长征五号发射成功的感想作文长征五号发射成功.doc
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1、长征五号发射成功的感想作文长征五号发射成功20_年11月3日,长征五号成功发射,航空航天活动已经成为衡量一个国家科学技术、国防建立和国民经济现代化程度的重要标志。下面,WTT来为你介绍长征五号发射成功的感想作文。长征五号发射成功的感想作文 篇【1】20_年11月3日20时43分,这是一个冲动人心的时刻,因为我国的长征五号发射成功了!此次发射成功,标志着中国运载火箭实现晋级换代,运载才能进入国际先进展列,是中国由航天大国迈向航天强国的重要标志。11月3日20时43分,中国最大推力新一代运载火箭长征五号,在中国文昌航天发射场点火升空,约30分钟后,载荷组合体与火箭成功别离,进入预定轨道,长征五号运
2、载火箭首次发射任务获得圆满成功。试用一个字概括3日成功首飞的中国长征五号运载火箭,那就是:大。火箭芯级直径5米,助推器直径3.35米,全箭长56.97米。中国探月工程首任总指挥栾恩杰算了算:起飞重量869吨,是中国现役两款明星“长征二号F”和“长征三号乙”之和;推进剂重量、储箱焊缝长度,也是这两者之和。火箭拥有“大心脏”,助推级为8台120吨级液氧煤油发动机,这是中国单管推力最大的新型动力装置。再加上1台50吨氢氧发动机和1台9吨级膨胀循环氢氧发动机,运载才能较现有的进步了两倍多,实现从中型到大型的跨越。放眼全球,“长征五号”是亚洲低温火箭中直径最大、发动机数量最多的火箭,其运载才能与美国现役
3、最大型运载火箭“德尔塔-4”、俄罗斯质子号、欧空局“阿里安-5”等旗鼓相当。长征五号发射成功的感想作文 篇【2】中国现役主力运载火箭的发动机仍然基于20世纪60年代技术,无论火箭总体设计如何变化,也无法与使用20世纪90年代火箭发动机技术的日本运载火箭一较高低。20世纪80年代,中国同样提出了新一代运载火箭的研制方案,不过由于种种原因,直到21世纪初火箭研制才步入正轨。20_0年和20_1年,120吨级液氧煤油发动机和50吨级液氧液氢发动机先后立项研制,20_6年国家批准了长征五号火箭的研制立项。11月3日晚上20:41,我国新一代大型运载火箭-长征五号在海南文昌航天发射场发射成功。从20_6
4、年正式立项至今,长征五号“十年磨一剑”,核心技术具有完全自主知识产权,是我国迄今为止运载才能最大的火箭。作为中国新一代运载火箭中的大型火箭,长征五号火箭长度56.97米,其中芯级局部直径5米,全部使用液氧液氢发动机,助推器配置为4个3.35米直径的液氧煤油发动机。形象地说,长征五号的助推器就有长征二号火箭那么粗,而芯级横着放就有约两层楼高。官方资料称,长征五号火箭起飞质量约879吨,起飞推力约1078吨,地球同步转移轨道运载才能约14吨,在运载才能上远高于日本运载才能最高的H-IIB火箭,即使是将来H-III系列火箭中运载才能最大的型号,运载才能也无法媲美我国的长征五号火箭。长征五号火箭虽然在
5、运载才能和运载系数上实现了对日本运载火箭的超越,但由于我国工业根底尤其是根底的材料和机械等局部落后于日本,长征五号火箭的技术程度和日本现役运载火箭仍有一定的差距,尤其是火箭发动机上差距比拟明显。即使首飞时间比日本H-II火箭晚了20多年,但长征五号火箭的YF-77液氧液氢发动机仍然在推力和比冲两项关键性能上,还是落后于日本的LE-7液氧液氢发动机,长征五号第二级使用的YF-75D发动机在这两项指标上也略逊一筹。但是,长征五号火箭之后,我国还在研制220吨推力的液氧液氢发动机和25吨级、460秒真空比冲的上面级液氧液氢发动机,这将使中国火箭发动机技术上赶超日本,有助于中国运载火箭技术全面超过日本
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