举高喷射消防车操作规程(26页).doc

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1、-举高喷射消防车操作规程-第 23 页举 高 喷 射 消 防 车操 作 规 程（2005年车型）2008年 月 日发布 2008 月 日实施中国石油举高喷射消防车操作规程举高喷射消防车操作规程1车辆概况1.1用途与特点用途：主要用于高层建筑以及石油化工装置、油罐、仓库等高大建筑物的火灾扑救。特点：本车采用二节伸缩式臂加一节折臂的组合式臂架结构，全方位回转，各机构由液压驱动， PLC电脑控制。本车带有水罐、泡沫罐、消防泵，臂架顶端的遥控炮即可打直流，又可喷雾，可以在距火源较远的位置独立完成救火作业。1.2主要构造及功能图1 举高喷射消防车该车主要由操纵台、供水系统、电气系统、工作臂和液压系统等组

2、成。1.2.1操纵台和液压系统上车液压系统主要由电动、手动操作阀，执行油缸，油马达，平衡阀及其它元件等组成。上车操纵台安装在转台上的左侧。工作臂的变幅和回转，均通过操纵台面板上控制的操纵手柄来实现。下车液压系统主要由转换阀，支腿控制油缸所组成。每个垂直支腿油缸均装有液压锁，可防止软腿现象发生，转换阀是控制上、下车油路的转换，可实现上、下车操作的互锁机能。1.2.2供水系统水路系统的管路，下车布置在纵梁下部，上车布置在臂架的外侧、前端和遥控炮相连。本车的供水由前部泵室操作面板控制，用以由水源吸水和输出压力水流，供灭火用。1.2.3工作臂工作臂是由伸缩臂和折臂组合而成，由液压油缸驱动展开，其型式为

3、伸缩折曲式臂架。1.2.4电气系统电控系统组成：主要分下车与上车两部分组合而成。下车包括：转换阀控制，消防水泵，水位显示，电控气阀控制，操作台仪表盘，支腿灯及软腿报警系统的以及行车报警系统等的控制。转换阀控制：它是由转换开关启动电磁铁滑阀左、右移动控制上、下车液压驱动系统供油，从而实现了本车上、下车互锁功能。液位显示：罐内液位的确定是由电传感器完成，并由电子光柱液位表显示。消防水泵：由引水泵消防泵及转速的控制实现吸水，供水，流量及压力的控制。电控气阀：它是由电动开关控制蝶阀的开、闭而实现向遥控炮供水，向水罐供水和吸水的功能。操作台仪表盘：上面有指示灯和开关及操作指示手柄旋扭，都有文字指示说明。

4、软腿报警系统，高喷车作业时，打开支腿灯和报警开关，正常工况四个支腿由闪烁到明亮。如某个支腿不受力即通过电控开关控制产生报警信号支腿灯闪烁说明支腿不受力（软腿）操作者应予检查、调整，以防止整车失稳。行车报警：本车实战出动时，可打开驾驶室内设置的电子报警器，它将控制回转警灯及报警声响。上车包括：安全保护装置的控制，操作台仪表盘，以及电动遥控炮的操作扩展。 操作台仪表盘：设有工作照明灯，上面有操作指示手柄开关及按扭，旁边有文字说明。在操作台设有电动遥控炮操作按扭，可按标牌指示操作。灭火实战中可直流，喷雾，可射水，又可喷射泡沫，并可控制炮头在不同方位扑救火灾。1.3技术参数底盘型号：北方奔驰ND125

5、0M302N外形尺寸：长宽高：1090025003865mm发动机：奔驰OM441LA，最大功率216 Kw /2100rpm；性能参数：额定工作高度30 m，最大工作幅度12 m最高行驶速度90 Km/h，最大爬坡度25%，最小转弯直径25 m接近角不小于20，离去角不小于11支腿展开时间30 S，臂架全部动作完成时间150 S变幅角度：下臂与水平夹角089，回转范围360消防泵：美国大力KSP1000；出口压力1.0 MPa；流量64 L/S。图3 消防炮遥控炮：阿科龙3578，水炮流量60 L/S（可调），水炮压力1.4 MPa，射程65 m，水平回转角度348；仰角度90，俯角度45满

6、载质量：25000，灭火剂总载量5600 L1.4图标说明表示系统正常或错误； 表示支腿正常或软腿；表示支腿四支腿伸出 表示车臂是否回到托架上；或两支腿伸出或没有支腿伸；表示大臂是否对准托架； 表示大臂变幅动作的状态；表示中臂伸缩动作的状态； 表示小臂起落动作的状态；表示迴转动作的状态； 用于解除安全控制的功能键；用于快速与慢速 用于进行自动对准托架的功能键；操作切换的功能键；用于锁定动作的功能键； 用于进入水泵操作界面的功能键；用于进入校正界面的功能键； 用于进入系统设置界面的功能键； 用于进入信息界面的功能键；2操作步骤2.1消防车驾驶2.1.1操作纲要（1） 启动（2） 驾驶（3） 停车

