班组年终工作总结通用.docx
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1、班组年终工作总结通用 书写工作总结要用第一人称。即要从本单位、本部门的角度来撰写。表达方式以叙述、谈论为主,说明为辅,可以夹叙夹议说。以下是我整理的班组年终工作总结,欢迎大家借鉴与参考! 班组年终工作总结1 时间飞逝,转瞬又将过去,在这一年内,我和全体的班员们在紧急劳碌的工作中而过,留下许多感想和众多感受,在这里我总结如下: 一、在班组平安管理上 我每天按时召开班前后会,把生产平安交通平安时时讲,当作警钟长鸣,班组每月出平安板报两期,每月组织员工学习事故案例不低于四次,每月学习安委会纪要内容等。总结案例中存在的一些问题,结合我们的本职工作预防事故发生,把学到的学问利用到我们的工作中,利用11.
2、9消防日组织火灾紧急抢救,灭火演练,利用平安月组织消防演习,消防带对接速度竞赛等。是我们的班组在工作中,遇到突发事都能临危不惧,在最快的时间内做出合理的抢险。 二、在工艺管理上 重点关注验炉,调整饱和用量,提高煤气热值,超过6500kj,降低灰渣含碳量低于17%,合理掌握出渣时间,削减非正常上下网,原始开车为了节省时间,削减煤气放散,同时两台炉送气,直接到加压机取样分析,o2含量达标后,加压机启动,削减部分煤气放散量,降低了消耗。养成节能的习惯,准时开停皮带,准时开关照明灯,准时开停设备,是设备达到满负荷运行。 三、七月份企业把四清四化作为组织管理创新活动的主要内涵去推动 我们把握九项基本原则
3、,去完成每一项工作任务,用规范的制度化管理,去约束员工的行为,提高团队精神,提高企业活力。企业最珍贵的财宝是人,只有我们这支团队这群人才组成了一种活力一种力气,敢于创新,敢于拼搏,敢于挑战的士气,是我们企业站在风口浪尖,逆流而上,闯出一片新的天地,闯出一条道路来。十月份我们把四个凡是的内容,深刻去领悟,去品尝,去仔细执行,只要把握好我们的工作原则,我们的企业才能走的更快、更稳、更远。 四、5s的管理作为一项基础管理 去整理生产现场,清理废旧物质,利用下班时间加班整理一些停用的厂房卫生还要整理绿化带,捡拾杂物,现场物品定置摆放,废旧物资移除,为组织管理创新做扎实的推动作用,使企业的进展既有强大的
4、推动力和执行力,又有足够的掌握力,把5s工作落到实处。 我们班组在工作中也存在有不足之处,比如个别员工换班没有作为考核,影响班组考评,个别岗位卫生差,没有考核到本人,班组全部人做了担当,致使年初工作被动,竞争力下降,经过总结后,特制定下年方案: 1、制定合理的管理方法,去约束全班人员的行为。 2、合理平衡全厂各水池水位,不让池水满溢,保证环境不受污染。掌握好水源。 3、参加班组验炉,齐心协力把班组工作做好,增加班组分散力和向心力。 4、对特别指标分析缘由,实行措施,达到工艺指标合格,并仔细做好记录。 5、开展组织管理创新活动,连续推动四清四化及四个凡是,把5s工作做得更细。 6、组织员工多学习
5、业务学问,提高操作技能。 7、鼓舞员工多提合理化看法。 班组年终工作总结2 班组年度工作总结是对于一年来集体工作的一个总结,一是要做好基本状况的汇报,二是要总结工作中消失的问题,以利于来年工作的开展。尽量做到具体,全局性,有肯定的高度。 随着新年的到来,我们走过了20_年度。回头看看,有几分耕耘,几分收获。20_年度经过全班人员的共同努力,齐心合作,在确保平安生产的基础上圆满完成了各项生产任务。现将20_年度主要工作总结如下: 一、平安生产方面: 全年出勤率%。 对班组制度进行了修改和完善。 严格执行消缺管理制度、运行三查。有效保证了设备健康运行,为我厂平安多发多供电作出了贡献。 全年发觉设备
