汽车经销市场调查报告模板 市场调查报告范文模板.doc

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1、汽车经销市场调查报告模板 市场调查报告范文模板在确定销售方案之前，应先进展市场调查，以免做出不实在际的预测。那么下面是WTT整理的汽车经销市场调查报告模板相关资料，供您参考。汽车经销市场调查报告模板一汽车产业对我国经济影响重大其对其他产业的带动作用、对科技的促进作用、对收入消费程度的进步作用以及对于我国国民经济平安的稳定作用都是明显且重要的。汽车产业根据其产业关联性促进我国其他产业(汽车金融效劳、钢铁工业、石油工业)开展、根据其科技集中性促进我国科技的开展，消费率的进步、汽车产业根据其对劳动力的高需求和较强的收入弹性进步居民收入，促进国民消费、根据其内需扩大作用以及科技创新维系国民经济平安。一

2、些数据说明，中国汽车产业的开展，其对中国经济的促进作用占各大行业之首，说明了其对中国经济的重要性。此次调查目的是为了要更好地开展汽车产业，就要更好地理解如何开展汽车市场。如今我国，汽车已经完全走进我们的生活，并影响着我们的生活，随处可见，从而形成了一个庞大的汽车市场。一、 我国汽车开展状况分析p 1.我国汽车行业开展背景分析p 根本建立阶段(19531978年)，汽车产业开展动力缺乏并且在产品构造上凸显出缺重少轻，轿车几乎空白的畸形构造，汽车产业初步形成体系。探究成长阶段(19791993年)，缺重少轻的构造有所缓解，但是过多的汽车厂家使得中国汽车产业集中度较低，没有形成规模经济。这一阶段汽车

3、技术有了明显的进步。调整开展阶段(19941998年)，汽车产业面临更大强度和广泛的竞争与合作。 快速开展阶段(1998年至今)，中国汽车工业的社会环境、政策环境以及市场环境都发生了深化的变化。这些变化都促进了中国汽车产业的迅猛快速开展。“”后，推进新型城镇化和收入分配制度改革等政策的推出，都将对汽车行业形成本质性利好。2.当前我国汽车市场销量规模分析p 20_年中国汽车销量将较此前一年同比增长20%，远高于今年的增幅预期10%左右。毕尔巴鄂比斯开银行在报告中表示，2022年中国的汽车普及率到达每千人56辆，几乎到达20_3年的5倍。不过相形之下，2022年全球汽车平均普及率为每千人125辆，

4、因此中国市场潜力宏大。根据韩国等新兴市场此前的道路，比毕尔巴鄂比斯开银行预测，将来3年内，中国的汽车普及率将到达每千人113辆，为此，20_年较2022年销量将同比增长10%，而20_年将较20_年同比增长近20%。3.品牌销量分析p 20_年5月份已经悄悄走完，在这个鲜花绚烂、幸福流淌的月份，中国汽车市场以迅速而稳健的步伐，继续演绎着世界第一汽车消费大国的风采，南北群众、美系双雄、日系三强，以及韩国现代所造就的市场格局，短期内难以撼动。回首4月份的汽车市场，群众汽车成功甩开竞争对手，成为了中国车市的霸主，在销量排行榜前十名的车型中，群众汽车占据了6款，销量之高，令对手羡慕不已。其次是通用汽车

5、，携凯越和赛欧，成功占据2席位置，福特和日产，也各有一款车型上榜。合资品牌剧烈的混战场面，并没有令自主品牌渔翁得利，从4月份的销量排行榜上可以看出，只有长安逸动、吉利帝豪EC7、比亚迪F3三款车型的销量破万，其它自主品牌都在苦苦挣扎，前途难料。中国政府出台的一系列扶持自主品牌的政策，短期内难以见效，唯有自强不息，才能在剧烈的市场竞争中夺得生存空间。二、我国消费者对汽车关注点分析p 消费者行为研究是营销决策和制定营销策略的根底，与市场的开展密不可分。从营销角度看，市场时机就是未被满足的消费者需求，通过消费者行为研究才能去挖掘这些潜在的市场时机，开发新的市场。在此次市场调查以泉州为调查地点，设计了

6、一些问题通过现场询问搜集第一手资料。询问了50位不同年龄层、不同行业的消费者，涉及各个行业，最后整理综合所有资料，并从中得出了几个结论。1、消费者的个人特质汽车市场有了较大的开展，如今已是不小一局部家庭所可以负担，但还有大局部不可以负担。根据调查，有39%的家庭拥有汽车，但近几年打算购车的占40%，剩下的60%都是没打算或是没才能买车的。由此可以看出，泉州的汽车市场将会有很大程度的扩大，由于经济和观念方面的原因，汽车的普及还是一个比拟漫长的过程。所有受访者按性别分段，在已买车的人当中，男性占56.9%，女性43.1%;打算要买的人当中，男性占58%,女性占42%。总体上说，在汽车购置上男女性别

