精选的物流实习心得体会.docx

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1、精选的物流实习心得体会 当我们受到启发，对学习和工作生活有了新的看法时，可以通过写心得体会的方式将其记录下来，这样我们就可以提高对思维的训练。下面是我给大家带来的精选的物流实习心得体会5篇，以供大家参考! 精选的物流实习心得体会篇1 _月18日，我们正式开头了在德邦的实习。我和程远强学长被分派到东平营业部，马雪被分在广州汽运偏线，马骁学长在人力资源部，谢子恝在广州汽运统计部。 第一次走走进营业部大厅，首先就会看到写着“全程呵护，放心托付”的德邦物流的标志。在柜台上，摆着价格表，另一面便是德邦的长青法则：我们的使命为中国提速;我们的愿景成为中国人首选的国内物流运营商;我们的核心价值观：成就客户竭

2、尽所能满意客户;卓越运作没有好的运作，一切都是白费;创新进展要做创新的人，不做教条的猪;长远视角30年后胜利才算胜利;.进取绝不被淘汰。在每一台工作的电脑屏幕上，都有标准服务用语：业务询问：您好，德邦物流。请问您贵姓，有什么可以帮到您?可以留下您的联系方式吗?感谢您的来电，再见，祝您心情开心每一位员工，从经理、主管、到一般营业员，都穿着齐整的工装。这一切都体现着德邦人在追求着更好的服务。 由于第一次接触，我们两个对全部的工作都很生疏，不知道该做些什么，也不知道怎么做。整个一上午，都处在无所事事的状态中。还发生了一件很尴尬的事，由于其他人都在忙着开单发货，我们两个便坐在一个椅子上挤在一台电脑前，

3、扫瞄一些公司的相关资料，这时，发货部的一个姐姐过来提示我们，这样坐不得，我们两个才意识到，这是在公司，不是在学校，而且是在面对客户的第一线。部门不一样，工作性质也不一样，在营业部，要留意自己的一举一动，随时保持最佳的形象。下午上班后，经理找我们谈了话，让我触动很大，当时的原话已经记不清了，但是，我明白他的意思。他说，两年前，我也和你们一样，有着高校生在校内里养成的固有的清高和对踏入.的不适应，你们很单纯，但是既然来到这里，就要把自己融入这个集体，把自己变成局内人。在这里，没有人应当或者必需去关心你，告知你该做什么，需要你主动地去问别人，寻求关心，获得真正有用的东西。原来一上午的“不理不睬”是在

4、观看我们。下午的工作变得轻松了一些，引导客户填单发货，为客户倒水，引导客户去外场，在电脑前看营业员如何开货单，这看起来很简洁，由于有特地的金蝶eAS系统，只需工作人员将全部数据填上，打印出来即可，货单一式五联，第三联是交给客户的。然而其中有好多要留意的地方，每张货单都有不同的单号，货物的始发站和目的站，走货方式，包括空运和汽运，提货方式，包括送货上门、自提等，包装状况，是纸袋、纤袋，还是木架等，其中还有发货人和收货人的姓名及联系方式，货物保价，发货时间等许多细节。不同的目的地，不同的运输方式，不同的.提货方式，发货价格是不同的。 两天的实习，我们还参与了部门的一个会议，最终对整个流程有了一个比

5、较清楚的了解。我也深深体会到，一个不当心的错误，一个微妙的环节出错，都会产生不必要的麻烦，甚至会给公司带来巨大的损失。开单的时候，要对送货的货物特别留意，假如电话号码写错，地址不问明白，该加收的不加收等等，都会严峻影响派送时效，不仅会使到达部门很犯难，甚至会引起顾客的投诉，到达部门的差错率也会特别高。自提货物的地点也不能马虎，要留意哪些部门不能到达，开哪个营业部便利顾客提货。价格方面，各个专线和偏线的底价，外发公司的要价等等都要记住，对待不同的客户要有不同的方法，当然最好的是参照标准价格表。要从客户的角度动身，采纳哪种运货方式、提货方式最省钱、省时，久而久之，赢得客户的信任，公司的利益也可以最

