2022年中国汽车行业发展趋势分析报告扫描 .pdf

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1、中国汽车行业发展趋势分析报告2007-10-01 01:00 我国汽车行业目前继续保持良好增长势头。这种增长势头能持续多久，未来汽车行业增长将呈现何种态势？我们请经济学者从宏观经济理论的角度，对中国汽车行业中长期的增长趋势及潜力进行专业分析。根据经济增长理论中的S型增长曲线，耐用消费品普及过程一般都要经过“三浪”加速增长阶段。第一浪，普及率从1%3%迅速上升至 20%左右。此阶段结束后一般会有一个明显的调整期（增长率放慢）。第一浪有如下特点：一是增速特别高。因消费和生产的规模均比较小，基数低导致增速特别高。二是增长剧烈波动。在刚开始普及的过程中，人们的消费偏好还未最终定型，跟风式的消费较明显，

2、消费增长存在较大的不稳定性；生产的盲目性也较强。三是企业规模小，产业集中度低，竞争以价格竞争为主。高额的现实利润和乐观的预期收益，会吸引大量社会资金投资这一行业，企业数量显著增加，但规模都偏小。市场竞争以价格竞争为主，激烈的竞争导致市场出现剧烈的波动。第二浪，普及率从20%左右上升至 50%60%。这是耐用消费品市场发展的黄金时期。像第一浪一样，第二浪增长达到顶峰后也会步入一个明显的调整期。这一阶段的特点如下：一是规模化下的高成长。耐用消费品产销量伴随着生产的规模化发展不断增长。二是集中度明显上升，兼并重组成为企业做大做强的主要方式。随着竞争升级，“规模决定地位”成为这一阶段最主要的市场法则之

3、一。企业采取内部扩张和外部兼并的方式提高市场占有率，因而导致企业数量明显减少，产业集中度显著上升。三是技术创新和品牌创新加快。优势企业引导行业发展趋势。第三浪，普及率由50%60%上升到 90%左右。产业高度集中，市场细分显著。这一阶段的特点如下：一是产业高度集中，市场进入垄断竞争阶段。随着市场逐渐趋于成熟，耐用消费品产量向35家企业集中，前三强的集中度超过50%，甚至达 80%。二是研发能力和服务能力决定企业的地位和效益。我国彩电等行业的“三浪”式增长验证从我国彩电、冰箱和洗衣机行业的发展历程看，这些耐用消费品向家庭普及的过程基本都验证了“三浪”式增长定律。彩电行业：1986年我国城镇家庭彩

4、电普及率突破20%，达到 27.41%，当年彩电产量出现明显波动；后经过3 年的时间，彩电普及率达到50%，此时年产量跃升到 1000 万台左右，随之进入连续两年的调整期。之后再经过6 年，彩电普及率达到 100%左右，年产量达到3000 万台上下。与其他耐用消费品不同，彩电的普及率相当高，明显超过100%，许多家庭有两部彩电，这导致2001 年以后的第四浪高增长，不过这第四浪的高增长与彩电农村普及率的提高和出口量快速增长紧密相关。电冰箱行业：呈现典型的“三浪”式增长。1987 年我国城镇家庭电冰箱普及率接近 20%，年产量 400 万台，1988 年产量冲高到 757万台，之后进入连续名师资

5、料总结-精品资料欢迎下载-名师精心整理-第 1 页，共 3 页 -四年的调整期。1993年之后，电冰箱行业进入即第二浪加速阶段。1994年电冰箱普及率突破 60，由 20%提高到 60%花了 7 年时间。这期间增长最快的是1993年1995 年间，年产量达到800 万900 万台。第三浪加速发生在2002年2004年间，年产量跃上3000万台的台阶，2004年城镇电冰箱家庭普及率达90.2%，普及率由 60%上升到 90%花了 10年时间，其中调整期高达5 年之久。一般来说，一个家庭只拥有一台电冰箱，所以，其普及的过程具有较典型的意义。洗衣机行业：1983年我国城镇家庭洗衣机普及率超过20%，

6、达 29.08%，完成了第一浪增长过程；之后经过四年的快速增长，普及率超过了60%，洗衣机的年产量达到 1000 万台左右；与其他耐用消费品不同的是，1988 年后洗衣机行业出现了长达 8 年的低迷增长期，60%90%普及率持续了 10年之久，在这一过程中年生产量基本没有增加。2002 年后才进入第三浪高增长过程，城镇家庭洗衣机的普及率 2005 年上升到 95.5%，年生产量接近 3000 万台。空调的普及过程初看与彩电、冰箱、洗衣机有所不同，为“二浪”式加速过程。1998年我国空调城镇家庭普及率达到20%，经过短短 7 年时间家庭普及率超过 80%，第二浪加速与第三浪加速叠加。不过，这可能

