新建武黄城际铁路预应力管桩工艺试桩施工方案(23页).doc

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1、-新建武黄城际铁路预应力管桩工艺试桩施工方案-第 - 18 - 页新建武汉至黄石城际铁路华容南站（DK37+400DK37+800）预应力管桩工艺试桩施工方案编 制： 审 核： 审 批： xxx有限公司武黄xx项目经理部二九年十二月六日 目 录1 编制依据- 1 -2 试桩目的- 1 -3 工程概况- 1 -3.1工程概况- 1 -3.2试桩地点- 2 -3.3工程地质条件- 2 -3.4水文地质条件- 3 -3.5主要工程数量- 3 -4 施工组织安排- 3 -4.1 施工组织机构- 3 -4.2 施工人员进场情况- 4 -4.3 投入试桩的机械设备- 4 -4.4 投入试桩的测量、检测仪器

2、设备- 5 -4.5 预应力管桩的采购与验收- 5 -4.6 施工计划安排情况- 5 -5 试桩总体方案- 6 -5.1 施工工艺- 6 -5.2 施工方案- 8 -5.3 检查验收- 13 -6 施工中注意事项- 13 -7 质量保证体系及保证措施- 14 -7.1质量管理组织机构- 14 -7.2质量保证体系- 15 -7.3质量保证措施- 15 -8 安全、环保保证措施- 16 -8.1成立安全环保领导小组- 17 -8.2主要的危险源、环境因素识别- 17 -8.3安全保证措施- 17 -8.4环境保护措施- 19 -9 文明施工措施- 20 -附图1：试桩桩位布置图- 21 -附图2

3、：试桩施工平面布置图- 22 -1 编制依据（1）国家、铁道部和地方政府的有关政策、法规和条例、规定；（2）铁道部颁布客运专线铁路路基工程施工技术指南（经规标准2005110）；（3）铁道部颁布客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准（铁建设2005160号）； （4）武黄城际铁路路基工程施工图设计（图号：武黄城际施（站）-03-01、武黄城际施（站）-03-02、武黄城际施（站）-03-03）；（5）现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料；（6）建设单位、设计单位、监理单位的相关文件通知。2 试桩目的（1）验证机械性能，选择合理的机械配备；（2）验证工

4、艺流程，总结出有关预应力管桩的施工参数、施工工艺、试验检测等，具体指导后续预应力管桩的施工；（3）对成桩质量进行检测，确定检测方法；（4）对地质情况进行核对。3 工程概况3.1工程概况华容南站设计范围为DK37+400DK37+800，前后接路基工点。其中DK37+400+550、DK37+650800为松软土地基路基，长300m。本段路基地基处理采用PHC-AB300-70预应力管桩加固，混凝土强度等级不低于C80，桩径0.3m，桩间距1.82.3m，桩长1723.4m，按正方形布置。桩顶设C30钢筋混凝土桩帽，桩帽边长1.2*1.2m，碎石垫层厚0.6m,内铺设一层双向经编土工格栅，每侧回

5、折不小于2.0m，抗拉强度不小于250kN/m。预应力管桩担负着主体工程主要的荷载，因此，预应力管桩的施工是本段路基工程的重中之重。3.2试桩地点根据目前管段征地情况和所具备的各方面施工条件，经研究决定选择在 DK37+650进行试桩，本次试桩4根，桩编号分别为1-12、1-13、1-14、1-15，桩间距为2m，1-12、1-14不设桩尖进行试桩，1-13、1-15设桩尖进行试桩。试桩具体情况见表3-1试桩统计表。试桩施工现场布置详见附图1 试桩桩位布置图及附图2 试桩施工平面布置图。表3-1 试桩统计表部位桩号原地面高程桩顶标高桩底标高桩长（m）底部地基DK37+6501-1220.631

6、8.25-5.1523.4粉砂岩1-1320.6318.25-5.1523.4粉砂岩1-1420.6318.25-5.1523.4粉砂岩1-1520.6318.25-5.1523.4粉砂岩3.3工程地质条件此处地质自上而下依次为：（2）2-2 粉质黏土，可塑,0=180Kpa;（2）2-3 粉质黏土，硬塑, 0=180Kpa;（5）1-1 K-E泥质粉砂岩，W4，0=200Kpa;（5）1-2 K-E泥质粉砂岩，W3，0=300Kpa。地震动峰值加速度0.05g。3.4水文地质条件地下水为孔隙潜水，埋深1.53.5m，不发育。地表水向低洼地段以及低洼段孔隙水侧向排泄，导致低洼地段地表常年积水，

