毕业论文我国第三方物流发展现状及趋势(14页).doc

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1、-毕业论文我国第三方物流发展现状及趋势-第 14 页福建对外经济贸易职业技术学院毕 业 论 文题 目： 我国第三方物流发展现状及趋势 院 系：合作办学系 专业班级：14物管闽台 学 号： 201419020119、201419020115姓 名：林祥斌、方云鹏 指导老师：罗国宏导师 2016年 11月 1日目录1 引言12 第三方物流发展现状及问题解析23 第三方物流的概述33.1第三方物流的定义33.2第三方物流产生的原因33.3第三方物流发展的背景34我国第三方物流业发展现状441我国第三方物流市场现状442我国第三方物流企业现状443我国物流外包的需求状况444我国第三方物流企业运营模式

2、45我国第三方物流发展的趋势 5结束语6参考文献7引言 物流从最早的实践到今天全球范围内的蓬勃发展仅仅经历了80多年的历史，作为现代物流业的标志和代表的第三方物流在西方出现只有二十多年的时间，但已经形成了一定的规模；而当其在中国处于短短十多年的发展过程时，欧美的大型物流企业已经开始走上并购、重组和联合的道路。从某种程度上讲，现代第三方物流的产生和发展体现了其内在的规模经济特性。从规模经济的支撑条件这个角度探讨第三方物流的规模经济特性，以寻求现代第三方物流发展的现状及趋势。2第三方物流发展现状及问题解析摘要从20世纪80年代以来，随着全球经济的一体化，网络经济的深化和发展，企业经营环境发生了重大

3、的变化，这些变化导致企业竞争越来越激烈，企业利润率的下降，迫使企业寻找第三方物流，以达到提高企业竞争力，实现利润的最大化。 然而我国物流业虽然起步的比较早,发展却不是很理想,特别是一些大中型的第三方物流企业在从传统的储存与运输向服务型转化的问题上进展缓慢, 运输网络不是很健全，除部分物流企业有所加强外,大部分还基本停留在处理传统的储存和运输服务的水平上,跟不上形势的需要,适应不了现代物流信息网络，极大影响了物流业的发展。我国物流业与国外发达国家相比，无论是从规模还是从技术水平上都存在较大差距。当前，我国物流业主要存在以下问题：“物流管理分散，物流整体效益较差；物流企业基础设施不配套,自动化网络

4、化程度低；物流企业规模小,整体物流规划不够理想；物流发展的专业化程度不高，影响物流效益；物流专业人才缺乏，制约了物流业的发展。”本文将从各方面分析我国物流的发展现状及存在的问题，并提出一些相应的对策和建议，以便更详细的分析第三方物流。关键词：第三方物流 物流管理 物流效益 物流信息网络3第三方物流定义3.1第三方物流定义： 第三方物流是指生产经营企业为集中精力搞好主业，把原来属于自己处理的物流活动，以合同方式委托给专业物流服务企业，同时通过信息系统与物流企业保持密切联系，以达到对物流全程管理的控制的一种物流运作与管理方式。第三方物流，英文表达为Third-Party Logistics，简称3

5、PL，也简称TPL，是相对“第一方”发货人和“第二方”收货人而言的。3PL既不属于第一方，也不属于第二方，而是通过与第一方或第二方的合作来提供其专业化的物流服务，它不拥有商品，不参与商品的买卖，而是为客户提供以合同为约束、以结盟为基础的、系列化、个性化、信息化的物流代理服务。最常见的3PL服务包括设计物流系统、EDI能力、报表管理、货物集运、选择承运人、货代人、海关代理、信息管理、仓储、咨询、运费支付、运费谈判等。由于业的服务方式一般是与企业签订一定期限的物流服务合同，所以有人称第三方物流为“合同契约物流（contract Logistics）”。 3.2第三方物流产生的原因：1第三方物流产生

