中国机长观后感600字.docx
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1、中国机长观后感600字 一场特殊的万米高空首映礼,给电影中国机长增加了新话题。影片是依据去年川航机组的英雄事迹改编,导演刘伟强受访时表示观众此刻是知道事情“解决了”,那如何在保证电影真实性基础上做合理艺术性改编,是考验创作的一大难题。这里给大家共享一些关于中国机长观后感,供大家参考。 关于中国机长观后感600字1 去年5月,全国人民见证了一场高空脱险的宏大大事:四川航空公司3U8633航班在执行重庆飞往拉萨航班任务的时候,在成都区域巡航阶段,驾驶舱右座前风挡玻璃裂开脱落。重庆机长刘传健临危不乱、镇静冷静,带领全部乘客平安备降双流机场。 力量、责任、担当,中国机长值得颂扬。 这个国庆节,观众将在
2、大银幕上看到这一惊险刺激又感动万分的大事重现,9月30日正式公映的中国机长作为70周年献礼片引发万众期盼。 今次,中国机长再度从重庆动身,面对世界的方向。 机长组亮相,张涵予推掉全部活动诠释英雄机长 重庆机长刘传健的故事让全世界看到了中国民航人的精神,负责扮演机长组的张涵予、欧豪和杜江感觉身上责任重大。 张涵予:看完电影我一夜未睡 张涵予虽然扮演过各式各样的英雄,但塑造刘传建这个真实存在的人仍旧令他颇感压力:“我特别佩服这位机长,第一次见到他的时候就感受到了他的专业,不苟言笑但说话做事都有严密的规律,这一点和我自己其实特别相像。”张涵予觉得,中国机长是真正呈现我国民航人精神的故事。为此他推掉了
3、全部的活动,沉醉式体验机长人生,张涵予严肃安利:“这真的是一部特别特别好的电影,我前天(18日)看了,一晚上都没睡着。” 杜江:已经把握了基础的飞行技术 红海行动让我们看到了杜江身上的硬汉特质,今次扮演其次机长,他笑称自己在很短时间内“把握了别人五年要学习的东西”。在突击训练的那些天里,上午学理论,下午在模拟舱里面学驾驶,强迫自己用最短的时间,去把握最基础的飞行本事和技能。训练结束的时候,我们已经能够在一名教员的陪伴下,独立完成飞机起降任务、把握了基础的飞行技术。 欧豪:重庆是座很美的城市 中国机长在江北机场进行了部分取景,多次到过重庆的欧豪对这里印象深刻,“重庆是座很美的城市,人热忱,所见所
4、闻都很喧闹,我很喜爱在这里拍戏的感觉。” 乘务组亮相,我们是万米高空最美的风景 袁泉、张天爱、李沁等5位女性组成的空姐组穿上各拘束电影中的制服,在北京前往重庆的航班上再次为乘客服务了一回。 袁泉:演了这部戏,我觉得更安心了 袁泉在中国机长里扮演的是3U8633这趟航班的乘务长毕男。去年,她在车上广播中听闻川航紧急迫降大事,第一感觉是通过电波见证了一场奇迹的发生。“没想到其次天我就接到了于冬总(博纳影业集团总裁)的电话,邀请我出演改编电影,能有机会出演英雄航班的乘务长,真是很奇异的缘分。” 来到现场的袁泉利落、清爽,自带一种令人安心的气质,她表示自己和其他的空姐们开拍前接受了专业的民航训练,在1