7、图4 驾驶室仪表板车速表转速表润滑油表气压表燃油表水温表2.1.2操作步骤（1） 发动机的启动确认手刹车手柄在刹车位，变速杆在空档，踩下离合器踏板，打开电源总开关，转动钥匙启动发动机。（2） 消防车驾驶踩下离合器踏板，加档（摘档-空档-挂档），松开离合器，鸣喇叭提示前后行人车辆等，松开手刹车手柄，轻踩油门，消防车即起步；根据车况、路况、载重等变换档位和油门大小，平稳行驶。（3） 收车注意前后瞭望，轻打方向盘，轻踩刹车减速慢行，踩离合器，摘空档，至预定停车点停车，拉起手刹车手柄。踩下排气制动按钮。2.1.3禁止操作的动作（1） 禁止带档启动。（2） 禁止冷发动机高速运转。（3） 禁止驾驶时不系安

8、全带。（4） 禁止空档拖行或滑行。（5） 正常情况下不能越级加、减档。（6） 储气筒气压未达到0.6MPa禁止起步。（7） 停车离开时禁止不拉手刹车手柄。（8） 禁止在熄火前加大给油量。2.1.4故障及异常状态下的操作（1） 第一次启动时发动机未发动，需将钥匙开关复位，30秒后重新启动。（2） 发动机启动后机油压力表无显示，应立即熄火检查。（3） 紧急制动：握紧方向盘，放松油门踏板，迅速将制动踏板踏到底，拉下手刹车手柄。（4） 刹车失灵时的驾驶抢档 控制好方向，脱开高速档，同时迅速踩下油门，换入低速档，结合使用手刹车；利用车的保险杠、车厢等钢性部位与路边的天然障碍物(岩石、大树或土坡)摩擦、碰

9、撞；上坡时刹车失灵，应适时减入中低档，保持足够的动力驶上坡顶停车。如需半坡停车，应保持前进低档位，拉紧手刹车，随车人员及时用石块、垫木等物卡住车轮。如有后滑现象，车尾应朝向山坡或安全一面，并打开大灯和紧急信号灯，引起前后车辆的注意；下坡时刹车失灵，应利用天然障碍物(岩石、大树或土坡)摩擦、碰撞，紧急情况下可将车身的一侧向山边靠拢，以摩擦来增加阻力，逐渐地降低车速；车辆在下长坡、陡坡时不管有无情况都应该踩一下刹车。既可以检验刹车性能，也可以在发现刹车失灵时赢得控制车速的时间，也称为预见性刹车。2.1.5要点和说明（1） 发动机启动前应将变速杆放在空档位。（2） 每次启动时间不大于15秒，两次启动

10、时间间隔不少于30秒。（3） 起步前应仔细检查汽车气压表、机油压力表、发动机转速表、燃油表、水温度表、发电机充电指示灯等是否指示正常。（4） 发动机启动后应怠速运转3-5分钟。（5） 停车时观察周围的交通状况，及时将行驶意图告知其他交通参与者。（6） 如果要靠边停车，一定要提前变到右车道，并打右转向灯示意。（7） 上下车、开关车门时，一定要注意周围交通状况，避免造成危险，另外，驾驶者也要提醒乘车人注意。（8） 当车轮打滑或者陷入泥泞时，使用差速锁可以提高车辆的通过性能。差速锁的接合 在车辆处于停止状态或低速直线行驶（相当于步行速度）状态时接合轴间或轮间差速锁，轴间或轮间差速指示灯亮。差速锁的脱

11、开放松油门，踩下离合器，按下轴间或轮间差速锁开关上部，轴间或轮间差速指示灯灭。 只有在车辆直线行驶时才能使用差速锁。 汽车行驶时接合差速锁前必须分离离合器。 必须先接合轴间差速锁，再接合轮间差速锁。 车辆通过坏路面后应立即解除差速锁。（9） 坡道起步要点踩下离合器挂档，右脚踩刹车，慢抬离合器至半联动位置，右脚刹车迅速松开并轻踩油门，左脚离合器慢慢抬起，松开手刹车手柄起步。（10） 冰雪湿滑路面起步要点冰雪湿滑路面起步步骤同正常起步一样,关键是缓抬离合缓加油。（11） 冰雪路面驾驶要点弯道或坡道应控制车速以便能够随时停车，增、减车速时应缓慢踩下或放松油门；应根据地形、车速与前车拉开适当的距离，一

