2022年汽车电源系统故障诊断与维修 .pdf

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1、汽车故障诊断与维修课程论文汽车电源系统故障诊断与维修XXX 班级：XXX 学号：XXX 任课教师：XX 课程学期：201201 第一学期名师资料总结-精品资料欢迎下载-名师精心整理-第 1 页，共 6 页 -摘要：汽车电器已经成为现代汽车结构中必不可少的一部分，所有的电器系统要工作都必不可少地要有电能的支持，因此汽车电源就居于非常重要的地位。本文着重探讨汽车电源系统的常见故障分析、诊断以及维修作业的主要内容。在汽车电源系统中，电源是主要组成部分之一。汽车电源系统主要由蓄电池和发电机以及调节器组成，而发电机是汽车用电设备的主要电源，其作用是将部分机械能转变成电能随时给蓄电池进行补充充电。蓄电池的

2、主要功能是在汽车发动机启动时给起动机提供电源，同时会辅助发电机向用电设备供电，蓄电池的电能也是通过发电机来充电。调节器的作用就是保证发电机在输出电能的电压能够保持恒定，保护设备安全运行。因此，汽车电源系统的好坏直接影响汽车的正常运行，所以对于电源系统的检查及其故障维护是十分必要的。Abstract:Auto Electric has become a modern automotive structures essential part of all electrical systems are essential to work to have the power of support,au

3、to power on living in a very important position.This article focuses on the automotive power systems common failure analysis,diagnosis and the main content of the maintenance jobs.In the automotive power supply system,power is one of the main components.Car power system consists of a battery and gen

4、erator and regulator composition,while the generator is the main power supply automotive electrical equipment,and its role is part of the mechanical energy into electrical energy at any time to supplement the battery charging.The main function of the battery when the car engine is started to provide

5、 power to the starter,and it will auxiliary generator to supply electrical equipment,battery power is to be charged by a generator.The role of the regulator is to ensure that the generator output voltage to maintain a constant energy,protect the safe operation of equipment.Therefore,the quality of a

6、utomotive power systems directly affect the normal operation of the car,so the power supply system for the inspection and maintenance of the fault is necessary.关键词：汽车；电源系统；故障；诊断；维修Keywords:Automotive;power system;fault;diagnosis;repair 如今，大量的高新技术在汽车上的广泛采用使得汽车上的电气电子装置愈来愈多，如空调、电子燃油喷射系统、自动换档变速器、电动转向、中央

7、控锁系统、自动导航系统等设备。随着车辆级别和内部配置的不同，电气和电子元件现已占整车成本的10%30%，并且将在今后5年内再增加10%。汽车电控技术不断发展和智能化的发展趋势，使得汽车电子附件所占的比例和相应的耗电量大幅度提高。据统计，目前每辆汽车的平均耗电需求已经由20世纪 70年代的 500W 以下发展到当今的950W 以上，平均每10年增加10%15%。1国内外在传统汽车电源方面的改进措施汽车电源由发电机和蓄电池组成，其改进的主要方向有：提高发电机的输出功率和效率；提高汽车电路电压；名师资料总结-精品资料欢迎下载-名师精心整理-第 2 页，共 6 页 -将起动机和发电机改装成一个总成（起

8、动-发电机）；改进车用蓄电池的性能；当然，一个发展方向不能解决所有的问题，但是有利于解决其它问题。2汽车电源系统的组成一般的，把汽车的电器系统分为三部分：汽车电源、用电设备及配电装置。汽车电源系统主要作用是给汽车上各用电设备提供低压直流电能，整个系统包括蓄电池、交流发电机、电压调节器和充电指示装置。在汽车上，蓄电池和发电机并联在一起，共同向所有用电设备供电。3蓄电池的常见故障及处理方法蓄电池是一种直流电源装置，它可以将所获得的电能转化为化学能储存，并且可以将化学能直接转化为电能；同时它还是一个大型的电容器，用来保护汽车上的所有用电设备。汽车蓄电池的常见故障有极板活性物质的脱落和硫化、蓄电池内部