6、是社会分工的结果。在Out- souring 等新型管理理念的影响下, 各企业为增强市场竞争力, 而将企业的资金、人力、物力投人到其核心业务上去, 寻求社会化分工协作带来的效率和效益的最大化。专业化分工的结果导致许多非核心业务从企业生产经营活动中分离出来, 其中包括物流业。将物流业务委托给第三方专业物流公司负责, 可降低物流成本, 完善物流活动的服务功能。2第三方物流的产生是新型管理理念的要求。进人20 世纪90 年代后, 信息技术特别是计算机技术的高速发展与社会分工的进一步细化, 推动着管理技术和思想的迅速更新, 由此产生了供应链、虚拟企业等一系列强调外部协调和合作的新型管理理念, 既增加了

7、物流活动的复杂性, 又对物流活动提出了零库存、准时制、快速反应。有效的顾客反应等更高的要求, 使一般企业很难承担此类业务, 由此产生了专业化物流服务的需求。第三方物流的思想正是为满足这种需求而产生的。它的出现一方面迎合了个性需求时代企业间专业合作( 资源配置) 不断变化的要求, 另一方面实现了进出物流的整合, 提高了物流服务质量, 加强了对供应链的全面控制和协调, 促进供应链达到整体最佳性。3改善物流与强化竞争力相结合意识的萌芽。物流研究与物流实践经历了成本导向、利润导向、竞争力导向等几个阶段。将物流改善与竞争力提高的目标相结合是物流理论与技术成熟的标志。这是第三方物流概念出现的逻辑基础。4物

8、流领域的竞争激化导致综合物流业务的发展。随着经济自由化和贸易全球化的发展, 物流领域的政策不断放宽, 同时也导致物流企业自身竞争的激化, 物流企业不断地拓展服务内涵和外延, 从而导致第三方物流的出现。这是第三方物流概念出现的历史基础。3.3第三方物流发展的背景我国目前第三方物流所具备的能力与第三方物流市场潜力相比仍是微不足道的。在全国经济快速发展的新形势下，大力发展以第三方物流为特征的现代物流服务既是推动我国经济质量升级的一条重要渠道，也是我国传统运输物流企业转型的必然要求。第三方物流在中国已经有了大约十年的探讨过程和发展过程，在全球经济一体化影响下，中国正在成为第三方物流发展最迅速的国家之一

9、。根据有关分析，预计2011年中国第三方物流市场将达到53亿美元，年均复合增长率达到27%。与此同时，社会物流外包比例不断上升，2006年我国销售物流外包以5%-10%的速度增长，运输与仓储外包以10%-15%的速度增长，运输业务委托第三方的占企业运输业务的67%，这些都为我国第三方物流发展创造了良好条件。4中国第三方物流的发展现状 第三方物流作为企业作业管理的协作者、物流服务的整合者以及物流外包的契约人，日趋成为现代物流主流服务模式。一个国家第三方物流发展水平代表着本国物流的发展进程。在全国经济快速发展的新形势下，大力发展以第三方物流为特征的现代物流服务既是推动我国经济质量升级的一条重要渠道

10、，也是我国传统运输物流企业转型的必然要求。自上世纪90年代中期，第三方物流伴随现代物流理念传入我国以来，已经有了长足发展，并呈现出较为明显的特征。主要的特征有： 第一，总体规模偏小、发展潜力巨大。总体上讲，第三方物流在我国处于起步阶段，企业物流和公众物流服务仍然是社会物流的主要形式，严格意义上的第三方物流有效需求不足的局面短时期难以明显改观。同时，第三方物流在中国已经有了大约十年的探讨过程和发展过程，在全球经济一体化影响下，中国正在成为第三方物流发展最迅速的国家之一。 第二，需求的不平衡性较强。不同企业间的物流理念以及物流需求层次差异性很大，先进的与传统的物流模式并存。一方面中国日趋成为全球制

