重庆渝通公路公司-重庆马桑溪长江大桥施工组织设计方案.docx

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1、国道主干线重庆湛江公路（重庆境） 上桥至界石段马桑溪长江大桥施工组织设计编 制: 复核： 总工程师: 经 理:重庆市渝通公路工程总公司马桑溪长江大桥项目部二00四年五月十八日理。1. 6主要施工方法1主塔1号墩基础施工方案主桥1号墩基础为15根03. 0m挖孔桩，承台为32mX20m,厚5. 0m的 钢筋混凝土承台，承台底标高164.5m,桩底标高153. 0m,岩面标高约163. 5 169. 0m,地面标高约 166. 0170. 0m。1 .砌筑土围堰由于1号墩临近长江边，施工水位168.11m时墩中心距岸边仅78m, 因此在墩位处砌筑三面围堰，抽水后桩基和承台可进行导裂爆破，人工开挖，

2、以加 快施工进度。11月1日开始砌筑围堰时，水位为170. 5m,较施工水位168.11m尚高 出2.4m。考虑水位退至施工水位时，岩面最底处水深乃为4.61m,水压力较大，故围堰顶面宽4.0m,堰顶高出水面0.5m,边坡1 ： 1,围堰最高 达5.0m。为防止江水冲刷及围堰渗水，在围堰两侧边坡由堰顶至坡脚满铺 彩条布，并加堆编织袋层作防护，宽约0.8m。为避免因围堰局部漏水堵漏 占用围堰内净空以及满足围堰内施工场地，围堰坡脚至承台边缘设为8m （平面 尺寸见附图）。由于墩位上游侧江水流速较大，故在围堰上游侧6m处筑一宽2m的挑水 坝，避免江水直接冲刷围堰，挑水坝由钢丝网、编织袋组成网兜，抛填

3、而成，其长 度较围堰外缘超出约10mo墩位下游侧因回流淤积砂层，厚度约1.02. 2m,为避免因砂层渗漏造 成流砂引起围堰塌方，在堰身范围内用吸砂泵将积砂吸出，确保围堰座落在 岩面上。围堰砌筑步骤：抛筑挑水坝，阻止江水冲刷。边吸砂边填筑堰身黏土，形成三面围堰，出水后人工夯实。潜水工下水铺设彩条布，堆码黏土编织袋。抽水堵漏，在围堰内用黏土编织袋砌筑截水沟及挖设汇水井，备 用 4 台水泵抽水，保证基坑在无水或少水的条件下开挖。2 .承台基坑及桩基开挖和混凝土灌注围堰内抽水后，清理围堰内淤砂，测放承台边线，其边线较承台设计尺 寸小约20cm。沿边线用风钻钻孔，采用导裂爆破对承台周边进行导裂，再 由人

4、工开挖至承台底标高以上约0. 2m处停止基坑开挖，承台开挖爆破应严格 按爆破有关规定执行，严禁违章作业。对岩面标高低于承台底标高的部位，利用开 挖石硝和石块回填夯实，确保混凝土灌注过程中不发生沉降。基坑在无水或少水的情况下，清除积砂，测放桩位，开始挖孔桩施工。孔上部风化范围内可适当加大孔径，以便浇筑混凝土锁口及护壁，挖孔 时采用风钻钻孔，再装药爆破，人工清渣，电动葫芦（或卷扬机）吊运，应采 用浅眼爆破法，严格控制炸药用量，每次爆破深度约5070cm。孔内爆破后，应先通风排烟，经检查无毒气后，施工人员方可下井继续 作业。为加快挖孔进度，主桥1号索塔墩15根桩同时开挖。桩孔挖至设计标高以上0. 5

5、m后，应采用人工凿后找平，进行孔底处理至 监理工程师检验认可，即可在孔内绑扎钢筋笼、经监理工程师检查签证后，即可灌 注桩身混凝土。当各桩挖孔进度不同步时，原则上已灌注混凝土的桩孔，其相邻桩孔不 得再爆破。对岩面标高低于桩顶标高的桩孔，可采用钢护筒或砖砌围圈、黏 土编织袋围圈等方法接高。挖孔桩施工完毕后，采用人工开挖基坑0. 2m至设计标高，设置截水沟 及汇水井，确保承台基坑范围内无水干燥状态下进行承台施工作业。承台顶标高在岩面标高以下部分直接利用基坑作模板，以上部分视情况可 采用木模或黏土编织袋砌码。承台模具安装好后，即可绑扎钢筋（钢筋在 车 间弯制、焊接成形，现场绑扎），经监理工程师检查签证

6、，方可灌注承台混凝土。基础混凝土采用现场混凝土工厂生产，混凝土输送泵输送至灌注地点， 现场混凝土工厂配备2台JS-1500搅拌机。承台混凝土灌注时，由于混凝土数 量大，另在灌注点增设两台JS-500搅拌机，同时搅拌灌注。施工中严格按设 计要求安装制冷管，并自混凝土灌注时即通入制冷水，测量进出水流速、流量、水 温，及时调整。为提高其制冷效果，制冷管内径由原设计。25改为050黑 钢管。施工中应加强养护并采取措施防止温度裂纹的发生，如选用中低热矿渣 水泥和优质粉煤灰及缓凝型高效泵送剂、优化混凝土配合比以提高其抗裂性、采用蓄热保温养护措施以确保混凝土的完整和不产生裂纹。1.6.2主塔2号墩基础施工方