7、差异并不特别大。所有受访者按年龄分段，汽车的主要消费年龄群体之所在。根据调查结果，汽车购置者当中，30岁以下者占30%，3040岁占40%，4050岁占20%(受访者大局部已买)，50岁以上的占10%;而打算购置汽车的人当中，30岁以下占60%,3040的占26%，4050占10%，50岁以上占4%。因此可以看出如今汽车的主要消费群体是3050岁，而潜在的消费群体那么以40岁以下为主，占96%，但调查结果显示他们的消费一般会在两三年以后。所以，汽车市场的针对性恐怕是汽车厂商必须认真面对的问题。所有受访者按月家庭收入分段，月家庭收入为20_05000元者在已买车者中占12%，在打算买车者中占25

8、%;月收入为500010000元的在已买车者中占55%，在打算买车者中占60%;加总起来分别占67和85%，都占了四分之三。由此可以看出，这两局部人如今是而且还将是汽车市场的主体，他们的意向与爱好必然左右着汽车市场的走向。2、消费者的购车理念5成受访者选择10万以下经济车,一年内有购车方案的消费人群中，超过一半的人选择了经济型车代步，汽车的预购价格在5万-10万元。家庭月入6000元就有购车方案，近8成有车家庭3年内欲买第二辆车，有近五成的汽车消费者会因为等待降价或打折而持币观望，而适度的降价或打折优惠政策会直接促成这局部消费者的汽车购置。小排量车型受欢送程度最高，不难想象，当今对于众多汽车厂

9、家来说，小排量车型仍将面临剧烈的市场竞争。所有受访者按颜色分段,调查对象中，喜欢白色占12%;黑色占48%;红色占8%，银色占20%;蓝色占10%;黄色占2%，三大主色彩仍是黑白银。三、我国汽车工业的开展问题自主创新成开展短板，我国汽车业的迅猛开展离不开繁荣的市场，但在5年间，用市场换技术并未让中国汽车得到更多的实惠，中国汽车产业仍不能自立。我国汽车企业技术创新和品牌主要表达在载货汽车上，而轿车方面的自主品牌缺乏竞争力。自主创新的匮乏，仍然是目前我国汽车的短板。品牌未能形成竞争力，面对日益繁荣的市场，中国汽车的消费者的品牌忠诚度照旧没有形成，品牌忠诚度已成为国产车的现实之忧。出口规模亟待翻番，

10、中国汽车及零部件出口也仅占世界汽车贸易总额一小局部，还要面对国际间技术性贸易壁垒、抑制恶性竞争等问题和挑战。四、将来我国汽车行业分析p 及问题的解决方法20_年，面对错综复杂的国内外经济形势，汽车行业认真贯彻落实党中央、国务院的战略部署，坚持科学开展为主线，按照稳中求进的工作总基调，加快推进展业转型晋级，攻坚克难，锐意进取，全行业呈现持续安康开展态势。全年汽车产销跨上20_0万辆台阶，创全球历史新高，再次蝉联全球第一。20_年我国汽车工业再次获得良好成绩：全国汽车产销2211.68 万辆和2198.41 万辆，比上年分别增长14.8%和13.9%，比上年分别进步10.2和9.6个百分点，增速大

11、幅提升，高于年初预计。产销打破20_0万辆创历史新高，再次刷新全球记录，已连续五年蝉联全球第一。在新能汽车产业链中，整车组装局部难度不大，主要投资时机在于上游相关资及重要原材料;电池、电机、电控系统三大核心零部件;充电站等配套设施的建立。总体来看，利润和投资时机更多集中在技术壁垒较高的电池领域和各环节的电控系统。影响汽车行业运行的主要因素有：汽车保有量、经济开展程度、社会环境、产业开展战略等因素。从这些因素来看，我国汽车销量的天花板远未到达。判断“十二五”期间，汽车销量年均增长仍可维持在10%左右，20_年销量将接近3000万辆。展望“十二五”，汽车产业政策将引导企业转变增长方式，盲目追求规模

12、扩张的形式将难以持续，而核心技术在企业开展中将扮演更重要的角色。只有以绿色节能为宗旨，加强自主创新，进步增长质量才能顺应潮流，脱颖而出。从消费层面看，维持我国汽车消费快速增长的根本因素仍然存在：人们的收入将进一步进步，二、三线城市乃至四、五线城市的汽车消费增长超过一线城市，工业化和城市化进程不断推进，我国的汽车消费将继续维持在一个较高程度。虽然还有如油价、停车费上涨等使用本钱增加因素的存在，还是挡不住人们的购车欲望。当前，我国汽车工业开展面临的国内外环境仍然非常严峻和复杂：国际金融危机影响仍在持续，各种形式的保护明显抬头，对我国保持和拓展外需形成较大制约;同时，国内经济开展中一些深层次矛盾特别