12、般应拉开正常行驶距离的两倍以上；转向前最大限度地降低车速，加大转弯半径，慢转慢回；制动时尽量采用预见性制动和利用发动机的牵制作用减速，多用手制动、排气制动，少用脚制动，避免紧急制动。若情况紧急，可强行减档，以大油门低车速阻碍汽车前进，同时间歇使用手、脚制动。（12） 雨中驾驶要点保持车距，控制车速，保持行车稳定，越过沟坎和下坡车体失控时，应及时收油，踩下离合器踏板保持行驶一段距离，待轮子重新抓地，马上控制方向；如果雨比较大，即使在白天也要开大灯，并将雨刷调到最快。（13） 雾中驾驶要点保持车距，保持行车位置，打开位置灯；可视距离小于50米时可以打开后雾灯。（14） 弯道驾驶要点rV o Rjd

13、-s外-内-外路线进入弯道时车辆靠弯道外侧行驶，到弯道中间时靠弯道内侧行驶， 出弯道时靠弯道外侧行驶；在接近弯道50米远处，可以运用缓行或制动使车速降低，在距弯道15米处挂抵档行驶；当弯道较缓时，可以不换档减速通过。将要离开弯道时可以加速行驶。X1gM3u2lNbt0F（15） 坡道驾驶要点上坡时油门开大一些，需要降低车速时减小给油量，不要大幅度转动方向盘，应随线路变化轻轻改变方向；下坡时首先利用制动踏板将车速控制在比较合适的范围，利用发动机制动减缓汽车在下坡时的行驶速度，下坡时所使用的档位要比上同一坡道时所使用的档位高一级。（16） 超车要点正确判断与前车的速度差；在自己已接近最高限速且与前

14、车的速度相差不大时，不宜超车；注意观察后方车辆动态，可将行驶路线先偏向主车道，通过后视镜观察后方车辆，并打开转向灯表明超车意图；驶入超车道后，速度不得超过最高限制车速。若超车道上也有其他车辆行驶，应注意保持安全的行车距离；在返回主车道之前，必须超过被超车辆至少80米以上，打开转向灯，确保安全后，再重新返回行车道。（17） 夜间行驶要点夜间行驶要注意严格控制车速，保持跟车距离，遇雨、雪、雾等天气时需降低车速；严禁疲劳驾驶，会车时按规定使用灯光。（18） 路上行驶规则请参看及等法规。2.1.6注意事项（1） 在不需要提供动力的情况下，应让发动机处于空载状态以减少电源和压缩空气的消耗。（2） 在维修

15、保养时应关掉发动机。（3） 在加注润滑油、维修、检测底盘部件的时候，应取下点火钥匙，并在驾驶室内的启动开关上放置“不要启动”的牌子，或拆掉电源连线。（4） 不要触摸工作状态的转动部件，注意保持与转动部件的距离。（5） 保持车内干净整洁。（6） 不要使燃料靠近明火，在用燃料进行工作时，要在伸手触及的范围内放置灭火器。（7） 在发动机还热的时候，不要进行使用燃料的工作。（8） 当用燃料进行工作时，严禁吸烟。（9） 在操作期间，消音器、排气管和散热器的温度较高，应避免灼伤。（10） 为确保刹车系统的安全可靠，应确保在压缩空气充足的前提下方可启动汽车。（11） 不要在低档位频繁地进行刹车。（12） 在

16、陡坡处避免消防车车轮碰撞障碍物。车辆减速、在坑洼的路面行驶以及水罐装载不满时，禁止猛打方向，应确保车辆平稳行驶。（13） 拆卸蓄电池以负极为先；不要使蓄电池两极短路。在蓄电池附近不要吸烟，不要使用明火。（14） 制动系统：变速器空档时辅助制动系统不起作用；低档位时排气制动效率较高；当车辆停止以及驾驶员离开驾驶室时，必须拉起手制动。（15） 离合器操作：在新车第一次保养时应重新调整一次离合器制动控制阀，总泵推杆和活塞之间的间隙；在排气过程中要注意放气阀或联管螺母在拧紧后再放松踏板，以免吸入空气；在拆装液压系统油管时，可以使用螺纹密封胶对联管螺母与接头处进行密封；更换制动液时，更换指定牌号的制动液

17、。（16） 消防车走合期间，发动机起动后不要马上加速，只有在达到正常使用温度后才可以提高发动机转速；正常行驶时应及时换档，平稳地结合离合器，避免突然加速和紧急制动；上坡前及时换入低档位，不要让发动机在很低的转速下工作；新车不得满载快速行驶，注意观察各种指示灯和警告灯；检查和控制发动机的机油压力和冷却液的正常温度。经常注意变速器、前桥、轮毂及制动鼓的温度，若严重发热，应找出原因，立即调整或修理；每次更换车轮后，必须以规定力矩将车轮螺母拧紧。2.2支腿及臂架操作2.2.1操作纲要（1） 消防车的准备（2） 作业现场的选择（3） 支腿、臂架的操作2.2.2操作步骤（1） 消防车的准备检查燃料的储备；