7、形成小范围沼泽地或湿地。地表水、地下水均无化学侵蚀性，碳化环境为T2。3.5主要工程数量华容南站（DK37+400DK37+800）地基加固处理工程数量见表3-2 主要工程数量表。表3-2 主要工程数量表项别单位数量备注刚性桩-网结构管桩（PHC-AB300-70）（桩径0.3m）孔3346不含DK37+550650段地基处理数量m68419桩帽C30混凝土m31037HPB235级钢筋kg138826钢板Kg7863碎石垫层m36609双向经编土工格栅250KN/mm2134374 施工组织安排4.1 施工组织机构本次试桩由中国建筑股份有限公司武黄城际铁路二标项目经理部四分部架子一队组织施工

8、，四分部对本次试桩的质量、安全、进度、成本等生产经营活动进行全面的管理、组织指挥、内外协调。施工组织机构见图4-1 施工组织机构图。4.2 施工人员进场情况见表4-1 施工人员配备表。图4-1 管理机构框图第四分部项目经理：牛会峰项目总工：颜祥金工程部：陈胜德试验室：李兴凯安质部：杨勇测量部：刘兵财务部：韩长印合约部：夏川材设部：王子文综合办：李昌荣架子一队（队长：陈铁，技术负责人：赵太平）表4-1 施工人员配备表工 种姓名工 种姓名技术员郭永富电焊工陈涛施工班长杭尚义起重机陈东平机长 刘国富普工李继高等主机 卢云明合计12人4.3 投入试桩的机械设备见表4-2 主要机械设备配备表。表4-2

9、主要机械设备配备表序号名 称型号数 量额定功率(kW)性 能备注1柴油打桩锤JW731重量7.3T良好2打桩架DI80281良好3柴油机组100GP371100良好425t吊车QY251150良好5推土机T1401175良好6振动压路机YZTK25C1130良好7装载机ZL501164良好8电焊机BX1-1351良好9电焊机KR5001良好4.4 投入试桩的测量、检测仪器设备见表4-3 测量及检测仪器设备表。表4-3 测量及检测仪器设备表序号仪器设备名称规格型号单位数量稳定状态1全站仪Nikon DTM-532台1良好2全站仪Leica TS06台1良好3水准仪DSZ2台2良好4塔尺5m铝合金

10、尺把2合格4.5 预应力管桩的采购与验收本工程使用的预应力管桩全部采用外购，生产厂家是武汉建华管桩公司。管桩运至现场后按要求进行验收，预应力管桩的规格、质量必须符合设计要求，并有出厂合格证及出厂检验报告。外观质量和外观质量检验见表4-4 预应力管桩的外观质量检验表。4.6 施工计划安排情况本次试桩安排在2009年12月13日14日进行，试桩完成后，联系检测单位到现场进行桩基检测，最后总结试桩成果，指导大面积施工。试桩程序安排如下：场地平整测量放样桩机就位管桩起吊、对中和调直打桩接桩停止沉桩桩机移位重复打桩试桩结束桩基检测取得试桩成果。表4-4 预应力管桩的外观质量检验表 项目产品质量等级优等品

11、一等品合格品粘皮和麻面不允许局部粘皮和麻面累计不大于桩身总计面积0.2%；每处粘皮和麻面的深度不得大于5mm，且应修补局部粘皮和麻面累计不大于桩身总计面积0.5%；每处粘皮和麻面的深度不得大于10mm，且应修补桩身合缝漏浆不允许漏浆深度不大于5mm，每处渗漏长度不大于100mm，累计长度不大于管桩长度的5%，且应修补漏浆深度不大于5mm，每处渗漏长度不大于300mm，累计长度不大于管桩长度的10%，或对漏浆的搭接长度不大于100mm，且应修补局部磕损不允许磕损深度不大于5mm，每处面积不大于20cm2，且应修补磕损深度不大于10mm，每处面积不大于50cm，且应修补内外表面漏筋不允许表面裂缝不