11、造业的中心，进入中国的先进制造业和分销业产生高端的物流需求，第三方物流需求主要集中在外资领域。这些企业物流理念先进、物流外包水平高、供应链管理要求严格且自主性较强，对第三方物流服务需求迫切、要求高。从另一方面来看，我国物流社会化、专业化程度依然较低。国内企业与外资企业物流形式、形态存在明显的差异。 第三，行业集中度较低。根据咨询机构的分析，2006年中国第三方物流市场大约有18000多个服务商和终端，排名前十位的服务商占市场总额仅13%(这可能是很粗略的估计)，没有一家物流企业的市场份额超过2%，说明我国物流行业尚未实现充分的整合。在竞争模式上主要体现在成本与价格竞争，而对第三方物流所带来的供

12、应链增值效应关注不够，低水平的过度竞争成为我国第三方物流发展的瓶颈问题，大家在行业中可能都感觉到这种竞争压力。根据分析，我国第三方物流行业目前利润率为3%-8%左右，行业利润空间尚未完全挖掘出来，和国际上相比差距还是很大。4.1我国第三方物流市场现状我国第三方物流市场潜力大、发展迅速，处于发展初期，而且呈地域性集中分布。1.中国第三方物流供应商功能单一，增值服务薄弱。物流服务商的收益85%来自基础性服务，如运输管理和仓储管理，增值服务及物流信息服务与支持物流的财务服务的收益只占15%。增值服务主要是货物拆拼箱，重新贴签重新包装，包装分类并货零部件配套，产品退货管理，组装配件组装，测试和修理。其

13、主要原因是：企业认为我国缺少高水平的第三方物流服务商，再加上企业认为自己有条件把企业自己物流做好。在这种状况下，第三方物流服务商所提供的物流服务只能局限在相对低利润的物流服务上。就目前我国第三方物流发展状况与真正意义上的第三方物流仍有相当长的距离。2.整个第三方物流市场还相当分散，第三方物流企业规模小，没有一家的物流服务供应商拥有超过10%的市场份额。3.物流服务商认为阻碍其发展的一个最大障碍是很难找到合格的物流管理人员来推动业务的发展。他们还同时反映复杂的行业监管环境和政府的限制，也在很大程度上阻碍了他们的发展。4.2我国第三方物流企业现状第三方物流企业发展很快，但面临一些共有的挑战，也存在

14、各自的困难，许多第三方物流企业正在寻求合作，以提高服务能力。我国第三方物流企业基本上具有以下特点：（1）目前我国与外国第三方物流供应商服务对象侧重点不同。国外的第三方物流供应商主要关注进出口物流，约占业务收入的70%，所以他们的服务客户98%是外商独资或中外合资企业等外国客户。中国的第三方物流服务供应商更注重国内物流的商机，其收入占总收入88%，按调查企业分，56%为外国客户服务，44%为中国客户服务。（2）第三方物流供应商所提供的物流服务不能吸引企业进行物流外包。一是生产与流通企业有较大物流能力，物流外包就意味着裁员和资产出售；二是客户对第三方物流缺乏认识；三是对现在的第三方物流企业能否降低

15、成本，能否提供优质服务缺乏信心。（3）国际的第三方物流供应商与国内第三方物流各为自己利益，迄今为止，他们很难找到合适的对等的本地合作伙伴。造成这一困难的原因在于国内的物流供应商，尽管非常希望从国际的同行那里获得行业运作的知识及其国际网络，但并不愿意让国际的合作方在他们的市场获得资产所有权和管理权。（4）第三方物流供应商在我国当前的物流发展环境需要改变。我国的物流服务供应商认为缺乏物流人才是他们面临的最大挑战，国外供应商认为政府限制是首要挑战。政策环境涉及到运营许可、跨省运输、登记注册、税收政策、行业标准等等。（5）第三方物流供应商普遍认为在中国第三方物流获取利润并快速成长是一件很难的事。第三方

16、物流供应商首先从提供基础物流服务开始，展示他们有能力把这些服务做得最好，随后才开始提供高附加值的服务。即使基础服务的利润率比较低，但只有通过把这些服务做好了，才能说服顾客外包更复杂的整合的供应链管理。在一开始利润率较低的时期，应当避免过度投资，但应当购买一些必要的资产，以确保其对运营的控制和对客户的信誉度。物流供应商还应当在那些潜在的高利润的并且与其自身能力相匹配的领域投资。如何在这些方面合理平衡，做出明智的选择，将是在中国第三方物流市场制胜的法宝。4.3我国物流外包的需求状况客户对第三方物流需求千差万别，物流外包将是一个渐进的过程。（1）对客户而言，降低成本和周期，提高服务水平是面临的主要挑