18、检查轮胎压力；蓄电池的电是否充足；检查臂架是否全部收回锁定或卡牢；检查取力器是否脱离。（2） 作业现场的选择车辆上方没有障碍物，妨碍臂架的升、降或回转；地面坚硬、平坦；环境温度-25+40；风速不大于6级；车辆的安全作业范围内不得有电源线；支腿下面及周围应躲开化粪池、暖气、水管、煤气、电缆等暗沟和不坚固的地下建筑物。（3） 支腿、臂架的操作支 腿水 平接合取力 器打 开电 源切 换下 车伸 出支 腿支 腿锁 定切 换上 车臂 架操 作图5 支腿操作面板打开电源，确认储气筒压力在0.6Mpa兆帕以上；踩下离合器3秒后，按下油泵翘板开关，液压系统主油泵运转，向系统供压力油。图7 支腿锁销图6水平仪

19、打开下车操作面板电源开关，将转换开关转到下车位置，按标牌操纵阀杆（3、4和2、5）置于水平位置，操纵阀杆1使支腿水平伸出，操纵阀杆（3、4和2、5）置于垂直位置，操纵阀杆1使支腿垂直伸出，调整车体水平，支腿插上固定销。操作完后，将1、2、3、4、5手柄置于中间位置。将上下车切换开关切换至上车，操作者进入上车操纵台。打开电源开关，操作右侧手柄前、后，使下臂升起和下落变幅，左、右方向进行折臂的起落；操作左侧手柄前、后方向进行臂架伸缩，左、右方向进行左右回转。臂架定位后关闭油泵取力器。2.2.3故障及异常状态下的操作（1） 发动机或液压系统主油泵，发生故障（短时间不能修复）。图9 上车手动操作面板图

20、8 应急泵手动操作手柄启动应急泵提供压力油，关闭下车截止阀，同时打开上车截止阀，使上车液压系统畅通。收回展开的上臂：将操纵台上的上臂控制手柄按标牌指示搬至下落位置，即可将上臂慢慢收回。臂架回转到位：将操纵台的回转控制手柄按标牌指示搬至所需向左或向右位置，即可将臂架回转到位。臂架复位：将操纵台上的下臂控制手柄按标牌指示搬至下落位置，即可将下臂变幅到原位。将动力单元系统的上车液压系统的截止阀门关闭，并打开下车液压系统的截止阀门。使下车液压系统畅通，将下车操作台的操作手柄按标牌指示搬至收的位置，将支腿收回到原位；关闭紧急制动开关。图10 支腿操作面板（2） 当遇到紧急情况，如臂架控制失控时，可按下急

21、停开关或按熄火按钮进行发动机熄火或抬起脚踏开关中断液压系统。（3） 如屏幕上出现传感器不正确的提示时，应视为自动安全控制失灵处理。此时应小心缓慢操作，用后立即与厂家联系。（4） 当电控手柄失灵时，可以使用座椅下面的手动手柄进行操作。但是此时只有幅度限制，其它控制都没有，一定要小心缓慢地操作。用后立即与厂家联系。（5） 车身保护：车前40度范围内，变幅角度10度且小臂全收回，而主臂未对中时，变幅落禁止，红灯报警。图11 单边操作示意图（6） 单边操作：右则两支腿未全部伸出时，在右侧140度范围内，禁止操作，左右转时，声光报警；左则两支腿未全部伸出时，在左侧140度范围内，禁止操作，左右转时，声光

22、报警。（7） 电气系统出现故障用液控手柄进行操作，按操作台上各机构运动方位的标牌指示直接操作液压手柄，实现下臂变幅，中间臂伸缩，折臂变幅展开以及臂架全方位回转等机构的动作。事后立即与厂家联系维修。（8） 操作时手柄回到中位时，动作仍不能停止开脚踏开关（此时动力液压油转到下车，发动机为怠速状态），特殊情况，可以按下操作台上的急停按钮（此时发动机熄火）。（9） 操作上车时，支腿软腿。可收回伸缩臂降低高度；同时操作回转或变幅起使重心向倾斜相反方向移动。2.2.4禁止操作的动作（1） 如果发现运转音响不正常，应立即关闭，排除故障后再进行运转。（2） 支腿操作后，报警指示灯应无闪烁；任何一个灯闪烁，说明