6、大化。还有标签，假如写错，可能导致走错货，三两件的货物最好用大笔清楚地描出来。 我所在的营业部是24小时营业，工作人员采纳三班倒的上班制度，员工平常吃饭都很简洁，一般没有休息。而其他部门正常工作时间是上午8：0012：00，下午1：305：30。大家常常加班，很少按时下班，好像已经成了习惯。客户比较少的时候，我们会登陆员工的oA系统，上面信息量很大，分了好多版块，可以看到公司各个部门近期动态。我们看到许多员工发的帖子，内容包括方方面面，有正面的，也有负面的，很兴奋网站上有这么一个公开的地方能让员工畅所欲言。这些也从一个侧面反映出，自从03年“分家大事”以后，德邦员工从上到下对金大和新邦(分出去

7、的两家物流公司)始终很敏感，力争在各方面做到最好，尤其是对员工的管理。 平常，在和员工的谈天过程中，我们也了解到，德邦的员工都很年轻，他们中有许多人也是高校生，有本科生、讨论生，也有硕士生、博士生，但没有几个真正是物流专业毕业的。员工在一个部门工作的时间不会很长，一般不会超过两年，然后就会被调到其它部门。当然，这与公司的管理制度有着必定联系。另一方面，员工的晋升速度也很快，一般34个月或78个月就可以做到部门经理，然后到大区经理，再到部门总监。过快的晋升速度，必定会产生一些问题。部门经理作为一个管理者，缺少扎实的、必备的管理学问和管理思想，缺乏过硬的管理素养。实习期间，也发生了一次客户上门质问

8、索赔的大事，详细经过我没有完全了解，由于当时客户许多，但是，后来了解到是由于客户的 货物发生大量破损，而这边又不知道是哪个环节出了问题，究竟该谁负责，。而当时，客户态度很强势，经理好像一时也不知该怎么办，显得有些急躁，不停地打电话，幸亏当时主管准时出面与客户好言协商，客户的心情才渐渐稳定下来，经过一个多小时，大事才平静。站在客观的角度看，这种状况是不行避开会发生的，而作为部门的主要负责人，遇到紧急状况，更应当沉稳，万不行急躁，否则会适得其反。 与此同时，我们也了解到，公司相关部门也在各方面加强管理，做到专业合理。近年来，公司也始终致力于人性化管理，照实施6S，发放小孩补助，组织旅游，集体婚礼，

9、开晨会等。公司部门间、岗位间、员工间的专业性不是很强，相关的责任到职能部门、运作部门、经营部门，到营业部、柜台和外场，没有肯定明显的界定。公司营业部许多柜台员工常常关心外场搬货，这一方面可以说是员工的奉献，体现了“责任无边界”的心态，同时也从一个侧面反映出德邦员工的辛苦。 三天的参观实习的确很短，我很庆幸自己还学到了一些皮毛。真正走进了一个企业，你才会切身体会到它内在的一些东西。假如还有时间、有机会，我肯定要挖掘出德邦更多的东西，和大家一起共享。一句句朴实的祝愿，带着沉甸甸的盼望，我们踏上了返校的旅程。 精选的物流实习心得体会篇2 (一)第一天走进宽敞光明的办公大楼，心情特殊感动，期盼着成为其

10、中的一员。当走进办公室的一刹那，就遇见了当时的经理，他带着我熟悉了一下公司的人员，他们很热忱地介绍了自己的职务和姓名，这使得我刚到特别温馨。简洁聊了几句后就开头介绍我们的工作性质和工作任务支配，接下来就是让我们熟识业务，公司特地找了一位业务精英来给我们介绍，从他那里获悉业务的基本内容。我们今后主要做的是联系客户、接洽业务、签订合同、成交货物等几个方面。联系客户就是先与下级客户沟通，问清晰客户是什么产品，规格怎样，价格如何，数量多少，留意事项等;然后再查找上级客户，说清晰下级客户的要求，若能够满意就签合同。或者进行相反的操作流程，由上到下，其结果一样。公司与上下级客户签完合同就到了运输与交货阶段