12、得出现环向或纵向裂缝，但龟裂、水纹及浮浆层裂纹不在此限端顶面平整度管桩端面混凝土和预应力钢筋镦头不得高出端板平面断筋、脱头不允许桩套箍凹陷不允许凹陷深度不大于5mm凹陷深度不大于10mm内表面混凝土坍落不允许桩头及桩套箍与桩身结合面漏浆不允许漏浆深度不大于5mm，漏浆长度不大于周长的1/8，且应修补漏浆深度不大于5mm，漏浆长度不大于周长的1/4，且应修补空洞和蜂窝不允许5 试桩总体方案5.1 施工工艺试桩采用锤击法施工，施工工艺见图5-1 管桩施工工艺流程图。开始原地面处理测量放线开始桩机就位吊桩对位沉入桩体桩体垂度符合要求桩体纠偏沉入深度符合要求桩体接长桩尖承载力符合要求停止沉桩，桩机移位

13、结束购买桩存放运桩工地检验否接桩、沉桩循环否否是是是沉桩作业循环图5-1 管桩施工工艺流程图5.2 施工方案5.2.1场地平整地基处理施工前，设置永久性平面及高程控制点，测定边界范围，开挖两侧排水沟，疏通排干地表积水，清除场内杂物，做好临时排水设施。整平碾压原地面，确保打桩机在施工场地上行走不陷机，施工时机械不沉降为准。5.2.2测量放样测量放样根据轴线控制网点所标示工程桩位坐标点（X、Y值），采用极坐标法进行放样，保证工程桩位偏差值小于d/4，并以工程桩位点中心，用白灰按桩径大小画一个圆圈，以方便插桩和对中。试桩施工前，根据施工桩长在匹配的管桩上划出以米为单位的长度标记，并按从下至上的顺序标

14、明桩的长度，以便观察桩入土深度及记录每米沉桩锤击数。5.2.3桩机就位桩机行走时，将桩锤放置于桩架中下部以桩锤导向脚不伸出导杆末端为准。根据打桩机桩架下端的角度计初调桩架的垂直度，并用线坠由桩帽中心点吊下与地上桩位点初对中。 5.2.4管桩起吊、对中和调直管桩应由吊车将桩转运至打桩机导轨前，管桩单节长20m转运采用专用吊钩勾住两端内壁直接进行水平起吊，管桩单节长20m采用四点吊法转运。一个吊点吊桩时，吊点设在距桩上端0.3倍桩长处，在起吊中，应用钢丝绳捆绑并控制桩的下端。管桩摆放平稳后，在距管桩端头0.3L(L表示桩长)处，将捆桩钢丝绳套牢，一端拴在打桩机的卷扬机主钩上，另一端钢丝绳挂在吊车主

15、钩，打桩机主卷扬向上先提桩，吊车在后端辅助用力，使管桩与地面基本成4560角向上提升，将管桩上口喂入桩帽内，将吊车一端钢丝绳松开取下，将管桩移至桩位中心。对中：管桩插入桩位中心后，先用桩锤自重将桩插入地下3050cm，桩身稳定后，调正桩身、桩锤、桩帽的中心线重合，使之与打入方向成一直线。调直：用全站仪测定管桩垂直度。全站仪设置在不受打桩机移动和打桩作业影响的位置，保证两台全站仪与导轨成正交方向进行测定，使插入地面时桩身的垂直度偏差不得大于0.5。5.2.5打桩锤击采用重锤低击，坠锤落距不大于2米。打桩开始时应用较低落距，并在两个方向观察其垂直度，确认桩锤、桩帽与桩身保持在同一轴线上，当入土达到

16、一定深度，确认方向无误后，再按规定的落距锤击。打桩顺序由路中心向两边打。在锤击施工时，为避免桩顶的损坏，在桩帽或送桩器与桩之间埋设弹性衬垫，经轻打压实后的厚度不小于120mm，严禁用桩送桩的施工方法进行。施工打桩过程中防止偏移。遇下列情况应停止打桩，经分析研究并采取措施后，方可继续施工：贯入度发生急剧变化或振动打桩机的振幅异常；桩身突然倾斜移位或锤击时有严重回弹；桩头破碎或桩身开裂；附近地面有严重隆起现象；打桩架发生偏斜或晃动。当土质与设计不符，致使桩的入土深度相差很大时，提交设计单位采取措施。对发生“假极限”、“吸入”、上浮、下沉现象必须进行复打。5.2.6接桩接桩均采用钢端板焊接法连接。接

