金思路盖梁计算程序JSL-Cap用户手册 .pdf

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1、金思路盖梁计算程序JSLCap 用户手册35 名师资料总结-精品资料欢迎下载-名师精心整理-第 1 页，共 36 页 -金思路盖梁计算程序JSLCap 用户手册36 第二章前处理JSLCap 前处理是建立盖梁计算模型、输入相关计算参数的部分，它通过图示和表格相结合的方式，使得用户能够快速、准确地完成原始数据的输入。程序左侧“项目信息”的树状菜单用来浏览用户输入的各项原始数据，可以对已经输入的数据进行校核。2.1 主控信息名师资料总结-精品资料欢迎下载-名师精心整理-第 2 页，共 36 页 -金思路盖梁计算程序JSLCap 用户手册37 主控信息对话框用来对盖梁设计项目进行宏观上的控制。1、采

2、用规范选择设计项目所采用的规范，包括以下两种：公路桥涵设计规范2004 版（包括城市桥梁荷载设计标准（CJJ7789）公路桥涵设计规范8589 版2、计算信息当选择“公路桥涵设计规范8589 版”进行设计时，此选项失效程序默认采用“程序计算支点反力”的方式进行盖梁计算。程序计算支点反力：该选项表示由程序自动计算上构主梁重产生的支点反力。需要用户输入上构主梁的截面信息和截面纵向变化信息（针对变截面梁），用于计算上构梁重。详见2.4“上构梁横截面设计”章节。用户输入上构梁重：该项当上构相邻跨径不等时失效，由用户输入上构各片主梁重。不需要输入上构各片梁截面信息和截面纵向变化信息，但需给出梁高和惯性矩

3、（用于计算荷载横向分配系数）。详见2.7“上构各片梁重”章节。3、盖梁类型桥墩盖梁：表示该项目为桥墩盖梁的设计计算，即和盖梁有关联的桥跨有2 个（分别称做主跨和邻跨），需要分别输入主跨和邻跨的信息。详见 2.3“上构横向信息”章节。桥台盖梁：该项目为桥台盖梁的设计计算，即和盖梁有关的桥跨只有1 个，只需要输入该跨的信息即可。详见2.3“上构横向整体布置”章节。4、相邻上构跨径该项仅针对桥墩盖梁设计计算时有效，若选用桥台盖梁，则该项无效。相邻上构跨径相等：相邻两跨的主梁片数，主梁截面（包括沿纵向变化信息），支座位置，材料类型等完全相同，即左右两跨完全对称才表示跨径相等，若有一项不符合，名师资料总

4、结-精品资料欢迎下载-名师精心整理-第 3 页，共 36 页 -金思路盖梁计算程序JSLCap 用户手册38 都不能表示上构跨径相等。若上构跨径相等，程序只需要用户输入一跨上构信息即可。详见 2.3“上构横向整体布置”章节。相邻上构跨径不等：若不满足上述上构跨径相等的条件，则选择该项。上构相邻跨径不等，则需要用户输入主跨和邻跨的信息。详见2.3“上构横向整体布置”章节。5、桩柱间距横桥向相邻墩（台）柱之间的距离。相等：多柱情况下，若相邻墩（台）柱间距相等选此项；独柱或两柱选此项。不相等：多柱情况下，若相邻墩（台）柱间距不等选此项。选此项则需在后面的“盖梁信息”中输入多个桩柱间距。详见2.8“盖

5、梁信息”章节。6、结构重要性系数该选项只针对公路桥涵设计规范2004 版有效。用户可根据桥梁结构的设计安全等级选取不同的值（一般为0.9、1.0、1.1 三个值），程序缺省值为1.1。7、控制裂缝宽度程序根据输入的裂缝宽度限值计算盖梁所需配筋。按照规范要求，钢筋混凝土构件和B 类预应力混凝土构件，在正常使用极限状态下的裂缝宽度，应按作用（或荷载）短期效应组合并考虑长期效应影响进行验算。其最大裂缝宽度不应超过规定的限值（详见规范）。程序缺省值为0.2 mm。8、混凝土箍筋承担剪力比该项指用于抗剪配筋计算的最大剪力设计值分配于混凝土和箍筋共同承担的分配系数，只针对公路桥涵设计规范2004版有效，程

