轨道交通土建工程监理规划.doc

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1、 目录一、 工程项目概况二、 监理工作依据三、 监理工作范围、目标四、 监理工作内容五、 主要监理措施和监理要点六、 监理旁站计划七、 监理工作程序八、 项目监理工作制度九、 监理机构织机构和岗位职责十、 监理设施十一、 提供监理优质服务的措施十二、 监理文书表式十三、 工程照片留存计划十四、安全监理方案一、 工程项目概况1. 工程名称：上海市轨道交通M13线一期工程5标段土建工程，包括真北路车站、真北路站至大渡河路站隧道区间施工监理。2. 建设单位：上海轨道交通十三号线发展有限公司设计单位：中铁二院工程集团有限责任公司 上海市政工程设计研究总院 天地科技股份有限公司勘察单位：上海岩土工程勘察

2、设计研究院施工单位：中铁十七局集团有限公司 监理单位：上海市工程建设咨询监理有限公司3. 工程概况：上海市轨道交通M13线一期工程5标段土建工程，包括真北路站、真北路站至大渡河路隧道区间。真北路站为一个地下二层岛式车站土建结构工程和真北路站至渡河路站隧道区间。 真北路站主体沿金沙江路东西走向设置，西靠真北路。车站（风井）车站起点里程K6+404.185,有效站台中心里程K6+479.185，车站终点里程K6+581.785。车站总长177.6米，地下二层11.6米岛式车站，车站有效站台为“梯形”，西端宽为10.75米，东段宽为20.61米。车站主体结构为地下二层双柱三跨（局部为四跨）的闭合框架

3、结构，采用连续墙加内衬的叠合墙。标准段底板厚为900mm；中板厚为450mm；顶板厚为800mm；内衬墙厚度为500mm；框架柱截面尺寸为700X1000；框架梁截面尺寸分别为900X2240、800X900、900X1800。车站采用明挖法施工，车站宽度约18.0米，采用单柱双跨箱形结构，基坑底板埋深15.24米。设有出入口及风道。车站端头区域开挖深度约为19米，采用1000米厚的地下连续墙；标准段基坑开挖深度约为18米，采用800mm厚的地下连续墙。出入口及风井等附属结构采用钻孔灌注桩或SMW工法作为围护结构。真北路站至大渡河路站区间为13号线全地下区间，线路出真北路站后，沿金沙江路向东延

4、伸，最后到达大渡河路站。本段区间隧道工程简介表如下：区间隧道起终点里程区间长度(m)最小半径（m）最大纵坡()埋深范围(m)联络通道、泵站真北路站大渡河路站K6+581.785K7+526.06811855002410.917.31座联络通道兼泵站其中盾构沿线掘进时：在K6+694.327附近，金沙江路一号桥，区间线路避让，上下行区间与桥桩净距约2m；在K6+870.000 附近，华日服装有限公司办公楼，区间下行线从建筑物下穿越，覆土约16m；在K6+900.000附近，上海市南煤气管道工程有限公司一分公司煤气储气罐，线路平面避开，于区间上行线净距19m，穿越处隧道埋深18m。 在K7+392

5、.578附近，国昌高级服饰有限公司办公楼，线路平面避开，与区间下行线最近为2.3m。4. 工程难点与特点上海市轨道交通13号线5标段是一项大型的市政工程。其规模大、工期紧、涉及专业多、质量要求高、工程范围内地下管线繁多，给施工带来较多困难，增大了技术难度。二、 监理工作依据1. 主要工作依据1. 依法成立的本工程建设监理合同及其附件。依法成立的本工程施工总承包合同。2. 由业主提供认可的本工程施工设计图纸、工程建设计划、建设工程监理规范(GB50319-2000)及其它文件。3. 经审批同意的施工单位编制的施工组织设计（项目管理实施规划）。4. 业主认可的施工监理实施大纲、监理规划、监理实施细

6、则。5. 本招标文件及所列的技术要求。6. 6、建筑工程施工质量验收统一标准503002001及业主规定的有关表式。7. 建设部令第61号城市建设档案管理规定、建设部令第90号“建设部关于修改城市建设档案管理规定的决定”、以及上海申通集团公司颁发的：沪申【2004】149号文、沪申【2004】150号文、沪申【2004】152号文。8. 国家、地方及市建委颁发的工程建设的法令、法规、政策和规定。9. 必须执行国家及地方颁发的最新的强制性条文标准、规范、竣工备案规定。2. 主要政策依据1. 中华人民共和国建筑法、2. 中华人民共和国合同法、3. 中华人民共和国安全生产法4. 建设工程质量管理条例