11、，风险是无处不在，规避风险是关键，尽可能的完善合同进行规避风险，若仍发生了风险，那就要找到合理的、人性化的处理方式。事后通过同事，我熟悉了全国大路运输协议、货运的单证该如何填写、其中的留意事项又有哪些等等。 (二)业务操作刚才在业务熟识当中已经作了简洁的介绍，那仅是从同事口中获悉，以下是通过实践，自己的体会所得。我们的工作性质就是业务员。详细业务操作如下，以我们做的第一笔详细业务，也是我们第一天做出的业务为例，简洁的介绍一下其过程。 1、建立业务关系我们主要是通过到各大市场、物流园区做公司的宣扬，与办事处或者个体营业者交换名片，然后将名片反馈回公司，再通过电话联系来确定业务合作关系。他们需要发

12、货的时候，会提前给我们打电话，我们会根据货物的数量支配公司专有车辆去接货。 2、报价与确认我们会依据货物的价格、规格、含量、数量等详细状况给出详细的价格，由于刚开头对市场的价格了解不够，自己不能报出价格的时候，我们会让经理直接联系客户做出回答或者是客户和经理联系。当经过双方的友好协商对价格达成共识后，接下来又到了下一步签订合同。 3、签订运输合同签订运输合同这一环节并不是很简单，只是存在一方要与我公司签订运输合同，也就是货主;签合同要留意的事项有：合同条款要求严谨，责任风险要求划分清晰，违约及补救要求具体明确，纠纷解决方法要求得当得体，合同有效期限等等。商榷了有关运输、装卸、仓储等事宜，还规定

13、在接收到我方的提货通知后要即使提货，否则后果自负。4、付款与收货等到货物从货主那里换装完毕后发往目的地后，大约需要一到两天的时间。货物到站后，返回到货通知，同时在目的地供应发货通知，以便双方准时提货。若消失短量现象，应当根据合同条款作出处理。当对方提货是我们会收取开单部门系统所显示的金额运费，当然这个运费远远高于公司的运输成本，公司就是从货物运费与公司各项成本的差价中猎取利润。(三)洽谈业务提到谈判，对于许多不常常或没有经受过正式洽谈的人来说，洽谈是一种很美妙的事情，但是对于一个四处跑业务的业务员来说，洽谈是一种悲伤、一种考验。虽说洽谈业务所产生的一切费用由公司担当，但是身体是自己的，洽谈业务

14、也不是旅游、逛街，要动脑筋玩转商场，否则会一失足成千古恨。不管洽谈业务有多么残酷，对于一个还没有正式参与工作的高校生来说，算是一件新奇事，也算是一种磨练。刚进公司不久，我就和我的搭档要去洽谈一笔大的业务，临行前部门千吩咐万叮嘱了一番，做好会谈纪要，要与每个客户交换名片。 精选的物流实习心得体会篇3 _月13日，我们来到了重庆农投物流公司正式开头了为期一个月的带薪实习。面对即将开头的实习工作，我们有些兴奋，有些紧急，也有许多奇怪。早上九点，我们准时地到办公室曾主任那里报了到，曾主任特别热忱的接待了我们，在我们的沟通过程中，曾主任的亲切慢慢地消退了我们心中的紧急感，随后，我们被分别安排到进展营运部

