市政道路详细施工方案.doc
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1、市政道路详细施工方案一、施工方案与技术措施(一)道路工程土石方工程施工路基清表采用挖掘机配合推土机。在清表施工开始,由现场工程师现场口头交底施工机械操作手所要清表的段落和清表范围,清表厚度。推土机清表采用纵向推土清表施工,根据推土机的功率,在适当的位置设集土堆。在路基边缘范围内,为了避免推土机清表土流入红线外,路基边缘清表采用挖掘机开挖横向清表,开挖至保证推土机施工不致使清表土外流入红线外为止,然后再用推土机将清表土推至集土堆处。由挖掘机装车,自卸车运输至附近的弃土场。清表的同时应做好临时排水设施,并将原地面积水排干,地基范围内的地下水应严格按设计要求处理。1、挖一般土方及回填方1.1挖一般土
2、方(1)在路基挖方开工前将开挖工程断面上报监理工程师批准;挖方作业要保持边坡的稳定,不得对临近构造物产生损坏或干扰。(2)土方开挖采用挖掘机及自卸车配合进行,由边到中,自上而下,分层循序进行。当开挖到接近路基设计顶面时,根据土质情况注意预留碾压沉落高度,严防超挖。挖土过程中,基底工作面按设计保持一定的纵、横坡度。(3)根据路堑深度、长度以及地形、土质、土方调配情况和开挖设备条件确定开挖方式,当路堑较浅时,采用单层横向全宽挖掘法;当路堑较深时,横向分成几个台阶进行开挖;路堑既长又深时,纵向分段分层开挖,每层先挖出一通道,然后开挖两侧,使各层有独立的出土道路和临时排水设施;土方开挖采用挖掘机按设计
3、图纸要求自上而下的进行。在开挖过程中不得乱挖和超挖,无论工程量多大,土层多深,均严禁用爆破法施工或掏洞取土;在开挖中出现石方时,要测量土实施分界线,并保存真实资料,及时修改施工方案及挖方边坡,并报监理工程师批准。(4)开挖过程中要注意地下管线、缆线、文物古迹等的保护,采取有效措施,以保护周围环境,防止破坏,如有弃方必须弃在指定的弃土场。1.2回填方(1)土方地段的路床顶面标高,要考虑因压实而产生的沉降量,其值由试验确定。(2)路基填土需分层压实(采用重型击实标准)。填方路基(压实度按类似工程暂定,设计出图后按设计施工):路槽下80厘米深度范围内压实度不小于96%,80-150厘米深度范围内压实
4、度不小于94%,150厘米以下不小于93%;挖方路基:路槽下80厘米深度范围内压实度不小于96%;非机动车道及人行道土基压实度不小于93%(重型击实)实验方法采用重型击实法。(3)填筑路基土不应含有腐殖土、树根、草泥或其它有机物质;路基填方材料的最小强度和最大粒径要符合规范要求。本工程路基填筑拟采用挖掘机取土自卸车运输推土机摊铺、整平压路机压实的施工流程,采用机械化一条龙作业,挖、装、运、摊、平、压、检测全部采用机械化和先进仪器进行。填土时一定要根据设计要求控制土路基纵坡、横坡、平整度及标高,用推土机平整,填土层再用人工以路中、路拱处加密放置样桩高度为标准进行修正补缺至要求的填筑厚度,接着用压
5、路机对土层进行碾压密实。(如土质过分干燥,有尘土飞扬现象则适当加水后碾压)。压路机碾压路基时应按下列规定进行:1.碾压前应对填土层的松铺厚度、平整度和含水量进行检查,符合要求后方可进行碾压。2.每层碾压遍数应根据设计要求的密实度,回填土土质及压路机压实功能等因素,在现场试压取得数据后确定不能少于48遍,要求轮迹重叠1/31/2轮宽,碾压无明显轮迹,同时土壤密实度要达到质量标准方可进行上一层土的摊铺。如果未达到质量标准,则增加碾压遍数直至合乎标准为止。3.路基填土压实采用压路机进行。使用振动压路机碾压时,第一遍应不振动而静压,宜先慢后快,由弱至强振动。各种压路机的碾压行驶速度开始时宜用慢速,最大