6、序缺省值为0.6。2.2 注释信息该项信息主要是对盖梁设计计算项目做一个注释，方便以后的管理和查阅。该部分对计算不产生影响，不是必填项，但建议用户按实际情况输入。名师资料总结-精品资料欢迎下载-名师精心整理-第 4 页，共 36 页 -金思路盖梁计算程序JSLCap 用户手册39 2.3 上构横向整体布置上构横向整体布置对话框主要用来输入盖梁对应上构主梁横向布置、车行道和人行道布置、桥面铺装、主梁之间接缝等信息。主跨信息：若在主控信息对话框中所输盖梁类型为“桥台盖梁”或选择“桥墩盖梁”但相邻上构跨径选择“相等”，则用户只需要输入主跨横向信息即可。如下图所示：当输入上构横断面信息中的各个尺寸时，

7、上方的图形显示区域会用红色线段动态地显示所输入的尺寸在图中的位置。请用户在输入数据时注意图中红色线段的变化，便于校核数据的准确性，加快上构横断面信息的描述。邻跨信息：若在主控信息对话框中所输盖梁类型为“桥墩盖梁”且相邻上构跨径选择“不相等”时，用户除需要输入主跨横向信息外，还需要输入邻跨横向信息。如下图所示：名师资料总结-精品资料欢迎下载-名师精心整理-第 5 页，共 36 页 -金思路盖梁计算程序JSLCap 用户手册40 同主跨横向信息输入一样，当输入上构横断面信息中的各个尺寸时，上方的图形显示区域会用红色线段动态地显示所输入的尺寸在图中的位置。在邻跨信息中，用户不需要重复输入车行道宽度、

8、左人行道宽度、右人行道宽度、行车道数、车行道中央处铺装层厚度、路缘石处铺装层厚度等数据，程序认为这些信息与主跨相同。2.4 上构截面设计截面设计只针对主控信息中选择“程序计算支点反力”时有效，若选择“用户输入上构梁重”，则程序自动屏蔽掉截面设计功能。上构截面设计功能主要是为程序自动计算上构梁重（进而计算出相应的恒载作用下的支点反力）和惯性矩、抗扭刚度（进而求出各片主梁的横向分配系数）而服务的。对于上构梁截面信息的输入，JSLCap 提供了如下两种方式：2.4.1 参数法截面设计参数法提供了箱形，T 形，空心板以及其他类型的名师资料总结-精品资料欢迎下载-名师精心整理-第 6 页，共 36 页

9、-金思路盖梁计算程序JSLCap 用户手册41 常用截面形式，用户可方便快捷地定义出上构各片主梁的横截面信息。如上图所示，1 号区域列出待选定的截面形状，2 号区域列出当前截面类型的特征尺寸参数，3 号区域显示当前选择截面形状对应的参考图片，4 号区域显示当前截面类型编号和提供当前操作命令按钮。上移：选择当前截面的上一个截面类型，并显示其特征尺寸参数。下移：选择当前截面的下一个截面类型，并显示其特征尺寸参数。新增时复制当前截面：对于有多个截面类型且大部分参数相同的时候，选择此项可把当前的各参数值设置为新增下一个设计截面时的缺省值。上缘计算宽度：输入上缘计算宽度值。若不输入任何值，程序默认为截面

10、上缘宽度值。1 号区域2 号区域3 号区域4 号区域名师资料总结-精品资料欢迎下载-名师精心整理-第 7 页，共 36 页 -金思路盖梁计算程序JSLCap 用户手册42 下缘计算宽度：输入下缘计算宽度值。若不输入任何值，程序默认为截面下缘宽度值。需要注意的是，JSLCap 中的上下缘计算宽度值对于盖梁本身的设计计算是没有作用的，计算宽度数值的大小并不影响最后的结果。之所以保留该数据对话框，是为了程序以后升级做准备，可以和金思路公司的简支梁计算程序JSLBrgSsb 集成在一起。新增：新增一个截面类型，其类型编号自动排列在最后。在1 号区域中选择一种截面形状，3 号区域将会显示所选择截面形状对

