拉森钢板桩施工方案(改)(11页).doc
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1、-拉森钢板桩施工方案(改)-第 9 页目 录一、编制目的及依据1.1 编制依据(1)南昌轨道交通4号线一期工程土建二标三工区实施性施工组织设计;(2)南昌轨道交通4号线一期工程土建二标三工区管线改迁方案;(3)热轧U型钢板桩GB/T20993-2007;(4)城市工程管线综合规划规范GB50289-2016;(5)给水排水管道工程施工及验收规范GB50268-2008;(6)现场实地勘察结果。1.2 编制目的(1)保证钢板桩围护施工过程的生产安全;(2)指导钢板桩围护的正确生产施工;(3)保证基底开挖的防水要求。(4)因地制宜,科学组织施工,提高生产效率,在保障安全的前提下,加快施工进度,提高
2、围护质量。1.3 适用范围本方案适用于南昌轨道交通4号线一期工程土建二标三工区污水改迁钢板桩施工。二、工程概况2.1 项目总体概况南昌轨道交通4号线一期工程土建二标三工区包括八月湖路站丁家洲站区间、丁家洲站、丁家洲站观洲站区间、观洲站,共2站2区间,4个单位工程。图2.1.1-1 南昌轨道交通4号线一期工程土建二标三工区总平面示意图2.2 污水改迁概况丁家洲站污水管共有2根,DN800mm的砼污水管位于车站西侧纵穿一号出入口、四号出入口,DN1000mm的砼污水管位于云海路贯穿车站结构。丁家洲污水管线现状统计详见表2.2.1-1。表2.2.1-1 丁家洲站污水管现状统计表管线名称管材管径(mm
3、)埋深(m)走向迁改长度(m)污水砖石DN8004.1沿抚生南路西侧纵穿车站附属结构335污水砖石DN10003.75沿云海路东西贯穿车站85观洲站DN500mm的砼污水管位于车站西侧结构上方,影响车站结构施工。观洲站污水管线现状统计详见下表2.2.2-1。表2.2.2-1 观洲站污水现状统计表管线名称管材管径(mm)埋深(m)走向备注污水砼DN5004.61沿抚生南路南北方向布设由于污水管线埋深较深,为防止施工过程中沟槽坍塌,设计在沟槽两侧施做拉森4型钢板桩,桩长9m,基底嵌入土层约4.4m,基坑开挖宽度为2m。三、钢板桩施工部署3.1 钢板桩施工工期表3.1.1-1 污水改迁计划工期序号站
4、名一期迁改计划二期迁改计划备注1丁家洲站2观洲站2018.2.42018.3.52018.11.202018.12.103.2 生产组织机构建立交通疏解施工领导小组,各成员分工明确,各司其职,保证施工质量安全达到合格标准。项目部管理人员:组长:张新义副组长:邓伟庆 李堃 王龙 王坤 组 员:侯育乐 卢旺旺 丁彦东 夏怀岩 胥中良 仇宝宝 桓登朝 王正乾 序号成员职责备注1组长全面管理工作。负责组建施工组织管理机构;贯彻执行国家有关法律、法规、方针、政策和强制性标准等;组织编制施工方案,并组织实施、督促检查及处理突发事件;负责施工所需的人员、物资、设备及资金等调配工作;建立施工质量和安全管理体系
5、并使之有效运行。2副组长负责生产组织、指挥和协调,是质量、安全、进度、文明施工和队伍管理的直接负责人。组织落实施工方案、主要施工措施、设备、设施的施工措施、安全措施、工期保证措施及物资准备计划等具体工作;3组员负责施工过程中的技术管理。编制施工方案、各类施工措施、施工的质量安全保证措施及有关施工的应急预案等;负责施工过程中的测量放样工作;负责重点技术问题攻关,技术交底等。 四、拉森钢板桩施工工艺4.1 施工准备4.1.1 拉森钢板桩主要参数材料准备:9m长拉森4型钢板桩,L50*5角钢,HW350*350*12*19型钢。拉森钢板桩主要参数及大样见图4.1.1-1。图4.1.1-1 拉森钢板桩
6、主要参数本工程污水改迁及逆作顶板均采用拉森4型钢板桩,大样图详见图4.1.1-2。图4.1.1-2 拉森4型钢板桩示意图4.1.2 主要施工人员及机具人员准备:挖掘机震动锤司机1人,辅助工2人,现场指挥1人,挖机司机1人,吊车司机1人,电焊工3人,杂工3人。机械及工具准备:挖掘机震动锤1台,PC200挖机1台,25t汽车吊1台,焊机3台,氧气乙炔1套,铁锹及洋镐各3把。钢板桩施工采用挖掘机震动锤沉桩,如图4.2.1-1所示。图4.2.1-1 挖掘机震动锤沉桩示意图4.2 施工工艺流程及操作工艺(1)拉森钢板桩施工流程施工准备测量放样、定位施工钢板桩边开挖边完成支撑体系开挖到管道的底标高施工管道
7、完成边回填基坑边拆除支撑拔除钢板桩施工完成(2)钢板桩的检验、吊装、堆放1)钢板桩的检验对钢板桩,一般有材质检验和外观检验,以便对不合要求的钢板桩进行矫正,以减少打桩过程中的困难。A.外观检验:包括表面缺陷、长度、宽度、厚度、高度、端部矩形比、平直度和锁口形状等项内容。检查中要注意:a)对打入钢板桩有影响的焊接件应予以割除;b)割孔、断面缺损的应予以补强;c)若钢板桩有严重锈蚀,应测量其实际断面厚度。原则上要对全部钢板桩进行外观检查。B.材质检验:对钢板桩母材的化学成分及机械性能进行全面试验。包括钢材的化学成分分析,构件的拉伸、弯曲试验,锁口强度试验和延伸率试验等项内容。每一种规格的钢板桩至少
8、进行一个拉伸、弯曲试验。2)钢板桩吊运及堆放装卸钢板桩宜采用两点吊。吊运时,每次起吊的钢板桩根数不宜过多,并应注意保护锁口免受损伤。吊运方式有成捆起吊和单根起吊。成捆起吊通常采用钢索捆扎,而单根吊运常用专用的吊具。钢板桩堆放:钢板桩堆放的地点,要选择在不会因压重而发生较大沉陷变形的平坦而坚固的场地上,并便于运往打桩施工现场。堆放时应注意:堆放的顺序、位置、方向和平面布置等应考虑到以后的施工方便;钢板桩要按型号、规格、长度分别堆放,并在堆放处设置标牌说明;钢板桩应分层堆放,每层堆放数量一般不超过5根,各层间要垫枕木,垫木间距一般为3-4米,且上、下层垫木应在同一垂直线上,堆放的总高度不宜超过2米
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