9、短路和自放电等几种情况。3.1蓄电池极板活性物质的脱落蓄电池极板活性物质的脱落，指的是蓄电池正极板上二氧化铅的脱落常见现象是当给蓄电池进行充电时往往会看到电解液里有一种褐色物质从底部上升到表层，电压上升比正常时快，并且“沸腾”过早出现。造成这种现象的主要原因是由于长期进行大电流的过充电。因为长期大电流过充电会通过电解水而分离出大量的氧气和氢气，而这些氢气通过蓄电池负极板的孔隙朝外冲出的过程中会导致活性物质的脱落。此外，蓄电池电解液的密度过高或者长期在低温状态下大电流放电都会使得活性物质脱落进一步加速。这种故障排除的方法是把蓄电池先进性过量放电处理，然后把电解液倒出来，在蓄电池内注入蒸馏水，进行

10、多次清洗，重新加入电解液进行充电。如果在这个过程中发现蓄电池电解液已经变成深褐色了，则说明有太多的沉淀物，需要对极板进行更换处理。3.2蓄电池极板硫化硫化蓄电池极板硫化硫化的常见现象是充满电的蓄电池放电时，电压急剧下降，不能持续供给足够的电流；充电时，电解液温度较正常时上升快，过早出现“沸腾”。产生硫化现象的原因可能是由于长期以来对蓄电池放电后放置不用或者一直充电不足导致极板上有一层白色粗晶粒状的硫酸铅出现；如果蓄电池内电解液的液面长期过低的话也会使得极板上部产生氧化而形成局部的硫化；还有，如果蓄电池电解液的纯度不够或者密度过高也会在气温骤变的情况下形成硫化。故障排除的办法：对于发生硫化现象并

11、不很严重的蓄电池，用比平时充电小一点的电流延长充电时间的方法去硫化；如果更严重些用去硫化的充电法充电。若硫化现象过于严重，考虑报废。3.3蓄电池的内部短路蓄电池的内部短路这种现象表现为蓄电池开路端的电压太低，结果使得汽车起动机无力运转或者起动机启动时电池电压突然急剧下降；还有就是当给蓄电池充电的时候，由于电解液的相对密度上升慢导致气泡少、温度高、电压低。造成这种现象的原因主要名师资料总结-精品资料欢迎下载-名师精心整理-第 3 页，共 6 页 -是部分蓄电池极板产生拱曲或者隔板受到损坏，从而使正负极板直接接触；蓄电池极板上活性物质过多沉积而导致蓄电池极板发生短路。排除方法：先把有故障或产生短路

12、的那一格电池找出来，然后对其中的变形极板拱曲度进行校正或者更换修复。对单独修复的电池和整个电池组充电，调整好电解液的相对密度。3.4蓄电池的自放电故障蓄电池的自放电故障现象是充足电的蓄电池在没有使用的情况下出现比正常情况明显的电量下降。主要原因是由于蓄电池电解液当中含的铜和铁等杂质过多而导致蓄电池电解液相对密度太高，或者由于蓄电池外部洒上电解液等不清洁物，从而使得正负极柱间出现漏电现象。排除办法：现象较轻者，正常放电完后倒出其中电解液用蒸馏水反复冲洗，然后加入新电解液充足电即可；对于自放电严重的蓄电池在进行上述排除方法过程中应取出极板组以及隔板单独冲洗。4充电系统常见故障及处理方法充电系统的常

13、见故障有充电指示灯亮灭故障、调节器电压调节异常、发电机异响等。4.1充电指示灯亮灭故障充电指示灯不灭故障表现为当发动机启动正常运转以后，充电指示灯一直亮着。造成这种故障的原因主要就是发电机输出电压过低，而造成发电机输出电压低的可能原因有皮带松弛打滑，励磁绕组或者定子绕组短路、断路、搭铁，整流器、调节器故障，电刷磨损严重、电刷弹簧无弹性等。排除办法：首先对发电机的皮带进行检查，看看是否存在皮带断裂或者偏槽、皮带松动打滑。其次检查发动机正常工作时发电机“B”端子与打铁点间电压，若电压值高于蓄电池电压，则发电机正常，应是“B”与蓄电池间出现断路所致，检查并排除；如果电压值低于蓄电池电压，甚至为零，则