23、支腿不实，禁止臂架向此方向转动。（3） 油泵运转声音不正常时，应立即关闭。（4） 收支腿时，必须先收垂直，然后水平，否则垂直缸损坏。（5） 臂架操作时禁止突然起动或突然停止。（6） 臂架回转运动时，必须将下臂变幅至水平夹角50度以上，以避免臂架碰撞支架发生危险。（7） 变幅角度50度时，伸臂禁止，红灯报警。（8） 变幅角度50度，且伸缩臂未全收回时，回转禁止，红灯报警。（9） 变幅角度70度时，折臂未收回，变幅落禁止，红灯报警。（10） 折臂角度5度时，伸收臂禁止，声光报警。（11） 折臂角度5度时，伸缩臂未全收回时，折臂收禁止，声光报警。（12） 支腿软腿时，变幅落禁止，伸臂禁止，折臂起禁止

24、，声光报警。（13） 当地面坡度超过5度时，应使车臂面向上坡方向进行操作，禁止面向下坡操作车臂。2.2.5要点和说明（1） 单侧有一个支腿未全伸出，也被认为是这一侧没有全部伸展出。上车在这一侧禁止操作。（2） 当上车臂架没有归位（即在托架上落实），即使将上下车切换开关切换到下车，也无法操作。（3） 操作时应控制油门，使主油泵保持在800- 1000转/分转速内工作。（4） 下臂起升至极限70度前，应将操作手柄缓慢搬动，减慢起升速度，不允许突然起动或突然停止，以减少液压冲击造成臂架摆动，下臂变幅回落时，应与托架托槽对齐后轻轻落下。（5） 搬动回转手柄操作时，必须缓慢进行，不允许突然启动或突然停止

25、，以减少液压冲击造成臂架晃动。（6） 当地面坡度超过5度时，应使车臂面向上坡方向进行操作，禁止面向下坡操作车臂。如果火灾地点在下坡方向，可调整水炮使炮头面向火灾地点，进行灭火作业。另外，在这种情况下最好使车头面向上坡方向，然后面向车头操作车臂。（7） 用液控手柄操作时，只有将下臂变幅至65度时，方可操作中间伸缩臂伸出和折臂起落，当中间臂和折臂没有恢复原始位置前，下臂不可向下变幅。（8） 紧急制动开关不能长时间用。2.3射水、泡沫操作2.3. 1操作纲要（1） 准备工作（2） 取力器操作（3） 水压控制（4） 泡沫系统操作（5） 向罐内注水（6） 射水、液操作（7） 球阀加热和压力吹扫操作（8）

26、 自保操作（9） 收车操作2.3.2操作步骤图12 泵操作面板水罐液位表泡沫液位表水泵转速表发动机水温表水路控制旋钮压力控制真空表压力表（1） 准备工作用水带连接泵出水口和喷射装置。如采用外部自然水源则接好水源和进水口的吸水管。如采用外供水则与水罐进水口相连。要点说明：采用外部自然水源供水时滤水器要沉入水中200毫米以上。应尽可能避免在没有吸水过滤器的情况下进行吸水操。图13 吸水管放置（2） 引水泵操作打开电源开关打开气源开关启动真空泵发动机怠速运行；打开电源开关、气源总阀开关（外吸水打开进水阀）。向外拉电动真空泵引水手柄。当真空表显示正压或出水口连续出水时松开引水手柄。图15 水罐出水开关

27、图16 引水手柄图14 压力表要点说明：电动真空泵引水时间与水泵转速无关。若30秒内未见水排出，需停机进行检查。严禁在无油和发动机高速运转情况下操作。引水操作应确认所有出水阀在关闭时进行。不要堵塞油箱盖上的通气孔,以免产生虹吸现象。当泵进口为正压供水时，不使用引水泵。引水前必须先检查引水泵润滑油箱的油标，是否有足够的润滑油。如果多次无法排除水泵内的真空时应检查吸水管路是否可靠连接，是否有漏气。排除后再重新吸真空。停 车挂空挡打开气源开关踩下离合器按下挂档开关（3） 取力器操作 图17 取力器开关取力器的接合 停车并拉上手刹车(变速器挂空档)；检查驾驶室仪表盘的组合表空气压力指示不小于0.6MP

28、a；油泵取力器关闭；踩下离合器3秒后按下水泵挂档开关。取力器分离 踩下离合器踏板3秒后按下取力器开关。要点说明：挂挡前空气压力不小于0.6MPa。取力器接合时，应踩下离合器踏板，等3秒以后再按动取力器开关。图18 取力器放水三通图19 取力器冷却开关作业完成要放净取力器中的余水。取力器温度超过额定值时打开冷却阀降温。（4） 水压控制图20 泵压控制系统手动操作模式：按一下手动按钮，按钮上的指示灯亮，表示进入手动操作模式。转动压力调节旋钮即可调节水泵压力。正向转动为增大发动机转数，增大水泵压力，反向转动为降低发动机转数，降低水泵压力。再按一下手动按钮，则退出手动操作模式，同时将发动机转数降至怠速

