京沪高铁：京沪高速铁路股份有限公司2022年半年度报告.PDF

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1、2022 年半年度报告 1 / 146 公司代码：601816 公司简称：京沪高铁 京沪高速铁路股份有限公司京沪高速铁路股份有限公司 2022 年半年度报告年半年度报告 2022 年半年度报告 2 / 146 重要提示重要提示 一、一、 本公司董事会、 监事会及董事、 监事、 高级管理人员保证本公司董事会、 监事会及董事、 监事、 高级管理人员保证半半年度报告内容的真实年度报告内容的真实性性、 准确、 准确性性、完整完整性性，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。 二、二、 公司公司全体董事出席全体

2、董事出席董事会会议。董事会会议。 三、三、 本半年度报告本半年度报告未经审计未经审计。 四、四、 公司负责人公司负责人刘洪润刘洪润、主管会计工作负责人、主管会计工作负责人邵长虹邵长虹及会计机构负责人（会计主管人员）及会计机构负责人（会计主管人员）孙舰波孙舰波声明：保证半年度报告中财务报告的真实、准确、完整。声明：保证半年度报告中财务报告的真实、准确、完整。 五、五、 董事会董事会决议通过的本报告期利润分配预案或公积金转增股本预案决议通过的本报告期利润分配预案或公积金转增股本预案 无 六、六、 前瞻性陈述的风险声明前瞻性陈述的风险声明 适用 不适用 本报告中所涉及的未来经营计划、发展战略等前瞻性

3、描述因存在不确定性，不构成公司对投资者的实质承诺，敬请投资者注意投资风险。 七、七、 是否存在被控股股东及其关联方非经营性占用资金情况是否存在被控股股东及其关联方非经营性占用资金情况 否 八、八、 是否存在违反规定决策程序对外提供担保的情况？是否存在违反规定决策程序对外提供担保的情况？ 否 九、九、 是否存在半数是否存在半数以上以上董事无法保证公司所披露董事无法保证公司所披露半半年度报告的真实性、准确性和完整性年度报告的真实性、准确性和完整性 否 十、十、 重大风险提示重大风险提示 公司已在本年度报告中 “第三节 管理层讨论与分析”之“五、 其他披露事项”中详细描述了可能存在的相关风险，敬请投

4、资者予以关注。 十一、十一、 其他其他 适用 不适用 2022 年半年度报告 3 / 146 目录目录 第一节第一节 释义释义. 4 第二节第二节 公司简介和主要财务指标公司简介和主要财务指标 . 5 第三节第三节 管理层讨论与分析管理层讨论与分析 . 8 第四节第四节 公司治理公司治理 . 15 第五节第五节 环境与社会责任环境与社会责任 . 17 第六节第六节 重要事项重要事项 . 18 第七节第七节 股份变动及股东情况股份变动及股东情况 . 31 第八节第八节 优先股相关情况优先股相关情况 . 34 第九节第九节 债券相关情况债券相关情况 . 35 第十节第十节 财务报告财务报告 . 3

5、6 备查文件目录 载有公司法定代表人刘洪润、主管会计工作负责人邵长虹、会计机构负 责人（会计主管人员）孙舰波签名并盖章的财务报表。 报告期内在中国证券报 上海证券报 证券时报 证券日报 公开披露过的所有公司文件的正本及公告的原稿。上述文件的原件备置于公司董事会办公室。 2022 年半年度报告 4 / 146 第一节第一节 释义释义 在本报告书中，除非文义另有所指，下列词语具有如下含义： 常用词语释义 中国证监会 指 中国证券监督管理委员会 上交所 指 上海证券交易所 公司、本公司、京沪高铁 指 京沪高速铁路股份有限公司 报告期 指 2022 年 1 月 1 日至 6 月 30 日 国铁集团 指

6、 中国国家铁路集团有限公司 中国铁投 指 中国铁路投资有限公司 京福安徽公司 指 京福铁路客运专线安徽有限责任公司 平安资管 指 平安资产管理有限责任公司 社保基金 指 全国社会保障基金理事会 上海申铁 指 上海申铁投资有限公司 江苏铁路 指 江苏省铁路集团有限公司 京投公司 指 北京市基础设施投资有限公司 天津铁投 指 天津铁路建设投资控股（集团）有限公司 南京铁投 指 南京铁路建设投资有限责任公司 山东铁投 指 山东铁路投资控股集团有限公司 河北建投 指 河北建投交通投资有限责任公司 安徽省投 指 安徽省投资集团控股有限公司 中银投资 指 中银集团投资有限公司 北京局集团 指 中国铁路北京