6、缺陷项,其中月份发觉的高备变开关拒动和月份发觉的#主变中性点过热达度,均准时通知检修处理好。杜绝了可能发生的设备事故。 协作检修完成了机组大、小修工作及相关设备更换工作。全年执行大型操作项,工作票张。 组织全班参与了厂部组织的安规考试,参考率%,成果优秀。 全年仔细开展“青年平安生产示范岗”活动并通过总厂团委复查。 全年实现了“五无”和“零违章”,未消失任何担心全现象。 仔细开展班组平安活动,组织学习相关文件和有关技术措施,针对相关平安大事吸取阅历教训。仔细开展春安、秋安大检查,杜绝习惯性违章,对查出的问题准时整改,有效保证了班组平安生产。 至年底班组平安生产天数已达天。 加强班组管理,提高值
7、班质量,全年无违章、违纪现象。 二、培训方面: 每月按时保质完成了常规培训,取得良好效果。 组织全班参与了厂部组织的运规考试,参考率%,成果优秀。 组织学习机变新更换设备学问把握相关操作技能 定期组织学习运规 黄建获得总厂”及以下机组电气运行技术能手”称号 班组培训出资格班长成洋一名、专区(黄渝刚)一名、值班员两名吴非、黄宜。 两名人员参与了总厂组织的“机组电气运行”培训。 实现了年初的培训方案。 三、精神文明建设及民主管理方面: 完成了总厂下达的宣扬任务,共投稿篇。特殊是“事故”征文及平安警 示语均有获总厂接受的。 定期开展班务公开。公布班费收支、来源、用途。 定期开展名主评议班长活动。 乐
8、观抓好职工小家建设,开展工会活动,使班内呈现团结、互助现象,使班组具有很强的分散力。 乐观参与工会开展的两个劳动竞赛。 我班“青年平安示范岗”顺当通过总厂团委复查。 乐观争创总厂”模范班组”。 四、抓好班组建设 班组是企业的细胞,是企业的基础,班组建设的好坏直接关系到企业的进展与生存。搞好班组管理,提高职工队伍素养,增加班组的活力,发挥每一位成员的作用,是班组建设的根本。 仔细规范准时做好各类台账,全部的工器具及班组资料实行定置管理。 仔细搞好班组软件记录。 在“达标班组”基础上严格按“模范班组”要求,规范班内各项工作。 五、存在问题及实行措施: 班组制度执行力度不够。 班组新人员学习进度不够
9、抱负。 措施: 1)加强班组制度垂直执行力度,充分发挥班组五大员及骨干作用,各司其职,各尽所能,落实责任制。 2)加强培训工作,针对不同的人,采纳不同的培训方式。班组培训尽量多角度、多方式。让学习变得布满生趣。 班组年终工作总结3 一、技术工作简历 本人于20_年_月从_铁路职业高中毕业,安排到_车辆段_检所任检车员,主要负责货车的检修。20_年_月,调_车辆段运用车间任车辆乘务员至今,主要学习客车检修及运用客车非正常状况下的应及处理。20_年_月通过高级检车员技能鉴定,并于20_年任车辆乘务长至今。 二、技艺专长 1、在技术业务学习方面: 本人自参与工作以来,在业务学习上发扬刻苦钻研,勤奋好
