放射性物质运输的辐射防护课件.ppt

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1、关于放射性物质运输的辐射防护第1页，此课件共47页哦第2页，此课件共47页哦放射性物质放射性物质：运输货物中含有放射性物质且其活度浓度或总活：运输货物中含有放射性物质且其活度浓度或总活度度超过规定限值超过规定限值的物质的运输。核燃料元件、乏燃料束、放射性的物质的运输。核燃料元件、乏燃料束、放射性废物、放射源等都属于放射性物质运输范围。对于放射性运输安废物、放射源等都属于放射性物质运输范围。对于放射性运输安全的保障是采取全的保障是采取包装包装的形式确保运输安全。的形式确保运输安全。放射性内容物放射性内容物 ：包装内的放射性物质连同已被污染或活化的固体、：包装内的放射性物质连同已被污染或活化的固体

2、、液体和气体。液体和气体。包装包装：完全封闭放射性内容物所必需的各种部件的组合体完全封闭放射性内容物所必需的各种部件的组合体。通常可以。通常可以包括一个或多个腔室、吸收材料、间隔构件、辐射屏蔽层和用于充包括一个或多个腔室、吸收材料、间隔构件、辐射屏蔽层和用于充气、排空、通风和减压的辅助装置，用于冷却、吸收机械冲击、装气、排空、通风和减压的辅助装置，用于冷却、吸收机械冲击、装卸与栓紧以及隔热的部件，以及构成货包整体的辅助器件。卸与栓紧以及隔热的部件，以及构成货包整体的辅助器件。包装可包装可以是箱、桶或类似的容器，也可以是货物集装箱、罐或散货集装箱以是箱、桶或类似的容器，也可以是货物集装箱、罐或散

3、货集装箱。运输安全第3页，此课件共47页哦包装与货包包装Packaging放射性物质Radioactive Material货包Package第4页，此课件共47页哦根据根据放射性活度限值和材料限值放射性活度限值和材料限值，货包分类如下：，货包分类如下：1.1.例外货包例外货包：总活度低或比活度低，这些货包在准备托、运时不需要：总活度低或比活度低，这些货包在准备托、运时不需要按照大量放射性物质运输所采取的包装和托运办理手续。按照大量放射性物质运输所采取的包装和托运办理手续。2.2.工业货包工业货包：包括：包括1 1型工业货包（型工业货包（IP-1IP-1）、）、2 2型工业货包（型工业货包（I

4、P-2IP-2）、）、3 3型工业货包（型工业货包（IP-3IP-3）。工业货包中总活度大，但）。工业货包中总活度大，但比活度小的物质比活度小的物质（LSALSA）或是表面污染物质（）或是表面污染物质（SCOSCO）必须酌情考虑予以限制，使它在无必须酌情考虑予以限制，使它在无屏蔽的情况下距货包屏蔽的情况下距货包3m3m处外部辐射水平不超过处外部辐射水平不超过10mSv/h10mSv/h。如铀钍矿石。如铀钍矿石及其初级产品、活化设备、实验室废物、退役废物、表面被污染及其初级产品、活化设备、实验室废物、退役废物、表面被污染的非放射性物质等。的非放射性物质等。3.3.A A型货包型货包：允许装入规定

5、的有限量放射性物质。其活度限值是以在规定：允许装入规定的有限量放射性物质。其活度限值是以在规定条件下货包包容失效后的最大可接受放射性后果为基础来确定的。条件下货包包容失效后的最大可接受放射性后果为基础来确定的。放放射性活度不得大于射性活度不得大于A1A1和和A2A2值值。第5页，此课件共47页哦A1A1和和A2A2：A1A1是指表是指表1 1中所导出的中所导出的特殊形式特殊形式（不会弥散的固态物质或封装在（不会弥散的固态物质或封装在密封盒内的物质）放射性物质的放射性活度值，是为确定本标准的各项密封盒内的物质）放射性物质的放射性活度值，是为确定本标准的各项要求而规定的要求而规定的放射性活度限值放

6、射性活度限值。A2A2是指表是指表1 1中所导出的中所导出的特殊形式放射性物质以外特殊形式放射性物质以外的放射性物质的放射性物质的的放射性活度值放射性活度值，是为确定本标准各项要求而规定的放射性活度，是为确定本标准各项要求而规定的放射性活度限值。限值。第6页，此课件共47页哦放射性核素的基本限值（GB11806-2004）放射性核素（原子序数）A1（TBq）A2（TBq）豁免物质的放射性比活度一件豁免托运物的放射性活度限值铈Ce（58）Ce-144a 210-1 210-1 1102(b)1105(b)锔Cm(96)Cm-242Cm-244 41012101 110-2210-3 110211