29、。自动操作模式：按一下自动按钮，进入自动操作模式。自动按钮指示灯常亮表示。当前水泵压力与设定压力相同；自动按钮指示灯闪亮表示，此时正在调节过程中；自动指示灯与手动指示灯交替闪亮，表示当前水泵压力不确定。按刻度转动压力调节旋钮到指定压力位置，系统会自动控制发动机，使水泵压力恒定在该压力上。图21 泡沫液位指示（5） 泡沫系统操作打开泡沫混合开关泡沫比例调节压力调整打开罐出液开关泡沫系统操作打开罐出水阀；接合取力器；打开泡沫炮或泡沫枪开关；调节发动机油门，使水泵达到所需的压力和流量；打开泡沫液罐到计量控制阀的截止阀；打开文丘里管入水口处的截止阀；根据所需3% 或6% 的比例，根据出水量，决定泡沫节

30、流孔的开启数量，即可产生所需的泡沫。出水量和节流孔的对应关系见表。 图23 泡沫控制旋钮图23 泡沫控制开关图22 手油门手柄计量孔开启数量泵流量（升秒）2040608013%1.5%1%26%3%2%34.5%3%2.3%46%4%3%计量孔开启数量泵流量（升秒）2040608013%1.5%1%26%3%2%34.5%3%2.3%46%4%3%清洗泡沫系统将水泵的压力和流量降到适当的程度；关闭泡沫液罐到计量控制阀的截止阀； 打开所有的包括没有使用过的水炮和水枪阀门；保持文丘里管入水口处的截止阀处于开启状态。打开所有的气缸开启泡沫节流孔。打开冲洗阀，进行冲洗，直到所有的水炮和水枪出口没有泡沫

31、为止。关闭文丘里管入水口处的截止阀。要点说明：操作泡沫系统时泵进水口不能采用正压供水(消火栓或其它供水设备)。不要在压力出口关闭的情况下进行泡沫操作;由于外吸泡沫液时为负压供液，会降低混合比。泡沫系统工作后必须对管路进行清洗。臂顶喷淋泵压控制水炮射水（6） 向罐内注水开启取力 器打开电源开关气源总阀打开水压调整图25 水罐液位指示图24 水罐注水开关打开电源开关、气源总阀开关及罐进水开关。接合水泵取力器。调节手油门至泵压0.5MPa。当仪表箱水位表指针到最大位置时,关闭罐进水开关。要点说明：水泵在无水的情况下运转速度不宜太高，且不能超过2分钟；严禁在泵内无水的情况下高速运转，否则会损坏水泵。水

32、泵连续较长时间工作，应打开取力器冷却开关，防止其过热而损坏。在脱开水带之前必须先释放压力，以免人身受到伤害。当泵进水口采用正压供水(消火栓或其它供水设备)时，应关闭真空表开关。冬季工作结束后应将取力器放水三通阀处于放水位置，放尽余水以免冻坏。水泵连续较长时间工作，应打开取力器的冷却开关，防止其过热而损坏。在关闭电源之前，必须保证系统处于待机状态。向罐内充水时最大充水压力不大于0.5MPa，以免压力过高而损坏罐体。（7） 喷射水、泡沫操作喷射水取力器接 合电源开 关打开气源总阀打开水罐出水打开水压设定打开炮喷射开关调整炮角度将炮线控器接头与仪表板上炮插座连接；打开电源开关、气源总阀开关及罐出水开

33、关；接合取力器，调节油门使水泵压力达到工作压力；按炮线控器功能要求打开炮喷射开关,选择喷射直流水或喷雾。喷射泡沫电源开 关打开气源总阀打开水罐出水打开打开混合开关打开混合比例开关取力器接 合水压设定打开炮喷射开关调整炮角度图26 水炮遥控盒 图27 罐出水开关 图28 炮喷射开关打开电源开关、气源总阀开关及罐出水开关，打开水炮射水开关，打开泡沫混合开关，选择自备或外吸，打开混合比例器开关；接合取力器，控制手油门使泵压达到喷射设备要求值，打开罐出液开关。按炮线控器功能要求打开炮喷射开关,选择喷射直流水或喷雾。要点说明：当炮以俯角回转时应注意其回转路线，以免损坏。操作时要缓慢进行, 否则会使水流产