7、局集团有限公司 上海局集团 指 中国铁路上海局集团有限公司 济南局集团 指 中国铁路济南局集团有限公司 郑州局集团 指 中国铁路郑州局集团有限公司 南昌局集团 指 中国铁路南昌局集团有限公司 铁路发展基金 指 中国铁路发展基金股份有限公司 担当 指 特指“收入担当”，由某一铁路运输企业取得旅客列车开行的客票收入并承担列车开行的成本 高速铁路 指 设计开行时速 250 公里以上（含预留），并且初 期运营时速 200 公里以上的客运列车专线铁路 京沪高速铁路 指 由京沪高速铁路股份有限公司投资、建设、运营 的自北京南站至上海虹桥站的高速铁路线路 接触网 指 沿铁路线上空架设的向电力机车供电的特殊形

8、式 的输电线路 动车组 指 本身有动力的车辆组，由中间有若干旅客车厢、 两头有牵引动力设备组成的旅客列车 最小列车追踪间隔 指 追踪运行的两列车在运行过程中相互不受干扰的 最小间隔时间 本线列车 指 委托铁路局在本线运行且始发终到的列车 跨线列车 指 除本线列车外，经由本线运行的列车 旅客周转量 指 旅客人数与相应的运送距离乘积之总和，以“人 公里”为计量单位，全面反映了“位移”的性质，是旅客运输的产量指标 列车运行图 指 用以表示列车在铁路区间运行以及在车站到发或 通过时刻的技术文件，是实现列车安全、正点运行和经济有效地组织铁路运输工作的列车运行生产计划 2022 年半年度报告 5 / 14

9、6 第二节第二节 公司简介和主要财务指标公司简介和主要财务指标 一、一、 公司信息公司信息 公司的中文名称 京沪高速铁路股份有限公司 公司的中文简称 京沪高铁 公司的外文名称 Beijing-Shanghai High Speed Railway Co.,Ltd. 公司的外文名称缩写 - 公司的法定代表人 刘洪润 二、二、 联系人和联系方式联系人和联系方式 董事会秘书 证券事务代表 姓名 赵非 - 联系地址 北京市海淀区北蜂窝路5号院1号写字楼第三、四层 - 电话 010-51896399 - 传真 010-51896309 - 电子信箱 - 三、三、 基本情况变更简介基本情况变更简介 公司注

10、册地址 北京市海淀区北蜂窝路5号院1号写字楼第三、 四层 公司注册地址的历史变更情况 无 公司办公地址 北京市海淀区北蜂窝路5号院1号写字楼第三、 四层 公司办公地址的邮政编码 100038 公司网址 http:/www.cr- 电子信箱 报告期内变更情况查询索引 不适用 四、四、 信息披露及备置地点变更情况简介信息披露及备置地点变更情况简介 公司选定的信息披露报纸名称 中国证券报上海证券报证券时报证券日报 登载半年度报告的网站地址 公司半年度报告备置地点 公司董事会办公室 报告期内变更情况查询索引 不适用 五、五、 公司股票简况公司股票简况 股票种类 股票上市交易所 股票简称 股票代码 变更

11、前股票简称 A股 上海证券交易所 京沪高铁 601816 无 六、六、 其他有关资料其他有关资料 适用 不适用 2022 年半年度报告 6 / 146 七、七、 公司主要会计数据和财务指标公司主要会计数据和财务指标 (一一) 主要会计数据主要会计数据 单位：元 币种：人民币 主要会计数据 本报告期 （16月） 上年同期 本报告期比上年同期增减(%) 营业收入 7,927,637,163.06 15,098,099,552.51 -47.49 归属于上市公司股东的净利润 -1,027,837,660.25 2,742,975,922.29 -137.47 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净

12、利润 -1,030,109,238.16 2,744,818,018.58 -137.53 经营活动产生的现金流量净额 962,758,597.00 7,504,432,178.99 -87.17 本报告期末 上年度末 本报告期末比上年度末增减(%) 归属于上市公司股东的净资产 183,609,561,888.65 186,849,882,544.08 -1.73 总资产 291,275,879,568.08 295,252,254,558.58 -1.35 (二二) 主要财务指标主要财务指标 主要财务指标 本报告期 （16月） 上年同期 本报告期比上年同期增减(%) 基本每股收益（元股） -

13、0.0209 0.0559 -137.39 稀释每股收益（元股） -0.0209 0.0559 -137.39 扣除非经常性损益后的基本每股收益（元股） -0.0210 0.0559 -137.57 加权平均净资产收益率（%） -0.55 1.48 扣除非经常性损益后的加权平均净资产收益率（%） -0.55 1.48 公司主要会计数据和财务指标的说明 适用 不适用 2022 年上半年，国内新冠肺炎疫情防控形势发生新的变化，对国内交通运输行业带来冲击，尤其是公司线路所处上海、北京等地防控形势特别严峻，防控措施不断收紧，人员流动管控更加严格，公司担当列车发送旅客及非担当列车开行数量大幅下降，导致公