7、01 11051104钴Co(27)Co-60 410-1 410-1 1101 1105铯Cs(55)Cs-134Cs-137a 710-12100 710-1610-1 11011101(b)11041104(b)铁Fe(26)Fe-55 4101 4101 1104 1106第7页，此课件共47页哦4.B4.B型货包：包括型货包：包括B B（U U）型货包和）型货包和 B B（M M）型货包。用于装载高活度）型货包。用于装载高活度放射源、乏燃料、和易裂变材料，放射源、乏燃料、和易裂变材料，B B型货包外型是钢结构，通常型货包外型是钢结构，通常要考虑散热问题。要考虑散热问题。B(UB(U）

8、货包单方批准）货包单方批准：货包设计只需经原设计国的主管部门批准。：货包设计只需经原设计国的主管部门批准。B(M)B(M)货包多方批准货包多方批准：除由货包原设计国或原装运国的有关主管部门：除由货包原设计国或原装运国的有关主管部门批准外，还应由拟运输的托运货物途经国或抵达国的有关主管部门批准外，还应由拟运输的托运货物途经国或抵达国的有关主管部门批准。批准。“途经或抵达途经或抵达”这一术语不包括这一术语不包括“飞越飞越”，即用飞机运载放，即用飞机运载放射性物质飞越某一国家，并且不准备在该国停留，则这种批准和通射性物质飞越某一国家，并且不准备在该国停留，则这种批准和通知要求不适用于该国。知要求不适

9、用于该国。第8页，此课件共47页哦5.5.C C型货包型货包 适用于含有适用于含有高放射性活度高放射性活度（30003000A2A2）的航空运输。装有）的航空运输。装有易易裂变材料或六氟化铀的货包裂变材料或六氟化铀的货包应该符合相应的附加要求。应该符合相应的附加要求。C C型货包不得含有：不同于批准证书必要时规定的包装设型货包不得含有：不同于批准证书必要时规定的包装设计所允许的易裂变材料质量；不同于批准证书必要时规定的计所允许的易裂变材料质量；不同于批准证书必要时规定的包装设计所允许的任何放射性核素或易裂变材料；或在形状包装设计所允许的任何放射性核素或易裂变材料；或在形状或物理状态或化学状态或

10、空间布置方面不同于批准证书必要或物理状态或化学状态或空间布置方面不同于批准证书必要时规定的包装设计所允许的内装物。时规定的包装设计所允许的内装物。第9页，此课件共47页哦10放射性物质的安全由所运输物质的放射性物质的安全由所运输物质的特性、运输特性、运输容器容器和运输过程的管理和运输过程的管理来实现。来实现。运输运输货包货包包括所运输的物质及运输容器，它包括所运输的物质及运输容器，它是运输安全的重要保证是运输安全的重要保证，通过严格的设计审查和试验达到国家标准的要求。，通过严格的设计审查和试验达到国家标准的要求。而与运输过程相关的方案制定、线路选择、车辆及货包的固定、而与运输过程相关的方案制定

11、、线路选择、车辆及货包的固定、辐射测量等活动也都与辐射测量等活动也都与安全目标的实现安全目标的实现紧密相关。紧密相关。因此，运输安全评价包括对运输因此，运输安全评价包括对运输货包货包的安全评价和运输过程的安的安全评价和运输过程的安全评价，形成的文件都要经过国家核安全审管部门的独立审查。全评价，形成的文件都要经过国家核安全审管部门的独立审查。运输安全评价的内容 第10页，此课件共47页哦（1 1）待运放射性物质的物理、化学、结构等）待运放射性物质的物理、化学、结构等基本特性基本特性。（2 2）运输货包的安全特征运输货包的安全特征，包括货包各部件强度计算，货包经受正常和事故，包括货包各部件强度计算

12、，货包经受正常和事故运输条件能力的试验或分析结果，货包屏蔽、热影响和核临界分析结果，以及运输条件能力的试验或分析结果，货包屏蔽、热影响和核临界分析结果，以及货包的固定。货包的固定。（3 3）正常运输条件及其辐射影响分析正常运输条件及其辐射影响分析。（4 4）运输时潜在照射运输时潜在照射（可能的事故）产生的可能性及其性质和大小，为预防或控（可能的事故）产生的可能性及其性质和大小，为预防或控制这些辐射可以采取的措施。应考虑两种情况：一是事故条件可能导致容器屏蔽能制这些辐射可以采取的措施。应考虑两种情况：一是事故条件可能导致容器屏蔽能力的降低，二是可能导致放射性物质释放的情况。力的降低，二是可能导致

13、放射性物质释放的情况。（5 5）可能导致包容系统失效可能导致包容系统失效（单一失效或组合失效）的各种（单一失效或组合失效）的各种途径途径，以及这类，以及这类失效可能造成的失效可能造成的后果后果。（6 6）运输路况和环境条件运输路况和环境条件可能影响安全的情况，及其可能的后果。可能影响安全的情况，及其可能的后果。（7 7）与防护和安全有关的）与防护和安全有关的操作失误操作失误可能造成的后果。可能造成的后果。运输安全评价的内容 第11页，此课件共47页哦放射性物质运输安全监管的范围固有安全性被动安全性主动安全性有利于安全运输的放射性物质设计保证运输安全的货包设计依赖运输管理的安全管理措施控制放射性

