不适用材料堆放在监理工程师指定的地点。c凡监理工程师指定要保留的植物与构造物，要妥善加以保护。d对路基范围内的树根坑、障碍物及建筑物移去后的坑穴，

9、用经设计与监理工程师批准的材料回填至周围标高。回填分层压实，密实度不小于95 %。（2）特殊地基处理：在场地清理掘除中经常碰一到有局部地段地质情况和原来设计不同，出现局部地基承载力达不到设计要求，或者由于局部地段含水量过大造成地基软弹（翻浆，弹簧土等现象）。根据出现的这些情况一般常用的方法主要有：a.挖除换填、抛石挤淤在路基施工范围内遇到原地基土质为淤泥时，根据淤泥量的大小，一般采用挖除换填或抛石挤淤的方法处理当原地基的淤泥量较小时，可以直接挖除换填。将一定深度和范围内的淤泥挖除，换填符合规定要求的材料。换填时，应分层铺筑，逐层压实，使之达到规定的压实度。当原地基的淤泥范围、深度较大时，一般采

10、用抛石挤淤处理。抛石挤淤应按图纸或监理工程师的要求采用符合要求的片石，从路基中部向两侧对称地抛填，使泥沼或软土向两侧挤出。待抛石填出水面后，应用较小石块填塞整平，用重夯或重型振动压路机压实。直到最后两遍夯击或碾压石而下沉不超过2Omm 为达到要求。压实结束后在其上用碎石或砂砾铺设500mm以上作为反滤层。b砂或砂砾换填 在路基施工范围内遇到原地基部分位置土质湿度过大、且位于地下水最高水位以下时，宜采用排水性能好，被水浸泡仍能保持足够承载力的砂或砂砾换填。 根据设计和监理工程师的要求，在清理的基底上分层铺筑符合要求的砂或砂砾，分层铺筑松铺厚度不得超过300mm , 并逐层压实至规定的压实度。若换

11、填位置达到路基边缘，则应宽出路基边脚不少于50Omm ，侧端用片石护砌。c.灰土换填在路基施工范围内遇到原地基部分位置含水量较大、未受地下水影响时，宜在土中渗入生石灰拌合均匀后分层填筑压实。施工时应按设计要求的石灰含量将灰土拌合均匀，控制含水量，如土料水分过多或不足时应晾干或洒水润湿，以达到灰土最佳含水量。掌握分层松铺厚度，按采用的压实机具现场试验来确定，一般情况下松铺厚度不大于300mm ，分层压实厚度不大于200mm 。压实后的灰土应采取排水措施，3天内不得受水浸泡。灰土层铺筑完毕后，要防止日晒雨琳，及时铺筑上层。(3）填前碾压场地清理与拆除完成后，进行填前碾压，使基底达到规定的压实度标准

12、。3.2.1.4 填料运输与卸土(l）填料运输顺序应符合以下规定：a不同性质的土应分别填筑，不得混填，每种填料层累计厚度应在500mm以上。b强度较小的士应填在下层，不受潮湿、冻融影响而改变体积的优良土应填在上层。c透水性较小的土填筑于路基下层时应做成4 的双向横坡；用于填筑上层时除干旱地区外，不应覆盖在由透水性好的土所填筑的路堤边坡上。(2）采用自卸车运土至作业面上，由专人指挥卸车，根据自卸车装土量及土的松铺厚度确定卸车间距。土堆应形成梅花型，这样可使推土机推平后松铺厚度大致相同。松铺厚度由试验段确定，最大厚度不应超过30Omm 。路床顶面最后一层的压实厚度不应小于80mm 。3.2.1.5

13、 推平与翻拌晾晒(l）用推土机将土大致推平，松铺厚度经检测合格后，进行含水量检测。(2）若含水量过大，采用五铧犁、圆盘耙或其他方式进行翻拌晾晒。(3）填料含水量不足时，采用洒水车洒水再用拌合设备拌合均匀。(4）当土的含水量达到最佳含水量的士2 范围内时由推土机进行初平，然后用平地机刮平。3.2.1.6 碾压(1）碾压前应再次检测松铺厚度、平整度和含水量。(2）首先用压路机静压一遍，再用平地机刮一遍，然后根据试验段得到的压实工序和碾压遍数用压路机进行碾压，直至达到密实度要求。(3）压路机的振动频率应控制在3045Hz的范围，过大的振动频率也会降低压实效果。压路机的振幅应控制在0.71.8mm ，