11、应的参考图片，2 号区域 将会列出所选择截面形状的特征尺寸参数字段供用户输入。删除：删除当前编号所对应截面类型。修改：点击此按钮后，用户可修改当前编号所对应截面类型的特征尺寸参数。修改尺寸参数后需保存当前截面类型。保存：当进行新增或修改操作对截面类型的特征尺寸参数进行数据输入后可点击此按钮保存当前新增或修改的截面类型其特征尺寸参数值。预览：根据当前截面类型的特征尺寸参数显示其截面类型实际形状的预览图。退出：退出当前操作界面。当用户使用参数法进行上构梁截面设计时，各截面信息会由系统自动转化为对应的节线信息。对于截面模板库中没有的截面类型，用户可采用节线法进行手工输入截面信息，也可以同金思路公司取

12、得联系，针对用户的要求不断完善、充实截面模板库。2.4.2 节线法上构主梁截面信息的输入也可采用节线法，由用户手工输入截面节线信息。名师资料总结-精品资料欢迎下载-名师精心整理-第 8 页，共 36 页 -金思路盖梁计算程序JSLCap 用户手册43 组合截面：指某些分两阶段施工完成的截面。如下图示，例 1和例 2 均为组合截面：组合前节线数：指组合前该截面变宽点的个数。上图中例1和例 2 组合前节线数均为6。若该截面为非组合截面，则该项填0。组合后节线数：指组合后该截面变宽点的个数。上图中例1和例 2 组合后节线数分别为8 和 6。光标停留在此列时，表格右侧会出现一个按钮，单击此按钮将弹出相

13、应对话框显示详细节线宽度和高度信息。如下图所示：名师资料总结-精品资料欢迎下载-名师精心整理-第 9 页，共 36 页 -金思路盖梁计算程序JSLCap 用户手册44 变宽点：指某一类型的截面自下至上宽度发生变化的点数。如下图所示截面的变宽点为8 个。上（下）缘计算宽度：含义见参数法中有关上（下）缘计算宽度的注释。翼缘平均厚度：沿桥纵向箱形和T 形截面翼缘部分的平均厚度。严格来讲，该处的翼缘平均厚度值指的是沿桥纵向横隔板翼缘的厚度的，作用是为了计算的沿跨径单位长度的横隔板惯矩，进而计算上构各片主梁的荷载横向分配系数。对于上构主梁没有中横隔板的情况，该数据没有意义。2.5 上构纵向信息上构纵向信

14、息对话框用来输入各上构主梁的纵向信息和横隔板信息。主跨纵向信息：在主控信息中，若盖梁类型选择“桥台盖梁”，或选择“桥墩盖梁”但相邻上构跨径选择“相等”时，用户只需名师资料总结-精品资料欢迎下载-名师精心整理-第 10 页，共 36 页 -金思路盖梁计算程序JSLCap 用户手册45 输入主跨纵向信息即可。如下图所示：主梁计算跨径：主梁两支座中心之间的距离。主梁支点至伸缩缝中心的距离：顺桥向支座中心至邻近伸缩缝中心（盖梁中心线）的距离。横向分配系数变化点至支点之间的距离：一般来讲，荷载在桥跨纵向的位置不同，对主梁产生的横向分配系数也各异。程序在荷载位于跨中和荷载位于支点处所采用的横向分布计算理论

15、是不同的，两者计算所得值一般也不同。至于两者交点离左支点距离，可参照同济大学著“公路桥梁荷载横向分布计算”一书有横隔板时，采用左支点与第一个边横隔板之间的距离，无横隔板时，采用二分之一计算跨径值，对于铰结板，可采用六分之一计算跨径值。横隔板信息：若上构主梁有横隔板，则需要输入横隔板高度、厚度以及数量等信息，若无横隔板，则缺省为0 即可。此处信息名师资料总结-精品资料欢迎下载-名师精心整理-第 11 页，共 36 页 -金思路盖梁计算程序JSLCap 用户手册46 主要用于计算上构主梁的荷载横向分配系数。主梁截面纵向变化信息：若上构横向整体布置中选择边中梁相同，则只需输入任意一片主梁截面纵向变化

16、信息即可；若选择边中梁不同，则边、中梁截面纵向变化信息都需要输入。截面变化点总数：指的是主梁左端点（非左支点）至跨中截面形状变化点个数。如下图例1 所示截面变化点总数为8，例 2所示截面变化点总数为5。若上构主梁为等截面梁，填 1 即可。按“自动生成”可生成截面变化点序号。图 2-2-1XV(7)BD(1)/2123 45678BD(1)/2=XV(5)13245图 2-2-2距左支点的距离：截面形状变化点距左支点的距离，变化点在左支点左边填负值，在左支点右边填正值。截面类型号：截面形状变化点处对应的截面类型。本栏中的数字应该在已使用参数法或节线法定义的截面号范围之内。邻跨纵向信息：在主控信息