17、桩时，其入土部分桩段的桩头高出地面0.51.0m。上、下节桩段保持顺直，错位偏差不大于2mm，同时保证焊缝饱满连续。下节桩的桩头处宜设导向箍以方便上节桩就位，接桩时应保持各节桩的轴线在同一条直线上，中心线偏差不大于2mm，上下节桩轴线偏斜控制不大于0.3%，并应使各节偏斜反向错开。管桩对接前，上下端板表面应用钢丝刷清理干净，坡口处露出金属光泽，对接后，若上下桩接触面不密实，存有缝隙，可用厚度不超过5mm的钢片嵌填，达到饱满为止，并焊接牢固。焊接层数不得少于两层，内层焊碴必须清理干净后方能施焊外层，焊缝应饱满连续。焊接完成后，需自然冷却不少于5min后才可继续锤击，严禁用水冷却或焊好即打。5.2

18、.7停止沉桩预应力管桩终锤标准：至设计桩长时，当落锤高度已达规定最大值和每击贯入度小于等于2mm时停锤。采用桩尖引入法试桩，满足最后1m的沉桩锤击数大于300击或最后10击的贯入量不大于2cm的要求，可不再沉桩。5.2.8打桩记录打桩时由专人记录。开始打桩时，记录每沉落1m所需的锤击数。距设计标高23m时则以10cm为单位记录锤击数。5.2.9打桩常遇问题及预防、处理方法表5-1 打桩常遇问题及预防、处理方法名称、现象产生原因预防措施及处理方法桩顶偏位（在沉桩过程中，相邻的桩产生横向位移）1测量放线有误；或插桩“对中”工作马虎2打桩顺序不当，易引起桩顶大偏位3在软土层中，先施工的桩易被挤动4遇

19、孤石或其他障碍物将桩挤向一旁5桩尖沿基岩倾斜而滑移6接桩不直，桩中心线成折线形，造成桩顶偏位测量放线应经复测后使用；插桩应认真对中；打桩应按规定顺序进行；避免打桩期间同时开挖基坑；施工前用洛阳铲探明地下孤石、障碍物，较浅的挖除，深的用钻钻透或爆碎；接桩应吊线找直，垂直偏差应控制在0.5%以内偏位过大，应拔出，移位再打；偏位不大，可用木架顶正，再慢锤打入；障碍物不深，可挖去回填后再打桩身倾斜（桩身倾斜超过规范规定）1打桩机导杆弯曲或场地不平，或场地承载力不足产生倾斜2插桩不正，底桩倾斜率过大或桩身弯曲度过大3开始沉桩，桩未站稳就猛烈锤击，或施打时桩锤、桩帽、桩身中心线不在同一直线上，受力偏心4桩

20、垫锤垫不平或桩帽太大引起锤击偏心而使桩身倾斜5接桩不直产生曲折6打桩顺序不当先打的桩被挤斜7遇孤石和坚硬障碍物或桩尖沿倾斜产生滑移打桩机导杆弯曲应纠正；打桩场地应整平夯压坚实；插桩要吊线锤检查，桩帽、桩身和桩尖必须在一条垂线上方可施打；桩身弯曲度应不大于1%，过大的不宜使用；开始沉桩应临时固定牢，并轻锤慢击；施打时应使桩锤、桩帽、桩身在同一直线上，防止受力偏心；桩垫、锤垫应找平，桩帽与桩周围的时间隙应为510mm，不宜过大；接桩应吊线锤找直，垂直度偏差不应大于0.5%；打桩顺序应按规定进行。产生原因7的防治措施同“桩顶偏位”的防治措施桩顶破碎（沉桩时，桩顶出现混凝土掉角、碎裂或被打碎，桩顶钢筋

21、局部或大部分外露）1桩的制作质量差，混凝土强度未达到要求，或桩头严重跑浆，存在孔洞；或蒸养制度不当，引起脆性破坏2搬运、吊装、堆放过程中碰撞损坏3桩锤选用不当，锤过重，锤击应力太大将桩头击碎；或锤太轻，锤击次数增多，使桩顶产生疲劳破坏4桩帽太小、太大、太深或接头尺寸偏差太大5遇到孤石、硬岩面时继续猛打，或贯入度要求太小或总锤击次数过多，或每米锤击数过多6在厚粘性土层中停歇时间过久，再重新施打时易将桩头打坏加强桩制作质量控制，保证桩头混凝土密实性和强度达到设计要求；桩运输、堆放、吊装中防止碰撞损坏桩头；合理选用桩锤，不使过重或过轻；桩帽宜做成圆筒形，套桩头用的筒体深度宜为3540cm，内径应比管