14、司上半年营业收入和净利润减少，主要财务指标较上年同期下降。 八、八、 境内外会计准则下会计数据差异境内外会计准则下会计数据差异 适用 不适用 九、九、 非经常性损益项目和金额非经常性损益项目和金额 适用 不适用 单位:元 币种:人民币 2022 年半年度报告 7 / 146 非经常性损益项目 金额 附注（如适用） 非流动资产处置损益 越权审批， 或无正式批准文件，或偶发性的税收返还、减免 计入当期损益的政府补助，但与公司正常经营业务密切相关，符合国家政策规定、按照一定标准定额或定量持续享受的政府补助除外 3,000,000.00 计入当期损益的对非金融企业收取的资金占用费 企业取得子公司、联营

15、企业及合营企业的投资成本小于取得投资时应享有被投资单位可辨认净资产公允价值产生的收益 非货币性资产交换损益 委托他人投资或管理资产的损益 因不可抗力因素，如遭受自然灾害而计提的各项资产减值准备 债务重组损益 企业重组费用，如安置职工的支出、整合费用等 交易价格显失公允的交易产生的超过公允价值部分的损益 同一控制下企业合并产生的子公司期初至合并日的当期净损益 与公司正常经营业务无关的或有事项产生的损益 除同公司正常经营业务相关的有效套期保值业务外，持有交易性金融资产、 衍生金融资产、交易性金融负债、衍生金融负债产生的公允价值变动损益，以及处置交易性金融资产、衍生金融资产、 交易性金融负债、衍生金

16、融负债和其他债权投资取得的投资收益 单独进行减值测试的应收款项、合同资产减值准备转回 对外委托贷款取得的损益 2022 年半年度报告 8 / 146 非经常性损益项目 金额 附注（如适用） 采用公允价值模式进行后续计量的投资性房地产公允价值变动产生的损益 根据税收、会计等法律、法规的要求对当期损益进行一次性调整对当期损益的影响 受托经营取得的托管费收入 除上述各项之外的其他营业外收入和支出 9,469.54 其他符合非经常性损益定义的损益项目 30,726.70 减：所得税影响额 738,462.03 少数股东权益影响额（税后） 30,156.30 合计 2,271,577.91 将公开发行证

17、券的公司信息披露解释性公告第 1 号非经常性损益中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益项目的情况说明 适用 不适用 十、十、 其他其他 适用 不适用 第三节第三节 管理层讨论与分析管理层讨论与分析 一、一、 报告期内公司所属行业及主营业务情况说明报告期内公司所属行业及主营业务情况说明 1. 京沪高速铁路 公司是京沪高速铁路及沿线车站的投资、建设、运营主体，通过委托运输管理模式，委托京沪高速铁路沿线的北京局集团、济南局集团和上海局集团对京沪高速铁路进行运输管理，并将牵引供电和电力设施运行维修委托中铁电气化局集团进行管理。公司主营业务为高铁旅客运输，具体主要包括：（1）为乘坐担当列车的旅客提供高

18、铁运输服务并收取票价款；（2）其他铁路运输企业担当的列车在京沪高速铁路上运行时，向其提供线路使用、接触网使用等服务并收取相应费用等。 公司投资、建设、运营的京沪高速铁路既是贯穿我国东部路网的大动脉，又是承接南、北高速铁路，连接中西部地区客运专线的路网核心。京沪高速铁路与京哈、太青、 徐兰、 沪汉蓉、 沪昆等其他高速铁路相连接， 通过其强大的运输能力和辐射效应，扩大了通达范围；途经的北京、天津、济南、南京、上海等大城市均为重要的交通枢纽，为中长途旅客中转换乘提供了便利条件，减少了旅客出行时间和费用，对于改善我国东部地区交通结构，完善综合交通运输体系，促进经济社会发展具有重要意义。 2. 合蚌客专

19、、合福铁路安徽段、商合杭铁路安徽段、郑阜铁路安徽段 公司控股子公司京福安徽公司是合蚌客专、 合福铁路安徽段、 商合杭铁路安徽段、郑阜铁路安徽段的投资、 建设、 运营主体， 通过委托运输管理模式， 委托郑州局集团、2022 年半年度报告 9 / 146 上海局集团和南昌局集团对合蚌客专、合福铁路安徽段、商合杭铁路安徽段、郑阜铁路安徽段高速铁路进行运输管理。主营业务为高铁旅客运输，具体内容为其他铁路运输企业担当的列车在合蚌客专、合福铁路安徽段、商合杭铁路安徽段、郑阜铁路安徽段高速铁路上运行时，向其提供线路使用、接触网使用等服务并收取相应费用等。 合蚌客专、合福铁路安徽段、商合杭铁路安徽段、郑阜铁路