10、学的精神,不断提高自身的业务水平。仔细学习相关的专业学问,虚心向老师傅请教,干一行爱一行,对自己干过的工作都力求更好,对处理过的故障都仔细分析,总结阅历。现已能够把握:运用客车非正常状况下的应急处理及各种转向架客车车辆故障快速精确推断处理。 在平常的技术业务学习上从不敷衍了事,能够端正态度仔细对待每一次理论实作的考试,并于20_年三茂股份公司车辆系统技术比武中,荣获客车检车单车检查第一名、检车员理论第三名、检验员个人全能其次名;20_年评为段“路风信得过先进个人”;20_年评为段“路风先进标兵”;20_年三茂股份公司车辆系统技术比武中,荣获更换纵向拉杆第三名、检验员理论竞赛第三名、客车单车检查
11、竞赛第三名;20_年三茂铁路肇庆客运段职工技能竞赛中荣获客车检验员理论考试其次名、更换206台架摇枕弹簧其次名、客车检验员实作和理论考试全能第三名的好成果。即为自己争得了荣誉,也为车间争了光。通过不断的学习技术业务,使自己的业务水平得到了不断的提高。 2、不断学习新技术以适应铁路跨越式进展: 随着铁路跨越式进展,铁路车辆也在发生着日新月异的变化,目前的车辆技术状态和运输力量已今非昔比,在我工作至今的十几年间目睹了铁路车辆的进展历程,由原来的202转向架到现在的sw200k转向架,可见铁路进展步伐之快。再靠原来所学的学问已远远不能适应当前的工作环境,由于不把握新技术学问就不了解哪些部位易消失故障
12、,哪些部位要重点检查,就无法更好的达到检修的目的。因此我非常珍惜每次接受新技术培训的机会,通过学习理论了解新技术的构造原理,通过实作练习把握新技术的实际操作技能。同时在业余时间能够自觉学习有关新技术学问,遇到不会不懂得问题主动向明白人请教,不论他的学历凹凸,谁会我请教谁,直到把我不明白的东西弄懂,为干好自己的本职工作打了良好的基础。 三、解决过的关键问题 在实际工作中,先后处理了很多旅客列车在运行中的临时故障:列车超员、超重造成弹簧压死;列车车轮与钢轨间有火花,被外勤值班员打停;还有20_年雪灾列车大面积晚点的应及处理等。 记得20_年5月,我值乘湛江至广州的乘务工作,列车运行到濂江至化州区间
13、的一个小站,外勤值班员将我们的车打停,缘由是发觉我们的车辆有抱闸现象,轮踏面与钢轨间有火花。我准时到达现场问明缘由,对车辆进行了具体检查和制动机试验,结果并没有抱闸。查明产生火花的缘由为该车为209转向架,是没有缓解弹簧的,闸瓦是依靠闸瓦托的自重才荡开轮踏面的,闸瓦只是有点贴轮,而并非抱闸。我取得了相关证明书后,通知发车。为了避开类似故障的再次发生,我们分析缘由,实行了措施。造成闸瓦贴轮的缘由为:基础制动装置各拉杆、杠杆、孔销活动部转动不敏捷,缺油造成。防范措施:对基础制动各磨耗部位加强打油工作。 还有20_年7月,我值乘吉首至茂名东的乘务工作,在列车运行至娄底至湘潭区间,又被外勤值班员打停,
14、打停的缘由也是说我们的车辆抱闸,轮踏面有火花。我以最快的速度到达了现场,对车辆进行检查,发觉该车辆一制动梁的闸瓦托翻转,闸瓦头部顶在了轮踏面上,一时间无法复位,为了削减停车时间,不至于因车辆故障而造成列车晚点,我快速做出了关门、排风、卸闸瓦千、闸瓦的处理。处理完后通知立刻开车。处理整个过程用时不到一分钟,保证了列车的平安正点。而造成闸瓦托翻转的缘由为:是闸瓦托调整杆座孔磨穿,使调整杆失去作用,而防翻条是用开尾穿的,又不坚固,当闸瓦与轮踏面的间隙过大时,闸瓦没有了调整杆的调整作用,而造成闸瓦低头与轮踏面磨擦,以至于导致了闸瓦托翻转。发生这件事后,我们分析了缘由,实行了措施: 1、加固调整杆座;
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