17、中，若盖梁类型选择“桥墩盖梁”且相邻上构跨径选择“不相等”时，用户除了要输入主跨纵向信息外，还需要输入邻跨的纵向信息。如下图所示：例 2 例 1 名师资料总结-精品资料欢迎下载-名师精心整理-第 12 页，共 36 页 -金思路盖梁计算程序JSLCap 用户手册47 邻跨纵向信息对话框中所需用户填写的参数和含义与主跨纵向信息对话框一致，可参照主跨纵向信息的填法来输入。2.6 上构抗扭刚度程序在计算各片主梁跨中横向分布影响线时，需要用抗扭刚度数组中的数据来计算各片主梁的抗扭刚度。当控制信息中计算信息所选为“用户输入上构梁重”时，也应输入该对话框内容。当各片主梁的跨中截面用参数法定义时，程序内部会

18、自动提取这个数组所需要的数据；当各片主梁的跨中截面用节线法定义时，需要用户输入抗扭刚度数组中的各项数据。当在上构截面形式对话框中选择不同截面时，左侧的示意图会自动地变化，显示HBT 数组中各项数据的含义，用户按照实际情况赋值或修改即可。当上构相邻两跨跨径不相等时，需要分别定义主跨和邻跨边中梁跨中截面的抗扭刚度数组；相等时，只需输入主跨边中梁跨中截面信息即可。名师资料总结-精品资料欢迎下载-名师精心整理-第 13 页，共 36 页 -金思路盖梁计算程序JSLCap 用户手册48 2.7 上构各片梁重用来输入上构各片主梁的梁重、跨中截面梁高、跨中截面惯性矩以及汽车荷载的冲击系数。该对话框对于控制信

19、息中的计算信息选择“用户输入上构梁重”时有效，对于选择“程序计算支点反力”时无效。冲击系数：根据规范要求，在计算汽车荷载效应时，要考虑汽车的冲击作用。汽车荷载的冲击力标准值为汽车荷载标准值乘以冲击系数。该值的具体计算方法，详见规范相应章节。当采用程序计算支点反力时，冲击系数由程序自动计算。名师资料总结-精品资料欢迎下载-名师精心整理-第 14 页，共 36 页 -金思路盖梁计算程序JSLCap 用户手册49 2.8 盖梁信息该对话框用来输入盖梁尺寸、盖梁截面类型以及墩（台）桩柱位置等信息。桥梁斜交角度：JSLCap 能够处理上构主梁与盖梁任意斜交角度的情况。斜交角度取值为0 45 度之间，正桥

20、为0。盖梁斜长：对于斜交桥，盖梁长度是斜长，而不是左右两端的垂直距离。盖梁左悬臂斜长：左边第一个柱中心到盖梁左端边缘的斜长（注意不是垂直距离）。桩柱个数：盖梁下墩（台）柱的个数。柱直径或横向尺寸：若为圆形截面墩（台），则输入直径，若为矩形截面墩（台），则输入沿盖梁长度方向的尺寸（相对整个桥梁而言为横向）。输入桩柱之间的距离：点击进入后出现如下的对话框：名师资料总结-精品资料欢迎下载-名师精心整理-第 15 页，共 36 页 -金思路盖梁计算程序JSLCap 用户手册50 程序会自动根据前面所输入的桩柱个数，依次列出需要用户输入的相邻柱间距表格。当主控信息中选择桩距相等，且盖梁左右悬臂长度为相等

21、时，该对话框无效，程序内部会自动计算柱距。盖梁截面类型总数：对于左右对称的情况，只需输入盖梁左端到盖梁中心之间的截面变化点数；对于左右不对称的情况，则需要输入左端到右端之间所有的截面变化点数。截面变化点数的确定，可参照章节2.5 中上构主梁变化点数的确认方法。但是对于等截面的情况，必需输入2，即变化点必需要输到跨中。按自动生成即可根据截面类型总数由程序生成截面类型编号。距盖梁左端点的距离：各截面变化点到盖梁左端边缘的斜长。第一个距离必需填0。节线数：一般来讲，由于盖梁截面形式比较简单，因此程序只提供了节线法来进行盖梁截面信息的录入。输入盖梁截面节线数后，双击可进入如下所示截面信息录入对话框：用