22、径大23cm，不使空隙过大；遇孤石可采用小钻孔再插管桩的方法施打；合理确定贯入度或总锤击数，不使过小或过多；在厚粘性土层中停歇时间不应超过24h桩身断裂（包括桩尖破损、接头开裂，桩身出现横向、竖向或斜向裂纹及断裂）1在砂土层中施打开口管桩，下端桩身有时被挤产生劈裂2遇孤石和裸露的岩面仍硬打，易将桩尖击碎3接桩质量差，引起接头开裂4接头电焊时自然冷却时间不够，焊后立即施打，焊缝遇水脆裂；或接缝间隙填塞钢板太少，锤击时应力集中，引起接头破损5管桩制作严重漏浆，或管壁太薄，桩身强度不够或养护制度不当，桩身混凝土变脆6打桩时未加桩垫或桩垫太薄7桩身预应力值不够，不足以抵抗锤击时的拉应力而产生横向裂缝8

23、桩身自由段长细比过大，沉入时遇坚硬土层，易使桩断裂9桩在堆放、吊装和搬运过程中已裂缝或断裂，未认真检查或加固就使用在砂土层中沉桩，桩端应设桩靴，避免采用开口管桩；遇孤石和岩面避免硬打；接桩要保持上，下节桩在同一轴线上，焊接焊缝应饱满，填塞钢板应紧密；焊后自然冷却810min始可施打；管桩制作严格控制漏浆、管壁厚度和桩身强度；打桩时要设合适桩垫，厚度不宜小于12cm；桩身制作预应力值必须符合设计要求；沉桩桩身自由段长细比不宜超过40；桩在堆放、吊装和搬运过程中避免碰冲产生裂缝或断裂，沉桩前要认真检查，已严重裂缝或断裂的桩，避免使用沉桩达不到设计的控制要求（沉桩未达到设计标高或最后贯入度及锤击数控

24、制指标要求）1勘察资料太粗或有误2设计选择持力层不当或设计要求过严3沉桩时遇到地下障碍物或厚度较大的硬夹层4桩尖遇到密实的粉土或粉细砂层时打桩会产生“假凝”现象，但间隔一段时间以后，又可继续打下去5桩头被击碎或桩身被打断，无法继续施打6布桩密集或打桩顺序不当，使后打的无法达到设计深度，并使先打的桩上升涌起7打桩间隔时间过长，摩阻力加大详细探明工程地质情况，必要时应作补勘；合理选择持力层或标高，使符合地质实际情况；探明地下降碍物和硬夹层，并清除掉或钻透或爆碎；选用桩锤不能太小，旧柴油锤应检修合格方可使用；桩头被打碎，桩身被打断应停止施打，或处理后再施打；打桩应注意顺序，减少向一侧挤密；打桩应连续

25、进行，不宜间歇时间过长，必须间歇时，不宜超过24h5.3 检查验收试桩完成后及时进行验收，按照规范要求进行小应变和单桩承载力试验，结果应符合设计要求。管桩施工允许偏差见表5-2。表5-2 桩位、倾斜度的允许偏差、检验数量及检验方法序号项目允许偏差检验方法1桩位d/4测量或尺量2桩身垂直度1.0%吊线和尺量3斜桩倾斜度15%tan注：1 d为桩身直径；2 为斜桩轴线与竖直线间的夹角。6 施工中注意事项（1）施工采用锤击法沉桩，收锤标准以达到设计桩长为控制标准。当落锤高度达到最大值，每击贯入度小于或等于2mm时，应停锤。但深度未达到设计要求时，应查明原因，采用换锤或辅以射水等措施，成桩至设计深度。