7、案主桥2号墩基础为20根02. 5m钻孔桩，承台为32mX20m,厚5. 0m 的钢筋混凝土承台，承台底标高164.5m,桩底标高140.0m,原砂卵石 覆盖层顶面标高160. 37166. 78m,岩面标高约163. 5-169. 0mo由于目前墩位处筑岛采用的砂卵石对钢护筒插打、钻孔桩施工、承台 基坑开挖均不利，故回填砂卵石及河床既有砂卵石应挖出换填黏土，换 填范围按2号墩场地布置图执行，深度应尽可能挖至岩面。换填黏土并待黏土层稳定密实后即可插打钢护筒，钢护筒内径02.8m, 壁厚16mm,采用国-160打桩机震打，插打深度应尽可能至岩面，如达不到 此要求可考虑钻进过程中复打跟进，直至岩面

8、。钻孔桩采用冲击成孔，水下混凝土成桩。钻机采用10t以上的单筒快速 卷扬机，正循环钻进，具体方法是将泥浆管出浆口固定在钻头上，桩顶处固定 在钢丝绳上，通过泥浆泵将新鲜的泥浆不断压入孔底，从而将钻楂浮出孔顶排 除，通过滤浆池清除钻俺，过滤的泥浆流入泥浆池再压入孔底，循环钻进。每 2台钻机共用1套泥浆系统，10台钻机共5套泥浆系统。钻孔桩施工完成后，即可开挖承台基坑至承台底以下不小于1.5m。基 坑开挖按1 ： 1.25放坡。承台施工采用无底钢套箱围堰，在承台基坑开挖完 成后，拼装钢套箱，然后浇筑水下混凝土封底，待混凝土强度达到设计要求后， 即可抽水施工。其余同1号墩。1. 6. 3主塔1号墩、2

9、号墩墩身施工方案主塔墩身采用翻模施工。墩身为12mX26m的空心薄壁钢筋混凝土结构， 墩高32.5m。内外模板各制造3节，每节高3m,外模设计为钢模，内模设计为 木模（部分钢模），内外模设对拉螺栓，采用套筒螺栓，施工时利用塔吊装拆 模板，实现三节模板循环交替上升。在每节模板顶部焊接安装斜三角平台， 作为操作人员的工作平台，随模板一起往上翻。上节模板支撑在底节模板上, 底节模板通过拉杆固定在已浇筑的墩身上。施工塔身隔板时，在内部搭钢管支架，顶部安装分配梁，铺设隔板底模 并预留洞口，作为拆除钢管支架和底模的出口。1. 6. 4主桥0号台施工方案0号桥台设计为4根02. 5m挖孑Lffi, L型钢筋

10、混凝土桥台，台座厚3. 0m, 桥台混凝土数量较大，其降低混凝土初期水化热的措施同1号墩承台。由于0 号桥台位于长江西岸标高约229. 5m的陡坎上，下有重钢铁路专用线、成渝铁 路线及重钢主煤气管道，为确保线路、管道、行人安全，基坑开挖前在桥台 前方约710m处用风钻按间距1.5m钻两排孔，孔径。50,孔距1.0m,孔深 0. 80m,在孔内插入048. 5的钢管，并安装横、斜支撑，形成双排钢管防护网架, 网架自地面起高3.0m,总长50m。在网架内侧铺设旌50mm厚木板，防止桥 台施工中石块、碎楂滑落。桥台基坑开挖按先开挖路堑，后开挖基坑及桩孔的顺序安排施工，且基 坑及桩孔开挖禁止爆破作业。

11、基坑采用人工开挖的方式挖掘，出楂从台后路堑 出入，桩孔开挖同1号墩。钢筋制造成形、绑扎及混凝土拌制、灌注均设在 现场。混凝土采用2台JS-500搅拌机拌制，混凝土输送泵输送，台座混凝土可考虑采用滑槽输送。台座部分利用基坑做模具，台背部分混凝土采用组合钢模板关模。1. 6. 5交界墩3号墩施工方案3号墩为8根02. 0m挖孔桩，其桩基和承台施工方法同旱桥施工。墩身为排柱式结构，高度60m,立柱为圆端型空心截面钢筋混凝土薄壁结 构，墩身采用提升模架施工。模架用万能杆件拼装，在平面上构成整体钢架, 并在顶面安装防护栏杆，既作为模板提升的支撑结构，又作为施工平台。模板制造 4节，每节高2m,上节模板支