22、节线法定义截面信息，详见章节2.4.2 相应内容。名师资料总结-精品资料欢迎下载-名师精心整理-第 16 页，共 36 页 -金思路盖梁计算程序JSLCap 用户手册51 2.9 材料信息材料信息分为盖梁混凝土材料信息、盖梁普通钢筋材料信息、上构混凝土材料信息三个部分。如下图所示：盖梁混凝土材料中的混凝土弹性模量、混凝土抗压设计强度、混凝土抗拉设计强度的取值，程序可以自动根据用户所选混凝土等级，从数据库中读取相应的数据。盖梁普通钢筋的类别可以直接选取，根据规范，共有四种类型普通钢筋以供选择，分别为 R235、HRB335、HRB400、KL400。上部结构中的预制、现浇主梁的容重和混凝土等级，

23、桥面铺装的容重，混凝土的抗弯弹性模量折减系数按实际情况输入即可。2.10 荷载信息包括施工阶段荷载和使用阶段荷载两个部分的荷载信息。施工阶段荷载信息主要是指附属设施和横隔板的恒载信息，使用阶段荷载信息主要是指汽车荷载、人群荷载或特载等活载信息。名师资料总结-精品资料欢迎下载-名师精心整理-第 17 页，共 36 页 -金思路盖梁计算程序JSLCap 用户手册52 2.10.1 施工阶段荷载单侧人行道恒载：按实际情况输入即可。单位为：kN/m2。单侧栏杆恒载：按实际情况输入即可。注意单位与人行道恒载不同，为kN/m。盖梁上作用集中力个数：除上构载支座处产生的集中力外的集中力个数，如盖梁两侧有挡块

24、的情况。输入一个大于0 的整数后，单击右边的“详细信息”出现如下对话框：分别输入集中力作用点离盖梁左端点的距离和各集中力的大小。水平力向右为正值，单位kN；垂直力向下为正值，单位kN；弯矩顺时针为正值，单位kNm。盖梁端（中）部均布荷载集度：输入盖梁端（中）部均布荷载集度。比如可以用均布荷载来模拟桥台盖梁上的背墙和搭板对盖梁的作用。作用力向下为正值，单位kN/m。边梁一片横隔板重：输入一片边梁所在横隔板的重量，单位kN。名师资料总结-精品资料欢迎下载-名师精心整理-第 18 页，共 36 页 -金思路盖梁计算程序JSLCap 用户手册53 中梁一片横隔板重：输入一片中梁所在横隔板的重量，一般为

25、边梁一片横隔板重的2 倍，单位kN。安装方式：选定横隔板的安装方式，有预制、现浇和部分现浇三种。若选择“部分现浇”，还需要输入现浇部分的重量，单位kN。2.10.2 使用阶段荷载对于汽车荷载中的设计荷载 和验算荷载 内容，程序自动根据规范选择的不同而变化：当选择 2004 桥规时：设计荷载中有公路I 级、公路 II 级、城市 A 级和城市B 级 4 个可供选择的等级，而验算荷载选项无效。当选择 85 桥规时：设计荷载中有汽车10 级、汽车 15级、汽车 20 级和汽车超20 级 4 个可供选择的等级，验算荷载中有挂车80 级、挂车 100 级、挂车 120级 3 个可供选项的等级。定义特载详细

26、信息：特载是指规范以外的非标准荷载。如果需要验算特载，则单击此按钮可以定义特载的详细信息，包括特载的横向布置、特载的轴重和轮距等的信息。如下图所示：名师资料总结-精品资料欢迎下载-名师精心整理-第 19 页，共 36 页 -金思路盖梁计算程序JSLCap 用户手册54 特载主要是指车辆尺寸不符合规范要求的特重车，当这类重车作用在桥梁上时，需要用户自定义这类特殊重车的车辆尺寸。其中特载轴位个数如果大于0，则可以通过单击旁边的按钮来定义各个轮重和轮间距。如果特载轴位个数等于0，则按钮会失效。当用户需要采用特载来验算的时候，特载轴位个数应该取大于0 的整数，否则程序不计算特载效应。如上所示对话框中，