15、和办公室工作。由于对公司的环境并不熟识，营运部的部长特别细心及爱护地支配了杨老师带我去参观公司。 由于公司主要做的是物流中的储存这一环节，因此，大型仓库是必不行少的。在还没到达仓库之前，杨老师就跟我介绍说公司已建好一个容量为3万吨的冷库，同时，另一个3万吨的平层冷库也在建设之中，这是西南地区最大的冷储库群。尽管是这样，但在看到如此浩大的冷库时，还是被它震动了。在冷库的四周是很多忙着卸货、装货、运货的大货车，看得人眼花缭乱，最让我惊讶的还是公司内部竟修有铁道，铁皮车上也正忙着卸下刚运到的货物。离仓库不远处，有个特别大的冻品交易市场，各种水产品，农产品，应有尽有，且这些产品都来自全国各地，听说这里

16、每年的交易量有好几十万吨。 结束了第一天的工作，我觉得自己需要学习的东西真的太多了，光靠平常在学校里学到的理论学问是远远不够的，我们还要做到联系实际，多多历练自己，累积阅历。 精选的物流实习心得体会篇4 实习单位：某某物流有限公司唐山分公司 实习时间：20_年9月12日20_年11月24日 一.专业概述及前言 物流管理专业是为.培育包括铁路货物运输、货运站;道路货物运输;水上货物运输、货运港口;航空货物运输;管道运输业;装卸搬运和其他运输服务业;仓储业;邮政业;批发零售中包装、流通加工、配送第三方物流服务等部分的物流专业技能型人才为目标。在校期间，本人学到了更为深刻的物流学问与操作流程，深刻了

17、解了物流在中国的国情和进展现状及前景，对与我们这些毕业生来说!应当将课堂上的理论学问与现实中的操作相结合。才能更好的适应我国的物流进展水平。只有这样才能在毕业后更快更好地适应.，并能在激烈的.竞争中打开自己的事业之门。 二.实习报告 1.实习目的：为更好地巩固、充实二年学习的专业理论学问，强化实践，熬炼综合技能与全面素养。以通过毕业实习来达到理论与实践相结合及为能更好的深化物流行业为目的，并通过实习使理论学问与实际工作相结合，以此来发觉自己的专业学问与技能在哪些方面还需要连续学习与加强。 2.实习单位及岗位介绍：某某是一家综合专业第三方物流的中外合资企业集团，始建于1992年，总部设在北京，经

18、营范围：国际货运代理、国内国际快递、第三方物流、危急品鉴定及运输，业务范围涵盖了揽货、进出口货物运输业务、包机、订舱、配载、中转、仓储、集装箱拆箱拼箱、集装箱货物及散杂货运输、工程项目设备运输、超限超重货物运输、结算运杂费、报关、保险、国内快运、短途运输服务、物流方案设计及询问业务等。 某某在全国各主要城市分布有12个综合物流配送中心，50个配送站点，22个国际货运代理公司，7个保税和监管仓库，构筑起完善的物流网络平台。 某某一贯秉承“客户第一，以人为本，高效管理”核心价格观，形成命运共同体、利益共同体、事业共同体。通过全体员工的乐观制造和不懈努力，不断提升企业的核心竞争力，不断提高和改善员工

19、的生活质量，不断为.制造巨大的物质和精神财宝，经营成为中国最优秀的以供应链管理为核心的综合物流供应商。 在此实习期间，我在唐山大田分公司主要从事物流配送，客服，调度的岗位工作。 3.实习过程及内容：我学的是物流管理专业，并进行过物流师的培训经受，对物流管理学问和实际操作有肯定的理解与把握，为我这次的实习供应了理论基础，但理论和实际工作是有差别的，因此我还需要在此次的实习中连续学习各方面的物流专业学问。我在此期间主要负责的工作有以下几个方面: (1)初期进入公司:在公司里进行初期培训，学习员工手册，并了解公司的企业文化，管理理念.与相关的工作事项.定期进行考核，通过这些时间的学习过程，我初步了解