14、物质运输的固有安控制放射性物质运输的固有安全性和被动安全性，较少依赖全性和被动安全性，较少依赖主动安全措施主动安全措施以货包的安全可靠性为主，侧重于货包设计的固有安全特性和制造的质量。第12页，此课件共47页哦放射性物质运输安全监管陆路运输水路运输航空运输铁路运输公路运输运输货包运输安保运输应急承运人资质（铁道部门）（交通部门）（民航部门）（核安全部门）（公安部门）（核安全、环保、公安、卫生部门）（交通部门）职责分工第13页，此课件共47页哦承受运输中事故条件的性能的测试9m 跌落火烧800oC，30分钟 0.9m水深，8小时易裂变15m水深，8小时200m水深，1小时1m跌落到钢棒上放射性物

15、质安全运输规程 GB11806-2004第14页，此课件共47页哦放射性物质运输安全监管的范围审批，乏燃料、部分高活度源等百万件数百件注：货包设计审批仅涉及类型；与该类型货包的数量无关。例外货包备案，大部分放射源等备案，LSA、SCO等免管，药物、试剂盒等审批，部分高活度源等IP型货包A型货包B型C型I级货包II级货包III级货包第15页，此课件共47页哦放射性物质运输安全监管的范围p需要严格审批的货包需要严格审批的货包pB B型货包型货包pC C型货包型货包pUFUF6 6（六氟化铀）货六氟化铀）货包包p易裂变货包易裂变货包p需要备案管理的货包需要备案管理的货包pA A型货包型货包pIPIP

16、型货包型货包p不需要严格管理的货包不需要严格管理的货包p例外货包例外货包第16页，此课件共47页哦放射性物质运输活动的特点p放射性物质运输涵盖内容广泛放射性物质运输涵盖内容广泛 运输包括包装的设计、制造和维护，也包括货包的准备、托运、运输包括包装的设计、制造和维护，也包括货包的准备、托运、装卸、运载以及货包最终抵达地的验收。装卸、运载以及货包最终抵达地的验收。放射性物质运输的辐射放射性物质运输的辐射安全评价就要从运输的整个过程进行分析。安全评价就要从运输的整个过程进行分析。运输包括采用陆地、运输包括采用陆地、水上和空中设计到公众和环境安全的任何途径，从而实现放射性水上和空中设计到公众和环境安全

17、的任何途径，从而实现放射性物质转移的活动。物质转移的活动。p放射性物质运输是流动性的危险源放射性物质运输是流动性的危险源 放射性物质运输的危险特征明显不同于固定设施涉及的放射性放射性物质运输的危险特征明显不同于固定设施涉及的放射性物质应用和处理等情况。物质应用和处理等情况。运输情况分为正常运输和事故条件运输运输情况分为正常运输和事故条件运输两种类别。两种类别。事故发生可能在运输途中，也可能在储运场，或者装事故发生可能在运输途中，也可能在储运场，或者装卸过程中。卸过程中。第17页，此课件共47页哦运输事故景象运输事故景象（1 1）铁路运输事故）铁路运输事故在我国，按在我国，按事故的性质、损失及对

18、行车的影响事故的性质、损失及对行车的影响，将铁路事故分为，将铁路事故分为特别特别重大事故、重大事故、大事故、险性事故和一般事故重大事故、重大事故、大事故、险性事故和一般事故。这种分类。这种分类不能满足放射性物质运输的事故分析要求。不能满足放射性物质运输的事故分析要求。放射性物质运输安全评价只关注铁路行车事故或火车事故。铁路运输放射性物质运输安全评价只关注铁路行车事故或火车事故。铁路运输事故事故根据其发生的情景根据其发生的情景可分为三类，即可分为三类，即碰撞事故、脱轨事故以及其他碰撞事故、脱轨事故以及其他事故事故。运输事故分析及其辐射影响 第18页，此课件共47页哦放射性物质运输事故碰撞事故碰撞

19、事故的景象包括车头相撞、追尾碰撞、侧面撞击、与其它的景象包括车头相撞、追尾碰撞、侧面撞击、与其它机动车相撞等，发生碰撞事故后，列车可能仍停留在轨道上，机动车相撞等，发生碰撞事故后，列车可能仍停留在轨道上，也可能发生脱轨。也可能发生脱轨。脱轨事故脱轨事故发生后，列车可能：翻到桥下、翻下路堤、撞到边坡发生后，列车可能：翻到桥下、翻下路堤、撞到边坡、撞到路旁构筑物等。脱轨事故是铁路事故中潜在危险最大的、撞到路旁构筑物等。脱轨事故是铁路事故中潜在危险最大的一种事故。一种事故。其它事故其它事故是指除碰撞和脱轨事故以外的事故。其它事故中，具是指除碰撞和脱轨事故以外的事故。其它事故中，具有潜在危险的事故主要