14、应拆下调节器接线端子上导线，接通点火开关，测量调节器接线柱间的电压，如果电压为零且充电指示灯亮，说明调节器与仪表盘之间线路出现搭铁，检查并排除；如果所测电压等于蓄电池电压，应继续检查电刷、电刷弹簧有无故障，若无故障则需检查调节器、整流器、发电机定子绕组、励磁绕组，如果有给予排除。充电指示灯不亮故障表现为从点火开关打开到发动机起动正常运转，充电指示灯一直灭着。产生这种故障的原因可能有充电指示灯坏，熔断丝断，某处接头松动或接触不良，调节器故障等。常用排除方法：先检查熔丝有无烧断、电路连接故障并排除；无故障时起动发动机怠速转动，用万用表测量发电机输出电压，如果输出电压正常并且与充电指示灯连接正常，则

15、问题出在充电指示灯上，更换即可；如果发电机输出电压为零则依据上法检查排除发电机故障。充电指示灯时亮时灭名师资料总结-精品资料欢迎下载-名师精心整理-第 4 页，共 6 页 -故障表现为点火开关打开、发动机启动正常运转期间，充电指示灯时亮时灭。产生这种故障的原因可能有发电机传动皮带打滑，发电机个别整流二极管断路，定子绕组、励磁绕组有接触不良现象，一相定子绕组断路，电刷磨损较大，调节器调节电压过低等。常用的排除方法：先检查传动皮带挠度并排除，再排除线路中接触不良，均正常后用上述方法排除调节器和电刷故障，如果还不能排除故障就需对发电机总成检修实现排除故障。4.2 调节器的调节电压异常调节器的调节电压

16、太高故障现象为汽车上灯泡烧坏的频率增加，电解液消耗较正常时过快。产生这种故障的最大原因是电压调节器失调或损坏。排除办法：起动发动机从怠速开始逐渐增大转速，同时用万用表测发电机输出电压，如发动机转速增大后，发电机输出电压随着增加超出正常值，则可确定为调节器故障，更换即可。发电机的调节电压太低故障表现为在负载关闭的情况下启动汽车发动机，然而充电指示灯灰亮。起动发动机时，充电指示灯亮度不够，说明发电机输出电压过低，若无其它原因就只有可能是电压调节器出现异常导致。排除的方法：起动发动机怠速运转，检查无其它异常，用万用表测发电机输出电压，如果输出电压低于正常调节值，则更换电压调节器。4.3发电机出现异常

17、响声故障表现为发电机在正常工作时发生异响。排除方法：先检查发电机内部有没有异物；其次查看发电机皮带是不是太紧、发电机的安装是不是松动；风扇与壳体有无刮擦。另外，发电机轴承出现磨损或者有油污、定子出现损坏都会产生噪音。5总结导致汽车电源系统发生故障的原因有很多，要根据各个装置和设备的构造及工作原理逐一进行检查和排除，最终找到问题所在，然后采取科学有效的方法和省时而有效的步骤进行故障的清理，从而保证汽车电源系统的正常工作和汽车的正常行驶。通过对汽车电源系统的简单概括及汽车电源系统蓄电池、发电机、调节器的介绍，根据汽车电源系统故障的典型事例，对汽车电源系统的充电指示灯故障、蓄电池充电故障、发电机充电

18、电流故障以及其他故障等主要故障进行了分析，并采取了有效的检测方法。但是汽车电源系统故障复杂多样，在实际操作时要求灵活操作，根据实际情况合理选择检测方法。名师资料总结-精品资料欢迎下载-名师精心整理-第 5 页，共 6 页 -参考文献：1 林奕夫.汽车电气系统研究与探索J.科技创业月刊，2012（12）.2 王继卫，李俄收.汽车电气系统过电压的产生及其抑制分析J.交通标准化，2006（Z1）.3 思元奎.浅析对汽车电气系统的违规操作及其危害J.青海交通科技，2009（04）.4 张永波.汽车故障诊断技术M.北京：北京邮电大学出版社，2013.5 季电.汽车电源系统面临提升电压的挑战J 世界产品与技术，2001，3：42-43.6 李理光.国际汽车电子技术发展新动态42V 汽车供电系统J 汽车技术，2001.7 王景川，王泽力.电动车用铅酸蓄电池的现状及发展J 蓄电池，2000，（1）：5-7.8 徐云云.汽车电源系统分析J.汽车电器,2005,(4).9 董宏国.汽车电路分析M.北京:北京理工大学出版社,2005.10 娄云.汽车电路分析Z.机械工业出版社,2005.(09).11 凌永成,刘树伟.汽车检测诊断技术M.北京:清华大学出版社,2009.名师资料总结-精品资料欢迎下载-名师精心整理-第 6 页，共 6 页 -