14、在达到试验段的碾压遍数后，应检查压实度效果。(4）碾压时第一遍应不振动静压，然后先慢后快，由弱振至强振。压路机最大行驶速度不宜超过4km/h 。碾压时直线段先压两边再压中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行。碾压时轮迹重叠0.3m ，横向接头时振动压路机重叠0.4 0.5m 。应达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。（5）振动压路机碾压后的表层比较疏松，为了消除这种缺陷，振动碾压完成后应慢速静压一遍。(6）填方宽度应大于路基设计宽度两侧各500mm 以上，压实宽度应大于设计宽度。若填方分几个作业段施工，先填的作业段应按1: 1的坡度分层留台阶。若同时施工，应分层相互交叠衔接，搭接长度应大于

15、2m 。(7）碾压完成后进行密实度检测，若合格，进行下一道工序；若不合格，重复碾压工序。3.2.2填石路基施工 填石路基石料主要来源于硬质岩路段路基开挖石方或火烧矸。填石路堤在施工前，应通过铺筑试验路段，并用孔隙率作为质量控制标准，来确定满足压实质量标准的填筑厚度、压实工艺。填石路堤填筑要求 填石料顶面无明显孔隙、空洞，在填筑其他填料前，填石路堤最后一层铺筑厚度为400mm的碎石过渡层，过渡层碎石料粒径应小于150mm，其中小于0.05mm的细料含量不应小于30%。填石路堤填筑要求见下表。填石路堤填筑要求路堤分区路面底面以下深度最大摊铺厚度最大料径碾压遍数压路机推土机振幅振动频率碾压速度振动压

16、路机上路堤80150cm400mm小于层厚2/361.3 1.8mm30hz24 Km/h12t150Kw下路堤150cm500mm小于层厚2/361.3 1.8mm60hz24 Km/h14t150Kw填石路堤质量要求填石路堤在施工时应采用“卸上退下”法进行施工，采用大功率推土机和重型振动压路机分层铺筑、压实。每次卸车都应堆积到该平整的作业面边缘并随卸随向前推铺，保证大粒径材料的稳定填充，严禁大面积堆卸后平整作业。每层填筑宽度当填高10m且20m时每边应超出设计宽度1m，当填筑20m时每边应超出设计宽度1.5m；每层松铺厚度对于下路堤不大于500mm，对于上路堤不大于400mm，对于路床不大

17、于300mm。压实时继续用小石块或石屑填缝，直到20t以上压路机振压两遍无明显标高差异沉降差在2mm以内，压实层顶面稳定、不再下沉（无轮痕）、石块紧密、表面平整。填石路堤质量标准见下表：填石路堤质量标准路堤分区路面底面以下深度压实干 容重(KN/m3)孔隙率压实沉降差(mm)纵面高程(mm)中线偏差(mm)平整度（mm）横坡边坡上路堤80150cm由试验确定2223%平均值小于5mm，标准差小于3mm。+10-20允许5020mm表面无明显突出点0.3%坡度不陡于设计值，平顺度符合要求下路堤150cm2425%填石路堤边坡坡率填石路堤可采用与土质路堤相同的路堤断面形式，填石路堤的边坡坡率应根据

18、填石料种类、边坡高度及基地地质条件确定。路堤在边部填高20m处设置2m宽边坡平台，外倾横坡2%；路堤边部填高8m范围路堤边坡坡率1：1.5，820m范围路堤边坡坡率1:1.75,20m以下路堤边坡坡率为1:2.0.3.2.3 土、石混合路基施工：土、石混合路基施工工序与本标准填土路基基本相同，但应注意以下几个问题：3.2.3.1 天然土石混合材料中，所含石料强度大于20 MPa 时，石料的最大粒径不得超过压实层的三分之二，超过的应清除掉；当所含石料为软质岩时（强度小于15MPa ) ，石料最大粒径不得超过压实层厚，超过的应打碎。3.2.3.2土石路堤应分层填筑、分层压实，每层铺填厚度应根据压实

