2022长征五号发射成功观后感作文 长征五号发射成功.doc
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1、2022长征五号发射成功观后感作文 长征五号发射成功长征五号“十年磨一剑”,是我国迄今为止运载才能最大的火箭。今天首次发射成功!下面是WTT带给大家的长征五号首发成功的感想作文,!20_长征五号发射成功观后感作文1一批批具有世界先进程度的研制和试验基地脱颖而出,一项项国际宇航界的技术难题相继被攻克,首次月球探测工程获得圆满成功,从神五到神七,载人航天工程实现三次飞天、三大跨越。我国航天事业在改革中腾飞,在创新中开展,为增强国防实力、经济实力、科技实力和民族凝聚力做出了重要奉献。“航天事业的蓬勃开展,集中展现了中国特色社会事业的伟大成就,生动印证了改革开放是决定当代中国命运的关键抉择。”我国载人
2、航天工程副总指挥、中国航天科技集团总经理马兴瑞说。改革开放以来,我国航天事业坚持走自力更生、自主创新的开展道路,以较少的投入,在较短的时间内,获得了一系列辉煌成就,在世界高科技领域占有了一席之地。我国先后研制了14种型号的长征系列运载火箭,在可靠性、平安性、成功率和入轨精度等方面都到达了国际一流程度。截至2022年10月底,长征系列运载火箭共进展了111次发射。其中,改革开放以来发射了106次,发射了109颗卫星和7艘飞船。自1996年以来,长征火箭已连续69次发射成功,成功率居世界前列。载人航天工程先后攻克了飞船总体技术,制导、导航控制技术,飞船推进、返回和再入技术,高可靠性和高平安性运载火
3、箭技术等国际宇航界公认的技术难题,20余项技术到达国际先进程度。08年9月28日,随着翟志刚、刘伯明、景海鹏三名航天员的平安返回,我国最具代表性、最具影响力的国家级重大科研理论活动-神舟七号载人航天飞行任务获得圆满成功,实现了我国空间技术开展具有里程碑意义的重大跨越。嫦娥一号月球探测工程的成功,开启了中国人走向深空探究宇宙奥秘的时代,标志着我国已经进入世界具有深空探测才能的国家行列。这是继人造地球卫星发射、载人航天飞行获得成功之后我国航天事业开展的又一座里程碑。目前,我国自行研制的各类应用卫星,直接应用于播送电视、通信、气象预报、国土普查、海洋观测、导航定位、防灾减灾、远程教育、农业消费、环境
4、监测等诸多领域,为国民经济、社会开展和人民生活做出了重要奉献。一大批航天技术转移到工业、农业、效劳业等相关领域,促进了有关产业的技术进步和晋级换代。据有关部门统计,在我国近年来的1000多种新材料中,近80%是在航天需求的牵引下研制的,有近20_0项航天科技成果已移植到国民经济各部门。特别是在四川汶川大地震和北京奥运会期间,卫星通信、卫星导航、卫星遥感显示出独特的技术优势,发挥了重要作用。与此同时,航天科技更成为我国高科技“走出去”的一面旗帜。1990年,我国自主研制的长征三号运载火箭在西昌卫星发射中心,成功地将美国制造的亚洲一号卫星准确地送入预定轨道。自此,中国航天人成功敲开了国际商业发射市
5、场的大门。20_7年,我国首次以火箭、卫星及发射支持的整体方式,为尼日利亚成功发射通讯卫星一号并在轨交付,中国航天实现了卫星整星出口零的打破。第二颗整星出口卫星委内瑞拉通讯卫星于10月30日发射,第三颗出口卫星巴基斯坦卫星工程也已正式签约。据统计,改革开放以来,我国已有7种型号的长征火箭用于国际商业发射,为13个国家和地区提供了卫星发射和搭载效劳,进展了29次国际商业发射,发射了35颗商业卫星。20_长征五号发射成功观后感作文2中国现役主力运载火箭的发动机仍然基于20世纪60年代技术,无论火箭总体设计如何变化,也无法与使用20世纪90年代火箭发动机技术的日本运载火箭一较高低。20世纪80年代,
6、中国同样提出了新一代运载火箭的研制方案,不过由于种种原因,直到21世纪初火箭研制才步入正轨。20_0年和20_1年,120吨级液氧煤油发动机和50吨级液氧液氢发动机先后立项研制,20_6年国家批准了长征五号火箭的研制立项。11月3日晚上20:41,我国新一代大型运载火箭-长征五号在海南文昌航天发射场发射成功。从20_6年正式立项至今,长征五号“十年磨一剑”,核心技术具有完全自主知识产权,是我国迄今为止运载才能最大的火箭。作为中国新一代运载火箭中的大型火箭,长征五号火箭长度56.97米,其中芯级局部直径5米,全部使用液氧液氢发动机,助推器配置为4个3.35米直径的液氧煤油发动机。形象地说,长征五
7、号的助推器就有长征二号火箭那么粗,而芯级横着放就有约两层楼高。官方资料称,长征五号火箭起飞质量约879吨,起飞推力约1078吨,地球同步转移轨道运载才能约14吨,在运载才能上远高于日本运载才能最高的H-IIB火箭,即使是将来H-III系列火箭中运载才能最大的型号,运载才能也无法媲美我国的长征五号火箭。长征五号火箭虽然在运载才能和运载系数上实现了对日本运载火箭的超越,但由于我国工业根底尤其是根底的材料和机械等局部落后于日本,长征五号火箭的技术程度和日本现役运载火箭仍有一定的差距,尤其是火箭发动机上差距比拟明显。即使首飞时间比日本H-II火箭晚了20多年,但长征五号火箭的YF-77液氧液氢发动机仍
8、然在推力和比冲两项关键性能上,还是落后于日本的LE-7液氧液氢发动机,长征五号第二级使用的YF-75D发动机在这两项指标上也略逊一筹。但是,长征五号火箭之后,我国还在研制220吨推力的液氧液氢发动机和25吨级、460秒真空比冲的上面级液氧液氢发动机,这将使中国火箭发动机技术上赶超日本,有助于中国运载火箭技术全面超过日本。长征五号火箭是一种“二级半”设计构型的火箭,这与日本的H-IIA和H-IIB火箭相似,更相似的是它们的一子级和二子级不约而同的都使用了液氧液氢发动机,不过长征五号火箭助推器使用高压补燃循环液氧煤油发动机,而日本H-II系列火箭使用的是固体火箭助推器。长征五号火箭的助推器基于12
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