20、了某某的含义与企业的进展历程，和我的工作范围，物流操作是一个系统性的作业活动是物流系统运行是否高效的关键，也是物流系统得以运行的保证.物流操作更能体现物流管理的精髓. (2)开头实际操作:刚开头随着司机师傅去客户那里去提货或去分供方那里进行提货作业，这一方面的工作内容是:到达提货地点和交接人进行简洁沟通，取出货运单据认真核对单据上的货物内容，清点数量，和检查货物状况，确认无损后签字取货.将货物送回场站，进行暂存.这方面的作业比较简洁，主要是责任心要强，对货物的种类和数量和平安状况要负起责任，对消失货损货差的货物应马上与上调度联系，对货物状况进行确认，如是分供方的责任要分供方签字，否则不接货.将

21、接到的货物和单据一起带回场站后让场站人员支配下一步的工作，对与本市内的货物在当天下午2点之前进行派送，派送时工作人员要带齐单据，衣装干净，到客户处请客户进行验收，确认无误后签字，操作人员将客户接收单据和客户签收单据其次联留给客户，把其它单据收回场站交操作人员进行信息的输入. (3)货物的派送操作: a.货物验收无误，操作员在行车路单签字并注明货物进站时间. b.每收齐一批货物，运单“收货人联”、“到站留存联”、(运费到付业务“结算联”)装入透亮单据袋粘贴在包装箱上随货同行，其余联次交调度. c.根据运单批次、目的站、运输类型，将货物分别搬入相对应的货位，货位前悬挂或直立目的地表示牌. d.当日

22、集货全部完成，登录LmS系统作Gco录入. e.当日发运的货物，必需在当日24:00时前完成De录入. f.当日运输转分供方代理的，登录LmS系统作FwD录入，由始发站根据moP的规定时限跟踪并录入PoD。派送完成. (4)货物的仓储管理：仓储所涉及的主要是物资入库、出库及保管。入库方面要求验收合格后方可入库，入库后要登记批号、数量和货位号。出库要求必需有出库单，仓库照单发货。 我所在的仓库主要贮存成品货物。整个仓库分三个区分别贮存三个不同厂家的货物。每个厂家都有几十种不同商品，需依据产品批号码放于不同的货位。在实习中我发觉入库在管理中是较为重要的一个环节。每周我们的仓库都有几次大批量的进货。

23、信息员首先要接收并打印出入库通知单，接着通知仓库管理员预备接货。 仓库管理员收到信息员送来的接货通知单后需要明确货物运输到仓库所在地的时间以预备货位。仓库管理员在送货车辆到来前要支配好泊车位、仓库位、卸货人员、卸货工具(主要是叉车、手推车、托盘车、托盘、传送带)等。待送货车辆到来停稳后即可组织卸货作业。仓库管理员要在卸货过程中和运输方共同查验到货的精确性和完好性. 仓库管理人员应对产品的数量、质量、帐卡具体了解，做到清晰无误。此外应尽量保证产品在保管中无差错、无灰尘、无丢失、无损坏、无锈蚀。 我所在的仓库位于三楼，仓库有四个电梯入口、一个步行梯入口。电梯可以便利地载货进出仓库。现代企业生产经营

24、的多样化使得商品种类繁多、市场需求变化也特别频繁。这就要求仓库管理中必需有一套便利快捷的信息处理系统以应对大批量数据的处理。 对于一个仓库管理系统不但要有肯定的稳定性、还要有必要的敏捷性和可拓展性。这套系统必需符合分拣、包装和发货等业务流程的作业要求。因此，系统的可配置性(能满意共性化要求)就尤为重要的。 我所在仓库的仓储作业基本上实现了机械化，过去的那种主要靠人工作业的现象已经基本转变。物流中心的仓储系统一般包括收货、存货、取货、配货、发货等环节。在收货环节，配备了供铁路车厢和货运汽车停靠卸货的站台和场地，以及升降平台，配备了托盘搬运车和叉车，以及各种吊车，用于完成卸车作业。在收货处一般设有