19、机械类型和规格通过试验段确定，不宜超过400mm。3.2.3.3压实后渗水性差异较大的土石混合填料应分层或分段填筑，不宜纵向分辐填筑，如确需纵向分辐填筑，应将渗水性好的材料填筑路堤两侧。3.2.3.4 土石混合填料中石料含量超过70%时，应先铺填大块石料，且大面向下，放置平稳，再铺小块石料、石渣或石屑嵌缝找平，然后碾压。当石料含量小于70 时，土石可混合铺填，但应避免硬质石块集中。3.2.3.5 路床顶面以下500mm 范围内，应填筑符合路床要求的土，并分层压实，填料最大粒径不大于100mm 。3.2.4 挖方路基施工3.2.4.1 施工测量同本标准3.2.1.1 款。3.2.4.2 路基开挖

20、前应做好截水沟，并视土质情况做好防渗工作。土方工程施工期间应修建临时排水设施。3.2.4.3 路堑开挖(1）土方开挖应自上而下进行，不得乱挖超挖，严禁掏洞取土，采用爆破施工时应经过设计审批。土方路堑开挖根据路堑整个横断面的宽度和深度，有以下开挖方式：a单层横向全宽掘进法：对路堑整个宽度，沿路线纵向一端或两端向前开挖。掘进深度等于路基设计高度。通常用于短而深的路基。b双层二次横向全宽掘进法：当路堑较深时，也为了扩大施工操作面，横向全宽掘进亦可分为两个或两个以上的阶梯，同时分层进行挖掘。每层都应留运土路线，并注意临时排水，及防止上下层干扰。c. 纵向通道掘进法：沿路堑全宽以深度不大的纵向分层挖掘前

21、进。先沿路堑纵向挖掘一通道，然后将通道两侧进行拓宽。上层通道拓宽至路堑边坡后再开挖下层通道。适用于路堑较长、较深，两端地面纵坡较小的路堑开挖。d混合掘进法：对于特别深、长的路堑,可采用混合掘进法，先沿路堑挖出纵向通道，再沿横向两侧挖出若干条辅助道。可集中人力、机具，沿纵横通道同时平行作业。混合掘进要特别注意运土和临时排水的统一安排。(2)路堑路床表层下的土不宜用于路床施工时应清除换填。(3) 挖方路基施工时一般采用机械开挖，挖至基底标高以上200mm 时停止机械挖土，改用人工捡底。挖方路基施工标高，应考虑因压实后的下沉量，其值应由试验确定。3.2.4.4 土工试验：路堑挖方施工完成后，对路基表

22、层土进行土工试验。若通过实验段发现在O300mm范围内进行碾压回填无法满足路床压实度要求时，应向下12 层，对底层碾压密实后，再分层回填压实。3.2.4.5 碾压：采用推土机、平地机整平，根据试验段得到的数据用压路机碾压至达到压实度要求，碾压工艺和要求同本标准3.2.1.6 款。3.3 季节性施工3.3.1 路基冬期施工3.3.1.1在反复冻融地区，昼夜平均温度在-3 以下，连续10d以上时，路基施工进人冬期施工。当昼夜平均温度上升到-3 以上，但冻土还没完全融化时仍按照冬期施工办理。3.3.1.2冬期施工的填料禁止使用冻结填料。填筑时按横断面全宽填筑，每层松铺厚度应按正常施工减少20%30%

23、，最大松铺厚度不得超过300mm。当天填的土必须当天完成碾压。3.3.1.3当路堤距路床顶面1m时，碾压密实后应停止填筑，在上面铺松土保温。待冬期过后整理复压，再分层填筑至设计标高。3.3.1.4挖填方交界处，填土低于lm 的路堤都不应在冬期施工。3.3.1.5 路堤填筑宽度应超填500mm并压实；挖方段边坡不应开挖到位，应预留300mm 厚台阶，待冬期过后修整边坡。3.3.1.6 路堑挖至路床面上lm 时应停止开挖，挖好临时排水沟，在表面铺松土保温，待正常施工时再挖去其余部分。3.3.1.7 冬期开挖路堑应从上往下挖，严禁从下往上掏空挖土：。4. 质量标准4.1基本要求4.1.1 在路基用地

24、和取土坑范围内，认真清除地表植被、杂物、积水、淤泥和表土，处理坑塘，并对基底进行认真压实和处理，满足规范和设计要求。4.1.2不得采用设计或规范规定的不适用土料作为路基填料。路基填料强度（CBR）应符合规范和设计规定。4.1.3 路基必须分层填筑压实，每层表面平整，路拱合适，排水良好。4.1.4 施工临时排水系统应与设计排水系统结合，勿使路基附近积水，避免冲刷边坡。4.1.5 石方路基基本要求详见本册“填石路基施工工艺标准”（103 ）有关规定。4.2 实测项目（见表4.2-1表4.2 -4 ) 表4.2-1 测量精度标准检查项目高级、一级二级及以下导线角度闭合差16n（n 为测点数）16n（