6、速度不宜超过4km/h,碾压时直线段由两边向中间,小半径曲线段由内侧向外侧,给合进退式进行;横向接头对振动压路机一般重叠0.40.5m,应达到无漏压、无死角,确保碾压均匀。对于大型压路机碾压不到的地方,采用手扶振动压路机或平板振动器进行压实。4.摊铺时现场测定回填土含水量,将含水量控制在最佳含水量的2%范围内,过干的洒水,过湿的晾晒后方可用于摊铺。5.路床080cm以内密实度要求达到95%以上,路床80cm以下密实度要求大于93%,人行道路床密实度要求大于90%。路堤边缘往往压不好,故在两侧加度4050cm,压实工作完成后再按设计宽度和坡度予以修齐整平。当路基填方高程已达到设计标高时,对路基进
7、行测试,按规定填写检验与质量评定表,报业主和监理,经验收后方可进入下一工序。路基施工(1)准备下承层对路基单位交付的底基层进行检查,要求表面平整、坚实、无浮土,没有松散和软弱地点,其各项指标已达到规范要求并经监理工程师检测。底基层顶面先进行拉毛并扫除浮土后再摊铺。另外在摊铺之前对干燥地段进行洒水润湿。(2)施工测量放样由测量组进行中线复核,检查路面宽度,根据下基层路面宽度放出边桩,测定出中桩与边桩每个点的高程(每10米一个断面),确定每个点与设计高程之差,并在路面两侧固定方木挡料,防止压实时路面塌肩。(3)挂线挂线组依据测量组成果与设计摊捕厚度之和乘以松铺系数1.25(暂定),挂出路面两侧基准
8、线(钢丝)。(4)厂拌料稳定粒料拌和机已经调试完毕,经测试所产混合料符合规范要求,施工中注意经常检查输送带送料情况,检查水泥螺旋推进器工作情况、用水输送情况,确保各种原材料正常供应,使拌料符合规范要求;把握时间、天气的变化,适当调整供水量,使含水量大于最佳含水量(4.8%)0.5%-1.0%,并结合当天天气情况进行适当调整。(5)运输由20吨以上自卸车把拌和好的成品料运至工地,运输车数量根据生产能力和运距确定,并有适当的余量(试验路段工程数量较小,且距拌和站较近,8部自卸车可满足需要)。自卸车备有蓬布,以防雨淋。卸料时控制卸料速度,防止离析。(6)摊铺混合料运至现场立即进行摊铺。摊铺机位于摊铺
9、起点,按松铺厚度垫好熨平板,熨平板两边靠中部垫宽20cm以上长60cm的硬质木板,高度与松铺高度一致。运料车在摊铺机前10-30cm处停下,空档等候,由摊铺机接住,推向前进,运料车倒向摊铺机受料斗卸料,在摊铺过程中,边摊铺边卸料,卸完料后运输车即离去,另一辆运输车再倒向摊铺机。两台摊铺机梯队式作业,前后相距3-5米进行摊铺,一次铺筑成型。摊铺机摊铺速度控制在12m/min,使之与拌和能力相适应,避免摊铺机停机待料。另外摊铺现场配备不少于200m的塑料薄膜,以防未压实的工作面遭雨淋。(7)压实碾压过程按初压、复压、终压三个阶段进行:初压,采用(16J)振动压路机静压一遍,碾压速度控制在5KM/h
10、。复压,采用一台振动压路机(18J)首先轻振一遍,速度控制在5KM/h再重振一遍,速度控制在4KM/h,然后用(YL20)胶轮压路机碾压两遍,碾压速度不高于6KM/h。终压,采用振动压路机静压至少两遍,碾压速度控制在5KM/h,直至无明显轮迹。碾压过程中的注意要点:碾压时,慢起步缓刹车,由低处向高处重叠1/2轮宽,不在未压实的路面转向,而后退至起点,开始下一步碾压。压实终了,由质检组立即对压实度(灌沙法)、厚度、宽度、平整度、横坡度、纵断高程等各项指标进行检测。不合格路段进行补压或整修,直至达到规范要求7天后进行钻芯检验。(7)养生施工结束后,对已成型的路段封闭交通。为保证路面强度,我部将根据