12、撑在下节模板顶上，侍上节模板浇筑完混凝土, 达到一定的强度后，拆除下节模板，提升模架并将下节模板安装在下节模板 上，四节模板交替上升，完成墩身施工。1.7施工场地布置及临时设施由于桥址区属于平行岭谷状地貌之“谷”，丘陵与沟谷相间排布，标高 160260m,高差5090m,施工场地狭窄，受汛期洪水影响较大，根据有 关水文资料，1998年汛期最高洪水位达187.0m,因此永久性生产、生活设施 应安排在最高洪水位以上，枯水期在最高洪水位以下可考虑安排临时生产、 生活设施，汛期拆除。1.7.1 生产、生活区布置西岸：生活住房和办公主要以重钢运输部办公楼为主，另外租用部分马 桑溪街民房和搭设简易工棚作为

13、住房、库房、车间；实验设在江边距1号墩 约300m,标高在最高洪水位以上的场地，并砌筑石专房，面积约80m2；在墩 位附近塔吊起吊范围内搭设一大型施工平台，平台顶面标高应高出最高洪水 位， 作为钢筋加工、模板整修、材料倒运、洪水期通道等场地。平台基础采用 500mmX500mm的钢筋混凝土墩柱，上设工钢分配梁，铺设钢轨及钢板，平台 面积约300m2；平台上游侧修建一座施工栈桥，洪水期作为上下班及小型材 料工具倒运的通道。栈桥前端与桥墩相连，桥长约40m,布设两跨，基础采用钢筋混凝土与型钢组合框架墩，墩顶标高应高出最高洪水 位，梁部采用钢结构三角桁架，桥面宽2. 5m,设人行栏杆高1.5m。东岸

14、：生活住房、生产车间（车、钳、聊、焊、电）和办公、库房及混 凝土工厂等生产设施布置在引桥69号墩下游侧地势较高处，开工前期枯 水季节在2号墩下游侧搭设临时工棚，设临时混凝土工厂，以保证2号主墩 及引桥部分墩尽快开工投入使用，汛期拆除。引桥69号墩永久生产设施 也应尽快完善。为保证主塔墩汛期连续施工，由主塔墩至引桥5号墩建一施 工栈桥，桥全长270m,作为汛期施工、材料、人员进场通道。栈桥墩身、 梁部均采用万能杆件拼装结构，桥面宽6. 0m,设人行栏杆高1.5m。1. 7. 2施工便道及材料机具进场渠道西岸：材料机具装卸码头汛期设在墩位附近，枯水期设在墩位上游约 200m的河湾处，该处河床较底，

15、施工水位168.2时水深达57m,无孤 石阻道。码头用块石砌筑，由码头开凿出一条施工便道至墩位处，施工便道 宽3.5m,枯水期材料机具水运至装卸码头，吊机卸货，汽车运输至墩位。 汛期材料机具直接水运至墩位附近，墩旁塔吊卸货至施工平台。0号台进场道路于K9+130处直接修筑一条便道至台后，已由建设单位 外包。东岸：利用建设单位提供的施工便道进入施工红线内及河漫滩，并及早 打通K10+200至K10+700的线内通道。材料、设备直接汽车运至工点，汛期2 号、3号墩通过栈桥用轨道平车运至墩位。1.7.3生产、生活供电及供水生产、生活供电东西岸由建设单位各安装一台630kVA的变压器，提供 电源，目前

16、该项工作已经完成。为防止停电影响，西岸自备250kW柴油发电机 一台，东岸自备400kW柴油发电机一台及200kW柴油发电机3台。西岸生活供水利用马桑溪街和重钢自来水或打井取水，主桥生产用水由江中抽取，西桥台生产用水利用重钢水源安装水管引至台位。东岸打井取水。1. 7. 4混凝土工厂及混凝土输送西岸：水上混凝土工厂采用两艘400t铁驳通过万能杆件横联组成一体。铁驳全长40. 3m,宽8.0m,两铁驳净距8. 0m,总体面积24. 0mX 40. 3m,有 效使用面积24. 0mX30. 0mo配备2台JST500拌合机、1台60m3/h混凝土高 压输送泵及磅秤等混凝土拌制计量设备，储存水泥约1

17、00t、碎石约220m二砂 约200nl;粉煤灰及附加剂。混凝土原材料水运至混凝土工厂，人工卸料，灌注 混凝土时组织6-10台铁驳运送。水上混凝土工厂枯水期设在墩位上游约200m的河湾处，与装卸码头相 邻，锚绳可利用江中孤石埋锚锚锭和在岸边埋地锚锚锭。汛期可拖运至墩位 下游抛锚和地锚锚锭。东岸：枯水期在2号墩下游设35m3/h混凝土拌合站，在6号墩设50 m3/h 混凝土拌合站，两台60 m3/h混凝土输送泵输送。汛期用引桥69号墩永 久混凝土工厂，混凝土通过栈桥上输送泵至灌注墩位。1. 8安全、质量及工期保证措施本承建工程任务重，工期紧，场地狭窄，施工条件差，每一环节的差 错，将对全桥总工期