7、（中华人民共和国国务院第279号）5. 建设工程安全管理条例（中华人民共和国国务院第393号）6. 建设工程施工现场管理规定建设部令第15号7. 上海市建设工程监理管理暂行办法（上海市人民政府令第70号）8. 上海市建设工程质量监督管理办法（上海市人民政府令第88号）9. 建设和管理委员会关于上海市建设工程监理管理暂行颁发实施细则10. 关于实行建设工程安全监理制度的通知沪建建（2003）第605号11. 关于进一步加强建设工程文明施工工作的通知沪建建(2002)第515号12. 建设工程监理与相关服务收费标准发改价格（2007）670号13. 上海市建设和交通委员会、上海市物价局关于实施的若

8、干意见沪建交联（2007）802号文件14. 建设部颁发的工程建设强制性条文15. 关于发布上海市工程建设地方标准强制性条文的通知，沪建建（2000）第0754号16. 实施工程建设强制性标准监督规定17. 实施建设工程安全监理的指导意见的通知沪建建管（2003)第170号18. 建设工程文件归档的整理规范GB/T50328-200119. 关于实行建设工程竣工验收备案制度的通知沪建建（2000）第0870号20. 关于监理单位留存建筑工程影像资料有关要求的通知沪建建管(2004)第004号21. 上海市建设工程竣工档案编制验收及报送规定3. 主要技术规范依据1. 建设工程监理规范（GB503

9、19-2000）2. 建设工程施工安全监理规程（DG/TJ08-2035-2008）3. 地下铁道工程施工及验收规范（GB50299-2008）4. 地下铁道、轻轨交通工程测量规范（GB50308-1999）5. 工程测量规范（GB50026-2007）6. 盾构法隧道施工与验收规范（GB50446-2008）7. 钢结构工程施工质量验收规范（GB50205-2001）8. 混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204-2002）9. 建筑地基基础验收规范（GB50202-2002）10. 矿山井巷工程施工及验收规范（GBJ213-90）11. 旁通道冻结法技术规程（DG/TJ08-902-

10、2006）12. 施工现场安全生产保证体系（DBJ08-903-2003）13. 钻孔灌注桩施工规程（DG/TJ08-202-2007）14. 施工现场临时用电安全技术规范（JGJ46-2005）15. 钢结构工程施工质量验收规范（GB50205-2001）16. 地下防水工程质量验收规范（GB50208-2002）17. 建筑工程施工质量验收统一标准（GB50300-2001）18. 基础处理技术规范（DBJ08-40-94）19. 上海地铁基坑工程施工规程（SZ-08-2000）20. 基坑工程设计规程（DBJ08-61-97）21. 市政地下工程施工质量验收规范（DG/TJ08-236-

11、2006）22. 地下工程防水技术规范（GBJ50108-2001）23. 地铁杂散电流腐蚀防护技术规程（CTJ49-92）24. 建筑变形测量规程（JGJ/T8-97）25. 钢筋机械连接通用技术规程（TGT107-96）26. 建筑结构荷载规范（GBJ9-87）27. 上海市钻孔灌注桩施工规程（DBJ08-202-92）28. 建筑地基处理技术规范（JGJ79-91）29. 建筑桩基技术规范（JGJ94-2008）30. 硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥（GB175-1999）31. 粉煤灰在混凝土和砂浆中应用技术规程（JGJ28-86）32. 混凝土外加剂（GB/T8076-97）33. 混凝

12、土外加剂（JGJ119-88）34. 混凝土强度检验评定标准（GBJ107-87）35. 普通混凝土拌合物性能试验方法（GBJ80-85）36. 钢筋混凝土用热轧带肋钢筋（GB1499-98）37. 钢筋混凝土用热轧光圆钢筋（GB13013-91）38. 气体保护电弧焊用碳钢、低合金钢焊丝（GB/T8110-95）39. 预制混凝土构件质量检验评定标准（GBJ321-90）40. 钢筋焊接及验收规程（GBJ1818-84）41. 混凝土质量控制标准（GB50164-92）42. 普通混凝土配合比设计技术规定（JGJ5581）43. 建筑施工安全检查标准（JGJ59-99）44. 建筑施工高处作

13、业安全技术规范（JGJ80-91）45. 龙门架及井架物料提升机安全技术规范（JGJ88-92）46. 建筑施工门式钢管脚手架安全技术规范（JGJ128-2000）47. 建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范（JGJ130-2001）48. 建筑机械使用安全技术规程（JGJ33-2001）49. 建筑基坑支护技术规程（JGJ120-99）三、 监理工作范围和目标1. 监理范围：对上海市轨道交通13号线5标段土建工程施工阶段的质量、进度、安全生产和文明施工等进行全方位的监理，并协助建设单位对工程投资进行控制。2. 监理目标1. 质量控制目标监督施工单位全部土建工程的施工质量必须达到合格标准，力创