7、是统计口径不同造成的。一般一户安空调都在二台以上，因此，这一数据明显夸大了空调的普及率，估计夸大一倍多。所以，空调目前仍处于第二浪加速增长期，第三浪估计要经过一段时间的调整后才出现。微机仍处于第二浪加速增长期中，2002 年城镇家庭电脑普及率达到20%，经过 2003 年2005年普及率提高到 40%，再过两三年普及率可达到60%。之后经过一段时间的调整再进入第三浪加速增长过程。目前汽车行业正处于第一浪的后期从国外汽车行业发展的经验看，轿车消费也会经历“三浪”式增长的过程。美国汽车家庭普及的过程就是一个较好的例证。1914 年，美国汽车家庭普及率超过 10%，然后经过 14年的快速增长，普及率

8、提高到90%，其中有两浪快速增长，一浪是在20 世纪初（一战期间），一浪是在20 世纪的二十年代。目前我国汽车行业现正处第一浪加速增长期的后期，估计2009年前后可以达到普及率 20%和乘用车产销量达到900 万辆。按照“三浪加速”增长理论，我们可以对第二浪加速增长的起点做一个分析。根据过去我国电冰箱和彩电行业的发展情况，电冰箱的城镇普及率1987年达 20%，年产量 401 万台。彩电1985年的普及率为 17.21%，产量为 435万台，目前的城镇人口规模正好比这一时期多一倍，因此，城镇家庭汽车普及率达20%时，乘用车产量大致为900 万辆左右。2005年乘用车产量为393 万辆，2006

9、年突破 500 万辆。按 20%的增长速度推算，到 2009 年乘用车年产量可达900万辆左右，2010 年乘用车年产量将超过 1000 万辆。目前轿车占乘用车的比重为74%，按 75%的比重算，轿车产量将达 680 万辆左右，2010年将超过 700 万辆。因此，中国汽车工业目前仍处于第一浪加速增长过程中，增长最猛的第二浪尚未到来。目前城镇居民的小汽车家庭普及率被低估。根据国家统计局的统计数据，2005年城镇家庭汽车普及率仅为3.4%，去年为 4%，我们认为这些数据明显低估。因为乘用车保有量中公车的比重仍然相当大，估计仍在50%以上，而公车从使用的角度看，与私人汽车并没有明显的差异，两者存在

10、很强的替代关系。名师资料总结-精品资料欢迎下载-名师精心整理-第 2 页，共 3 页 -我们对近几年城镇家庭汽车普及率的粗略估计是：2005 年我国民用汽车保有量为 3159.66 万辆，其中小型和微型车（微型车与乘用车统计口径大致相当）保有量共计 1918.67 万辆。如果按城镇居民拥有量占总量的80%计算，城镇居民乘用车保有量大约为1535 万辆，由此计算的城镇居民小汽车普及率为8.19%。我们估计的普及率数据比国家统计局高1 倍以上。2011年前后进入规模化的高增长期在汽车达到 20%的家庭普及率这一重要关口后，估计汽车行业发展要经过两年左右的调整，然后进入第二浪的高增长期，“十二五”和

11、“十三五”将是中国汽车工业发展的黄金十年。国际经验表明，家庭汽车普及率由20%上升到 60%所用时间一般在10年左右。如美国从 10%上升到 90%用了 14 年，日本从 20%上升到 60%花了 11 年时间。日本小汽车家庭普及率于1970 年达到 22.1%，经过 11 年的时间后小汽车的家庭普及率上升到60%（1980 年为 58.5%，1981年超过 60%）。之后又经过11 年左右的时间，小汽车的家庭普及率提高到80%。我们粗略估计，中国城镇家用汽车普及率由20%到 60%也要 10年左右的时间。2011年前后中国汽车工业将进入规模化的高成长期，即第二浪加速增长阶段。2021年202

12、2 年前后开始调整并为进入第三浪高增长做准备。按2021年城镇家用汽车普及率达60%计算，届时城镇人口总规模将达到8 亿人左右，那么，城镇乘用车的保有量将达到1.6 亿辆，是现有乘用车保有量的10倍，年递增 17%。从区域市场看，北京等第一梯队的市场已进入第二浪加速增长期。国家统计局数据显示，去年9 月末城镇居民家用汽车普及率超过10%的地区分别为北京、广东和浙江（按我们的估计，这三地的城镇家庭汽车普及率超过了20%）。北京的家用汽车普及率为17.8%，广东和浙江的家用汽车普及率分别为12.9%和 10.5%。这三个地区汽车消费目前正处于第二浪高速增长期，普及率在逐年加快上升。现在城镇家庭汽车普及率为4%左右的省份，35 年后将进入第二浪加速增长期，这与继续处于第二浪加速增长期重合，形成强大的汽车加速增长行情。名师资料总结-精品资料欢迎下载-名师精心整理-第 3 页，共 3 页 -