18、造成影响，为此，东西岸分别成立安全、质量领导 小组，负责本桥安全、质量工作。领导小组人员如下：西岸东岸组长：组长：副组长：王副组长：组员：5人（安质部、工程部、物机部）组员：5人（质检室、工程室、安全室、机料室）为了确保安全、优质，如期完成承建工程的施工任务，拟定如下措施：1.8 . 1安全保证措施项目经理部职工、协力队及民工，进入工地前应组织安全、技术培训， 以提高技术人员、管理人员、操作人员的质量、安全意识，牢固树立“安全” 第一，预防为主的思想，并对关键工种严格持证上岗制度。经理部各作业班组、协力队应针对各工种编制安全操作规程，挂牌施工，并坚 持每周两小时的安全学习，学习分为上大课、专业

19、课、班组讨论三种形式， 经理部领导应深入班组检查。在编制生产、技术、财务计划的同时，必须编制安全措施计划，根据工 项制定相应的安全措施，其所需的设备、材料，应列入物资供应计划。经理部建立安全质量监察部，下属单位设置相应的安全质量监察员，脱 产专职人员进行安全质量监察工作，并给予专职安质人员相应的权利和一定的 待遇。经理部领导应亲自不定期查纪律、查隐患、查措施，狠抓事故苗头不放，抓 措施、抓落实，解决实际问题。1.8.2 质量保证措施每重要工项开工前，项目经理部先要制订相应的施工工艺，根据施工中 出现的问题必要时经理部还要编制“补充工艺”和“补充细则”。每分项工程开工前应由该分项技术负责人对操作

20、人员进行技术交底，重要 分项由经理部派员进行技术交底，并组织安全、质量技术研讨会制定保证 措 施。严格执行三检制及监理工程师检查制度，建立工艺流程卡，开展全面质 量管理活动，行使质量否决权。实行责任承包制，单项承包与质量挂钩，对施工中质量特别好的工项，除 给予施工班组奖励外，还要作为样板工程组织各班组有关人员参观，在经理 部形成一个赶超样板工程的局面。建立QC小组，对技术质量难关进行QC课题研究，使其质量事故的机率降低到最低限度。建立健全质量保证体系和质量信息反馈体系。1.8.3 工期保证措施严把安全质量关，杜绝安全、质量事故的发生，避免由此造成的工期损 失。对控制工程除组织强有力的管理班子以

21、及足够的劳动力和机具设备外， 实行目标工期奖。绘制网络图，利用网络编制计划控制工期，指导各工序施工，督促各班 组将已拖后的项目采取措施，设法赶上，确保全桥总体工期的实现。组织技术人员深入现场，摸索经验，吸取合理化建议，从技术上优化施 工方法，以加快施工进度。根据经理部总体施工进度安排及月、季施工作业计划，编制材料供应计 划，落实料源能力及进场运输能力，确保物资材料的供应。文明施工，落实工完料尽场地清，保持施工场地整洁。1.9 机构说明本桥由重庆市渝通公路工程总公司和铁道部大桥局五桥处联合施工，总 体 上组成联合项目经理部，具体机构如下：西岸项目经理部：副经理：工委书记：总工程师：项目经理部下设

22、四部一室副总工程师：副部长一一 测量组长一 实验室主任工程部：部长一一技术人员2人测量工一一2人实验工一一2人调度员一一 安质部：部长一一质量监督室安全监督室 资料室计财部：部长一一计划统计室财务室验工计价室物机部：部长一材料室机械室办公室：主任一一人事档案室 宣传教育室 秘书室小车司机生产作业队队长一一运输作业队队长一一机电作业队队长一一水上作业队队长一一副部长一一质检员1人安全员一一1人资料员一一1人计统员1人会计员一一1人 出纳员1人定额员1人材料计划员一一3人 机管员一一1人1人1人1人1人20人5人8人30人目 录第1章全桥施工组织设计概述1.1 编制说明下部结构说明11.2 上部结

23、构说明施工进度安排及施工组织措施1.3 施工组织措施主要施工方法1.4 施工场地布置及临时设施安全、质量及工期保证措施1.5 机构说明第2章马桑溪大桥正桥2号墩下部结构施工组织设计2.1 马桑溪大桥正桥2号墩下塔柱及横梁施工组织设计马桑溪大桥正桥2号墩中塔柱施工组织设计2.2 马桑溪大桥正桥2号墩上塔柱施工组织设计第3章上部马桑溪长江大桥结构施工组织设计3.1 概述施工进度安排及施工组织设计3.2 施工组织措施主要施工方法及施工要点3.3 主梁标准号块悬浇施工主梁29号块、29号块施工3.4 29号块、29号块湿接缝施工、主梁30号块合拢斜拉索施工3.5 施工测量混凝土工厂及混凝土输送、浇筑第

24、4章附件4.1 马桑溪大桥桥型布置图4.2 组织框图4.3 主塔2号墩施工图4.4 0号块施工图4.5 1号块施工图4.6 229号标准节段施工图4.7 主塔2号墩及东岸主梁施工作业计划表4.8 主梁标准节段施工程序图4.9 29号块及合拢段劳动力组织计划东岸项目经理部项目经理：副经理：副总工程师：项目经理部下设工程室：主任副主任一一技术人员一-2人测量组长一一测量工 一2人实验室主任实验工3人质检室：主任一一财务室：主任一一会计1人机料室：主任一一材料员3人办公室：主任一一档案员一一1人安全室：主任一一安全监察员一一3人桥梁施工一队队长一一质检员2人出纳1人设备管理员一一3人宣传员一一1人施