14、优质工程，并争创市政金奖工程。2. 安全生产及文明施工目标监督施工单位在工程实施过程中不发生重大的安全事故和管线事故，特别是人身伤亡事故。督促施工单位施工现场必须符合上海市文明施工的统一标准，建无扰民样板工程。四、 监理工作内容1. 本工程特点、难点及监理措施1. 特点：车站东南方向地墙，距木渎港防汛墙距离约7.5m，防汛墙体为 600灌注桩，底标高-9.5m，车站西端头井29m外是真北路地道，地道埋深13.8m难点：a) 地墙施工时与木渎港可能存在地下水力联系，影响地墙成槽和地墙质量。监理措施审止水帷幕专业分包资质，人员资格、技术交底。督促落实搅拌桩、旋喷桩止水帷幕施工工艺，巡视检查上述工序

15、质量。b) 地墙穿越埋深：4.8m7.2m3-1砂质粉土，可能造成成槽塌孔缺陷。监理措施：加强泥浆配合比、泥浆比重抽检、泥浆液面高度的检查。落实上述深度范围内的降水技术措施。c) 地墙接头处容易渗水。监理措施：围护结构外侧接头处督促落实旋喷桩止水。d) 地墙钢筋笼吊装变形。监理措施：全数检查钢筋品种、级别、规格、数量。检查纵横向桁架钢筋的焊接质量，吊点设置位置，接驳器设置位置，支撑预埋件位置，锚筋数量规格，试吊检查钢筋笼的整体刚度。e) 地墙沉降。监理措施：旁站检查墙底后注浆管设置，清水劈裂开通，以及水泥浆的注浆量。2. 特点：车站东端头井为避让金沙江路1号桥桥墩，端头井南北宽约37.8m，深

16、约19.1m，斜钢支撑较长，格构柱细长比小。难点：a) 端头井地墙钢支撑预埋钢板标高、位置，底板、中板、顶板接驳器安装标高、位置，数量众多、复杂。监理措施：监理全数复核检查验收，旁站检查地墙钢筋笼的安装。b) 钻孔灌注桩垂直度要满足格构柱垂直度要求。监理措施：复核桩位，检查钻机钻杆垂直度，督促落实成孔检测，检查验收格构柱规格长度，直线度，焊接质量，旁站检查格构柱插入桩深度。c) 由于基坑降水开挖，可能发生围护体变形位移，支撑失稳。监理措施：督促加强监测，分析监测报表，旁站轴力施加，检查钢支撑搁置点焊接质量、巡视旁站钢支撑、格构柱拆除。3. 特点：13号线5标真北路所处位置地势较低，遇汛期，或强

17、降雨容易造成积水。监理措施：监理要求车站基坑首道砼支撑围檩修筑砼挡水墙。加强排水设施投入，修筑满足连续施工要求的硬地坪、便道。4. 盾构进出洞难点： 监理措施：a) 审进出洞土体加固专项方案，相关施工分包资质资格、人员资格。b) 监理巡视、旁站检查盾构进出洞区域三轴机土体加固浆液配合比，水灰比，检查加固区长度、宽度、深度符合设计要求，检查搅拌桩工艺的执行。检查旋喷桩间距、垂直度、水泥浆用量等，尤其要督促施工方落实洞门上下、左右旋喷桩的加密加固，以期达到洞门周边止水效果。c) 监理审查盾构进出洞方案，检查验收盾构后靠、发射架、接收架的强度、刚度、同心度。5. 隧道掘进难点：本区间隧道掘进主要在第

18、层淤泥质粘土、第 层粉质粘土及第层粉质粘土之中。第层、第层土均属高含水量，高压缩性、低强度、低渗透性的饱和软粘性土，具有较高的灵敏度和触变特性。监理措施：监理应督促在盾构掘进过程中控制适当速率。督促加强隧道掘进的沉降监测，以信息化数据来指导隧道掘进。6. 盾构机进出场难点监理措施：审盾构机进场撤场专项方案，审相关施工分包单位资质、人员资格、巡视、旁站监理盾构机解体、吊装全过程。7. 旁通道及泵站施工风险监理措施：a) 审旁通道专业分包资质、资格（在合格分包商名录中）b) 审冻结、开挖、结构专项施工方案及相关应急预案c) 旁站验收冻结孔打设位置、角度、长度、根数、冻结探孔打设、旁通道集水井土体开

