2022年电子商务与快递 .pdf
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1、1.1 研究背景1.1.1 电子商务与物流遇发展瓶颈期2010 年底的电子商务,以特别的方式让所有人把目光集中在了物流产业。商业价值杂志出版人刘湘明的文章里有一个很恰当的比喻:“2010年国内电子商务的火爆,在新年到来之前被狠狠地踩了一脚刹车”。被谁呢?当然是被跟不上的物流服务。未被满足的需求以如此突兀的方式出现,通常意味着一个产业发生突变的拐点来临了。因为,中国物流这辆快车此时此刻正在换发动机从制造业驱动换为电子商务驱动。那么,电子商务都需要什么样的物流公司呢?以顺丰、EMS 为首的快递服务当然首当其冲。但是电子商务所需要的物流服务,远远不止于快递,因为我们不仅仅要在网上买书和衬衫,那只是网
2、购故事的开始,我们还要上网买鲜花、大闸蟹、双人床、冰箱、空调乃至进口轿车。这些都不是快递能够提供的服务,而需要冷链物流、零担快运、大件物流、特种运输等等各种各样的物流专业服务。事实上,快递仅仅能适合一小部分产品的配送需求。从卖家的角度,他不仅仅需要有人配送,还需要有人把订单处理、仓库分拣、标签、长途运输与全国各地的末端配送有机地连接在一起,才能快速准确地实现消费者的需求。这通常也不是快递公司提供的服务,因为快递的魅力就在于通过标准的节拍达到隔夜配送的效率,难以为每个企业定制个性化的服务。当前,很多人将网络安全问题、网上结算问题称之为电子商务的“瓶颈”,但是实际上,现在的科学技术、管理和实践都已
3、经证实,这些问题都构不成瓶颈。中国1000 多家上市公司,每天几百亿人民币的网上交易和结算,已经成功运作很多年,就已经证实了这些问题都不是所谓的瓶颈。应该说,唯一的不可回避的是物流瓶颈。电子商务的“物流瓶颈”问题在我国现在的主要表现是,在网上实现商流活动之后,没有一个有效的社会物流配送系统对实物的转移提供低成本的、适时的、适量的转移服务。配送的成本过高、速度过慢是偶尔涉足电子商务的买方最为不满的问题。据此,物流瓶颈问题可以从以下两方面去认识:第一,互联网无法解决物流问题。在互联网时代来临之际,未来的流通时间和流通成本,绝大部分被物流所占有,因此,物流对未来的经济发展会起到非常大的决定和制约作用
4、。我们可以说,现代经济的水平,在很大程度上取决于物流的水平。然而物流的特殊性就决定了无法像解决商流问题一样依靠互联网来解决物流问题。以互联网为平台的网络经济,可以改造和优化物流,但是不可能根本解决物流问题。物流问题的解决,尤其是物流平台的构筑,需要进行大规模基本建设。第二,物流本身发展的滞后。和电子商务的发展相比,即便是发达国家的物流,其发展速度也难以和电子商务的发展速度并驾齐驱。在我国,物流更是处于经济领域的落后部分,一个先进的电子商务和一个落后的物流,在我国尤其形成一个非常鲜明的对比。网络经济、电子商务的迅猛发展势头,会加剧物流瓶颈的作用。这个问题,表面上看是我国物流服务问题,其背后的原因
5、,是我国为物流服务运行的物流平台不能满足发展的要求。所以,在关注电子商务的同时,以更大的精力建设基础物流平台系统和与电子商务配套的配送服务系统,逐渐改善我国的物流平台,建立物流产业,应当是需要引起决策层和经济界重视的问题。1.1.2 民营快递涨价风波2009 年 11 月 21 日,由申通快递领头,江浙沪五大“名牌”民营快递公司申通、圆通、韵达、中通、天天在三天内先后宣布涨价,涨幅约40%。理由基本雷同:罕见暴雪、货物爆仓、燃油价上涨、成本增多,期望借此提价弥补运营损失,提高行业快递水平。这就是所谓的民营快递企业针对淘宝网的集体涨价事件。但是在 11 月 26 日,中通、韵达发出“告淘宝卖家书
6、”:“与淘宝的合作一切正常,因此名师资料总结-精品资料欢迎下载-名师精心整理-第 1 页,共 3 页 -对淘宝卖家的快递价格依然不会高于此前在淘宝网上公布的物流定价。”事实上中通、韵达的不涨价举措并不只针对淘宝网家,网外快递价格事实上也没有涨。此外,其他两家快递公司在珠三角等大部分地区的价格也基本没有变化。前后不过五天,十几年首次出现的民营快递涨价联盟就这样昙花一现。业内普遍认为是淘宝网和淘宝卖家的强势联手,击垮了民营快递的涨价联盟。快递企业与网商们关系十分复杂,一方面,电子商务的迅猛发展带动了快递行业的市场规模。但另一方面,消费者和卖家对快递企业的苛刻和剥削,又影响了快递的健康发展。激烈的市
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