25、工员一一8人桥梁施工二队队长一施工员一一4人路基施工队队长一一施工员2人操作员10人机电施工队队长一一机电工一一12人汽车运输队队长一一驾驶员一一10人项目经理部采用动态管理，常设人员约7080人，主要为技术、管理 人员，根据工程需要临时招聘工人，应聘工人相对固定，并对其进行相应的 培训，持证上岗。第2章马桑溪大桥正桥2号墩下部结构施工组织设计和施工工艺2.1马桑溪大桥正桥2号墩下塔柱及横梁施工组织设计和施工工艺2. 1. 1概述2号墩主塔为倒丫形，下塔柱由标高202. 00290. 89m,高度28. 89m。构造为变截面空心墩，截面为矩形，下端平面尺寸10mX7.97m,上端平面 尺寸为5

26、. 723mX6. 4m,顺桥向侧塔柱坡度比为16. 05 ： 1,横桥向两侧坡度比 1 ： 3.4008,从下至上向外斜设置，壁厚为1.0m及1.5m,内侧空心部分设置 导角0. 2mX 0. 2m,横梁由标高228.14233. 64m,高度为5. 5 m,主要材料数量：下塔柱：C40 混凝土 1695. 08 m3,钢筋 129. 4t。横 梁：C40 混凝土 1321.60 m3,钢筋 75.49t。2. 1. 2工艺流程下塔柱属于高耸结构无法一次浇筑到位，只能采用分节的浇筑方法，下 塔柱段共分为8节，中间6节3. 992m标准段，顶节2. 75m与横梁共同浇 巩。测量、放中心线塔柱接

27、高处混凝土顶面凿毛清洗劲性骨架单元皮装、调整、定位钢筋骨架安装、调整定位内、外侧模板安装I测温装置安装安装浇筑平台及施工脚手架有关施工图参见第4章附图。2.2马桑溪大桥正桥2号墩中塔柱施工组织设计和施工工艺2. 2. 1概述中塔柱为空心箱形截面钢筋混凝土结构，总高度48. 130m,塔柱两肢内 倾斜度1 ： 3.2140塔柱每肢断面横桥向宽5. 5m,纵桥向宽6. 4m,截面面积 为23.38卡，混凝土强度等级采用C50,混凝土数量为2057. 89m30塔柱内设人梯平台，电气照明线路开关、通气孔、避雷针引线等。中塔柱施工主要采用斜爬模施工，为保证两斜塔柱的施工斜度，在两斜 柱间横梁上拼装万能

28、杆件平衡支架，两个斜柱对称分段施工，施工后的塔柱 节段由支架支撑，以保证斜塔柱受力与误差要求。中塔柱最初节段5. 250m,为爬模起步段，采用支架法现浇施工，以后 节段按4.640m逐段施工，直至接近合拢段位置（最后剩余1.12m与合拢段 一起施工），两肢塔柱应按分段交错浇筑上升，斜爬升架施工技术的工作原理，是采用爬架与劲性骨架或模板彼此之间互为支承结构，彼此交错固定后，作为 支承结构，再相互提升，定位等作业，形成塔柱施工节段施工工序循环。为方便施工人员上下高塔，在墩中心安装一台升降电梯。2. 2.2中塔柱施工工艺流程图2-1中塔柱施工工艺流程2. 2.3中塔柱第（1）节段施工中塔柱第（1）节

29、段长5. 250m,为一不规则结构，其塔柱内箱空为一变 截面箱室，在塔柱根部俯面，主塔横梁顶有一进人洞，第（1）节段采用支 架现浇法施工，内模用钢、木模板，外模东西侧及仰面采用爬模模板，俯面 采用新制钢模和爬模模板。俯面模板支撑在临时支架上，其余三个面采用平台及内模采用钢管支架做脚手架。图2-2 第（1）节段浇筑施工工序施工注意事项：严格按设计图组拼模板，拉杆孔位置要准确，确保拉杆孔位置与爬架附墙 框拉杆位置一致。俯面模板应与临时支架撑牢，仰侧内模拉杆应与劲性骨架连接，确保混凝 土侧压力传递至劲性骨架上。劲性骨架要焊接牢靠，且在第（1）节段混凝土顶面要与临时支架支撑，确保劲性骨架起到传力作用。

30、拆模时，外模应保留最上面一块模板。每浇筑一节段混凝土之前应测接地电阻，且电阻不应大于4Q。认真检查预埋件，不得遗漏。2.2.4中塔柱第（2）节段施工中塔柱第（2）节段长4.64m,其截面为等箱形截面。本节段利用A形 支架、外爬架和在第（1）节段塔柱内施工脚手上加拼脚手进行施工，此段外模采用爬模模板，内模采用钢模。该节段施工工序如下:图2-3 第（3）节段施工工序2. 2.5中塔柱第（3）（10）节段施工第（3）（10）节段完全采用爬架重复循环施工、施工工序如下:安装节段劲性骨架接长主筋，绑扎节段钢筋，安装预埋件拼高塔柱内脚手，安装节段内模利用外爬架或吊机提升并安装节段测量、调整模板外模，安装制