13、是构造性矛盾仍然突出，汽车产业开展中还存在开展方式粗放、产业构造不合理、技术程度较低等矛盾和问题。优化调整产业构造，实现企业重组，增强汽车行业的国际竞争才能，是汽车行业长期以来努力争取的目的。尽管目前我国汽车行业根本建立了包括轿车、载货车、客车、专用车和零部件在内的初步的工业体系，形成了一批骨干企业和集团，但整体实力与汽车行业的兴旺国家相比，差距非常宏大。汽车工业是国民经济的重要支柱产业，要坚决开展汽车工业的信心。当前，我国汽车产销量已位居世界第一，但汽车工业大而不强。汽车强国的标志主要有三个：一是具有自主创新才能，掌握核心技术和共性技术;二是产业集中度高，企业竞争力强，要有能与国际一流汽车企

14、业比肩的企业;三是在国际市场上占有一席之地。要通过不断努力，推动我国由汽车大国向汽车强国迈进。汽车经销市场调查报告模板二一、现状和特点全市报废汽车回收市场监管始于20_年，经上级部门批准经营报废汽车回收的企业就只有一家，市物资行管办下属的市金属回收总公司，由于市供销社下属的市供销储运总公司对市场份额的争取(屡次上访)，20_年7月经市长办公会议协调并下文，将市辖的会同、靖州、通道、_市、洪江区、新晃等县由市金属回收总公司委托给市供销储运总公司经营，并就有关事项签定协议，形成事实上的两家公司经营，对省一块牌子，两家公司又分别在各县设立代储点(城区、中方、鹤城除外)，这次对两家公司调查统计说明，2

15、0_年全市回收报废汽车600多台，而全年到期报废2100台，收买量只占应收买量的 20%，全年实现利润50元，金回35万元、供销15万元，分析p 我市报废汽车回收市场的开展状况主要有以下几个特点。1、政策好效益不好。根据报废汽车回收管理方法及网点，设置方案我市通过调查摸底和协调推荐，20_年11月经省经贸委审批，_市金属回收总公司成为湖南省第三批通过报废汽车回收企业资格认定，国家通过行政法令形式将全市报废汽车回收市场交给市金属回收总公司经营，为配合相关法令整治维护好市场、市政府发布了关于对报废汽车回收拆解市场经营秩序进展专项整治的通告(政办函20_3123号)，为加强管理，强化职能，市经委、工

16、商、公安、监察结合发文，关于进一步加强我市报废汽车回收拆解管理工作的意见怀经贸发20_348号，进一步明确职责，同时经委出台_市报废汽车回收代储点管理方法就代储点应有备的条件、申报程序、主要职责、承受监管等方面都作了明确规定。在回收市场价格上，全国再生资协会，有一个指导价开据报废车回收证明车辆一律每吨500元，全国各地都在执行，我市收买价在500-800元浮动，在一系列的政策和好的价位说明报废车回收有很大利润空间，如按现行报废量及钢材收买价计算，我市20_年，到期报废车辆2100台，乘大小车辆每台平均4吨，现行市场钢材收买价在20_0元减除每吨收买价500-800元差价 120_元/吨，计算：

17、2100台 _4吨/台 _120_元/吨=1008万元。按两家公司实际开票的车辆300台计算，300台 _4吨/台 _120_元 /吨=144万元，随着汽车拥有量不断递增，市场开展潜力非常宏大，在与如今两大公司报给我们的数字50万相差甚远，不尽人意。2、流失的车辆多，回收的少从全市的到期报废拥有量和实际收买量可以看出 只回收420台，还有1680台不知去向，据理解，绝大局部被非法收买，之所以被收买有如下几种情况。市报废汽车回收市场现状调查报告市报废汽车回收市场现状调查报告首先市场体系不顺企业体制不适， 1、市场体系不顺，划区域经营，不能整合全市人力、物力等资，标准报废汽车回收市场相反有违报废汽

18、车回收企业总量控制方案中一市只有一家企业经营的精神，因此引发不必要的竞争。2、国企体制不适，现有的两大公司都是国有企业，国有企业弊端在两大公司显而易见。人浮于事，现有的两家公司在职人员80 人下岗，但从事报废汽车人员32人，真正做事的太少，全市假设大的市场需要一大批年轻富有开拓精神懂国家政策和具有一定营销经历的同志，深化到企业、车主各职能部门理解信息及时掌握第一手资料，但现有两大公司绝大局部时间是在公司等用户上门开票没有一种主动效劳意识(帮车主销户、注册)。国企束缚老总手脚：报废汽车涉及方方面面及主要职能部门强有力的把关和配合，如何整治市场、标准市场、主导市场，创造收益最大化，是企业老总要到达