19、挖。d) 检查应急预案相关抢险物资，材料的落实，人员的安全技术交底。2. 质量监理1. 审查认可施工单位的各项施工准备工作，协助建设单位下达开工通知书。2. 督促检查施工单位的施工管理制度和质量安全文明施工保证体系的建立、健全与实施。3. 组织审查施工单位提交的施工组织设计、施工技术方案和施工进度计划；并督促检查其实施。在施工过程中，应跟踪检查并分析建设、勘察、设计、施工、监测等单位提供的技术资料，及时发现工程的质量隐患，并督促施工单位加以整改。4. 组织召开设计交底会并整理出会议纪要，同时必须对有关的更改设计、施工技术措施等内容的必要性和合理性进行核定，重大更改应报建设单位审批。5. 参与审

20、核施工单位提出的分包工程项目及分包单位的资格。6. 根据工程进展情况，编制分阶段的监理细则和月度工作计划。7. 跟踪复核、验收施工单位的全部施工测量工作。8. 审查施工使用的原材料、半成品、成品设备的质量，必要时对半成品及大型预制构件实施驻厂监理，进行独立平行抽查和复验。原材料和半成品抽检率不得低于规定的施工单位自检数的l0。未经监理工程师签字认可的建筑材料、建筑构配件和设备不得在工程上使用和安装，施工单位不得进行下一道工序的施工。9. 监督施工单位严格按设计图纸，现行规范、规程、标准要求施工，控制工程质量。重要部位施工时须实行不间断旁站监理。10. 抽查工程施工质量，对隐蔽工程进行复验签证；

21、签证已完合格的工程量；参与工程质量、安全事故的分析及处理，检查计量器具的合格使用期及帐物卡。11. 督促审查施工单位及时整理合同文件和上海地铁建设有限公司所规定的有关施工技术档案资料及竣工资料的归档要求。及时分析监测单位信息资料，提出合理的施工措施。12. 参加建设单位组织召开的各类与工程有关的会议，作好会议纪录并整理会议纪要。13. 参加工程阶段验收及竣工初验，并督促整改，对工程的施工质量、安全、档案资料、文明施工提出评估意见，协助建设单位组织竣工验收。14. 参与保修期内出现的工程质量问题的调研、分析，提出整改措施并落实整改。3. 安全监理1. 对施工单位的安全生产责任制、安全生产保证体系

22、进行检查审核，并督促其建立完善。对施工单位在施工过程中制定的各项安全技术措施进行检查、审核，对其具体的实施情况进行监理。2. 依照安全生产的法规、规定、标准及监理合同要求，督促协调施工单位从管理着手，全面地在施工中执行各种规范，对可能发生的事故，采取预防措施，实施施工全过程的安全生产。及时制止和纠正各种违章作业，及时发现各种隐患、督促其整改。对其重大隐患和问题有权责令施工单位停工整改。3. 对施工单位施工机械设备的数量、性能、检修证及特殊工种作业人员操作证等进行审核、监督，确保机械设备的正常运转，消除不安全隐患。4. 审查施工单位提交的施工现场平面布置；督促施工单位定期或不定期的检查用电，机械

23、设备，临边防护，消防等安全。5. 每周对施工现场的安全用电、动用明火、防护设施、消防器材的设置、设备安装、防火、防事故措施的落实情况进行一次综合性的检查。每月书面向建设单位工程项目管理组反馈安全监理情况，重大信息及时汇报。6. 检查施工单位特殊工种的上岗操作证，并复印留档。4. 文明施工监理1. 检查督促施工单位按规定做好施工区域与非施工区域之间分隔、路拦的设置。2. 检查本工地的排水设施，督促封堵排水管道的申报手续，以及检查督促对公用管线的保护措施和其他应急设施(包括防汛措施)的落实。3. 检查督促施工单位在施工中防止渣土洒落、泥浆废水流溢、粉尘飞扬，减少施工对市容环境和绿化的污染。严格控制

24、噪声。4. 检查督促施工单位按规定做到工地“五小”设施齐全，建立各项管理制度，落实卫生包干责任制，搞好施工区域和生活区域的环境卫生。5. 工程竣工后，检查督促施工单位在规定期限内完成现场的清场工作。6. 对检查中发现存在的问题，要以书面通知施工单位，落实整改并及时向建设单位工程项目管理组反馈。五、 主要监理措施和监理要点轨道交通工程工程监理控制要点（地下车站）分部分项工程质量控制要点主要内容控制方式地下连续墙导墙测量放线中心位置、标高复测开挖土方沟槽底土质巡视导墙内支撑支撑水平间距、上下位置、牢固程度等巡视制备泥浆浆液配比、比重、粘度、含沙率、PH值等巡视挖槽槽段划分单元槽段分幅位置复测挖槽周