31、拉螺杆一检查签证，浇筑节段混凝土混凝土强度达50%,外爬架爬升混凝土养护，凿毛 4.64m并附着，外爬架爬升动载试验逐段安装中塔柱内人梯和平台在A形支架上逐节点安装塔柱顶推装置随节段混凝土浇筑上升，塔吊边随之上升，并 在适当位置设附着装置，并分三次安装好中塔 柱A形支架图2-4第（3）（1第 节段施工工序2.2.6中塔柱内侧支架（A形支架）安装由于中塔柱施工期间属于悬臂体系，为克服施工时塔柱的变形，在两塔 柱间设置A形支架以保证塔柱的倾斜度和位置，具体见中塔柱平衡支架施 工图。A形支架安装分三次进行：拼装A形支架至横梁二；拼装A形支架 至横梁三；拼装完整个A形支架。由于中塔柱倾斜，因此为克服施

32、工中的水平力，在A形支架节点上设置 顶推装置，具体见中塔柱平衡支架施工图。顶推装置在塔柱节段浇筑、 模板提升后，立即在支架节点位置设置，顶推装置从中塔柱第2节段开始设 置。由于支架拼装趋前于中塔柱施工，电梯附着在A形支架上，为保证A形 支架在施工过程中的稳定，需在横梁二、三、四处安装三道附墙，附墙安装后 支架与塔柱形成一整体，增加支架的整体稳定性。A形支架既是中塔柱施工的支架和脚手，又是电梯的固定设施，因此在拼 装时应严格按照设计要求施工，做到螺栓上满拧紧，以满足其受力要求。爬架安装和试验：为了保证爬架在施工过程中的安全，根据人群荷载及临时荷载的总和在第 二节段位置做静载试验，试验荷载为SOO

33、kg/M分为两层布置。劲性骨架的安装：劲性骨架的制造和安装见“马桑溪大桥正桥2号墩下 塔柱及横梁施工工艺”。钢筋及预埋件安装：中塔柱钢筋构造见设计院索塔中塔柱钢筋构造图 “H0115”，钢筋安装精度要求及施工质量要求参照正桥2号墩下塔柱及 横梁施工工艺。中塔柱施工预埋件：人梯、平台均附在塔柱空腹内侧，要求人梯、平台 在节段混凝土浇筑时先埋预埋件（参见索塔人行爬梯构造图“165169”）， 并逐节段安装人梯平台。安装照明电器预埋件、电缆预埋管。安装塔柱应力测试预埋件及温度测试预埋件。各预埋件严格按图要求预埋，不得遗漏，塔柱表面预埋件应与模板密贴。2.2.7内、外模板安装内模板安装：中塔柱内模板除

34、第（1）节段5.25m高变截面模板采用钢、 木模板外，其他均采用钢模板。内模安装时，采用钢管架作为工作平台，内模提升采用塔吊提升，内模 安装时与外模采用对拉螺杆连接，仰侧内模拉杆应与劲性骨架焊接确保混凝土 侧压力传递至劲性骨架上。外模安装：外模采用自制爬模施工，外模与内模采用对拉螺杆连接。为确保塔柱表面美观，中塔柱内、外模一律采用H型螺母固定模板，该H型螺母部分还将作为爬升架附墙使用，因此H型螺母位置应准确，安装质 量可靠，对拉拉杆螺纹拧入H型螺母不小于3cm,安装时应在螺纹上划标志 线复核检查，特别是对于作为爬架附墙的H型螺母逐个检查，使其安装符合 要求。为确保塔柱表面美观，内、外模板均涂清

35、漆一层，每次浇筑前应涂脱模 齐I。H型螺母为倒用件，爬架底没有修饰脚手架，每次爬升前应将H型螺母 拆除，并用砂浆装饰混凝土表面，砂浆颜色应与塔柱混凝土表面颜色一致。模 板在使用过程中发现变形或破损时应立即矫正或修补，确认无法再用 的，应重新加工更换。模板安装质量要求：参照（2 号墩下塔柱和横梁施工工艺。2. 2. 8节段混凝土浇筑及养护混凝土设计强度为C50,其技术指标按下塔柱施工配合比并考虑气温、 泵送高度等要求进行实施，现场实验室应在下塔柱混凝土施工配合比的基础 上配制适合中塔柱施工的混凝土。每节段塔柱混凝土浇筑采用泵管输送，每侧塔柱在劲性骨架上搭设平第1章全桥施工组织设计概述1. 1编制