25、计算机终端，用来输人收货信息，并打印出标签或条码，贴在货物或托盘上，以便在随后的储运过程中进行识别和跟踪。 我们的仓库依据订单、出货单的不同，向单一用户或多个用户发货。一般来说，用户需要多品种货物，因此在发货之前需要配货和包装。我们熟悉到仓储设施为仓储现代化供应了基础条件，而科学管理则是实现现代化目标的必备条件。必需综合运用现代化科学管理方法和现代信息技术手段，合理有效地组织、指挥、调度、监督物资的人库、出库、储存、装卸、搬运、计量、保管、财务、平安保卫等仓储的各项活动，才能达到高质量、高效率，才能取得较好的经济效益。 拣货作业完成后接着预备按时间发货，包括联系车辆、整理包装、明确单据等。依据

26、这些天的实习状况，我归纳了基本的发货流程： 1.仓管员在装车前应核对发货通知单、发货点数单、备货卡和备货区的备货是否全都，同时要求装货司机核对数量，核对无误后通知门卫让装货的车辆进入指定装缷区。 2.仓管员负责检查装货车辆的卫生状况，如卫生不符合要求则要求司机打扫洁净才能装货。 3.搬运工依据发货通知单备注栏的客户编码，调好印章盖在发货通知单上，仓管员核对无误后开头装货。 4.搬运工可用手动叉车拉到车内堆码，不能用一板货推另一板货进车内，每叉出一板产品要在发货点数单记录整板数和尾数。 5.仓管员指导搬运工装车完毕后，在发(送)货单和发货点数单上签名，装货司机核对无误后签名，并要在发(送)货单上

27、加盖“已提货”章。 6.开具放行出闸纸，同送货单一齐交送货司机(如属自提者，送货单第三联交提货人，其它三联交客户服务部)。 7.将发货通知单与对应发货单、发货点数单和备货卡附在一起，可依据车辆卫生状况和装车时间填写当日仓库对装货车辆干净、卫生、平安考评及装车时间跟踪表。 8.仓管员清理装车现场的卡板，放到指定的卡板堆放区，如有产品破损，应放到指定破损产品堆放区，并在仓库破损产品登记表做好记录。 9.仓管员在发完全部货后，有剩余产品放回相应发货卡位，并将发货卡位的产品摆放整齐。 10.仓管员发货工作完成后，应即时盘点发货卡位的产品数量与产品卡是否全都，若不全都应报告值班主任，并查找缘由。 11.

28、值班主任打印当天产品发货总数给仓管员核对，确认发货数量无误后填写日报表，检查当天破损产品是否在仓库破损产品登记表上做好记录。 12.以上作业完毕后将全部发货单据、日报表和搬运凭证上交信息办公室归档。在实践中我清晰的熟悉到仓库作为一个战略物流中心，起到将企业与客户、及其他的业务伙伴紧紧地联结在一起的重要作用。一个物流企业的仓库是该企业的物流网络中的接点，它不仅紧密连接了货物的供应者，还连接了物流服务的上下游供应商，进展中的现代化仓储相对传统的仓储而言已经产生了质的飞跃，现代化的仓储不仅要实现对货品的保存，还要对库内货品的种类、数量、全部者以及储位等属性有清楚的标记，存放的货品在整个供应链中应当有

29、清楚的上下游数据连接。而现在许多仓库作业中面对的问题是方案性差、库存不明确、收发货没有预通知以及库存量的上下限没有自动预警的方法-诸如此类的问题带来了仓诸作业实施变革的要求。仓库管理系统要服务于仓库作业的诸多环节，不完全概括有以下诸多作业品种：收货、摆货、移货、查找、盘点、订单处理、拣货付运、营运绩效考核、客户关系处理等等内容。 4.实习分析与建议：通过将近两个月的毕业实习，结合现代技术与理论，我认为公司应当从以下几个方面进行改善： (1)本市的配送场站是新成立的，货流量较小，主要是对本市的厂商进行的配件的配送，批次越来越多而批量却越来越小，业务范围小，做为一个新的设置的站点，有着宽阔的进展前