27、坐标原点为特载车辆的第一个轮的位置，坐标为特载车轴离左边第一轴的距离，单位m；轴重为一个轴上所有的轮重之和，单位kN。名师资料总结-精品资料欢迎下载-名师精心整理-第 20 页，共 36 页 -金思路盖梁计算程序JSLCap 用户手册55 第三章后处理JSLCap 后处理部分通过图形化和表格化的方式，输出各种工况下的支点反力、盖梁内力、弯矩控制和裂缝控制配筋计算结果，以及自动生成可供编辑的文本格式计算书。此外，后处理部分还给出了各种荷载工况作用下的活载和恒载横向分布系数，以及单元划分示意图和内力包络图。如上图所示，通过JSLCap 界面左侧的“计算结果”树状菜单，可以浏览各项计算数据结果及图示

28、。3.1 横向分配系数计算结果中的横向分配系数部分给出了主跨和邻跨（若相邻跨径相等，则只给出主跨）的汽车荷载在跨中和支点处左偏布载、指定梁反力最大、居中布载、右偏布载四种布载状况下的各片主梁的横向分配系数，以及步道人群荷载、全桥满布人群荷载、步道自重、栏杆自重、桥面铺装自重等荷载分别在上部构造跨中和名师资料总结-精品资料欢迎下载-名师精心整理-第 21 页，共 36 页 -金思路盖梁计算程序JSLCap 用户手册56 支点处的横向分配系数。计算原理详见“第四章编制原理”相关章节。3.2 支点反力对于主跨和邻跨跨径不相等的情况，计算结果中的支点反力部分给出了主跨和邻跨的汽车荷载（不含冲击系数）、

29、步道人群荷载、全桥满布人群荷载、桥面系自重、预制部分梁重、现浇混凝土重，以及上构全部恒载、全桥满布人群荷载组合、承载能力极限状态基本组合、正常使用极限状态标准值组合、作用短期效应组合、作用长期效应组合（若选择老规范，则为汽车组合、挂车组合、满人组合、汽挂组合）下的左偏布载、指定梁反力最大、居中布载和右偏布载四种荷载工况作用下各片主梁的支点反力。如下图所示：对于上构相邻跨径相等的情况，计算结果中给出了各种单项荷载以及荷载组合的单孔布载和双孔布载八种荷载工况作用下的各片主梁的支点反力。如下图所示：名师资料总结-精品资料欢迎下载-名师精心整理-第 22 页，共 36 页 -金思路盖梁计算程序JSLC

30、ap 用户手册57 3.3 盖梁内力名师资料总结-精品资料欢迎下载-名师精心整理-第 23 页，共 36 页 -金思路盖梁计算程序JSLCap 用户手册58 计算结果中的“盖梁内力”部分，对应“支点反力”处的各单项荷载和荷载组合情况下的支点反力，一一给出了因这些支点反力而产生的盖梁内力（包括弯矩和剪力）。此外，在“全部恒载”中还给出了由盖梁自重而产生的内力。如上图所示，在计算结果中的“盖梁内力”显示状态下，可以看到各种情况下的盖梁内力图和相应的表格数据。点击内力图右上角的“选项”，可直接在弯矩图和剪力图之间切换；点击左上角的“显示数据表”，可同时查看内力图和相应内力数据值。如下图所示：3.4

31、内力包络图计算结果中的“内力包络图”部分包括单元划分示意图、弯矩包络图、剪力包络图和包络图数据4 个部分。单元划分示意图：将盖梁视为悬臂梁或连续梁结构，采用杆件有限元法分析盖梁内力。程序自动划分盖梁节点、单元，不需要用户手工干预。单元划分原则为：节点设在上构主梁支座处、名师资料总结-精品资料欢迎下载-名师精心整理-第 24 页，共 36 页 -金思路盖梁计算程序JSLCap 用户手册59 柱顶处、盖梁截面变化点处以及盖梁中心处。如下图所示，示意图中给出了单元编号，节点编号，各节点的 X 方向坐标（以盖梁左端点为原点），可供用户校核。单击右键，可保存单元划分示意图为jpg 格式的图形文件。弯矩（

32、剪力）包络图：在“盖梁内力”中的各种布载工况内力中比选出各单元I 端和 J 端处的最大和最小弯矩（剪力）值，从而形成弯矩（剪力）包络图。如下图所示：名师资料总结-精品资料欢迎下载-名师精心整理-第 25 页，共 36 页 -金思路盖梁计算程序JSLCap 用户手册60 包络图数据：以表格的形式给出弯矩（剪力）包络图中的各项数据。如下图所示：名师资料总结-精品资料欢迎下载-名师精心整理-第 26 页，共 36 页 -金思路盖梁计算程序JSLCap 用户手册61 3.5 配筋结果计算结果中的“配筋结果”部分包括弯矩控制配筋示意图、弯矩控制配筋数据、裂缝控制配筋示意图、裂缝控制配筋数据、综合配筋示意