25、n 为测点数）导线坐标相对闭合差1/100001/10000水准点闭合差（mm )20 L ( L 为水准路线长度，单位km )20 L ( L 为水准路线长度，单位km )表4.2-2压实度标准检查项目路面底面以下深度（mm )压实度（% )检验方法及频率高级、一级二级及以下路堤上路床0 4009695按 公路工程质量检验评定标准 JTJ 071 附录 1执行密度法：每2000 每压实层测4 处下路床400 8009695上路堤800 1 5009493下路堤15009393零填及路堑路床0 8009695填石路堤层厚和碾压遍数符合要求查施工记录表4.2-3 土方路基允许偏差检查项目允许偏差

26、检验方法及频率高级、一级二级及以下路基压实度见表4.2-2见表4.2-2见表4.2-2弯沉不大于设计计算值不大于设计计算值按 公路工程质量检验评定标准JTJ 071 附录1 执行纵断高程（mm )+ 10 ，-15+ 10 ，-15水准仪 每200m 测4 断面中线偏差（mm )5050经纬仪 每200m 测4 点弯道增加HY 、YH 两点宽度（mm）不小于设计值不小于设计值钢尺 每200m 测4 断面平整度（mm）15153m靠尺 每200m 测4 处*3横坡（% )士0.5士0.5水准仪 每200m 测4 断面边坡不陡于设计值不陡于设计值坡度板 每200m 抽查4 处表4.2-4 石方路基

27、允许偏差检查项目允许偏差检验方法及频率高级、一级二级及以下路基压实度见表4.2-2见表4.2-2见表4.2-2纵断高程（mm )+ 10 ，-20+ 10 ，-20水准仪 每200m 测4 断面中线偏差（mm )5050经纬仪 每200m 测4 点弯道增加HY 、YH 两点宽度（mm）不小于设计值不小于设计值钢尺 每200m 测4 断面平整度（mm）15153m靠尺 每200m 测4 处*3横坡（% )士0.5士0.5水准仪 每200m 测4 断面边坡坡度不陡于设计值不陡于设计值每200m 抽查4 处平顺度符合设计符合设计4.3 外观鉴定4.3.1路基表面平整、边坡直顺。4.3.2路基边坡坡面

28、平顺稳定，不得亏坡，曲线圆滑。4.3.3取土坑、弃土堆、护坡道、碎落台的位置适当，外形整齐、美观，防止水土流失。4.3.4设计植草的路段无明显缺陷。4.3.5 上边坡不得有松石。5. 应注意的质量问题5.1防止高填方路基下沉应采取的措施5.1.1 严格按照路基填筑工艺施工、层层验收，确保路基压实度满足规范要求。5.1.2 适当提高高填方段路堤的基底压实度，路床800mm 以下压实度可按93 控制。5.1.3路基填筑层碾压前，必须做到表面平整，确保碾压均匀。5.1.4 对于工程地质不良地段，必须会同设计人员和监理进行现场查看，指定科学合理的项目分部案，施工时认真执行。5.1.5 取土场的清理与掘

29、除工作要认真，加强填料的检测，使填料符合规范要求。5.1.6重视路基排水工程施工，使水流通畅，防止浸泡路基。5.2 防止路基基底压实度达不到标准应采取的措施5.2.1 路基填筑前先按规范要求彻底清除地表种植土、草皮、树根、淤泥，然后再进行基底地面压实。5.2.2基底土壤含水量高时，换填灰土或沙砾，或换填含水量接近最佳含水量的土，再分层填筑进行压实。5.3 防止路基填土压实度达不到标准应采取的措施5.3.1 检测土的含水量，在接近最佳含水量时进行碾压。5.3.2 优先选择级配较好的粗粒土作为路基填料。5.3.3 填筑分层虚铺厚度不应超过30Omm ，路床顶面最后一层的最小压实度厚度不应小于80m