25、围地面变形、深度、垂直度、长度等巡视刷壁刷壁次数、刷壁结束时刷壁器清洁程度巡视清底槽底沉渣厚度、槽底泥浆比重等巡视钢筋笼制作纵横向钢筋点焊质量、钢筋桁架焊接质量、吊点焊接质量、钢筋连接器位置、数量、规格、安装固定情况、保护层垫块位置、数量、混凝土导管通道是否顺畅等验收钢筋笼吊放入槽钢筋笼位置及标高、入槽是否顺畅、入槽后固定情况旁站接头管安装接头管是否插至槽底、安装是否顺畅、平面位置巡视混凝土导管安装导管总长度、接口密封圈放置情况、隔水球放置情况等旁站混凝土浇灌浇灌面高差、浇灌面最终标高、浇灌过程中是否有堵管、脱管等异常情况旁站拔接头管开始拔管时间、混凝土凝固情况、每次拔管长度、最终拔出时墙顶混

26、凝土凝固情况巡视墙底后注浆成槽8小时后劈裂开通成槽后7天注浆水灰比1：0.55流量50C/min注浆量2旁站钻孔灌注桩测量定位桩位复测钢筋笼制作纵向钢筋和箍筋点焊接质量、加强箍筋焊接质量、吊点焊接质量、上下节接头处主筋错开长度、保护层垫块放置情况验收埋设护筒障碍物清理情况、护筒中心位置巡视桩机就位及钻孔钻头位置、钻盘水平度、钻杆垂直度、钻孔深度、钻进深度、钻进过程中是否有异常情况等巡视一次清底孔深、孔底沉渣厚度、孔底泥浆比重等巡视钢筋笼吊放入孔上下节钢筋笼主筋焊接质量（焊缝长度、厚度）、接头处后加箍筋情况、下放过程是否顺畅、钢筋笼总长度、钢筋笼顶标高等旁站安装混凝土导管导管总长度、接口密封圈放

27、置情况、安装过程是否顺畅巡视二次清底孔深、孔底沉渣厚度、孔底泥浆比重等巡视灌注混凝土浇筑面最终标高，浇筑中是否有堵管、脱管等异常情况旁站支撑立柱桩或逆作法支承桩钻孔灌注桩部分“参见钻孔灌注桩”旁站钢立柱制作截面几何尺寸、焊接质量、弯曲矢高、扭转变形等巡视钢立柱安装钢立柱与钢筋笼搭接长度、焊接质量、平面转角、顶标高、垂直度、中心位置等旁站水泥土搅拌桩测量放线桩位复测预拌下沉钻头位置、钻杆垂直度、钻头深度等巡视制备浆液配比、单盘搅拌时间、水泥用量、水用量、浆液是否离析巡视喷浆搅拌成桩压力、流量、提升速度、转速、浆液比重、喷浆连续性等巡视复搅搅拌头下沉及提升速度巡视提管喷浆成桩喷浆压力、喷气压力、喷

28、浆量、喷气量、提管速度、喷头转速、浆液比重、喷浆连续性等巡视管井降水钻机就位钻孔钻头位置、钻头直径、钻杆垂直度、孔深巡视井管制作直径、壁厚、虑管孔径、虑管长度、虑管虑网包裹情况巡视清孔孔底深度、孔底泥浆比重巡视安装井管长度、虑管位置、井管接头连接质量、井管安装居中情况巡视回填虑料井口封闭回填数量、顶面标高、是否在四周均匀回填、孔口回填密实情况旁站洗井 ，试抽提拉活塞次数、活塞密封效果、洗井后井内水质等旁站设备安装及运行单井出水情况、井内真空情况、 观测井水位变化情况巡视混凝土支撑制作同混凝土结构，注意支撑与围护墙或排桩连接构造等旁站拆除下部结构混凝土强度情况，按设计要求、施工方案进行作业巡视传

29、力件、钢支撑预拼桩总长度、活络头长度、弯曲矢高、法兰螺栓孔是否对应等巡视安装平面位置、竖向位置、弯曲矢高、预埋件规格、传力件与砼支撑连接情况、支撑抱箍规格、抱箍与联系杆连接情况等、支撑与围懔间连接构造处理等巡视预加轴力压力表检定情况、压力值、围护墙变形情况等旁站拆除下部结构混凝土强度情况，按设计要求、施工方案进行作业巡视钢围懔安装型钢规格、型钢质量保证资料、型钢接头焊接质量、围懔与围护墙或排桩间空隙处理巡视土方开挖挖土围护墙体强度、地基加固强度、降水情况（基坑内水位）、上道支撑系统强度或安装质量情况、分层分段开挖情况、临时边坡坡度、挖土过程对支撑系统的保护情况、坑底以上300mm是否由人工开挖