20、安徽段等线路与京沪通道、沿江通道、沪昆通道、陆桥通道、京港澳通道等高速铁路主干线相连，处于“八纵八横”南北通道和东西通道的交汇点，连接上海、南京、杭州、合肥等长三角主要城市，具有明显的网络优势和通道红利，对于改善我国东部地区交通结构，完善综合交通运输体系，推进长三角一体化具有重要意义。 二、二、 报告期内核心竞争力分析报告期内核心竞争力分析 适用 不适用 公司的竞争优势主要体现在管内线路在交通运输领域的优势， 具体包括以下五个方面： （一）区位优势 京沪高速铁路纵贯北京、 天津、 上海三大直辖市和河北、 山东、 安徽、 江苏四省，连接“京津冀”和“长三角”两大经济区， 区域经济增长快， 人口密

21、度大， 城市化程度高。其中上海、北京、天津三大直辖市均是我国经济最发达、人口最多的城市之一。京福安徽公司所辖线路为长三角一体化示范区的重要交通支撑，处于“八纵八横”南北通道和东西通道的交汇点，连接上海、南京、杭州、合肥等长三角主要城市，具有良好的客流基础。 （二）路网优势 京沪高速铁路是“八纵八横”高速铁路网的组成部分，与京哈、太青、徐兰、沪汉蓉、沪昆等其他高速铁路相连接，沿线主要交通枢纽为我国东部地区的人流汇聚与疏散的交通要冲，可通过与之相连接的其他主通道以及城际铁路网延伸辐射到周边省份乃至全国，对形成快速畅通的铁路大通道、覆盖广泛的运输网络具有重要的作用，能够为旅客提供快捷、方便的高铁运输

22、服务。京福安徽公司管辖线路与京沪高铁技术标准统一，有明显网络优势和良好业绩增长潜力，依托京沪高速铁路和京福安徽公司管辖线路的路网协同效应，能有效缓解京沪高铁徐蚌段运输能力饱和现状，提升京沪高铁全程利用率，提升区域路网客流密度，使京沪高铁公司成为国内资产规模最大、运营里程最长的路网运营高铁公司。 （三）技术优势 京沪高速铁路是世界上一次建成里程最长、技术标准最高的高速铁路，整体建设工程荣获国家科学技术进步奖特等奖； 全线采用动车组列车运行， 设计目标时速为 350公里/小时， 设计区间最小列车追踪间隔为 3 分钟； 京沪高速铁路是我国高铁技术创新成果的集大成者，各项技术指标均达到国际一流水准，其

23、技术优势对于保障高铁运输能力、提高旅客服务质量具有重要的作用。京福安徽公司所管辖四条线路均为设计时速 350 公里/小时的高铁客运专线， 与京沪高铁的技术标准一致， 便于统一进行标准化运营和管理。 （四）安全优势 京沪高速铁路的技术优势为公司安全运输打下了坚实的基础；采用委托运输管理模式委托北京局集团、济南局集团、上海局集团对京沪高速铁路进行运输管理，委托中铁电气化局集团进行京沪高速铁路牵引供电和电力设施运行维修管理并由北京、 济南、上海局集团实施监管，委托郑州局集团、上海局集团和南昌局集团对京福安徽公2022 年半年度报告 10 / 146 司所辖线路进行运输管理，能够有效利用受托方成熟、系

24、统的运输经验和丰富的人才储备，发挥其运输管理优势、属地优势以及资源优势，充分保障铁路运输安全；公司会同受托单位对所管辖高速铁路的运营维护、治安防范和可能发生的各种灾害影响等都有针对性地制定了预案，并建设了全方位的防灾安全监控系统。 （五）品牌优势 自开通运营以来，京沪高铁作为我国高铁的突出代表，以“安全、快捷、方便、舒适”的运营品质，极大地满足了人民群众出行需求，赢得国内外及社会各界的高度评价，树立了良好的品牌形象和市场知名度。 三、三、 经营情况的讨论与分析经营情况的讨论与分析 2022 年上半年， 受国内聚集性疫情影响， 交通运输行业整体承受了较大下行压力。上半年交运行业完成营业性客运量

