2022年汽车行业7月市场分析.docx





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1、2022年汽车行业7月市场分析一、22年7月乘用车终端销量同比上升9.9%根据交强险,22年7月乘用车终端销量173.6万辆,同 比+9.9%,环比-7.7%。从累计销量来看,22年1-7月乘用车 终端销量1063.3万辆,同比-8.6%。考虑到6月局部省份地方 性稳汽车消费政策到期导致基数较高、局部车企出口扰动以及 正常季节性因素等,7月终端销量环比表现符合预期。在芯 片供给显著改善和可控的前提假设下,参考乘用车季节性变化 和历次汽车政策影响、去年的低基数,即使考虑地方性稳汽 车消费政策的扰动,我们预计乘用车22年下半年单月终端销 量同比增速(相比6月、7月)还会再创新高。在芯片供给显著改善
2、和可控的前提假设下,同时不考虑 地方稳汽车消费政策扰动(局部省市7月底到期或导致提前 消费、局部省市7月延续或出台第二波政策)以及22年春节 因素的影响,我们对22年8-12月份终端销量表现的预测如下:图1:乘用车终端销量(万辆)及同比增速国内终端实销/左轴 终端实销同比/右轴数据来源:交强险,广发证券开展研究中心(1)预测基准:在和刺激政策扰动前,考虑到21年乘 用车销量的低基数和人工工资增速21年已修复至前增速水平 的下轨(21年全国居民人均工资性收入两年复合增速为6.9%) , 22年乘用车终端销量预计同比增速中枢为5%;(2)刺激政策销量弹性假设:参考09年购置税优惠政策元年销量 弹性
3、或为15-20% (年复合弹性13%) , 16年购置税优惠政策 销量弹性约15%(年复合10%),考虑到本次刺激政策时间窗 口较窄、边际效用递减以及新能源渗透率已经不低,预计本 次政策对22年乘用车销量的弹性影响或为5-10%;(3)本次对销量影响假设:参考冲击对20年乘用车销 量负面影响约12%,本次已有对全年乘用车销量负面影响约 9%,假设本次对全年的销量影响和上次相同,那么对全年销量 将有约3%的负面影响;(4)下半年终端销量节奏预测:参 考乘用车历史终端销量季度和月度占比的内在规律,存在政策刺激的年份4季度影响更大(尤其是12月),3季度销量 占比和正常年份差异不大,叠加去年的低基数
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