30、m 。5.3.4通过试验段确定压实机具和碾压遍数。5 .4防止路基弹软应采取的措施5.4.1 避免用天然稠度小于1.1，液限大于40 ，塑性指数大于18，含水量大于最佳含水量两个百分点的土作为路基填料。5.4.2 填土在压实时，含水量控制在最佳含水量的两个百分点之内。5.4.3 填上层土时，对下层填土的压实度和含水量进行检查，待合格后方能填筑上层土。8 安全、环保措施8.1 安全操作要求8.1.1 施工现场必须做好交通安全工作，设专人指挥车辆、机械。交通繁忙的路口应设立标志，并有专人指挥。夜间施工，路口及基准桩附近应设置警示灯或反光标志，专人管理灯光照明。8.1.2 施工机械设备应有专人负责保

31、养、维修和看管，确保安全生产。施工现场的电线、电缆应尽量放置在无车辆、人、畜通行的部位。各种机械操作手、电工必须持证上岗，同时加强对可机、电工的教育。8.1.3 现场操作人员必须按规定佩戴防护用具。机械燃料操作时，其防火应按有关规定严格执行。8.1.4 对现场易燃、易爆物品必须分开存放，保持一定的安全距离，设专人看管。8.2 环保措施8.2.1 各种临时设施和场地，如堆料场、材料加工厂等，一般宜远离居民区（其距离不宜小于1000m ) ，而且应设于居民区主要风向的下风处。当无法满足时，应采取适当的防尘及消声等措施。8.2.2 运输粉状材料应采用袋装或其他密封方法运输，不得散装散卸。施工运输道路

32、，宜采取防止尘土飞扬的措施。8.2.3 消解块状生石灰时，应按8.2.1条的原则，选定消解加工的场地。施工人员应配备劳动保护用品，并采取降尘措施。8.2.4 工程施工用的粉末材料，宜存放在室内。当受条件限制在露天堆存时，应采取篷布遮盖。8.2.5 在城镇居民居住地区施工时，由机械设备和工艺操作所产生的噪声，不得超过当地政府规定的标准，否则应采取消声措施或避开夜间施工作业。8.2.6 公路施工所产生的垃圾和废弃物质，如清理场地的表层腐殖土、砍伐的荆棘丛林、工程剩余的废料，应根据各自不同的情况，分别处理，不得任意裸露弃置。8.2.7 清洗施工机械、设备及工具的废水、废油等有害物质以及生活污水，不得

33、直接排放于河流、湖泊或其他水域中，也不得倾泻于饮用水源附近的土地上，以防污染水质和土壤。8.2.8 使用工业废渣填筑公路路基，如废渣中含有可溶性有害物质，可能造成土质、水质污染时，应采取隔离措施予以处理。2、现场管理与文明施工管理办法1. 具备规定的人员条件(一)项目负责人必须在工地并且在施工现场。(二)施工作业区段必须配备工长1人，测工1人，安全员1人，民工10人。(三) 施工现场管理人员无脱岗现象。(四)现场施工人员必须挂牌上岗。(五)重要道口必须设专人指挥交通,夜间指挥交通人员要配备手电筒等照明设备。(六)上路民工必须统一穿着醒目黄马夹。2. 具备规定机械条件(一)路基工程施工作业段必须

34、配备满足施工要求的机械设备；每个施工作业段必须至少配备1台140KW型号以上推土机；1台振动式20T以上压路机； (二)必须保证机械完好率，充分发挥机械效率。(三)在施工作业区段内必须礼让行车。(四)筑路机械必须按标段标识统一编号,运输车辆、筑路机械在前风档或左车门上要有标识并编号。(五)施工机械运输车辆必须始终保持整洁、运行有序、停放整齐、不占道。3. 具备规定的材料条件(一)严把原材料进场质量关，坚决杜绝不合格材料进场。(二)每层路基填筑材料材质必须一致,不允许不同土场、不同材质的材料在同一作业面上混填。4. 具备规定的仪器条件(一)每个标段测量必须配备全站仪、水准仪等测量仪器，并经过计量

35、单位检验、校核、合格后才允许使用。误差在允许偏差范围内。(二)试验和检测用仪器、设备定期由国家计量检测部门检验校定，且满足施工需要。(三)必须配备充足的检测、试验备用仪器，并且状态良好。(四)每一作业段必须配备水准仪一台，试验仪器若干，满足施工检测的需要。5. 五、具备规定的技术数据(一)技术数据填写上报要准确、真实、及时，不许随意涂改数据。(二)现场检测、抽检、测量、试验及试验室基础试验等原始纪录，不许随意涂改，并存档。(三)复测、联测数据要真实、可靠。(四)通过路基先导段施工总结确定的一些技术数据要具有指导性。(五)自检数据、抽检数据和质量评定材料试验数据要准确、齐全、真实、及时。(六)材