20、是火灾事故。有潜在危险的事故主要是火灾事故。第19页，此课件共47页哦（2 2）公路运输事故景象）公路运输事故景象这里所指的公路运输事故是指这里所指的公路运输事故是指汽车事故汽车事故，汽车事故按照事，汽车事故按照事故原因故原因可可分为以下几类：操作失误或违章的人为事故、机械故障、道路原因、分为以下几类：操作失误或违章的人为事故、机械故障、道路原因、其它等，其中驾驶员操作失误或违章行驶是公路事故发生的主要原因其它等，其中驾驶员操作失误或违章行驶是公路事故发生的主要原因。汽车事故按其汽车事故按其发生的情景发生的情景可分为可分为碰撞事故和无碰撞事故碰撞事故和无碰撞事故两类。两类。碰撞事故碰撞事故包括

21、汽车与道路上运动的物体相撞和与道路上固定物体相包括汽车与道路上运动的物体相撞和与道路上固定物体相撞两种情况。与道路上运动的物体的碰撞指与其它机动车或非机动撞两种情况。与道路上运动的物体的碰撞指与其它机动车或非机动车的碰撞，与固定物体的碰撞是指与道路上的构筑物、桥墩、桥梁车的碰撞，与固定物体的碰撞是指与道路上的构筑物、桥墩、桥梁支柱、栏杆、标志物、管线等的碰撞。支柱、栏杆、标志物、管线等的碰撞。无碰撞事故无碰撞事故包括汽车翻出公路、撞到路床、火灾、其它等。包括汽车翻出公路、撞到路床、火灾、其它等。运输事故分析及其辐射影响 第20页，此课件共47页哦 在运输事故中，在运输事故中，车厢或货包会与其周

22、围环境之间车厢或货包会与其周围环境之间发生相互作用发生相互作用。通过对通过对事故景象事故景象进行分析，可将这种相互作用分为进行分析，可将这种相互作用分为火烧、火烧、撞击、挤压、贯穿和浸没撞击、挤压、贯穿和浸没五种。事故中货包所承受的载荷可以五种。事故中货包所承受的载荷可以是这五种作用的不同的结合。是这五种作用的不同的结合。简单地，可将货包承受的载荷分为简单地，可将货包承受的载荷分为机械载荷机械载荷（撞击、挤压、贯穿（撞击、挤压、贯穿）和）和热载荷热载荷（火烧）两种。（火烧）两种。对于一个给定的放射性物质运输货包，它在事故期间所受到对于一个给定的放射性物质运输货包，它在事故期间所受到的机械载荷和

23、热载荷将的机械载荷和热载荷将决定货包包装损坏的类型程度和放射性决定货包包装损坏的类型程度和放射性内容物可能的释放量内容物可能的释放量。运输事故的严重程度和类别第21页，此课件共47页哦 事故严重程度的类别通常是由事故严重程度的类别通常是由故障树分析故障树分析推导出来的，一般将引起特推导出来的，一般将引起特定货包响应的所有运输事故归为一个运输事故类别。定货包响应的所有运输事故归为一个运输事故类别。概括地，可把放射性物质运输事故分为以下三类：概括地，可把放射性物质运输事故分为以下三类：（1 1）屏蔽没有损坏并且内容物没有释放的事故）屏蔽没有损坏并且内容物没有释放的事故（2 2）屏蔽损坏但包容性完好

24、、内容物没有释放的事故）屏蔽损坏但包容性完好、内容物没有释放的事故（3 3）包容完好性丧失使内容物释放的事故）包容完好性丧失使内容物释放的事故运输事故的严重程度和类别第22页，此课件共47页哦对于对于第一类事故第一类事故，在事故中占了相当高的比例，这是由于放射性，在事故中占了相当高的比例，这是由于放射性物质运输货包都经过了能承受正常运输条件和事故条件的验证试物质运输货包都经过了能承受正常运输条件和事故条件的验证试验。这类事故没有造成屏蔽减弱和放射性内容物释放，货包仍处验。这类事故没有造成屏蔽减弱和放射性内容物释放，货包仍处于于正常状态正常状态，因此这类事故不在事故分析的范畴。，因此这类事故不在

25、事故分析的范畴。对于对于第二类事故第二类事故，由于事故中货包所承受的载荷的不同，屏蔽损，由于事故中货包所承受的载荷的不同，屏蔽损坏而导致屏蔽减弱的程度会有很大不同，其减弱程度可以由坏而导致屏蔽减弱的程度会有很大不同，其减弱程度可以由屏蔽屏蔽的较小的局部变薄到的较小的局部变薄到100%的屏蔽完全丧失的屏蔽完全丧失。对于对于第三类事故第三类事故，当容器包容发生损坏时，会有不同数量的放射性内容，当容器包容发生损坏时，会有不同数量的放射性内容物释放到环境，包容损坏的严重程度包括排放少量的内容物到包容完好性物释放到环境，包容损坏的严重程度包括排放少量的内容物到包容完好性完全丧失。但完全丧失。但包容损坏的