34、生涌浪, 影响电机使用寿命。注意不要让逻辑盒进水, 否则可能会造成电路损坏。由于电流限制, 不要随意使用其它厂家生产的炮头。使用手摇把时, 不能同时使用电他它人员, 否则高压水流会造成人员的严重伤害。遥控操作时严禁车上站人。（8） 球阀加热和压力吹扫操作冬季在寒冷地区工作时应打开驾驶室内的加热开关，以免球阀冻死。工作结束打开操作箱上的吹扫开关对出水球阀和总管进行吹扫。应分别打开总管吹扫开关和球阀放水开关。（9） 自保系统操作取力器接 合罐出水打 开自保喷射打开水压调节打开驾驶室仪表板上的罐出水和自保喷射开关。接合取力器。调节油门使水泵工作压力0.7MPa （发动机转速约1600rpm）。（自保

35、喷射时压力不能过大，否者会造成地面流淌火喷溅，起不到保护作用）停车时使用自保系统可在泵房仪表板上操作。（10） 收车操作作业完成后，关闭水泵取力器，关闭出水阀，打开臂架放水阀，臂架水管余水放净后，关闭放水阀，开启油泵取力器，收回遥控炮（炮身平直），收回上臂后收回下臂，转到下车收回支腿（应用支腿的情况下），关闭油泵取力器。放尽泵和取力器和管道的余水。图29 气动阀2.3.3应急操作和故障排除（1） 应急操作电气阀紧急控制：电磁阀安装在车后操作盘上方，顺时针转动黑色小旋钮90度，则阀门能开关，并锁定。（注意；此方法在电磁阀不能工作时，所有自控部位需手动操作时，采用关闭自动系统，手动操作各所需部位。

36、）图30 电磁阀气动装置紧急控制：关闭阀门释放泵气动装置内的压缩空气，用板手转动手动阀门。如果有压缩空气，气动装置不可以手动控制。当罐出水旋钮失去作用，造成后进水蝶阀不能正常打开时：用平口螺丝刀转动相应的气动电磁阀；或者拔去后进水相应的电磁气动阀上的红黑色管，交换位置后，电磁气动阀自动打开；还可以交换后进水蝶阀上部的电磁气动装置上的红黑色高压气管位置。（2） 故障排除水泵出水压力不高常见故障原因故障排除方法泵内或叶轮内有异物清除异物吸水管道或滤水器被堵清除异物喷射装置流量过大减少出水流量泵密封填料处泄漏严重再填充填料水泵运转有异声，喷射水流不稳常见故障原因故障排除方法供水量不足、叶轮松动保证供

37、水量，拧紧叶轮前锁紧螺母泵内或叶轮内有异物清除异物水罐内水位太低或滤水器吸入空气保证足够水量，下沉滤水器泵轴或轴承损坏修理泵轴或轴承水泵跌水原因：水泵高速运转或空转而发热时泵内水气化。排除：停泵，排除泵内剩水和气体，避免长时间高速运转。用带压水供水时水泵有振抖现象原因：压力水流量小于水泵的流量。排除：减小水泵压力。水压自动灯长时间亮原因：表示无法达到设定压力。排除：降低设定压力。水泵压力不确定的原因原因：一般为水泵没有运转，或者管线断裂等使水泵不能产生压力。排除：启动水泵；更换管线。泡沫系统故障故障现象发生原因排除方法枪或炮只喷射水，不喷射或中断喷射空气泡沫1空气泡沫比例混合器未打开1开启混合

38、器2水源压力大于0.049MPa，空气泡沫比例混合器不能吸取和输送泡沫液2取用压力小于0.049MPa的水源3泡沫液罐上的通气孔被堵塞3清除堵物4吸取泡沫液的管路系统阀门未打开或被堵塞4打开阀门，清除堵物5吸液管未拧紧或胶垫片损坏、脱落5拧紧或配上新胶垫片喷出的空气泡沫质量异常1空气泡沫比例混合器的吸液量与枪或炮的标定值不配1按规定值调整泡沫液量2枪或炮的吸气孔被堵塞2清除堵物3发泡网损坏3调整发泡网4泡沫液变质4换用炮射程不远常见故障原因故障排除方法为达到标定的工作压力调整到所需的工作压力炮筒内有异物清除异物可调炮流量小于规定值调整其流量至规定值水泵系统运转不正常检查水泵，排除故障供水量不足

39、，同时使用水枪数量过多提高供水量，减少水枪数量所有电机都不工作 原因：电源故障。排除：检查驾驶室中的保险丝及逻辑盒的电源。只有一个或两个电机不工作原因：水炮上的插接件没插好。排除：重新插好。炮头不能归位，直流时出现散花原因：炮头被碎石塞住。排除：将碎石取出。2.4维护保养2.4.1消防泵日常维护：（1）保持液罐贮有足够的水及泡沫液。（2）经常检查泵房、器材箱、水罐等消防部件的联接是否松动，若有损坏应及时更换。（3）经常检查水泵、引水泵及进出水系统的密封性能。（4）水泵使用时如有微小的滴漏属正常现象，如果滴漏超过规定值应重新调整，但应在泵运行的情况下进行。（5）引水泵和齿轮箱使用后必须检查油位是