19、的目的，这样就免不了需要一定的费用开支，而一般的职工又不能正确理解支出与收益的关系，老总稍有不慎，企业总是有人说三道四，无形中伤害了老总创始工作的积极性，导致影响工作被动。国企经营方式不灵敏。20_年两家公司分别与各代储点签定协议，规定了价格、利润分配方式，这样面对废钢价格节节攀升，非法者高价诱惑，代储点不能主动出去，抢先收买。其次，某些职能部门把关不严及某些车辆拥有单位法制观念淡薄，在处理无牌无证，到期报废车辆时，仍然存在“谁出的价格高就卖给谁”，如芷江的检察院、石油公司、凯旋客运中心，将车卖给非法收买者;又如辰溪交警就凭物资局给车主打个证明，车主说有困难，就把报废车注销等等。从根本上没有意

20、识到抓报废车回收，是为了确保广阔人民群众生命财产平安，是国家的一项国策。再次是机构改革职能空档带来监察不力，打击没到位，近年来由于报废车利润空间大，非法收买者见利忘法以身试法，如：中方、泸阳、石门、辰溪、麻阳、靖州已被依法取消的非法市场(点)又死灰复燃，重操旧业，一些从事金属收买的个体经营户，私人轧钢厂也顺便干起了报废回收拆解汽车业务、形势愈演愈烈，虽然主管部门牵头，各职能部门加大打击力度，但整个执法过程效果不佳，相当一局部非法经营户当场抓获后，只能没收现场赃物，其它处理不能奏效，没有形成威慑，使今天抓明天干，明天抓后天干的恶性循环;又如去年对中方非法收买市场(点)展开的一次行动，当时到场公安

21、、工商执法人员40多人，出动吊车、运输车正准备执法，非法者煽动不明真相的群众100多人围攻执法人员，使得执法行动未能成功。此次行动加剧了非法者的嚣张气焰，又给后面整治带来了负面影响。二、对策和建议搞好我市报废汽车回收拆解管理，正确处理开展与标准的关系，既面对现实更着眼将来，既优化经济环境又标准效劳，需要我们扎扎实实、切合实际按市场经济规律办事，需要相关部门齐抓共管，通力合作，需要做大量富有成效的工作，因此要建立一种长效监管机制和运行机制，使报废车回收市场走上安康有序的开展轨道，为此，建议如下：1、全面放开报废车市场。随市场一体化进程加速，20_年国家已明令取消了报废车回收企业申报审批，也就是说

22、进展报废车回收不再有门坎。但(307号)令没有取消，商务部门仍然是“游戏规那么”的制定者和监管者，全面放开是一种标准下的有序放开，商务部门始终确立一条主线不管谁经营只要合法，承受管理按(307号令)操作，都应当可行，否那么老百姓告我们行政不作为没有任何法律性文件可对(今后有新的文件按新的文件办)，当前我市放开应分两步走，第一，对现有两公司制定工作目的，目的时间到20_年底，工作目的：报废汽车有收买量、利润，取消那些非法窝点，提供相应的维护市场工作经费等;第二，到年底制定出新的工作目的面向全市公平、公正招标，引入有实力、有才能的企业及企业家参加两公司竞争。2、加强清理整顿。由本局牵头，公安、工商

23、、监察、国税等部门参加组成的清理、整顿小组立即对全市各职能部门汽车报废车辆销户情况进展清理、整顿、改变无证销户违法违规行为，对发现的问题通报全市，违法违纪者交有关部门按程序处理，坚决堵住报废车辆流失渠道。市报废汽车回收市场现状调查报告各类报告3、加强领导和监管。成立报废汽车市场监管整治领导小组和稽查队，加强对报废汽车市场的领导和查处，领导小组由分管副市长兼任组长，各职能局局长任副组长，确定相关科室人员为成员，办公室设局运行调节科，领导小组对报废汽车进展决策和指导，办公室负责协调日常清理、整顿、查处等召集联络工作，并处理结合执法罚没款，组建稽查执法队，人员暂定6人，队员从社会及复员军人中招聘，经市法制办培训，发放执法证，工资、经费由公司承当，办公室另行租用或设市场运行调节科，主要负责城区、中方、鹤城的查处工作。4、加强行政干预力度。对在大型工地、大型企业施工和从事运输的“三无车”、拼装车，我局结合环保、经委、国土、工商、建立、安监等局下文，如发现使用报废车、限期整改、落实不到位，由经委通知供电部门拉闸限电，工商部门撤消工商营业执照。对非法市场(点)所在地由当地乡镇长、书记写出报废汽车事故保证书。点击下页进入更多汽车经销市场调查报告模板相关内容第 15 页 共 15 页