36、说明1.1.1编制依据重庆市马桑溪长江大桥施工图设计文件。上界高速公路马桑溪长江大桥招标文件(勘察资料)。马桑溪长江大桥开工典礼有关指示。工程工期自一九九八年十月二十七日下达开工令之日起36个月。公路规划勘察设计研究院“设计修改通知单(渝)字2号”。1. 1.2工程概况及水文地质工程概况：国道主干线重庆湛江公路(重庆境)上桥至界石段工程项目C合同段路 长1540. 5m,起点桩号为K9+159. 50,止点桩号为K10+700,其中K9+159. 5 K9+393. 488 (长 233.988m)为道路,K9+393. 488-K10+119. 648 (长 726. 16m) 为正桥,K1

37、0+119. 648-K10+497. 718 (长 378.07m)为引桥，K10+497. 718 K10+700 (长202. 282m)亦为道路。正桥为179m+360m+179m三跨双塔空间 索面漂浮体系斜拉桥，桥面宽30.6m。引桥为9X40m预应力钢筋混凝土简 支T梁桥，桥面宽28. 6mo本合同段西岸自K9+159. 05至K9+760. 648 (长601. 598m)区段的工程由 铁道部大桥局五桥处承建,东岸自K9+760. 648至K10+700 (长939. 352m)区 段由重庆市渝通公路工程总公司承建。大桥五处承建的工程为：道路233.98m；主塔1号墩及桥台0号台

38、下部 结构施工；上部结构分离式三角形箱梁节段混凝土浇筑及斜拉索的施工；承 建区段桥面施工。渝通总公司承建的工程为：道路202. 282m；主塔2号墩及桥台12号台 下部结构施工；上部结构分离式三角形箱梁节段混凝土浇筑及斜拉索的施工。交界3号墩及引桥411号墩下部结构施工，上部结构108片40m预应台。混凝土按每层厚度30cm分层浇筑布料，混凝土振捣采用插入式高频振 捣棒振捣密实，其振捣要求同正桥2号墩下塔柱和横梁施工工艺。根据 施工情况，中塔柱混凝土浇筑应考虑接力泵输送混凝土。为确保新浇混凝土与已浇节段混凝土表面接缝良好，浇筑前混凝土表面 应 用水冲洗干净。每次混凝土浇筑完毕，强度达到2. 5

39、MPa后，混凝土表面应凿毛并清除 干净，根据气温变化采用浇水养护。混凝土强度达到50%可以拆除模板，为使分节段浇筑的混凝土接缝良好，外 模每次均保留顶层模板不拆除，下层模板拆除并倒用。爬架附着段混凝土强度应达到设计强度的80%o水、电管路应随塔柱升高而接长，并根据实际情况安装接力泵。混凝土按泵送工艺进行施工。塔柱施工质量要求：断面尺寸W1500W1500轴线偏位 塔身倾斜率2.9安全注意事项塔吊升高应不超过其允许自由高度，否则应加附壁结构，塔吊作业应严 格按吊重曲线作业，严禁违章操作。塔吊附壁结构安装完毕，应立即进行检查。爬架是中塔柱施工期间的主要脚手架，一定要确保安全，附墙螺栓，保 险钢丝绳

40、一定要按要求安装检查，经常检查爬升架各层平台是否牢靠，若有 问题及时修补，架体之间的空隙应挂设安全网。爬架与作为脚手架的构架以及施工电梯之间应设置可靠的安全通道、脚手架、栏杆齐全。高空作业期间，施工人员应配带安全带。 泵管路应安装牢固，利用夹箍与构架联结。夜间作业应有良好的照明。5级以上大风停止作业并采取防范措施。本工艺未尽事宜，按相关规范执行。2.3马桑溪大桥正桥2号墩上塔柱施工组织设计和施工工艺3. 1概述主塔上塔柱(V292.95- V328. 51)为空心箱形截面预应力钢筋混凝 土结构，总高度为35.76m。横桥向宽度4. 5m,纵桥向宽度6. 4m,截面面积 为28.8m2,混凝土强

41、度等级C50,混凝土数量为605.49m3o塔柱内设人梯、平台，电气照明线路开关，通气孔、避雷针引线等，还 有劲性骨架、塔吊附着、施工电梯附着、索导管、A、B型包裹钢板，斜拉 索张拉、浇筑顶板等预埋件。塔柱截面周边设环向预应力高强度钢丝，共624组，每组钢丝为24 05, 成孔波纹管050,采用0VM预应力体系。上塔柱采用爬模逐节施工，每节4.64m,分8次浇筑，最后一节3. 28m 封顶。内外采用钢模，塔柱外侧顺桥向中心位置安一台电梯。钢筋、模板、劲性骨架等项常规施工按“下塔柱及横梁施工工艺”要求 执行。爬模由翻模及附墙爬架、套筒拉杆等项组成。附墙爬架作为上塔柱的施 工平台附着在混凝土上，四

42、面设置，共约10t,爬架高度16m,每层作业面铺 金属网片脚手板，作业面之间均安装上人梯，梯上、下端应与架体焊牢。爬架制造时，各杆件之间均为双面连续焊缝，且焊缝长度不得小于杆件 间接触长度。爬架安装：首先应在上塔柱第一节段混凝土处预埋拉杆螺栓，根据两侧两种不同的爬架尺寸，预埋不同的螺栓数，爬架安装时，上端应及时拉设缆 风与上塔柱劲性骨架相连，确保架体的安全与稳定。爬架爬升时混凝土强度必须达到50%,上一节模板不得松动，爬升原则是倒一次模板，爬一次架体，浇筑一次混凝土，循环进行直至塔顶。爬架爬升可用塔吊来实施，爬架安装完毕，应按规定要求进行静载试验 和爬升安装试验，试验荷载为500kg/m2,分