40、否在规定范围内。（6）进出水管、吸液管等无损坏密封圈保持完好。（7）在寒冷季节出车时应打开位于驾驶室内的加热开关，对出水球阀进行加热。（8）水泵、出水阀等使用后应放尽剩水，在寒冷季节应对管线及球阀内部进行压力吹扫；（水泵放水开关在车尾部）。（9）可以用引水泵进行引水法抽去泵内剩水。（10）所有阀门应经常启闭，并抹上少量油脂以免咬死。定期维护：每月至少一次用水对泵、管道阀门、接头等进行水密性试验，其步骤如下：（1）工作压力为0.8MPa，用水对泵进行短期操作。（2）检查各部件、管道、接头等是否有渗漏现象。（3）检验合格后停车。（4）打开排放阀将泵中水放尽后再关闭。（5）按引水操作进行干真空试验，

41、在几秒之内应得到85KPa。（6）退回油门关闭发动机。用秒表检测真空下降值，在1分钟内真空度降低值不大于2.6KPa，即为合格。（7）如真空度降低值大于规定值说明有泄漏存在，可用0.4MPa静水压对泵系统检查。（8）每季度或工作满25小时，应检查泵齿轮箱和引水泵油箱油位，若低于要求的油位应及时加油。（9）每六个月或工作满50小时应对泵齿轮箱和引水泵油箱进行换油。（10）每年至少一次对功率输出装置进行换油，平时每次操作后应检查其油位。（11）如果油色发白应立即换油，油的种类见下表序号润滑部位润滑油牌号、名称1功率输出装置(取力器)18 号双曲线齿轮油2齿轮箱85W90 GL-3齿轮油3引水泵油箱

42、32号机械油4泵轴密封装置1 号锂基润滑油5泵传动轴、万向节1 号锂基润滑油（12）泵盘根处必须有小于60滴/每分钟的泄漏，以保护泵轴和盘根，当泄漏大于60滴/每分钟时，上紧盘根即可，如需添加，应选用大力公司专用盘根。（13）水罐、泡沫罐每年至少进行二次检查。检查时必须彻底排干，人入罐内应穿软底鞋。罐内漆层如有锈迹或损伤应及时修补。罐外支承座螺栓松动应旋紧。2.4.2其他维护日常维护：（1）日常应随时添加燃油、润滑油，液压系统工作的液压油以及添满水罐，保持高喷车值勤的正常接警出动。（2）日常应随时检查和维护车辆车各总成机构的连接情况，脱离或松动的部分要拧紧，连接件，紧固件要保持完整、紧固锁紧有

43、效，确保高喷车各部总成及连接部位安全、可靠的投入作业。（3）日常应检查水路系统中进、出水口的球阀、开、闭转动是否灵活 、有效、应经常涂少量油脂、以免锈蚀咬死，如有损坏应随时更换。（4）车辆臂架的润滑主要是回转机构的回转轴承、内齿圈与小齿轮以及减速机等。臂架变幅机构各铰点，展开的油缸吊耳轴架与轴锁以及各相对运动的铰接处。（5）车辆在日常演练中要随时检查并发现液压系统或元件是否有性能失调 ，失控现象，可根据情况进行修理或更换。定期维护：（1）液压系统在使用 3年后进行清洗或更换（液压油变质或很脏时，应随时清洗或更换）。应采用46抗磨液压油。作业一段时间后还应需检查油量，油箱内的油在油标4/5以下时

44、，应予补充，液压系统的管路，接头有松动或漏油时，应采取紧固或更换密封垫等相应措施予以及时排除。（2）要经常检查电源、电瓶是否供电充足，报警器开关、喇叭、雨刮器、信号、照明等是否有效，应保持良好状态。水罐液位显示灯等控制开关或按钮是否灵敏、有效。要经常检查中心回转接头，上、下导电系统的电刷接点是否牢固，接触是否良好，发现问题要及时调整和维护，做到上、下供电系统的畅通。要经常检查电器线路，接线盒是否有虚联、虚焊、虚接现象，发现问题要立即维修或更换元件，做到电器控制操作系统的正常有效运行。此外还应保持电器系统、元、配件和线路接点处的清洁和干燥的外部环境。（3）定期喷水试验检查取力器，消防泵等运转状况是否正常，检查消防炮、仪表、显示器、阀门开关、指示灯是否良好，有效。检查引水泵，进、出水系统的密封性是否可靠，试验中发现问题应予检修或更换排除。（4）车辆使用后，应全面加以清洗、擦饰、注油润滑，并认真检查，维护和保养。附录1润滑点图附录2 低位排放点图正驾驶一侧副驾驶一侧