33、图、斜筋起弯位置布置图和斜筋布置数据7 个部分。根据盖梁的弯矩包络图中的数据，程序自动计算各个截面的上下缘满足正截面抗弯强度要求时所需的最少钢筋数量，并绘制出弯矩控制配筋示意图。图中的右上方选项中可以选择Y 轴表示钢筋面积或者Y 轴表示钢筋根数，方便用户查询。如下图所示：根据盖梁内力计算结果中的长期效应组合和短期效应组合中的数据，程序自动计算各截面的上下缘满足裂缝宽度验算要求时所需的最少钢筋数量，并绘制出裂缝控制配筋数据。如下图所示：名师资料总结-精品资料欢迎下载-名师精心整理-第 27 页，共 36 页 -金思路盖梁计算程序JSLCap 用户手册62 名师资料总结-精品资料欢迎下载-名师精心

34、整理-第 28 页，共 36 页 -金思路盖梁计算程序JSLCap 用户手册63 程序根据抗弯配筋包络图和抗裂配筋包络图中的数据，比选出各个截面同时满足抗弯和抗裂要求时所需的最少钢筋数量，并绘制出综合配筋示意图。如上图所示：程序根据规范中受弯构件斜截面抗剪承载力计算的要求，计算出盖梁各个墩柱附近截面处所需要斜筋的数量和斜筋的起弯位置。如下图所示，蓝色数字表示斜筋的数量，绿色数字表示进行斜截面抗剪计算的位置。用户可以选择斜筋布置数据，以数据表的形式查看满足斜截面抗剪要求所需要的斜筋的面积和根数，以及相应的箍筋间距。如下图所示：名师资料总结-精品资料欢迎下载-名师精心整理-第 29 页，共 36

35、页 -金思路盖梁计算程序JSLCap 用户手册64 名师资料总结-精品资料欢迎下载-名师精心整理-第 30 页，共 36 页 -金思路盖梁计算程序JSLCap 用户手册65第四章编制原理简述4.1 上构恒、活载作用引起各片主梁的支点反力计算方法图 1-11 号 梁3 号 梁4 号 梁5 号 梁6 号 梁7 号 梁2 号 梁偏载状况4 号 梁7 号 梁5 号 梁6 号 梁3 号 梁2 号 梁横向分配系数布载状况图各梁跨中横向分配影响线各梁支点横向分配影响线1 号 梁居中状况1.横向分布影响线:跨中采用刚接梁板法,支点采用杠杆法。2.活载作用下某梁最大时各梁相应分配系数:选用四种横向布载状态,进行

36、横向分配系数计算。a.左偏布载:在左边梁横向分配影响线上用动态规划布载,求出左边梁的最大荷载横向分配系数,及横向布载的不利位置,根据不利位置,计算出各梁相应分配系数(如上图所示)。b.居中布载:?对于最常见的两柱式盖梁，这种工况的含义为使得盖梁跨中正弯矩最大的情况，对于多柱式且柱的个数为偶数的盖梁，这种工况的含义为使得盖梁第二个柱顶的负弯矩最大的情况，对于多柱式且柱的个数为奇数的盖梁，这种工况的含义为使得盖梁中间柱顶的负弯矩最大的情况。名师资料总结-精品资料欢迎下载-名师精心整理-第 31 页，共 36 页 -金思路盖梁计算程序JSLCap 用户手册66 c.指定梁反力最大：程序为了计算多柱式

37、盖梁相邻墩柱间的最大正弯矩，程序自动选择距离跨中节点最近的梁号，在这片梁的横向分配影响线上动态布载，求得这片梁的最大的荷载横向分配系数,?及横向布载的不利位置,根据不利位置,计算出各梁相应分配系数(如上图所示)。d.右偏布载:在右边梁横向分配影响线上用动态规划布载,求出右边梁的最大荷载横向分配系数,?及横向布载的不利位置,根据不利位置,计算出各片梁相应分配系数(如上图所示)。3.上构恒载分配系数:桥面铺装、步道、护栏等都考虑分布，计算出各片梁分配系数。4.各片主梁支点反力:活载在纵向反力影响线布载,采用 85 桥梁规范计算则将加重车各轮做穷举法,?求出荷载不利位置(如下图所示)计算反力。采用2