5、:1模拟机舱中拍摄结束后,原型人物身上的气质附着在了她们的现实性格上,会更专心地去对待四周的人和事。 袁泉说:以前坐飞机多多少少会有些担忧,拍了中国机长,了解到一架航班顺当飞行的背后有很多人的保驾护航,从今多了一份安心。 张天爱:放弃休假,体验万米高空的窒息感 接到于冬的电话前,张天爱正预备前往冰岛,给自己放个假。“我问自己,假如不去拍这部我会懊悔吗?”结果大家也看到了,她放弃了冰岛之行,成了空姐黄佳。人物原型,是一个特殊可爱的姑娘,也是孩子的妈妈。拍摄结束后,张天爱至今看到张涵予仍会不由自主地立正点头,“涵予大哥很有威武感,就像是一位真正的机长。” 李沁:腰部骨折仍坚守岗位的责任 由于扮演乘
6、务员周雅文,李沁了解到后舱乘务员的分工和责任,她和我们共享了自己的角色故事:“那场意外发生后,周雅文当时腰部骨折,疼到失去知觉,但她仍旧舍命地让乘客冷静,关心乘客戴好氧气面罩,并努力回到自己的位置上。”那种不顾一切,责任为先的精神让李沁深深折服于她们的职业素养和专业精神。 川航3U8633紧急备降大事到今日已经一年多,张涵予说:“去看这部电影吧,大家肯定会为中国的民航人感到傲慢的。” 这个国庆节,你预备好去看重庆英雄机长的故事了吗? 关于中国机长观后感600字2 看完这部国庆热门影片,内心其实很简单。一方面,为有这样一部现实题材的改编感到兴奋,且18年的大事19年就已成型上映,时效性极强。乘着
7、近几年国产现实主义题材的东风,或再出一部“药神”。另一方面,个人纪实传记+商业灾难类型+主旋律,这种大而全的杂糅产品,其定位想要在国庆档虏获尽可能多的观众群体,可能全面流于平凡。 影片中文名中国机长,英文名Thecaptain,仅是片名能窥见讨巧之意。而萨利机长(Sally)仅以人作为人的本身去经受一场空难,诘问制度,洁净利落。 中国机长首先作为一部真实大事改编题材电影,为了商业化进行的改编并不胜利,刻意加入的空姐和副驾驶感情线太过生硬,备份机长在有老婆的状况下还去头等舱搭讪女乘客,这些桥段本是为了凸显机长刘长健的冷静专业,再让两位男配在灾难时“升华”出人物弧光。这种改动确失去了大多数“平凡人
8、仔细做一件平凡事”的魅力。后面更是编强行出了穿雷雨区的情节点,加大机组“闯关”的难度,也有些过于用力。 其次,抛开片中诸多不太标准的民航业务细节还有作为蓝本的真实空难,仅作为灾难类型片考量。开片半小时进入灾难情境,拉快影片节奏本是令人感到畅快的,可是随着大事中不断加入的闪回、慢镜头,直至机组迫降胜利后那些冗长的台词和事情段落,都在一点一点让风挡碎裂、客舱释压为观众带来积攒的紧急感消逝殆尽,过度煽情的主旋律任务牺牲了影片本身的节奏,若掌握时长在90分钟更为紧凑。 第三,从主角到配角,再到机上乘客中几组颇有代表性的人物,都过于脸谱化。机长像一架懂得精密运算的机器,在做每一个决断的时候毫无迟疑。如何
9、推断雷雨区可通过,竟然连个看一眼雷达的镜头都没给?仅存的一点内心戏,竟是在接近缺氧极限的时候消失女儿的幻像?美国的萨利机长迫降哈德逊河,受到了调查委员会的质疑,一个民间公认的英雄很可能受到法律指控,这种内心的挣扎对人性的拷问毫无疑问更显深刻。而我们的空管局上飞机后简洁的拍照就对机长一句“你怎么这么牛”的举动和后面刘长健机长内心OS的那句“敬畏制度”形成了悖论。制度永久凌驾于个人英雄主义之上,而人的生命又永久比一切制度更为重要!中国机长没有士气去碰这一命题! 影片贯穿始终的,碎片化剪辑,频繁的在机上群众之间切换。每个人似乎都有故事,又都形不成饱满的故事线。这几组人物机上群众像树立在商场门前精致的
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