25、27.5 亿人，同比下降 37.4%。其中公路完成客运量18.0 亿人，同比下降 33.0%；水路完成客运量 0.48 亿人,同比下降 45.7%；民航完成客运量 1.18 亿人，同比下降 51.9%；铁路完成客运量 7.87 亿人，同比下降 42.3%，完成铁路旅客周转量 3010.1 亿人公里，同比下降 39.7%。 报告期内，国内疫情防控形势发生新的变化，变异病毒传播更加隐匿、传播速度更快、 持续时间更长， 给国内交通运输行业带来巨大冲击。 与交运行业其他公司相比，京沪高铁受疫情的冲击相对更为严重，上半年京沪高铁沿线多个地区，尤其是上海、北京等特大城市出现多起聚集性新冠疫情，且持续时间较

26、长，对商务、旅游、探亲等高铁主要客流出行需求造成极大影响，旅客出行意愿呈断崖式下降，给公司经营业绩带来史无前例的、严重的、持续性的冲击。2022 年上半年，京沪高铁本线列车运送旅客 625.3 万人次，同比下降 66.7%；跨线列车运营里程完成 2276.7 万列公里，同比下降 41.5%； 京福安徽公司管辖线路列车运营里程完成 1031.7 万列公里， 同比下降 30.0%。 面对新冠疫情及市场变化带来的多重考验和严峻挑战，公司坚决贯彻落实党中央、国务院决策部署，在股东大会、董事会的领导下以及国铁集团的大力支持下，坚持稳中求进工作总基调，坚持“有流开车，无流停运”的原则，统筹疫情防控和各项重

27、点工作。持续承担起国有控股上市公司社会责任，全力做好高铁车站等公共场所疫情防控工作。 在抓好疫情防控的基础上， 不断深化强基达标、 提质增效、 节支降耗工作主题，推动设备维修养护、运输能力优化、科研技术创新等基础性工作，为疫情形势好转后迅速恢复运力运量奠定了坚实基础。 进入暑期以来，随着国内疫情形势得到有效控制，全国上下加快推进复工复产进度，社会需求端消费触底反弹，京沪高铁客流需求在经历了二季度的抑制后，开始呈现出稳步回升的良好态势， 阶段性成效较好。 上半年， 公司主要取得五个方面的成绩：一是运输安全持续稳定。坚定不移地以习近平总书记对铁路安全工作的重要指示批示精神为指引，贯彻落实安全生产法

28、等法律法规，全力开展“守底线、补缺陷、除隐患、防风险”安全专项整治行动，配合受托单位推进安全专项整治和防洪防汛等专项检查，严格履行公司安全监督职责，从严务实抓安全，保证资金投入，防范化解安全风险，全力保障京沪高铁及京福安徽公司管辖线路运输安全持续稳定。二是主营业务不断优化。在沿线多个地区先后暴发疫情的不利情况下，不断优化经营策略，根据客流及客座率变化情况，及时增减列车，有效控制运营成本。推动“客运提质”措施落地落实， 进一步强化车站商旅专用通道及候车专区建设， 优化商务座候车室服务流程，提升旅客进出站效率和乘车体验。三是增收节支成效显著。严格执行客站商业资产委托经营合同，确保车站商业资产使用费

29、应收尽收。深入分析研究国家电力市场化改革政策，与中国电力国际发展有限公司签订战略合作框架协议，共同探索电力市场2022 年半年度报告 11 / 146 化合作。扩大合同能源管理试点，有效降低了车站能耗支出。着力压缩财务成本，提前归还银行借款，减少公司利息支出。严格日常管理费支出审核，进一步压缩不必要支出。 四是科研创新卓有成效。 高度重视知识产权保护， 上半年取得软件著作权 2 项，专利 5 项。加大科研成果运用和转化力度，深化无人机综合巡检现场巡检试验段工程方案， 全力推进京沪高铁北斗导航应用工程建设和京沪高铁智能化综合运维管理系统建设，组织推进北斗+惯导轨道检测、北斗+激光仪基础变形监测和

30、大跨度桥梁 PHM监测等试应用工程，为运营安全提供科技保障。五是公司治理更加规范。结合上市公司规范治理要求及公司实际，进一步修订完善公司信息披露管理规定公司内幕信息知情人登记管理规定，制定公司董事、监事及高级管理人员行为规范，公司内控体系更加规范健全。严格落实公司章程和“三会”议事规则，依法合规地组织召开了公司董事会、监事会及股东大会，完成相关信息披露。积极做好投资者关系管理工作，及时关注舆情动态，热情接待证券投资机构调研。进一步完善委托管理合同，全面总结现行委托合同执行情况，合理测算运输费用增长比例、能源基数等因素，结合国家政策变化、行业规范调整及上市公司规范治理要求等实际情况，与受托单位完