30、景和漫长的成长历程。当前主要是开发本地的市场，以制造更多的客户. (2)场站位置选址有待改进，地点应先在便利的交通地带和班车开经的地方.与客户集中地区.这样可以大大削减运输成本. (3)企业虽然已建立了完整的物流操作系统.对于系统的应用与信息的录入不够准时.提高物流信息的录入可以使物流的运行更有效率. 三.实习总结及体会 短短的实习，转瞬已逝。怀着恋恋不舍的心，在回望之余发觉，这短短的两个月里，我所得到的，不仅仅有对工作气氛的初步感受、对单位业务的亲身认知、对专业学问的实践检验。更重要的是，它使我在不知不觉中，增了一分成熟、添了一分稳重和加了一分才智。 通过这两个月的实习，我深切感受到了高校生

31、活的珍贵，而那个正向我们招手的.也同样布满诱惑，我们将来的工作环境将富含机遇和挑战。多年来，我始终期盼着有一天能够步入.、走向岗位，展现自己、证明实力。这一天不远了。而当他望着我、将要拥抱我的时候，我好像有些害怕。两年来的校内生活给了我丰富的头脑，也造就了我这双稚弱的肩膀。 但是通过本次实习，我学会了很多书本上学不到的学问，能够把书本上的理论运用到实际上，实践是检验真理的唯一方法，只有到实际中去，才能真正熟悉理论其中的意义。 同时这次实践也让我更深化的了解到作为物流公司所要面对的困难，它正面临批次越来越多而批量却越来越小的问题，造成物流管理上的一个难点;产前物流、企业内部物流、销售物流，在供应

32、链的管理上如何把握住这三块之间的关系;而且国内的物流利润太低，如何把利润搞上去等等问题。我明白到国内很多物流企业还处在进展阶段，想要解决这一系列的难题，必需更多的向西方学习，借鉴外国的阅历和做法。 作为物流管理专业的一名高校生真正走出漂亮的象牙塔，感受外面的世界，才真正体会到.竞争的现实性和残酷性。曾经的我们如井底蛙、笼中鸟，丝毫感受不到.工作的简单与艰辛。在高校校内里有的同学还过着空虚、无聊的生活，现在想想真不应当。我们应当多多学习以服务于.，而我们学到的学问很少。没有实际操作阅历和技能，书本上的理论和学问与现实有很大的差距，我们应当清晰地熟悉到物流业虽是一个新兴产业，但具有很大的进展空间和

33、市场潜力，就业前景特别可观。但是，它又是一种艰辛的行业，.上需求更多的是实际操作人员，而管理层人才往往需求较少。因此，在高校期间我们除了应具备扎实的专业学问外，还应当培育吃苦耐劳、团结协作的精神，这对我们今后就业、择业特别有关心。 志当存高远，事应求卓越。此次实习还存在许多圆满，我只熟悉了一些皮毛，初步了解了物流业的进展状况。然而在今日经济全球化的形势下，特殊今年的金融危机在就业形式极具尖锐的时期，我们不仅要学会课本上的理论学问，更多的是要把理论与实践相结合，把握更多的阅历，不至于到以后才感叹“书到用时方恨少”。在就业竞争与学习中我们应当多多学习以服务于.。 总而言之，在这里感谢学校和公司给了