30、、坑底是否有扰动、坑底标高、坑底平整开挖条件验收巡视垫层浇筑混凝土混凝土面标高、混凝土面平整度等巡视地基基础模板模板支架应稳固具有足够的承载能力、刚度和稳定性、模板及拼缝应平整、定线准确、预埋件、预留孔、预留洞位置准确、不得遗漏验收钢筋质量保证书应齐全、钢筋原材料、各类焊接见证取样送检、钢筋制作、连接、安装应符合设计及相关要求验收浇筑混凝土混凝土应有配合比通知单、出厂合格证明书（龄期满足后及时收集）；合理进行混凝土分段分层浇注，严格控制掌握混凝土的初凝时间，混凝土振捣密实，不得过振、漏振，合理设置施工缝、浇注过程中按要求随机制作混凝土试块。旁站其他要求围护墙体表面处理、钢筋接地构造处理巡视防水

31、防水 基层处理、涂刷或铺贴范围、材料配比、涂层厚度或搭接宽度等巡视橡胶止水带安装止水带质量保证资料及复试报告、安装位置、固定方式、接头构造处理、施工中是否有破损等巡视钢板止水带安装钢板厚度、宽度、接头焊接质量、埋设位置、固定方式、混凝土浇注前是否有膨胀变形情况等巡视施工缝敷设止水条施工缝表面凿除清理情况、止水条质量保证资料及复试报告、止水条敷设位置、固定方式、混凝土浇注前是否有膨胀变形情况等巡视顶板防水层基层处理情况、诱导缝嵌防水腻子、阴阳角处理、诱导缝处附加防水层、涂刷或铺贴范围、材料配比、涂层厚度或搭接宽度，钢性防水等巡视铺设隔离层隔离层搭接宽度、隔离层材质等巡视轨道交通工程工程监理控制要

32、点（区间盾构）分部分项工程质量控制要点主要内容控制方式盾构机进、出洞基座（发射架）安装对发射架中心线和标高进行复核。满足盾构安装、试运转、进出洞要求，导轨位置正确，保证盾构检修或解体盾构作业整体移位需要，基座结构、构造以及其与工作井的位置符合盾构施工要求复测洞门中心复测对洞门中心复测复测水泥土搅拌桩桩位检查，导沟开挖时对沟底障碍物清理情况检查，桩机就位检查钻头巡视制备浆液时检查配比、单盘搅拌时间、水泥用量、水用量、浆液是否离析巡视喷浆压力、流量、搅拌头提升速度、转速、浆液比重、喷浆连续性等巡视复搅时检查搅拌头下沉及提升速度巡视盾构机出工作井后座管片的后端面应与线路中线垂直并紧贴井壁，开口段支撑

33、牢固。盾构距离洞口适当位置时拆除封门后，盾构机刀盘应尽快切入土层并及时封堵洞门止水装置旁站盾构机进工作井应控制盾构机推进速度和出土量，并加强线路中心及高程测量。距离封门5m左右时停止推进，拆除封门后应连续推进、拼装管片，并及时封堵缝隙旁站盾构掘进盾构掘进轴线控制收集施工过程报表并进行分析，轴线复测复测注浆处理壁后注浆（二次注浆）对注浆材料、注浆压力和注浆量检查巡视盾构机进洞基架（接收架）安装对接收架中心线和标高进行复核巡视洞门中心复核对洞门中心复核复测进洞前100环对轴线复测增加轴线复测频率复测联络通道（冻结工法）冻结管打设检查打设管的长度和斜率，要检查施工机械（打孔机或夯管机）的位置和角度符

34、合施工组织设计的要求，保证冻结管的打入角度符合要求。收集冻结管施工监测报表巡视开挖打探孔确认冻结效果旁站主体结构施工检查防水、模板、钢筋绑扎验收混凝土浇筑旁站融沉注浆注浆量及注浆压力，分析环境监测数据巡视1. 车站施工1. 施工准备工作的监理:a) 审核承包单位提出的分包单位的资质和分包工程内容，未经业主和监理组同意承包单位不能将工程分包出去。b) 承包单位在工程开工前十五天应将经上级主管部门批准的施工组织设计（包括施工组织体制、技术管理制度及质保体系）报送监理组进行审查认可，监理组将审查意见于工程开工前七天用书面函告承包单位。c) 熟悉图纸和有关设计文件、规范、规程、标准，参加图纸会审，了解