31、成了新一轮京沪高速铁路委托运输管理合同及京沪高速铁路客站商业资产委托经营合同的签订工作，为未来三年的委托运输经营提供了法律保障。 报告期内公司经营情况的重大变化， 以及报告期内发生的对公司经营情况有重大影响报告期内公司经营情况的重大变化， 以及报告期内发生的对公司经营情况有重大影响和预计未来会有重大影响的事项和预计未来会有重大影响的事项 适用 不适用 四、四、报告期内主要经营情况报告期内主要经营情况 (一一) 主营业务分析主营业务分析 1 1 财务报表相关科目变动分析表财务报表相关科目变动分析表 单位：元 币种：人民币 科目 本期数 上年同期数 变动比例（%） 营业收入 7,927,637,1

32、63.06 15,098,099,552.51 -47.49 营业成本 7,640,177,996.38 9,381,620,885.73 -18.56 管理费用 387,967,659.92 386,716,244.99 0.32 财务费用 1,475,470,639.73 1,707,055,019.49 -13.57 研发费用 882,910.41 2,904,067.48 -69.60 经营活动产生的现金流量净额 962,758,597.00 7,504,432,178.99 -87.17 投资活动产生的现金流量净额 -617,329,331.80 -1,519,511,183.47

33、-59.37 筹资活动产生的现金流量净额 -3,957,484,399.59 -1,593,172,112.97 148.40 营业收入变动原因说明：主要系上半年多地疫情防控形势趋紧，人员流动管控措施不断加强，公司线路客流大幅下降，担当列车旅客票价收入和为非担当列车提供路网服务收入较同期减少所致。 经营活动产生的现金流量净额变动原因说明：主要系受散发疫情持续影响，营业收入较上年同期减少使得现金流入同比减少所致。 2022 年半年度报告 12 / 146 投资活动产生的现金流量净额变动原因说明：主要系本期子公司京福安徽公司建设工程款项支出减少所致。 筹资活动产生的现金流量净额变动原因说明：主要系

34、公司本期未借入短期借款，短期借款规模较同期减少所致。 2 2 本期本期公司公司业务类型、业务类型、利润构成或利润来源发生重大变动的详细说明利润构成或利润来源发生重大变动的详细说明 适用 不适用 (二二) 非主营业务导致利润重大变化的说明非主营业务导致利润重大变化的说明 适用 不适用 (三三) 资产、负债情况分析资产、负债情况分析 适用 不适用 1.1. 资产资产及及负债负债状状况况 单位：元 项目名称 本期期末数 本期期末数占总资产的比例（%） 上年期末数 上年期末数占总资产的比例（%） 本期期末金额较上年期末变动比例（%） 情况说明 货币资金 5,305,496,637.53 1.82 8,

35、917,551,771.92 3.02 -40.51 应收款项 1,043,373,134.77 0.36 230,774,561.22 0.08 352.12 说明 1 其他应收款 412,868,507.27 0.14 42,078,238.02 0.01 881.19 说明 2 其他流动资产 160,723,473.30 0.06 66,071,260.48 0.02 143.26 说明 3 固定资产 225,279,844,297.32 77.34 226,670,548,926.39 76.77 -0.61 无形资产 58,063,417,494.84 19.93 58,421,00

36、8,549.50 19.79 -0.61 递延所得税资产 6,878,309.55 330,825.00 1979.14 说明 4 其他非流动资产 885,900,160.50 0.30 781,524,525.57 0.26 13.36 短期借款 2,002,138,888.88 0.68 -100.00 说明 5 应付账款 458,745,262.75 0.16 806,756,232.88 0.27 -43.14 说明 6 合同负债 244,931,663.86 0.08 229,328,176.74 0.08 6.80 应交税费 3,932,150.09 489,527,547.63

37、0.17 -99.20 说明 7 其他应付款 5,111,403,526.55 1.75 2,151,226,872.67 0.73 137.60 说明 8 一年内到期的非流动负债 4,039,838,025.45 1.39 3,269,612,505.45 1.11 23.56 长期借款 73,419,813,005.32 25.21 74,533,722,430.32 25.24 -1.49 2022 年半年度报告 13 / 146 其他说明 说明 1：应收账款较期初增加 81,259.86 万元，主要系公司本期末应收旅客运输服务和路网服务业务款项增加所致。 说明 2：其他应收款较期初增加

38、 37,079.03 万元，主要系依据财政部、税务总局关于铁路和航空运输企业汇总缴纳增值税相关规定形成的增值税流转款项。 说明 3： 其他流动资产较期初增加 9,465.22 万元， 主要系公司本级本期第一季度预缴企业所得税所致。 说明 4：递延所得税资产较期初增加 654.75 万元，主要系公司本级上半年亏损，按照相关规定计提递延所得税 687.83 万元所致。 说明 5： 短期借款较期初减少 200,213.89 万元， 主要系公司本期偿付短期借款本息所致。 说明 6：应付账款较期初减少 34,801.10 万元，主要系上年期末应付公司设备设施病害整治等支出已于本期支付，本期上述项目尚在实