26、（2）第一节管桩起吊就位插入地面的垂直度偏差不得大于0.5，并用长条水准尺或其它测量仪器校正；必要时，宜拔出重插。施打中，桩锤、桩帽、桩身中心线应重合。当桩身倾斜率超过0.8时，应找出原因并设法纠正；当桩尖进入硬土层后，严禁用移动桩架等强行回扳的方法纠偏。（3）在较厚的粘土、粉质粘土层中施打管桩，不宜采用大流水打桩施工法，应将每一根桩一次性连续打到底，尽量减少中间休歇时间。如实、及时、准确地做好管桩施工记录。（4）尽量减少接桩，单桩接头不得超过4个。管桩对接时，应采用法兰盘连接或采用钢端板焊接连接，注意焊好的桩接头应自然冷却方可施打。焊接处的强度不应低于出厂的强度。（5）管桩一般不宜截桩，如遇

27、特殊情况要截桩时，可采用混凝土切割器、液压紧箍式切断机等。（6）管桩最后贯入度控制：根据客运专线铁路路基工程施工技术指南、管桩施工规范和以往的施工经验，管桩施工终止控制或最后的贯入度，在试桩取得的施工参数的基础上，根据设计桩型、桩长和地层条件确定：设计桩底为卵石、碎石、块石土或强弱风化岩层等摩擦端承桩时，一般施工桩长至基岩面以下0.5m，可停止施工。设计桩底为黏性土、粉土、砂类土等摩擦桩时，管桩终止施工应满足以下条件：A、达到设计桩长；B、如果不能达到设计桩长，以最后10击贯入度不大于2cm控制7 质量保证体系及保证措施7.1质量管理组织机构本次试桩成立由四分部项目经理牛会锋任组长，总工颜祥金

28、、架子一队队长陈铁任副组长，各部室负责人、架子队成员为组员的质量管理领导小组，负责本次试桩的质量管理工作。质量管理组织机构见图7-1 质量管理组织机构图。图7-1 质量管理组织机构图组长：牛会峰副组长：颜祥金、陈铁工程部：陈胜德试验室：李兴凯安质部：杨勇测量部：刘兵财务部：韩长印合约部：夏川材设部：王子文综合办：李昌荣架子一队7.2质量保证体系按照GB/T19000质量管理体系的要求，参照中建总公司质量体系文件，结合铁路客运专线和项目实际情况，建立健全项目质量管理体系并形成书面文件加以保持并实施运行。详见图7-2 质量保证体系框图。7.3质量保证措施（1）保证测量精度：开工前，首先进行路基的监

29、控测量，布设测量专用控制网，确保管桩施工测量的精确性。图7-2 质量保证体系框图接受业主和监理监督定期不定期质量检查进行自检互检交接检加强现场试验控制充分利用现代化检测手段组织保证经理部质量管理领导小组项目队质量小组质量工作检查现场QC小组总结表彰先进思想保证提高质量意识TQC教育质量第一为用户服务制定教育计划检查落实改进工作质量施工保证创优规划检查创优效果制定创优措施明确创优项目质 量 保 证 体 系技术保证贯彻ISO9001系列质量标准，推行全面质量管理各项工作制度和标准13项施工现场质量管理记录岗前技术培训熟悉图纸掌握规范技术交底质量计划测量复核应用新技术工艺提高工作技能技术岗位责任制质

30、量责任制质量评定反 馈 实 现 质 量 目 标制度保证经济法规经济责任制优质优价完善计量支付手续制定奖罚措施签定包保责任状奖优罚劣经济兑现（2）软基加固施工严格执行国家、铁道部颁布的规范、规程、规定的标准和要求，同时必须满足路基设计文件对路基各部分提出的技术要求。（3）严格材料进场检验程序，管桩外观、质量必须符合设计要求。（4）工前对现场的工程地质和水文地质条件进行调查核对，若与设计不符，及时会同监理、设计单位修改设计，确保工程质量。（5）建立信息反馈制度，施工中发现不良地质或地质与设计不符时，及时报监理和设计部门，及时修改设计，调整施工方案。（6）建立完善的检测、动态监测系统，以指导施工。8

31、 安全、环保保证措施8.1成立安全环保领导小组组 长：牛会锋副组长：颜祥金 陈铁组 员：陈胜德 李兴凯 杨 勇 刘 兵 夏 川 王子文 韩长印 李昌荣 赵太平安全环保领导小组职责:负责规划、统筹、协调、组织、领导安全环保工作，针对生产状况，强化管理措施，对安全环保重大问题提出决策性意见。8.2主要的危险源、环境因素识别施工机械：打桩架、装载机、推土机、压路机、吊车等。人员因素：施工机械无人指挥、驾驶人员违章、无证、酒后、疲劳驾驶等。环境因素：机械噪音、车辆行驶扬尘、尾气排放等。8.3安全保证措施本着“安全第一、预防为主”这一原则，提高安全意识，健全施工现场意外伤害应急预案，认真学习岗位职责和安