11、天气情况采用洒水、覆盖进行养生,养生期不少于七天。在养生期内保持路段潮湿。道路面层施工1、透层施工1.透层沥青宜紧接着基层施工完毕后浇洒。洒布透层前,路面应清扫干净,应采取防止污染路缘石及人工构造物的措施。2.洒布的透层沥青应渗透入基层5mm以上,不应在表面流淌,并不得形成油膜,渗透深度应通过试洒确认。3.如遇大风或即将降雨时不得浇洒透层沥青。4.气温低于10时,不宜浇洒透层沥青。5.应按设计的沥青用量一次浇洒均匀,当有遗漏时,应用人工补洒。6.浇洒透层沥青后,严禁车辆、行人通过。7.在铺筑下封层前,当局部地方有多余的透层沥青未渗入基层时,应予清除。8.透层洒布后应尽早铺筑沥青面层。当用稀释沥
12、青作透层时,洒布后应待其充分渗透后方可铺筑下封层,其时间间隔不宜少于24小时以上。9.浇洒透层沥青应首先选择试验段进行试洒,确定稀释沥青质量、稠度、用量、渗透性满足技术要求,确认沥青洒布车行走速度、喷型号、喷洒高度、喷雾工艺工况适宜后方可正式开工。2、封层的施工1.如果是洒布完沥青透层后就进行封层的施工应该待基层养护期完成后进行;如基层养护期过后没有及时封闭交通和污染,须对透层表面进行清扫,必要时应用水清洗,待水干后才可洒布热沥青。2.瓜米石撒布车紧跟撒布,要求撒布车后倒撒布,撒布角与速度成反比,如果按规范要求的56m3/1000m2(即为3.5Kg/m2)的撒布量则撒布角控制在35。速度控制
13、在5km/h,撒布结果的要求必须撒布均匀颗粒与颗粒间不重叠面防止产生夹层,撒布成为矿料的面积约占沥青表面的60%左右。对局部不均匀的地方进行人工补撒。3.压路机的碾压,由于热沥青有很强的粘附性,压路机碾压时必须有洒水功能或待沥青温度降到100。C左右时才进行碾压,碾压效果以瓜米石锵入沥青表面为标准。4.施工时的注意事项:(1)下承层(已洒透层)表面一定要求保证清洁,以防止热沥青与其表面产生脱层。(2)一定要保证透层面的干燥,下雨后或清洗后的透层面一定要待表面干燥后才可洒布热沥青。(3)要保证热沥青的洒布温度,当温度过低时洒布不均匀,一定要保证沥青温度在150摄氏度以上才允许洒布。(4)瓜米石的
14、撒布,撒布量可以作下线人调整,以保证只要沥青表面有必要的瓜米石覆盖即可,防止碎石产生重叠。必须有洒水功能或待沥青温度降到100摄氏度左右时才进行碾压,碾压效果以瓜米石锵入沥青表面为标准。3、粘层的施工1.粘层的沥青材料宜采用热融沥青,粘层沥青的规格和质量应符合规范的要求。2.清洗下承层,保证下下承层无杂物。3.各种粘层沥青洒布量应符合规范。4.在路缘石、雨水进水口、检查井等局部应用刷子进行人工涂刷。5.浇洒粘层沥青应符合下列要求:(1)粘层沥青应均匀洒布或涂刷,浇洒过量处,应予刮除(2)路面有脏物尘土时应清除干净。当有沾粘的土块时,应用水刷净,待表面干燥后浇洒。(3)当气温低于10摄氏度或路面
15、潮湿时,不得浇洒粘层沥青。(4)浇洒粘层沥青后严禁除沥青混合料运输车外的其他车辆、行人通过。(5)粘层沥青洒布后应紧接铺筑沥青层。当使用乳化沥青作粘层时,应待破乳、水分蒸发完后铺筑。4、沥青混凝土路面1.施工准备沥青面层施工前对基层进行检查,质量不符合要求不得铺筑沥青面层。将水稳基层清扫干净,清除表面松散颗粒。对拟铺筑路段按10m一个断面进行放样和高程测量。2.透层、封层及粘层透层用沥青洒布车一次喷洒均匀,当有花白遗漏时应人工补洒,喷洒过量时应立即撒布石屑和砂吸油,必要时作适当碾压,喷洒后通过钻孔或挖掘确认透层油渗入基层的深度不小于5mm,并能与基层联接成一体。待透层施工检测合格后,应立即进行