35、设计意图及技术要求，力争把设计图纸中存在的问题和疑点，解决在施工之前。d) 工程所用材料，开工前承包单位要提供有关技术资料，经监理组审核认可后方可使用。对钢筋、型钢、水泥要提供出厂合格征、材料化验单和按规定进行的抽样试验资料。其中进口钢筋除按规定抽样作机械性能试验外，焊接前还应做化学分析试验和可焊性试验。对进口水泥应做强度试验和安定性试验。对闪光对焊的钢筋，在同一台班内，由同一焊工完成的300个同级别，同直径钢筋焊接接头应作为一批。每批中随机切取6个试件，3个做拉伸试验，3个做弯曲试验。对外加工的钢构件，应提供出厂合格证和按设计与规范规定的抽样试验资料。e) 对砂、石材料必须提交合格证和符合有

36、关部颁标准的抽样试验资料，到现场后还需按批量，作含泥量和筛分析等质量抽检试验。f) 砼配合比：应根据工程需要和原材料的实际情况进行试配，确定最优配比，提供监理组审核认可后方准使用。现场配合比应按不同气候条件和材料不同批量情况进行调整，调整后的级配试验资料亦需提交监理组认可。2. 工程施工质量的监理：a) 测量工程:测量放线所依据的控制桩和水准点，应有上海市测绘院提供的书面资料。施工时应在附近的永久建筑物上补做两点以上的桩位校核点和水准校核点，以免施工中将控制桩和水准点不慎破坏时，无法恢复。总体基线和分项工程定位线测放完毕后，应提交监理组审核复查验收。b) 地下连续墙工程：I 承包单位要编写一份

37、地下连续墙的施工工艺和技术措施，于施工前五天交监理组审核。II 导墙工程：槽段开挖前应做好导墙。导墙内侧的垂直度，内外侧导墙距离尺寸和与纵轴线偏差距离应符合设计和规范要求，导墙顶面应高出施工地面，导墙底面应筑在密实的粘性土壤上；若土壤不好时，应采用适当方法加固土壤，导墙背面应用粘性土回填夯实，导墙顶面应标明槽段尺寸、标高和槽段编号。III 成槽机械要选择适用于本工程的地质情况、施工环境、结构尺寸及质量要求的液压成槽机。IV 成槽注浆，要选用优质膨润土，使用前应进行试配，通过试验确定性能指标，使其能满足本工程的地质情况，配制的泥浆应存放24小时以上或加分散剂使其充分水化后才能使用。泥浆液面必须高

38、于地下水位0.5m，亦不得低于导墙顶面0.3m，在砂性土质较重的土壤中要适当提高泥浆的粘度，成槽中要注意补浆使槽内泥浆经常保持正常液面。现场控制指标：新浆1.041.05，循环浆1.251.30。回收泥浆必须经过净化处理，达到泥浆性能指标后才能使用，泥浆级配和性能指标测试资料应提交监理组审核备查。V 成槽后检查：成槽完毕立即对槽段尺寸和垂直度进行检查，认为合格后才能下放预制接头桩和清槽换浆，清槽换浆一小时后的槽底泥浆比重、沉淀物厚度应满足设计和规范要求，并经监理组审核验收，才能进行下一道工序的施工。VI 钢筋笼制作，应严格按照设计图纸要求，地下墙为两墙合一结构，墙中接驳器，预埋件等数量及位置正

39、确，槽底沉淀物厚度比重10cm。在工地放置专用平台上成型，钢筋绑扎不得用镀锌铅丝，应尽量采用焊接；分节制作时，应预先在平台上试装，搭接处的纵向钢筋长度应符合设计和规范要求。为保证钢筋网片在吊运中具备足够的刚度，应用钢筋桁架和斜向拉筋加固。钢筋笼制作完成后，应经监理组审核复检验收。VII 钢筋笼吊装，应在成槽和钢筋笼验收之后进行，吊运中不得产生不可恢复的变形，入槽位置准确（水平及标高位置），不得强行入槽，浇筑砼时不得上浮。要保征上述要求，应有妥善措施。VIII 水下砼浇注，砼配合比要按照设计和规范要求，根据原材料情况进行试配确定，坍落度要选择适当。浇砼应控制时间、导管间距和埋入深度、砼面上升速度

40、、导管处砼面的高差均应符合设计和规范要求。浮浆超浇高度要经设计人员和监理人员共同商定。如浇筑中发生导管拔空，或间隔时间过长、砼表面不能继续上升时，应停止浇筑，由设计人员和监理人员检查。浇筑中要按规定做好施工记录，并接受监理人员检查。每一槽段浇筑完成后，要将砼试压报告和施工记录提交监理组审核验收。IX 地下连续墙接头预制接头，吊装时要控制垂直度和连接情况。X 地下连续墙做到结构自防水体系，（砼原材料控制，施工缝处理，浇注顺序及方法，砼养护），内衬接口做到密缝，再附加防水层，加强防水。c) SMW工法I 为保证墙体精度，应考虑采用导墙；II 水泥土桩体及型钢定位误差均不得大于1cm;III SMW