26、严重程度包容损坏的严重程度并不是内容物行为的唯一决定因素并不是内容物行为的唯一决定因素，货包内容物的物理化学货包内容物的物理化学性质性质也是非常重要的因素。例如，货包装运的内容物是不弥散的，也是非常重要的因素。例如，货包装运的内容物是不弥散的，则即使包容在事故中完全丧失，仍不会有放射性物质释放到事故现则即使包容在事故中完全丧失，仍不会有放射性物质释放到事故现场以外的环境中。场以外的环境中。第23页，此课件共47页哦通过通过故障树分析故障树分析，可确定出导致每个事故类别的，可确定出导致每个事故类别的基本事件基本事件。通过。通过分析各个基本事件发生的概率，即可得出各个事故类别或事故序分析各个基本事

27、件发生的概率，即可得出各个事故类别或事故序列的发生概率。列的发生概率。为了得出事故概率，需要对运输方式、运输线路、运输事故条件为了得出事故概率，需要对运输方式、运输线路、运输事故条件、运输货包、内容物等、运输货包、内容物等进行详细的调查和分析进行详细的调查和分析。通常需要以下几方。通常需要以下几方面的数据：面的数据：（1 1）运输方式在选定线路的事故发生率运输方式在选定线路的事故发生率（2 2）运输事故条件分析结果运输事故条件分析结果(分析得出表征事故中产生作用力的参数分析得出表征事故中产生作用力的参数的概率分布的概率分布)（3 3）运输货包的失效阈值运输货包的失效阈值（货包屏蔽或包容在各种作

28、用力下失效的（货包屏蔽或包容在各种作用力下失效的阈值阈值)（4 4）内容物释放特性内容物释放特性放射性物质运输事故概率分析第24页，此课件共47页哦放射性物质运输事故的后果取决于很多因素放射性物质运输事故的后果取决于很多因素，包括货包的类型、内，包括货包的类型、内容物的物理和化学形态、毒性、数量、运输方式和影响货包完整性的容物的物理和化学形态、毒性、数量、运输方式和影响货包完整性的事故严重程度，事故地点和气象条件也会影响事故后果的严重程度。事故严重程度，事故地点和气象条件也会影响事故后果的严重程度。可能发生严重后果的放射性物质运输事故主要是可能发生严重后果的放射性物质运输事故主要是B B型货包

29、型货包，特别是运，特别是运输乏燃料情况下，其放射性物质可能达到输乏燃料情况下，其放射性物质可能达到10101414BqBq以上。以上。因此对运输方式的事故景象进行分析，有助于对事故严重程度的分析，从因此对运输方式的事故景象进行分析，有助于对事故严重程度的分析，从而可以有针对性地提出安全对策，进一步保证运输实施的安全。而可以有针对性地提出安全对策，进一步保证运输实施的安全。事故源项分析和后果计算第25页，此课件共47页哦对于可能发生放射性物质弥散的事故，分析过程如下：对于可能发生放射性物质弥散的事故，分析过程如下：（1 1）源项分析）源项分析通过通过事故景象分析事故景象分析，给出各类事故下放射性

30、物质的释放机制及途，给出各类事故下放射性物质的释放机制及途径；径；描述放射性物质在运输容器内腔的描述放射性物质在运输容器内腔的弥散方式弥散方式；描述放射性物质从运输客器内腔到环境的描述放射性物质从运输客器内腔到环境的释放途径释放途径；给出给出释放源项释放源项，包括事故时释放的核素及其数量、释放方式和，包括事故时释放的核素及其数量、释放方式和持续时间等。持续时间等。事故源项分析和后果计算第26页，此课件共47页哦（2 2）确定照射途径）确定照射途径事故初期的照射途径事故初期的照射途径包括：烟云照射，地面沉积照射，直接照射（屏包括：烟云照射，地面沉积照射，直接照射（屏蔽减弱外照射），吸入内照射。蔽

31、减弱外照射），吸入内照射。长期潜在的照射途长期潜在的照射途径包括：地面照射，再悬浮的空气浸没外照射径包括：地面照射，再悬浮的空气浸没外照射和吸入内照射，食入。和吸入内照射，食入。运输事故分析及其辐射影响 第27页，此课件共47页哦（3 3）事故后果计算）事故后果计算确定事故后果估算的模式及其有关参数，计算各类人员所受的剂确定事故后果估算的模式及其有关参数，计算各类人员所受的剂量量。如果需要，根据事故类型、危害程度，分析对环境（大气、水、土壤。如果需要，根据事故类型、危害程度，分析对环境（大气、水、土壤和植被）的影响。和植被）的影响。事故后果还可用事故后果还可用健康效应和经济影响健康效应和经济影