39、施中未到结算期所致。 说明 7：应交税费较期初减少 48,559.54 万元，主要系公司本级本期出现亏损，本期末应交企业所得税减少所致。 说明 8：其他应付款较期初增加 296,017.67 万元，主要系公司本级根据 2021 年年度股东大会分派股利的决议计列应付股利 241,112.84 万元所致。 2.2. 境外资产境外资产情情况况 适用 不适用 3.3. 截至报告期末主要资产受限情截至报告期末主要资产受限情况况 适用 不适用 4.4. 其他说明其他说明 适用 不适用 (四四) 投资状况分析投资状况分析 1.1. 对外股权投资总体分析对外股权投资总体分析 适用 不适用 (1)(1) 重大的

40、股权投资重大的股权投资 适用 不适用 (2)(2) 重大的非股权投资重大的非股权投资 适用 不适用 2022 年半年度报告 14 / 146 (3)(3) 以公允价值计量的金融资产以公允价值计量的金融资产 适用 不适用 (五五) 重大资产和股权出售重大资产和股权出售 适用 不适用 (六六) 主要控股参股公司分析主要控股参股公司分析 适用 不适用 主要子公司 主要业务 注册资本 总资产 净资产 净利润 营业收入 京 福 铁路 客 运专 线 安徽 有 限责 任 公司 合肥至蚌埠铁路客运专线、 合肥至福州铁路客运专线安徽段、 商丘至合肥至杭州铁路安徽段、 郑州至阜阳铁路安徽段的建设； 旅客及货物运输

41、； 铁路物资采购、销售及代理；房地产、土地开发； 餐饮服务； 旅游服务；物业管理； 停车场管理服务。 7,866,200 万元 118,772,643,714.51 元 67,953,652,705.85 元 -1,520,231,228.45 元 1,636,477,232.60 元 (七七) 公司控制的结构化主体情况公司控制的结构化主体情况 适用 不适用 五、五、其他披露事项其他披露事项 ( (一一) ) 可能面对的风险可能面对的风险 适用 不适用 1. 新冠疫情风险。我国疫情仍散发、多发，防控措施常态化给旅客出行造成持续性的制约，旅客乘车出行需求尚未完全恢复，对公司全年经营业绩产生持续影

42、响。 2宏观经济波动的风险。本公司主营业务为高铁旅客运输，宏观经济的波动可能影响商务活动及旅客出行需求，进而会对铁路旅客运输产生影响。京沪高铁连接“京津冀”和“长三角”两大经济区，沿线经济社会发展水平较高，是我国经济发展最活跃和最具潜力的地区，也是运输最繁忙、运量增长最迅猛的交通走廊，但如果宏观经济出现整体性波动，可能会对本公司业绩产生不利影响。 3. 其他运输方式的竞争风险。高速铁路具有准点率高、载客量大、经济舒适、受自然气候影响小等优点。报告期内，高速铁路与公路客运、航空客运形成了差异化竞争的局面。但是，如果未来公路网持续扩张完善、航空客运准点率和服务水平不断提高，仍可能影响旅客出行选择，

43、如果出现大幅影响旅客流动的情况，将对本公司的业务经营产生一定负面影响。 2022 年半年度报告 15 / 146 4. 能源价格上涨的风险。电力是铁路运输行业的主要能源。受国家市场化电价政策影响，未来如果电力价格大幅上涨，则仍可能导致公司毛利率和经营业绩下滑。 5. 财务费用上升的风险。综合借款年利率水平如果上升，财务费用也将随之上升，净利润水平可能受到一定负面影响。 6. 铁路运输事故的风险。铁路运输安全关系到本公司的正常经营，是本公司业务持续稳定存在的基础。本公司为确保安全生产设施和安全防护进行了必要的投入，与受托铁路局签订的委托运输管理合同明确了安全责任，但在经营过程中仍然面临可能发生列

44、车相撞、出轨、颠覆、人身伤亡、线路损坏等事故的风险。倘若出现导致本公司财产遭受损失，或运输业务中断，或须对其他方受到的损害承担责任的安全事故，本公司的业务经营和财务状况将受到不利影响。 7. 重大自然灾害、重大公共卫生安全事件和恶劣天气状况带来的风险。重大自然灾害如地震、 塌方、 泥石流、 山体滑坡等， 可能会造成本公司运营的铁路暂时关闭、严重情况下还可能造成部分路段毁损；重大公共卫生安全事件可能影响旅客出行频率和范围。此外，恶劣天气状况如大雪、暴雨等可能对铁路的通行能力、路桥技术状态产生影响，也有可能造成铁路的暂时中断，这些都将直接导致本公司收入降低、养护成本上升，对本公司的经营业绩产生影响