16、下封层施工,采用全断面铺设,下封层厚度不小于6mm,且做到完全密水。上面层施工前喷洒粘层油,粘层油采用沥青洒步车喷洒,喷洒的粘层油必须成均匀雾状,在全宽范围内均匀洒布,不得有花白镂空或成条状,也不得有堆积。喷洒量不足时应补洒,喷洒过量时应刮除。粘层油喷洒后应严禁运料车外的其他车辆和行人通过。粘层油宜在当天撒布,待乳化沥青破乳、水分蒸发完成,紧接着铺筑沥青层,以确保粘层不受污染。3.混和料的拌和采用集中厂拌法,拌和机械为西筑3000(300t/h)型沥青拌和站一套。根据试验提供的理论配合比进行生产配比试拌,由试验室现场取样,进行筛分试验,确保级配符合要求。每天拌料前对拌和设备及配套设备进行检查,
17、使各动态仪表处于正常的工作状态。拌和厂各种规格矿料均分仓堆放,并有防雨设施。拌和厂动力设备配有足够的发电机组。若遇停电,可全部采用自发电保证均衡生产不受影响。集料由装载机进料,铲料时,铲斗离地面20cm左右,以免带入杂物污染料源。不同类型的集料分类存放,细集料不能过湿。混合料在生产前先对生产配合比进行调试,首先对热料仓振动筛进行设置,然后进行热料仓筛分调试生产初级级配,根据抽提筛分结果确定生产配比。拌和必须使所有颗粒全部覆裹沥青结合料,拌和的混合料均匀一致、无花白料、无结团成块或严重粗细集料分离现象。4.运输及摊铺(1)运输:为防止混合料粘结在料车底部,料车在每天装料前要适当涂抹少量隔离剂。运
18、输车辆装料每一斗盘都要挪动车位,避免离析。沥青混凝土混合料在运输过程中,应用篷布全面覆盖,用以保温、防雨、防污染。运输过程中要避免急刹车,以减少混合料的离析。配备足够的运输车辆,避免摊铺机待料时间过长。现场设专人进行收料,并检查沥青混合料质量和温度。对结团成块、花白料、温度不符合规范规定要求的沥青混合料不得铺筑在道路上,应予以废弃。摊铺机前方等候卸料的运料车不少于5辆方可开始摊铺。运料车在摊铺机前10-30cm处停住,确保不撞击摊铺机,卸料过程中运输车挂空挡由摊铺机推动前进。(2)摊铺:摊铺采用半幅两台摊铺机联合摊铺法,二台摊铺机前后错开10-20m,呈梯队方式同步摊铺,两幅之间应有3-6cm
19、左右宽度的搭接。摊铺开始前应提前0.5-1h预热熨平板不低于100度。摊铺机装有自动调平装置和预压实装置,以确保横坡度、摊铺厚度及振动频率一致。摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断的摊铺,不得随意变换速度或中途停顿,以提高平整度,减少混合料的离析。摊铺速度下面层宜控制在2-6m/min,上面层放慢至1-3m/min。发现混合料出现明显的离析、波浪、裂缝、拖痕时,应分析原因,予以清除。摊铺机采用自动找平方式,两侧采用基准平衡梁控制高程。混合料的摊铺温度下面层不低于135度,上面层不低于160度。混合料的松铺系数开始摊铺暂控制在1.18-1.2之间,然后根据试验段结果进行调整。调整好摊铺机两端的自动料