32、响来表示。来表示。如果需要给出如果需要给出风险结果风险结果，在计算得到各个事故序列的后果后，与概，在计算得到各个事故序列的后果后，与概率相结合可得出放射性物质运输的辐射风险。率相结合可得出放射性物质运输的辐射风险。运输事故分析及其辐射影响 第28页，此课件共47页哦进行放射性物质运输活动之前，应制定进行放射性物质运输活动之前，应制定辐射防护大纲辐射防护大纲。大纲的内容。大纲的内容应与辐射照射水平及受照的可能性相结合。大纲应按有关主管部门的应与辐射照射水平及受照的可能性相结合。大纲应按有关主管部门的要求准备。要求准备。运输的辐射防护应是运输的辐射防护应是最优化最优化的。的。工作人员应接受辐射防护

33、的工作人员应接受辐射防护的知识培训知识培训。主管部门主管部门定期评估和检测定期评估和检测。应把放射性物质与工作人员和公众应把放射性物质与工作人员和公众充分隔离充分隔离。在计算隔离距离或辐射。在计算隔离距离或辐射水平时，应采取下述剂量约束值：对于经常处于作业区内的工作人员水平时，应采取下述剂量约束值：对于经常处于作业区内的工作人员，年剂量为，年剂量为5mSv5mSv；对经常出入作业区的公众成员，关键组的年剂量规；对经常出入作业区的公众成员，关键组的年剂量规定为定为1 mSv1 mSv。放射性物质运输的辐射防护 第29页，此课件共47页哦在发生了碰撞、火灾、翻倾和坠落等事件或事故情况下在发生了碰撞

34、、火灾、翻倾和坠落等事件或事故情况下，辐射防护人员立即观察，辐射防护人员立即观察货包的破损状况，初步进行货包的破损状况，初步进行和中子剂量率巡测，必要时初步进行气溶胶和放射和中子剂量率巡测，必要时初步进行气溶胶和放射性气体浓度测量。依据破损状况和监测结果，判断是非辐射事故，还是辐射事故性气体浓度测量。依据破损状况和监测结果，判断是非辐射事故，还是辐射事故。如果是辐射事故，应判断事故等级。如果是辐射事故，应判断事故等级。依据上述判断启动不同层次的应急辐射依据上述判断启动不同层次的应急辐射监测。监测。应急辐射监测方法主要有应急辐射监测方法主要有：（1 1）采用）采用和中子剂量率仪监测辐射水平及其分

35、布；和中子剂量率仪监测辐射水平及其分布；（2 2）采用）采用和和表面污染仪监测表面污染仪监测和和污染水平及其分布；污染水平及其分布；（3 3）采用大流量空气采样器采集空气和气溶胶样品，用于监测放射性气体和气溶）采用大流量空气采样器采集空气和气溶胶样品，用于监测放射性气体和气溶胶浓度及其分布；胶浓度及其分布；（4 4）采用分层随机抽样法采集水、动物、植物、土壤等样品，用于监测放射）采用分层随机抽样法采集水、动物、植物、土壤等样品，用于监测放射性污染浓度及其分布；性污染浓度及其分布；（5 5）采用）采用TLDTLD个人剂量计或实时电子个人剂量计监测工作人员的个人剂量计或实时电子个人剂量计监测工作人

36、员的和中子外和中子外照射剂量。照射剂量。运输事故的辐射防护 第30页，此课件共47页哦中国原子能科学研究院（原子能院）中国原子能科学研究院（原子能院）的中国实验快堆运行所需要的首炉燃的中国实验快堆运行所需要的首炉燃料组件是由料组件是由俄罗斯俄罗斯供货，燃料中供货，燃料中UOUO2 2的富集度为的富集度为64.4%64.4%。燃料组件共有。燃料组件共有8989个，个，还有还有1111个控制棒组件和个控制棒组件和1 1个个252Cf252Cf中子源组件。运输的每个货包内装有放射性物质中子源组件。运输的每个货包内装有放射性物质的总量约为的总量约为1.311.3110101010BqBq，总的中子发射

37、率为，总的中子发射率为139n/s139n/s，因此在剂量估算中不，因此在剂量估算中不考虑中子的影响。计算得出每个货包的运输指数为考虑中子的影响。计算得出每个货包的运输指数为0.40.4，一年内仅运输一次，一年内仅运输一次，共运装共运装5151货包。货包。本次本次运输时间运输时间为为20042004年，适用的年，适用的标准标准是是GB11806-89GB11806-89，运输货包运输货包采用的是采用的是IIIIII型工业货包，型工业货包，运输运输采用转载运输，适用载重采用转载运输，适用载重8t8t的的EQ1141G1EQ1141G1型货运卡车。型货运卡车。评价范围评价范围：在正常情况下位运输线

38、路两侧：在正常情况下位运输线路两侧1km1km的区域；事故情况下为源周围的区域；事故情况下为源周围1Km1Km圆形区域。圆形区域。放射性物质运输评价实例第31页，此课件共47页哦运输路线和运输情景运输路线和运输情景 运输线路运输线路：满洲里：满洲里 海拉尔海拉尔 齐齐哈尔齐齐哈尔 大庆大庆 哈尔滨哈尔滨 长春长春 沈阳沈阳 山海关山海关 宝坻宝坻 北京北京 原子能院，全程原子能院，全程2354km2354km。线路沿线地形地貌的地点的特点是线路沿线地形地貌的地点的特点是：除内蒙古境内的呼伦贝尔草：除内蒙古境内的呼伦贝尔草原的阿荣旗和大兴安岭、兴城及抚宁三地一带为丘陵地外，其余路段原的阿荣旗和大