45、。 ( (二二) ) 其他披露事项其他披露事项 适用 不适用 第四节第四节 公司治理公司治理 一、一、 股东大会情况简介股东大会情况简介 会议届次 召开日期 决议刊登的指定网站的查询索引 决议刊登的披露日期 会议决议 2022 年第一次 临时股东大会 2022 年 2 月 23 日 上海证券交易所网站 2022 年 2 月 24 日 详见 京沪高速铁路股份有限公司 2022年第一次临时股东大会决议公告 （公告编号： 2022007） 2021 年年度股东大会 2022 年 6 月 30 日 上海证券交易所网站 2022 年 7 月 1 日 详见 京沪高速铁路股份有限公司 2021年年度股东大会

46、决议公告（公告编号：2022028） 表决权恢复的优先股股东请求召开临时股东大会表决权恢复的优先股股东请求召开临时股东大会 适用 不适用 股东大会情况说明 适用 不适用 2022 年半年度报告 16 / 146 二、二、 公司董事、监事、高级管理人员变动情况公司董事、监事、高级管理人员变动情况 适用 不适用 姓名 担任的职务 变动情形 赵军 董事 选举 房泰林 职工监事 离任 温伟明 总会计师 离任 公司董事、监事、高级管理人员变动的情况说明 适用 不适用 2022 年 1 月 29 日，公司召开第四届董事会第十二次会议，提名赵军先生担任公司董事， 具体详见 京沪高速铁路股份有限公司第四届董事

47、会第十二次会议决议公告（公告编号 2022-004） 2022 年 2 月 23 日， 公司召开 2022 年第一次临时股东大会， 选举赵军先生担任公司董事， 任期至本届董事会任期届满为止， 具体详见 京沪高速铁路股份有限公司 2022年第一次临时股东大会决议公告（公告编号：2022007）。 2022 年 6 月 10 日，公司监事会收到职工监事房泰林先生提交的退休离职申请。房泰林先生因达到退休年龄申请辞去公司职工监事职务。离职后，房泰林先生将不再担任公司及参控股公司的任何职务，具体详见京沪高速铁路股份有限公司关于职工监事退休离职的公告（公告编号：2022024）。 2022 年 6 月 3

48、0 日，公司董事会收到总会计师温伟明先生提交的退休离职申请。温伟明先生因达到退休年龄申请辞去公司总会计师职务。离职后，温伟明先生将不再担任公司及参控股公司的任何职务，具体详见京沪高速铁路股份有限公司关于总会计师退休离职的公告（公告编号：2022027）。 三、三、利润分配或资本公积金转增预案利润分配或资本公积金转增预案 半年度拟定的利润分配预案、公积金转增股本预案半年度拟定的利润分配预案、公积金转增股本预案 是否分配或转增 否 每 10 股送红股数（股） 不适用 每 10 股派息数(元)（含税） 不适用 每 10 股转增数（股） 不适用 利润分配或资本公积金转增预案的相关情况说明 不适用 四、

49、四、公司股权激励计划、员工持股计划或其他员工激励措施的情况及其影响公司股权激励计划、员工持股计划或其他员工激励措施的情况及其影响 ( (一一) ) 相关股权激励事项已在临时公告披露且后续实施无进展或变化的相关股权激励事项已在临时公告披露且后续实施无进展或变化的 适用 不适用 ( (二二) ) 临时公告未披露或有后续进展的激励情况临时公告未披露或有后续进展的激励情况 股权激励情况 适用 不适用 其他说明 适用 不适用 2022 年半年度报告 17 / 146 员工持股计划情况 适用 不适用 其他激励措施 适用 不适用 第五节第五节 环境与社会责任环境与社会责任 一、一、 环境环境信息情况信息情况

50、 ( (一一) ) 属于环境保护部门公布的重点排污单位的公司及其属于环境保护部门公布的重点排污单位的公司及其主要主要子公司的环保情况说明子公司的环保情况说明 适用 不适用 ( (二二) ) 重点排污单位之外的公司环保情况说明重点排污单位之外的公司环保情况说明 适用 不适用 ( (三三) ) 报告期内披露环境信息内容的后续进展或变化情况的说明报告期内披露环境信息内容的后续进展或变化情况的说明 适用 不适用 ( (四四) ) 有利于保护生态、防治污染、履行环境责任的相关信息有利于保护生态、防治污染、履行环境责任的相关信息 适用 不适用 京沪高铁从设计、建设到运营，认真贯彻国家生态环保要求，始终把建