地铁车站管内穿线施工方法及技术要求.doc
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1、地铁车站管内穿线施工方法及技术要求1)施工程序施工准备选择导线穿带线清扫管路放线与断线导线与带线的绑扎带护口导线连接导线焊接导线包扎线路检查绝缘摇测2)管内穿线(1)选择导线:各回路的导线应严格按照设计图纸选择型号规格,相线、零线及保护地线应加以区分,用黄、绿、红导线分别作A、B、C 相线,黄绿双色线作接地线,黑线作零线。(2)穿带线:穿带线的目的是检查管路是否畅通,管路的走向及盒、箱质量是否符合设计及施工图要求。带线采用2mm 的钢丝,先将钢丝的一端弯成不封口的圆圈,再利用穿线器将带线穿入管路内,在管路的两端应留有1015cm的余量(在管路较长或转弯多时,可以在敷设管路的同时将带线一并穿好)
2、。当穿带线受阻时,可用两根钢丝分别穿入管路的两端,同时搅动,使两根钢丝的端头互相钩绞在一起,然后将带线拉出。(3)清扫管路:配管完毕后,在穿线之前,必须对所有的管路进行清扫。清扫管路的目的是清除管路中的灰尘、泥水等杂物。具体方法为:将布条的两端牢固地绑扎在带线上,两人来回拉动带线,将管内杂物清净。(4)放线及断线放线:放线前应根据设计图对导线的规格、型号进行核对,放线时导线应置于放线架或放线车上,不能将导线在地上随意拖拉,更不能野蛮使力,以防损坏绝缘层或拉断线芯。断线:剪断导线时,导线的预留长度按以下情况予以考虑:接线盒、开关盒、插销盒及灯头盒内导线的预留长度为15cm;配电箱内导线的预留长度
3、为配电箱箱体周长的1/2;出户导线的预留长度为1.5m,干线在分支处,可不剪断导线而直接作分支接头。导线与带线的绑扎:当导线根数较少时,可将导线前端的绝缘层削去,然后将线芯直接插入带线的盘圈内并折回压实,绑扎牢固;当导线根数较多或导线截面较大时,可将导线前端的绝缘层削去,然后将线芯斜错排列在带线上,用绑线缠绕绑扎牢固。(5)穿线在穿线前,应检查钢管(电线管)各个管口的护口是否齐全,如有遗漏和破损,均应补齐和更换。穿线时应注意以下事项:同一交流回路的导线必须穿在同一管内;不同回路,不同电压和交流与直流的导线,不得穿入同一管内;导线在变形缝处,补偿装置应活动自如,导线应留有一定的余量。(6)导线连
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