17、战，但不同行业重点不一。（2）客户认为国际物流供应商在IT系统、行业以及专业方面具有较为丰富的经验。同时，他们认为我国物流供应商在成本、本地经验与国内网络方面的优势较为显著。这一结果同时证实了国内物流供应商同国际物流供应商建立战略联盟的协调效应。（3）我国企业，尤其是传统的中国国有企业使用第三方物流服务的比例较少。与此相反，在中国的跨国企业在外包物流方面的脚步最快，是目前中国第三方物流市场的重点。但这些跨国公司在外包时也十分谨慎。（4）客户外包物流的原因。首先是为了降低物流成本，然后是为了强化核心业务，第三是为了改善与提高物流服务水平与质量。客户在选择第三方物流企业时，首先注重行业与运营经验即

18、服务能力；第二注重品牌声誉；第三注重网络覆盖率，然后注重较低的价格。(5）使用第三方物流的客户中，有超过30%的客户对第三方物流企业不满意。不满意最多的是物流供应商的信息技术系统很差，信息反馈有限；互相之间沟通不顺畅，供方不了解需方的情况变化；缺乏标准化的运作程序，导致各地区的服务水平参差不齐；无法提供整体解决方案等等。4.4我国第三方物流企业运营模式 （1）传统外包型物流运营模式，企业外包物流业务，不仅能够节约物流成本，同时可精简部门，集中资金、设备于核心业务，提高企业竞争力。第三方物流企业各自以契约形式与客户形成长期合作关系，保证了自己稳定的业务量，避免了设备闲置。这种模式以生产商或经销商

19、为中心，第三方物流企业几乎不需专门添置设备和业务训练，管理过程简单。定单由产销双方完成，第三方物流只完成承包服务，不介入企业的生产和销售计划。（2）战略联盟型物流运营模式，在这种运营模式下，第三方物流服务供应商之间就包括运输、仓储、信息服务等方面以契约形式结成战略联盟，内部信息共享，相互间协作，形成第三方物流网络系统，以扩大物流配送服务的地理覆盖面，以及服务内容。 联盟可包括多家同地和异地的各类运输企业、场站、仓储经营者，共同建立、整合信息平台。这种模式下，联盟成员是合作伙伴关系，实行独立核算，彼此间服务租用，因此有时很难协调彼此的利益，在彼此利益不一致的情况下，要实现资源更大范围的优化就存在

20、一定的局限。（3）综合物流运作模式，第三种模式就是组建综合物流公司或集团。综合物流公司集成物流的多种功能-仓储、运输、配送、信息处理和其他一些物流的辅助功能，例如包装、装卸、流通加工等，组建完成各相应功能的部门，综合第三方物流大大扩展了物流服务范围，对上家生产商可提供产品代理、管理服务和原材料供应，对下家经销商可全权代理为其配货送货业务，可同时完成商流、信息流、资金流、物流的传递。综合物流项目必须进行整体网络设计，即确定每一种设施的数量、地理位置、各自承担的工作。其中信息中心的系统设计和功能设计以及配送中心的选址流程设计都是非常重要的问题。5我国第三方物流发展的趋势 十一五期间，现代物流作为国

21、家重点发展的战略性产业得到了社会各界的广泛关注与支持，第三方物流发展进一步加快了进程，在服务内涵、经营模式、功能建设等方面发生了深远的变革，呈现出良好发展趋势。第一，服务链不断延伸、专业化不断加强。一方面供需双方合作不断加深，服务模式日趋完善。 成本方面我们再看第三方物流服务深化的直接结果是专业的细分。第三方物流企业也越来越专注于特定的目标市场，以充分发挥其专业的优势。目前中国外运股份有限公司锁定在IT、汽车行业、家用电器、化工、快速消费品等几个目标行业集中发展，专业细分程度也在进一步加强。从过去什么都做的物流转变成更加专业化的划分，按照市场和生产企业发展趋势要求，企业也在做一些相应变化。第二