41、桩体及型钢的垂直度偏差应小于3；施工单位在施工过程中应有控制垂直度的可靠装置和措施；IV 型钢插入过程中的转角小于1;V 水泥浆拌制过程中应有可靠的计量装置；确保水泥掺入量，喷浆搅拌过程中应有压力显示装置；搅拌头提升过程中应有速度控制装置和措施；VI SMW工法不允许出现大面积的湿迹和渗漏；VII SMW工法要和内衬钢砼墙隔离，以减少内衬墙开裂和渗水现象。VIII 具体工法要求，按最新有关标准进行。d) 基坑工程：I 要求施工单位按照设计等级编制基坑施工组织设计，交监理单位审查。II 坑内地基加固：控制液浆配比，注浆速度等。在开挖前必须进行加固效果检测、达到设计要求后方可开挖。III 基坑降水

42、、排水（1）坑内井点降水的降水深度应在开挖前提早开始，降水深度应达到设计要求，并不得少于坑底以下0.5m。（2）降水期间施工单位按设计要求布置水位观测孔,对基坑内外的地下水位变化及邻近的建（构）筑物、地下管线的沉降进行监控，当建（构）筑物、地下管线的变形速率或变形超过警戒值时，特别是地铁一号线的沉降监控，要求施工单位采取必要的措施以防止降水对周围环境的有害影响。（3）对一级基坑，应在降水期间监测由于土体固结所引起的基坑挡墙向坑内的位移及相应的坑外地面沉降，必要时可根据监测反馈资料沿挡墙内侧进行适量的双液注浆，以控制挡墙向基坑内的移动。（4）必须在开挖前准备好排水设备，以保证开挖后开挖面不浸水，

43、基坑周边应有防止地面水流入的设施。e) 挖土及支撑：I 土方开挖必须在地下墙及墙顶圈强度达到设计强度后方可进行，挖土前必须进行充足时间的预降水，水位降低至坑底以下0.5米。II 土方开挖时，坑边20m范围内严禁堆放弃土。III 严格挖制土坡坡度，确保土坡稳定。IV 严格控制土方开挖对相邻区土方的影响。V 基坑开挖接近基坑底300mm时应配合人工清底，不得超挖或拢动基底土。VI 开挖前必须备齐经检验合格的钢支撑、围檩、预应力设备、支撑配件以及支撑轴力量测组件等所需的器材和设备，对一级基坑，必须准备好复加预应力的装置。VII 必须按设计要求打设稳定支撑的立柱桩，立柱的垂直度偏差应小于基坑开挖深度的

44、1/300。VIII 立柱与支撑连结构造应对支撑有三维约束作用而又不影响施加支撑预应力。IX 开挖过程中应及时土封堵地下连续墙接缝或墙体上的渗漏点。f) 顶、底板和各层楼板：I 承包单位应编制一份施工工艺和技术措施于施工前五天交监理组审核备查。II 模板的尺寸必须准确，支撑系统必须牢固，不得发生漏浆和变形。严格控制轴线，标高及垂直度，模板及其支架的强度、刚度和稳定性，监理组有重点的进行抽查。III 钢筋必须除锈干净，下料制作和成型绑扎保护层垫块等必须符合设计和规范要求，钢筋与地下墙连接满足设计要求，提交监理组审核复查验收。钢筋的型号、规格、数量及尺寸、钢筋接头部位及搭接长度以及间距、排距等须符

45、合设计及规范要求，框架结构节点钢筋的锚固长度及抗震结构的箍筋必须符合有关规定。IV 砼配合比和试压报告，应在浇筑前交监理组审核备查。V 浇筑中应注意分缝与施工缝的处理和养护工作。砼的配合比，应用现场材料进行设计和试拌，试压报告应交监理组审核认定。原材料计量、搅拌、振捣、养护和施工缝处理须符合设计要求及规范规定。凡大体积砼及特种砼施工，应按经批准专门编制的施工方案或技术措施施工，砼试块的数量及强度应符合规定。VI 砼达到强度后应提出试压报告和外观检查资料，供监理组审核复查验收。VII 端头井底板在第一次施工时应严格按照设计图纸留好凹槽和连接钢筋；第二次施工时应做好砼表面凿毛，清洗干净，回直理顺连接钢筋，并绑扎牢固。VIII 端头井顶板与车站主体结构顶板与楼板施工时，为考虑支撑转换过程墙体结构受力不受影响，宜为分期施工，为此各阶段施工的部位和拆除的支撑，应严格按照设计要求进行。IX 底板、楼板与地下连续墙的止水接头处理和诱导缝处理