43、两层布置，以确保平台安全稳定。2. 3. 2预应力束及锚具安装上塔柱共设预应力孔道624束，采用050波纹管，波纹管的长度应按 孔道的计算长度备料，每根波纹管在使用前仔细检查，确保无破损，合乎要 求。波纹管安装要保证顺直，曲线孔道要保证设计要求，并用定位网片固定 牢靠。在混凝土浇筑过程中无任何松动，确保孔道的设计位置，伸入扩孔部 份的波纹管应与孔道轴线一致。两端锚垫板安放应与孔道轴线垂直，孔口位 置偏差不大于2nlln。波纹管安装时，其接头处应用大一号同型波纹管（约30cm长） 连接，并用黑胶布密封好，以防漏浆。波纹管与锚垫板结合处应密封死。波纹管采用012钢筋网片定位，网片间距约100cm,

44、并与主塔的钢筋焊 接，钢筋定位网应使波纹管上、下、左、右均不能移动，要求任何方向的偏差 不得大于4mm,定位网孔应大于波纹管直径23cm。2. 3. 3预应力张拉、压浆、封端上塔柱设环向预应力，采用24 05低松驰高强度钢丝，公称抗拉强度 1600MPao DM5A-24墩头锚具，用于张拉端,DM5B-24墩头锚板，用于固定端。 张拉采用YCW150型千斤顶。预应力束单端张拉，另端固定。张拉控制应力 1200MPao张拉顺序分两侧对称张拉，张拉完成后进行孔道压浆、封端。钢丝下料应在专用平台上进行，根据图纸及墩头长度及锚具的尺寸计算出 所需钢丝的长度。两端墩出的头应饱满、圆滑，不得有半边头、破头

45、出现。为了保 证每根钢丝受力均匀，每根钢丝下料长度误差不超过 2mm。高强钢丝下料后， 应梳整编束，每隔11.5m用钢丝绑扎，钢束应顺直不得扭转，编类后分类编 号存放。张拉端部应扩孔，扩孔直径。80,深度15cm。锚杯伸入扩孔内的长度为张拉伸长值+5mm。为了预防浇筑混凝土过程中波纹管破 裂，造成预应力孔道堵塞，预应力束穿放应选在浇筑混凝土之前进行，在浇筑 混凝土过程中，每道预应力束、每隔一定时间要来回抽动，待混凝土初凝之 后停止。预应力的张拉设备如油泵、压力表、张拉千斤顶、墩头器、油管路及其 阀门等，必须经过检查，标定后才能正常使用，压力表应选用防振型，表内最 大读数应力为张拉力的1.52倍

46、。锚具按规定检验合格，钢丝工地复检合格。对操作人员进行技术交底，使每个操作人员都明白操作程序，注意事项。1 .张拉操作方法初始应力张拉：单端起顶，使钢丝束略为拉紧，调整锚具和千斤顶位置 使孔道轴线和千斤顶轴线三者在一条直线上，同时调整钢丝的拉紧程度，使钢 丝受力均匀。随后将千斤顶加载至钢丝控制应力5k的15%左右的初始应力 阶段，并划线作标记，记录伸长值和滑丝情况。张拉应力与伸长量双控。单端逐级加载至3k至105 k%,量伸长量， 持荷lOmin至5k,测量伸长量，并观测钢丝的滑丝情况，然后锁定、松顶、 油压回零，测量回缩量。每束钢丝的断丝、滑丝不得超过一丝，每个截面断丝之和不超过该截面 钢丝

47、的1%。2 .孔道压浆及封端张拉锚固后应及时压浆，一般应在48h内完成。压浆前应办理有关签证手续。压浆时发现串孔现象应同时一并压浆。压浆用普通42.5级水泥，水灰比不得大于0.45,强度不得低于设计要 求。孔道压浆前应将锚板与锚具间的缝隙密实，防止孔道压浆时冒浆。采用一次性压浆工艺，灰浆泵输送浆压力，以保证压入水泥浆饱满，密实为准。另一端压出浓浆持压2min,水泥浆初凝后，方可拆除压浆阀。压浆时，请注意出浆情况，务必采取措施，不得污染塔面。压完浆后即进行封端处理，封端混凝土强度不得低于结构物的设计强度。2. 3. 4混凝土浇筑及养护上塔柱分段进行施工，全部采用爬模。（1）混凝土设计强度为C50, 42.5级普通硅酸盐水泥，32. 5mm连续级 配碎石，简阳中砂，坍落度1518cm,初凝时间为1215h。（2）混凝土浇筑采用接力泵送，混凝土由全自动混凝土搅拌站生产和 供应，混凝土质量必须严格按泵送混凝土的要求执行。（3）浇筑