32、全操作规程，提高业务水平和劳动技能，树立安全生产、规模操作的思想，以防患于未然。（1）打桩施工前对临近的建筑物采取有效的保护措施，施工时随时进行观测。（2）进入施工现场必须正确配戴好安全帽，登高作业时必须系好安全带。人员上下桩架时必须抓牢爬梯，吊车回转半径内不得站人，吊车拖桩时，人员应在安全范围内。（3）确保机械设备安全使用，机械设备操作人员必须遵循设备的操作规程，机械操作人员机动车驾驶人员必须有相应的特殊工种上岗证书，严禁无证上岗，严禁机械、设备带病和违章作业。每作业班必须有专人操作桩机，操作人员不得擅自离岗。（4）机械及索具要勤检查、勤保养，钢丝绳应经常处于油膜润滑状态，机械严禁带病作业。

33、对卷筒钢筋绳要随时观察其表面磨损，若磨损超过钢丝绳直径的10%，不准使用，必须立即更换新的。（5）桩机开行路线要平整、坚实。在打桩过程中遇到有地坪隆起或下陷时，应对路面进行调平修整。司机在操作过程中必须精力集中，服从指挥信号，不得随便离开岗位。（6）在施工过程中，要经常检查机械运转情况，发现异常情况要及时纠正，并经处理后方可继续施工。（7）场内的电路布置要规范化，电器开关设在防雨防晒的电器箱柜内，距离地面不小于1.5m。桩机移位时，须有专人照看电缆。（8）起重作业严格按“十不吊”规程作业，本工程多台机械交叉作业，注意现场的协调配合，吊机作业半径内严禁站人。（9）设立专职安全员并建立24小时旁站

34、制度，及时纠正和消除施工中出现的不安全行为。（10）桩的堆放、起吊、搬运应符合下列规定：应按桩使用顺序堆放；堆放场地应平整、坚实，堆放层数不得超过四层，两点支承时应设在距桩端0.21倍桩长处，三点支承时设在距桩端0.15倍桩长及桩中点处。底层二端的桩应采用木楔枕紧，谨防桩体滚动伤人。每层支承垫木必须保持在同一平面上，各层支承垫木应在同一竖直线上。桩在起吊、搬运和堆码时，应防止冲撞和发生附加弯距。8.4环境保护措施（1）现场存放油料的地面进行防渗处理，如采用防渗混凝土地面、铺防油毡等措施。在使用过程中，要采取防止油料跑、冒、滴、漏的措施，防止土壤受到污染。（2）工地临时厕所的化粪池采取防渗措施，

35、并尽可能利用既有建筑物内的水冲式厕所，同时做好防蝇、灭蛆工作。（3）加强对地表水和地下水水质的监测，配合当地环境监测部门搞好舆论宣传和监督工作，加强对沿线施工废水的控制，发现新的污染问题及时进行处理，防止水质恶化。（4）严禁在现场焚烧任何废弃物及有毒废料（废机油、废塑料等）。因防水、防腐等工程的需要使用具有挥发性的有毒有害物质时，作好密封、防渗漏措施，本着随用随开、用完盖好的原则，减少挥发，杜绝泄漏，保持良好的通风，严禁遗洒地面造成污染。（5）施工弃土按设计或当地环保部门要求，运至指定地点堆弃。9 文明施工措施（1）施工人员要佩带胸卡上岗，进入施工现场必须戴安全帽。 （2）场地规划整齐，各类机械、材料标示明确，摆放整齐，保持施工场地清洁卫生。 （3）加强现场安全管理，在施工现场设置“六牌一图”即单位名称牌、工程概况牌、警卫制度牌、安全措施牌、安全记录牌、安全质量宣传牌和现场总平面图。施工用电、生活用电管理落实到人，添置必要的防护器材，促进现场文明管理。 （4）加强与当地群众联谊，做到互相理解、相互尊重，对群众提出的合理要求应尽快整改，对不合理的要求要说服教育以免矛盾激化，教育职工不得扰民。 （5）加强与当地政府部门的联系和交流，共同搞好两个文明建设。附图1：试桩桩位布置图附图2：试桩施工平面布置图