39、兴安岭、兴城及抚宁三地一带为丘陵地外，其余路段为华北和东北大平原，地形平坦。为华北和东北大平原，地形平坦。装卸情景装卸情景 CEFR CEFR燃料组件先有燃料组件先有俄罗斯负责运至我国满洲里俄罗斯负责运至我国满洲里221221部件货运站，部件货运站，随后有原子能院负责装运随后有原子能院负责装运。用。用5t5t吊车将装有组件的容器逐一从列吊车将装有组件的容器逐一从列车吊到货车上，逐层固定容器，将尼龙绳穿过横向支撑梁的固定车吊到货车上，逐层固定容器，将尼龙绳穿过横向支撑梁的固定棒，然后捆绑、压紧和固定住容器，用帆布封盖货车。货包到达棒，然后捆绑、压紧和固定住容器，用帆布封盖货车。货包到达原子能院后

40、，货车开进原子能院后，货车开进CEFRCEFR燃料组件储存库卸货，燃料组件储存库卸货，卸货程序为卸货程序为：解开货包外地帆布封盖；松开栓系的尼龙绳和固定栓；用解开货包外地帆布封盖；松开栓系的尼龙绳和固定栓；用5t5t吊车吊车将容器逐一吊装到将容器逐一吊装到CEFRCEFR储存库的格架上。储存库的格架上。第32页，此课件共47页哦沿途情景沿途情景 本次运输车队由本次运输车队由7 7辆车组成，其中载运货包的载重车辆车组成，其中载运货包的载重车2 2辆，指挥辆，指挥车车1 1辆，安全保卫车辆，安全保卫车2 2辆，维修服务车辆，维修服务车1 1辆，生活后勤车辆，生活后勤车1 1辆。辆。安全保障措施安全

41、保障措施 (a)(a)装卸操作人员规定装卸操作人员规定：所有参与装卸人员，必须进行辐射安全：所有参与装卸人员，必须进行辐射安全及装卸操作的业务培训；所有装卸人员必须服从指挥，责任明确；及装卸操作的业务培训；所有装卸人员必须服从指挥，责任明确；正是装卸前必须进行冷操作；装卸时严格按照操作规程进行操作；正是装卸前必须进行冷操作；装卸时严格按照操作规程进行操作；货包装车后，应检查货包的固定状态。确认无误后起运。货包装车后，应检查货包的固定状态。确认无误后起运。(b)(b)装运途中的安保措施装运途中的安保措施：针对监督管运输的特点及运输线路的：针对监督管运输的特点及运输线路的实际情况，对参加人员进行培

42、训，合格者方能上岗，车队配备有警实际情况，对参加人员进行培训，合格者方能上岗，车队配备有警力和武装保护人员，以加强食物保护措施；严格执行运输计划，运力和武装保护人员，以加强食物保护措施；严格执行运输计划，运输途中控制好车速，保持好车距。临时通车时，做好现场的警戒守输途中控制好车速，保持好车距。临时通车时，做好现场的警戒守卫工作，发生突发事件时，按应急预案规定的程序执行。卫工作，发生突发事件时，按应急预案规定的程序执行。第33页，此课件共47页哦 (c)(c)辐射检测测量项目辐射检测测量项目：货包外表面和距货包外表面：货包外表面和距货包外表面1m1m处及货车处及货车驾驶室内的驾驶室内的辐射剂量率

43、；货包外表面和货包的运输工具表面的辐射剂量率；货包外表面和货包的运输工具表面的污染水平；参运人员个人剂量。污染水平；参运人员个人剂量。(d)(d)测量仪表测量仪表：本次运输配备的辐射测量仪表有：本次运输配备的辐射测量仪表有：UD-811ARUD-811AR型个型个人剂量计，人剂量计，FD-718FD-718监测仪，监测仪，XWY-1XWY-1型表面污染测量仪。型表面污染测量仪。(e)(e)辐射检测结果的处理辐射检测结果的处理：按辐射安全管理程序，将参运人员的：按辐射安全管理程序，将参运人员的个人剂量测量结果告知其本人。按质保要求吧参运人员个人剂量测个人剂量测量结果告知其本人。按质保要求吧参运人

44、员个人剂量测量结果和运输途中辐射水平测量结果及评价结论存档保管。量结果和运输途中辐射水平测量结果及评价结论存档保管。(f)(f)辐射防护培训辐射防护培训：凡参与本运输项目的人员，必须接受辐射防：凡参与本运输项目的人员，必须接受辐射防护知识方面的培训，培训的主要内容包括辐射防护基本知识，运输护知识方面的培训，培训的主要内容包括辐射防护基本知识，运输过程中进行各类操作时的辐射安全基本要求和注意事项。过程中进行各类操作时的辐射安全基本要求和注意事项。根据本次运输根据本次运输行程安排行程安排，沿线共安排了，沿线共安排了1212个停车站，这个停车站，这1212个停个停车站一般可分为高速公路服务区，带有停