22、，服务范围向金融领域扩展。中国外运股份有限公司也在探讨市场对外运产生的一些新的需求、新的机会。物流、现金流、资金流是供应链三大组成部分。在我国信用体系尚不健全的体系下，中小企业因资金链断裂而造成的采购与供应短缺是造成供应链不稳定的重要因素，前些年在流通行业比较明显。由此以质押、监管为代表的物流金融服务得到较大发展，包括中外运、中远在内的企业纷纷开展此项业务。第三，物流行业的整合趋势非常明显。全球经济一体化所带来的是物流全球化进程，这一进程正在向中国扩展，自第三方物流概念引入国内起，以兼并收购为特征的全球物流整合深刻改变了物流市场格局。一大批知名的第三方物流企业消失，一批巨型的物流大集团在整合过

23、程中迅速发展壮大，市场集中度明显提升。以德国邮政为例，由几家德国本土邮政企业经过私有化之后，在短短十年时间里先后并购了DHL等物流巨头，并以DHL为平台集中打造第三方物流服务平台。 近几年，外资对国内第三方物流企业并购明显升温，进一步加快了中国第三方物流企业的全球化进程，也使第三方物流企业竞争从服务竞争扩展到资本竞争，这也是一个显著的特征。资本手段越来越成为物流企业做强做大的重要途径。经过十多年发展，中国物流走向了理性、有序的发展轨道，官产学研等物流各界的沟通与协同不断加强，现代物流业发展环境不断改善。未来几年将是我国第三方物流的关键成长时期，中国外运股份有限公司作为中国最大的综合物流企业之一

24、以及第三方物流服务的积极倡导者，将一如既往与社会各界保持密切交流、合作与沟通，与大家共同发展。结束语随着我国逐步向世界工厂发展，将会有更多的企业通过物流外包来满足市场急剧扩张的需要。已经外包物流的客户将会不断扩大物流需求的范围，提高物流需求层次，充分利用物流服务供应商的网络技术，挖掘物流外包带来的效益潜力。我们作为物流未来的接班人，应该从实际出发发现并及时解决问题，提出自己的建议，本论文所研究问题还有很多不足的地方希望，只是简单的研究了存在的问题。还有很多问题需要我们去发现去解决。参考文献1童庆平.我国第三方物流业发展现状研究J.2007年第9期2胡建波.物流学基础M.20063吴清一.现代物

25、流概论M.20054唐志英.对第三方物流企业发展增值服务的分析J.20055李欢.提升四川省第三方物流企业竞争力J.2007 6骆温平.第三方物流教程M.20077贾玉萍.试论我国第三方物流的发展现状及前景J.20088赵杨.中国物第三方物流发展的现状及启示J.20079徐天亮.中国第三方物流发展现状及发展思路J.200210黄中鼎.企业物流管理M.上海财经大学出版社，200711吴清一.物流实务M.中国物资出版社，200512张铎.适合中国国情的第三方物流运作模式J.199913金真.现代物流M.中国物资出版社，200414刘廷新.物流设施与设备M.高等教育出版社，200315陈平物.流配送管理实务M.武汉理工大学出版社，200716宋杨.运输与配送管理M.大连理工大学出版社，200617刘国栋.提高我国第三方物流核心竞争力对策研究J.200718耿俊辰.我国第三方物流快速发展的新思路J.200619王述英.中国第三方物流发展对策探析J.200620霍红.第三方物流企业经营与管理M.北京：中国物资出版社，200321张庆.物流管理M.北京：科学出版社，200622黄中鼎.企业物流管理M.上海：上海财经大学出版社，200723陆岚.物流管理基础理论M.北京：机械工业出版社，2006毕业论文成绩：指导教师签名：年 月 日