36、料试验、级配试验数据要准确。(七)必须具有准确统计数据。(八)必须具有准确计量、支付数据。(九)施工现场作业段要有图纸或技术数据。6. 六、具备规定的线形(一)承包人必须在监理工程师核准占地范围后按施工图用白灰划出占地界线,并开挖占地界沟。(二)清表及清基土方必须整齐码放在路基坡脚和占地界沟之间,挂线码方堆放,达到线直、面平、轮廓清晰、棱角分明。(三)路基填筑必须挂线施工,严格控制上土厚度，初平时挂三条线(左、中、右)进行施工，精平时挂米字线进行施工，半幅施工时挂线用铁钎，钎上设小红旗要求平直顺适、曲线圆滑。(四)包边土及培肩土必须内外侧挂双线施工,并保持宽度、厚度一致,碾压完后挂线切槽,切槽

37、土方必须用车及时运走。 (五)全线要始终保持路基边缘一条线、坡脚一条线、占地界沟(边沟)两条线、中桩一条线、百米桩一条线。7. 具备规定的表面(一)路基表面达到平整、密实、横坡顺适、排水通畅,无积水、无坑洼、无松散、无弹软、翻浆现象。(二)路基边坡坡面平整、密实,坡度适合,无亏方缺土现象。 (三)清表土方、残土要做到码方成型、表面平整、顺直。8. 具备规定的标语(一)设置文明施工、现场管理、安全生产、宣传等宣传口号性标语牌 ,左右交错设置。(二)项目分部制作的百米桩、公里桩按具体要求设置。(三)各标段每Km至少设置1幅以上宣传标语,埋设位置与指挥部设置标志牌位置交错布设。(四)驻地必须设置标语

38、牌，内容展现企业风范。9. 具备规定的各类标志(一)各标段起点设门架式标既标段公告牌，由指挥部统一制作、安装。(二)所有绕行便道设置绕行指示牌。(三)驻地必须设置指示牌指名项目经理部位置。(四)土场等位置必须设置明显指示标志。 (五)需要封闭交通,必须设置公告指示、警告、夜间反光等标志。 (六)设置百米桩,采用15cm15cm100cm水泥桩并配筋。百米桩具体要求:带导棱;红帽、白底、黑字；三面标字；整公里位置标注公里桩号；埋深50cm；埋设在路基边缘双侧。10. 具备规定的彩旗(一)各标段必须配备足够数量彩旗备用。(二)迎接上级检查时要双侧插旗，每25m一面。(三)平时每个作业面必须配彩旗(

39、40面以上)作为路基、路施工段落的标志。 (四)指挥卸车人员、重要道口指挥交通人员必须手持40 cm40cm彩旗指挥。11. 必须有临时排水设施(一)沿路线走向，设置挖好临时排水沟、截水沟，并与永久性排水设施相结合，保证雨季施工时排水通畅。(二)在路基土方施工中，各施工层表面不积水，填方路段应设置34的排水横坡。(三)地势低洼地段应在边沟外侧作好沿边沟的土埂，防止雨天汇水。(四)各类排水设施应及时维护和清理，保持排水通畅。3、安全生产与环境保护管理办法1. 项目分部安全管理1) 项目分部应当设置安全生产管理机构，配备专职安全生产管理人员。项目分部的主要负责人和安全生产管理人员，应当由有关部门对

40、其安全生产知识和管理能力考核和格后方可任职。项目分部的主要负责人对本单位安全生产全面负责，是安全生产的第一责任人。2) 单位应当建立健全各级人员安全生产责任制，制定安全生产目标管理，层层分解签订责任状，并实行定期考核制度。3) 项目分部应当制定各项安全生产规章制度和具体安全操作规程。4) 项目分部应当建立健全安全生产教育和培训制度。5) 项目分部应建立安全生产检查制度，除进行经常性安全检查外，必须要进行定期的安全大检查。6) 项目分部应制定路基工程、桥涵工程、起重吊装工程、爆破作业等安全保证措施。7) 项目分部应当向作业人员提供安全防护用品和安全防护服装。8) 项目分部应当制定本单位生产安全事