34、我这次实习的机会，在这两个月中我获益匪浅，达到了实习的目的，增长了人生阅历和工作阅历。我认为我精彩的完成了我的实习任务。充分的利用了这两个月，在这两个多月里，我对工作这个概念有了真正的了解，同时也学会了真正的独立生活。 精选的物流实习心得体会篇5 时间如梭!我已经完成了仓库管理的实习，体验着劳动的光荣与艰辛，在这里我学到了我离开校内的第一笔学问，这些都是从书本上学不到的学问，从体验公司的文化到亲身接触公司的每个部门的人员，从其他员工的言谈中，有好的信息，也有不好的耳闻。总之，在我的感觉中。我们的公司还是在不断前进进展的。 仓库在任何公司都是至关重要的一环，不容出错的一环。在仓管工作中熟识自己不

35、内行的产本站是现在最基本的工作任务，是自己适应工作的要求、提高办事效率的需要，也是为能够随时进入其他部门学习的一个基本工作技能。其实仓库的工作说简洁是简洁，但是简洁的工作也有简单之处，说简洁是由于仓库总的说起来无非就是收获、存储、发货。简单，是由于存储的方式方法，原料、产品的分类等等。 我是初次接触仓库管理工作和对账工作，为了尽快适应新的工作岗位和工作环境，我自觉加强学习，虚心求教，不断理清工作思路，总结工作方法，在领导和同事的关心指导下，我渐渐摸清了工作中的基本状况，把握住了工作重点和难点。经过一段时间的努力，现已基本胜任本职工作。 收货是工作的首要任务，发错货、账目错乱，会给后续工作带来很

36、大压力，会使公司利益与形象受损。所以要看好实物、对精确料号，提高留意力，确保在第一个环节上就做到百分百的正确无误;另外还需要了解仓库当日入库的货品，多关注仓库的信息，以确保仓库是否有足够的库存。 单纯的拣货，包货，发货，似乎没有什么技术含量，会给人一种枯燥无味的感觉。但既然公司支配自己负责这一职位，那就是公司对我们的信任，给我们学习的机会。所以我们应当抱着一种感恩的心去完成自己的工作，竭尽全力完成它，不断提高自己的效率。 仓库的一切工作不行能走捷径或一蹴而就，许多都看似小事，偏偏小事都是一环扣一环支撑起全部工作流程得以顺畅、正确。 在仓库实习的这段时间，也对仓库所存在的问题有肯定的了解，一是仓

37、库管理方面，仓库在运作过程中有一套自己的运作流程，但是仓管及公司其他部门在实际运作中并没有依据仓库制度进行运作管理。二是各部门与仓库的协作协作还不够默契，存在着比较大的协作问题。三是仓库存储的物料有些没有相对应的物料卡及料号，不便于仓库管理员入库与出库，不便于物料管理。 我在仓库工作的半个月买仓库对特定客户特定的物料发货后，对库存准时清点，以及每周的库存盘点。仓库里的工作人员分工明确，协作默契。仓库人员设置及工作流程基本根据仓库管理规定来执行的。有些细节还可以更加完善、细化。这次发觉有以下几种状况： (1)平安方面，仓库是公司重要的心脏，但是人员进出随便，还没有很好的监控设备。 (2)入库方面

38、，许多厂商不是根据规定，用一般车来代替冷藏车，而且时间不定。导致许多物料没有达到规定温度而腐臭。 (3)分拣：分拣时分小组，这样虽然会很快的完成任务，但是导致小组直接的攀比，没有很好的互帮互助。 (4)出库：由于某些缘由，司机到库时间不定，导致后面司机无法装配，货物长时间对方而达不到规定温度标准。由于厂商的不准时接货也是造成物流断链的主要缘由。 因而我觉得，仓库管理必需坚持既定管理方法，程序步骤都应根据仓库的运作管理规定，不能跳过任何步骤，无论是企业内部入库出库还是供应商出入库。要做好一份工作，就应当遵守工作既定的规章，打破了规章就简单破坏这种平衡，很难做好工作。 这次的实践让我有机会直接接触正规企业内部的生产管理，让我有更直观的了解了企业的生产运作，作为一名大三的同学，即将走入.，更应当提早走进企业，熟悉企业，适应企业，从而更好地了解.。