20、位器,链板送料器的速度和螺旋布料器的转速要匹配,布料器中料的位置略高于螺旋布料器的2/3,同时螺旋布料器的转速不宜太快,避免出现离析现象。5.碾压碾压分为初压、复压、终压三个阶段。(1)初压:在混合料摊铺后较高温度下进行,采用18T胶轮压路机慢速度均匀碾压遍。初压温度下面层不低于130度、上面层不低于150度。碾压速度为1.52km/h,碾压重叠宽度宜为200mm到300mm,并使压路机驱动轮始终朝向摊铺机。初压后应检查平整度、路拱,必要时予以适当调整。(2)复压:是在初压后,采用14T(或11T)双钢轮压路机碾压4-6遍,达到要求的压实度,并无显著轮迹,速度控制在4到5km/h。终压用18T
21、胶轮碾压不少于2遍,并应消除在碾压工程中产生的轮迹和确保路表面具有良好的平整度,碾压速度为34km/h。(3)终压:了的表面温度下面层不宜低于80度,上面层不低于90度。压路机不得在未碾压成型路段上转向、调头、加水或停留。在当天成型的路面上,不得停放各种机械设备或车辆,不得散落矿料、油料等杂物。6、接缝上、下层的纵缝应错开15cm(热接缝)或30-40cm(冷接缝)以上。相邻两幅及上下层的横向接缝应错开1m以上。半幅施工留下的冷接缝可在混合料未完全冷却前采用人工切齐,再次铺筑时将缝边缘清扫干净,并刷粘层沥青。摊铺时先在已压实的路面上行驶,碾压新铺层10-15cm,然后再逐渐移动跨过纵缝,将纵缝
22、碾压紧密。因停料造成的横向施工缝,先用3m直尺检测平整度,再用人工将端部厚度不足和存在质量缺陷部分凿除,形成垂直面。再次铺筑时将接茬清扫干净,并刷粘层沥青。碾压时先在已压实的路面上横向行驶,碾压新铺层10-15cm,然后再逐渐移动跨缝碾压,每碾压一遍向新铺混合料移动15cm-20cm,直至全部在新铺层上为止,再改为纵向碾压,充分将接缝压实紧密。梯队摊铺作业的纵向接缝采用热接缝,将已铺部分留下10-20cm暂不碾压,作为后续部分的基准面。纵缝应在后铺部分摊铺后立即进行碾压,压路机应大部分压在先铺好的路面上,仅有10-15cm的宽度压在新铺的车道上,然后逐渐移动跨缝碾压以消除缝迹。7、开放交通及其
23、他沥青路面在摊铺层完全自然冷却,混合料表面温度低于50度后,方可开放交通。人行道及其它施工(块料、边石、侧石铺设)1、放样:人行道铺砌前,根据设计的平面及高程,沿人行道中线(或边线)进行测量放线,每5m至10m安测一块砖作为控制点,并建立方格网,以控制高程及方向。2、垫层根据测量测设的位置及高程,进行垫层施工。人行道垫层采用15cm厚C15非泵商品混凝土垫层。3、铺砌:(1)一般采用“放线定位法”顺序铺砌,彩砖应紧贴垫层,不得有“虚空”现象。(2)经常用三米直尺沿纵横和斜角方向测量面层平整度,发现不符要求,及时整修。(3)铺砌必须平整稳定,纵横缝顺直,排列整齐,缝隙均匀。4、灌缝及养生。铺筑完
24、成后,经检查合格后方可进行灌缝。用过筛干砂掺水泥拌和均匀将砖缝灌满,并在砖面洒水使砂灰下沉,表面用符合设计要求的水泥砂浆勾缝,勾缝必须勾实勾满,并在表面压成凹缝;待砂浆凝固后,洒水养生7天方可通行。路边石施工:1、其基础与道路基层结构同步作出,可免去人工挖槽、掺拌灰土、夯实的工序。2、放线与刨槽:按校准的路边线进行刨槽,在槽内加钉路边石边线桩,直线部分的间距1015m,路口圆弧15m,反复校核路边石顶高程和曲线,以求平顺,无波浪,曲线圆润,无折角。3、安砌:在刨好的槽面上1cm砂浆垫层,按放线位置和高程先安砌平石再安砌路边石,用橡皮锤敲打牢固平稳,线形直顺,无波浪,曲线圆润,无折角。4、回填:
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