45、车场的宾馆和国道旁路边车站一般可分为高速公路服务区，带有停车场的宾馆和国道旁路边饭店。饭店。第34页，此课件共47页哦 2 2 评价结果评价结果正常运输时公众受照剂量和承运人员剂正常运输时公众受照剂量和承运人员剂量量 计算结果显示，在正常运输情况下运输人员受找设计两个最大计算结果显示，在正常运输情况下运输人员受找设计两个最大的是货包栓系人员，其次依次是检测人员、安检人员等，受照剂量的是货包栓系人员，其次依次是检测人员、安检人员等，受照剂量分别为分别为0.90.9、0.420.42、0.36mSv/a,0.36mSv/a,对所有运输人员所致集体有效剂量对所有运输人员所致集体有效剂量为为5.45.

46、41010-3-3人人Sv/aSv/a。总之，。总之，本次运输对公众和运输人员所致最大个本次运输对公众和运输人员所致最大个人有效剂量均小于剂量管理目标值。人有效剂量均小于剂量管理目标值。事故条件下的辐射安全评价事故条件下的辐射安全评价 参照国外公路运输事故的研究资料，结合我国公路运输一般事参照国外公路运输事故的研究资料，结合我国公路运输一般事故的发生率及所采用的运输容器的特征，对其进行分析。计算得出故的发生率及所采用的运输容器的特征，对其进行分析。计算得出本次燃料组件运输的事故发生率是本次燃料组件运输的事故发生率是6.216.211010-7-7次次/（车（车.km)km)。放射性物质运输评价

47、实例第35页，此课件共47页哦 通过运输过程的安全分析显示，运输过程存在两类严重事故。通过运输过程的安全分析显示，运输过程存在两类严重事故。(a)(a)超超9m9m跌落事故发生的概率跌落事故发生的概率 根据路况调查的结果，沿途桥高超过根据路况调查的结果，沿途桥高超过9m9m的桥梁总长度约为的桥梁总长度约为9.558km,9.558km,其他存其他存在超在超9m9m跌落事故可能的公路长度约为跌落事故可能的公路长度约为13km13km，假定发生事故后卡车离开路面，假定发生事故后卡车离开路面的概率为的概率为0.10.1，因此本次运输事故中发生超，因此本次运输事故中发生超9m9m跌落事故的概率为跌落事

48、故的概率为2.02.01010-6-6。(b)(b)超超0.5h0.5h火烧事故发生的概率火烧事故发生的概率 根据卡车行驶中的事故景象给出的结果，碰撞事故概率为根据卡车行驶中的事故景象给出的结果，碰撞事故概率为74.12%74.12%，非碰撞，非碰撞事故概率为事故概率为25.88%25.88%，假定火烧事故中货包被火焰包围的概率为，假定火烧事故中货包被火焰包围的概率为0.10.1，因此，因此超超0.5h0.5h火烧事故的基本时间发生概率为火烧事故的基本时间发生概率为0.240.241010-6-6。(c)(c)严重事故总得发生概率严重事故总得发生概率 根据上述分析，本次运输途中发生严重事故总得

49、概率为根据上述分析，本次运输途中发生严重事故总得概率为2.242.241010-6-6。第36页，此课件共47页哦 本次运输可能发生的事故主要有碰撞事故和非碰撞事故，当发生本次运输可能发生的事故主要有碰撞事故和非碰撞事故，当发生一般性的碰撞事故，翻车事故、着火事故时，容器仍保持完整，仅一般性的碰撞事故，翻车事故、着火事故时，容器仍保持完整，仅当发生超当发生超9m9m跌落事故时，货车上容器的完整性受到破坏，燃料组件跌落事故时，货车上容器的完整性受到破坏，燃料组件外露。假设发生跌落事故的货车是装载外露。假设发生跌落事故的货车是装载3030个货包的那辆车，且所有个货包的那辆车，且所有容器全部失效，所

50、有的燃料组件外露，容器全部失效，所有的燃料组件外露，导致对周围公众及运输人员导致对周围公众及运输人员产生直接外照射。产生直接外照射。本次运输在发生严重事故时对公众所致最大个人有效剂量为本次运输在发生严重事故时对公众所致最大个人有效剂量为1.11.11010-2-2mSvmSv，集体剂量为，集体剂量为3.23.21010-2-2人人.SvSv，对事故处理人员所致最，对事故处理人员所致最大个人剂量为大个人剂量为1.4mSv1.4mSv，集体剂量为，集体剂量为7.27.21010-3-3人人.SvSv，他们分别小于他们分别小于事故情况下对公众和参运人员的剂量控制值事故情况下对公众和参运人员的剂量控制