41、故应急救援预案，建立应急救援组织或配备应急救援人员，配备必要的应急救援器材、设备，并定期组织演练。9) 项目分部发生生产事故，应当按照国家有关伤亡事故报告和调查处理的规定，及时如实地向负责安全生产监督管理部门、建设行政主管部门或其他有关部门报告；特种设备发生事故的还应当同时向特种设备安全监督管理部门报告。接到报告的部门应当按照国家有关规定如实上报。(具体程序参照生产安全事故报告制度)10) 项目分部发生重大生产安全事故时，单位的主要负责人应当立即组织抢救，并不得在事故调查处理期间擅离职守。 11) 项目分部必须依法参加工伤社会保险，为作业人员缴纳保险费。另外项目分部应为施工现场从事危险作业的人

42、员办理意外伤害保险。意外伤害保险费由项目分部自行承担。 2. 施工现场安全管理1) 施工现场的布置要符和防火、防盗、防爆、防雷电和文明施工的要求。2) 各项目分部应当加强施工现场的安全、文明施工，严格管理。3) 在施工现场的危险部位应当设置明显的安全警示标志。施工现场暂时停止施工的，项目分部应当做好现场防护。现场道路坚实、平稳、畅通。危险地点要悬挂安全警示标志，施工现场设置安全宣传标语。4) 施工现场的临时用电，按施工现场临时用电安全技术规范的规定执行。5) 进入现场人员必须按规定配带好安全防护用品，遵章守纪、听从指挥。6) 项目分部必须对所有的机具设备进行经常性维修、保养并定期检测，保证正常

43、运转、维护、保养、检测，应当作好记录，并由有关人员签字。7) 消防安全管理工作按照中华人民共和国消防法、机关团体、企业事业单位消防安全管理规定的规定执行。8) 治安保卫工作按照当地公安部门的有关规定执行。9) 各项目分部在冬季应制定防冻、防火、防煤气中毒等措施；10) 项目分部要加强非封闭交通段落的安全管理。对非封闭施工路段，要在施工路段两侧设专人指挥往来车辆，临时通行便道两侧必须布设警示标志。11) 项目分部要加强平交道口交通段落的安全管理。平交道口必须安排专门的人员把守，疏通车辆、人流。12) 项目分部要在全线危险位置设置安全警示灯、警示路障等设施，并严格按照沿线安全设施布置图，在相应段落

44、布置安全标志。3. 施工现场环境保护1) 各种临时设施和场地，一般宜远离居民区（其距离不宜小于1000m ) ，而且应设于居民区主要风向的下风处。当无法满足时，应采取适当的防尘及消声等措施。2) 在城镇居民居住地区施工时，由机械设备和工艺操作所产生的噪声，不得超过当地政府规定的标准，否则应采取消声措施或避开夜间施工作业。3) 公路施工所产生的垃圾和废弃物质，如清理场地的表层腐殖土、砍伐的荆棘丛林、工程剩余的废料，应根据各自不同的情况，分别处理，不得任意裸露弃置。4) 清洗施工机械、设备及工具的废水、废油等有害物质以及生活污水，不得直接排放于河流、湖泊或其他水域中，也不得倾泻于饮用水源附近的土地

45、上，以防污染水质和土壤。5) 使用工业废渣填筑公路路基，如废渣中含有可溶性有害物质，可能造成土质、水质污染时，应采取隔离措施予以处理。4、现场签证制度管理办法1) 由于建设单位的要求而更改的方案，已经施工的部分，按签证程序办理手续的，给予签证，未施工的按新方案执行，不予签证同时进行设计变更；2) 由于各项目分部与项目部、监理单位没有及时沟通，在施工过程中产生相互矛盾而导致返工的，不予签证；3) 请各项目分部做好成品保护措施。若各项目分部互相损坏需要赔偿的，损坏放与被损坏方协商解决，不予签证；若需建设单位扣款补偿的，请被损坏方找破坏单位签章确认后，方可进行签证。4) 对于零星、临时增加的工程，按项目部和业主、监理单位审核认可的图纸为依据，现场签证人员核实并现场签证。5) 签证原因不清楚、相关责任划分不明确不予签证。6) 签证应注意时效性，过期签证不予补办，签证时效以实际发生日起5日内为准。7) 项目分部遗留临时建筑、垃圾等不清理的，项目部将按实际发生金额的双倍从项目分部工程款中扣除。8) 当图纸发生变更，需要返工时，各项目分部应采用最优方案，即安全、优质、造价最低的方案实施，若不遵照，增加费用由各项目分部承担。9) 签证发生时，必须通知业主代表、业主测量队、项目部代表、项目