38、004 桥梁规范计算则将车名师资料总结-精品资料欢迎下载-名师精心整理-第 32 页，共 36 页 -金思路盖梁计算程序JSLCap 用户手册67道荷载中的均布荷载沿跨径全长布置，集中力程序自动判断，加载在纵向影响线坐标与横向分配系数乘积最大的位置处。各梁反力计算公式：Rn=pi*Yc*c Rn-各梁反力，Pi-荷载轴重，Yc-反力影响线值，c-横向分配系数恒载:桥面铺装、步道、护栏等以均布载考虑，主梁自重反力以实际截面尺寸算出。4.2 盖梁内力计算将盖梁视为悬臂梁或连续梁，采用杆件有限元法分析盖梁内力。程序自动划分盖梁节点、单元不需要用户人工干预。划分原理为：节点设在上构主梁支座处、柱顶处、

39、盖梁截面变化点处以及盖梁中心处。如下图所示:柱帽梁主梁511113224435101266713887109911图 1-3一般构造图 帽梁单元、节点划分图柱顶处盖梁负弯矩,?考虑到柱宽对弯矩折减的影响，依照规范规定，对柱宽范围内的盖梁负弯距进行了折减，折减后的柱顶负弯矩为按理论公式计算所得的0.88 倍。名师资料总结-精品资料欢迎下载-名师精心整理-第 33 页，共 36 页 -金思路盖梁计算程序JSLCap 用户手册684.3 荷载工况程序中编制了各种荷载工况作用下各片主梁的支点反力计算，自动输出各种荷载单项力以及荷载组合作用下各片主梁在不同的工况下的支点反力。荷载类别：1.汽车(汽-10

40、,汽-15,汽-20,超-20)公路 I 级,公路 II级,城市 A级,城市 B级)2.挂车(挂-80,挂-100,挂-120)3.履带车 4.全桥满布人群荷载 5.步道人群荷载 6.上构恒载:桥面铺装、人行道、栏杆、护栏、主梁自重包括现浇和预制。程序根据用户选择的规范不同将以上各种荷载的单项力效应分别进行组合，当选择85 桥梁规范时，主要有汽车组合，挂车组合。当选择2004 桥梁规范时，主要有承载能力极限状态下的基本组合，正常使用极限状态下的标准值组合、短期效应组合、长期效应组合。当选择 85 桥梁规范时，每种组合又分为六种布载状态：单孔左偏、单孔指定梁号反力最大、单孔居中、双孔左偏、双孔指

41、定梁号反力最大及双孔居中。当选择2004 桥梁规范时，每种组合又分为八种布载状态：单孔左偏、单孔指定梁号反力最大、单孔居中、单孔右偏、双孔左偏、双孔指定梁号反力最大、双孔居中及双孔右偏。计算盖梁内力时，程序自动输出各种单项力以及荷载组合作用下盖梁的弯矩和剪力值，如果盖梁上作用有集中力和均布荷载时，程序将集中力和均布荷载的效应累计到盖梁自重中。各种荷载组合下包括八种荷载工况，程序自动比选各种工况下的内力，名师资料总结-精品资料欢迎下载-名师精心整理-第 34 页，共 36 页 -金思路盖梁计算程序JSLCap 用户手册69绘制盖梁的弯矩包络图和剪力包络图，供配筋使用。4.4 配筋设计 承载能力极

42、限状态配筋设计：当用户选择2004 桥梁规范时：程序依照规范JTG D62-2004 第 5.2.2条,第 5.2.3条进行正截面强度配筋及验算。依照规范JTG D62-2004 第 5.2.6条,第 5.2.7条,第 5.2.8,第 5.2.9,第 5.2.10,第 5.2.11,第 5.2.12 配置箍筋,斜筋及斜筋弯起位置,进行斜截面抗剪验算。当用户选择85 桥梁规范时：依照规范JTJ023-85 第 4.1.6条,第 4.1.7条,第 4.1.8条进行正截面强度配筋及验算。依照规范JTJ023-85 第 4.1.9条,第 4.1.10条,第 4.1.11第,第 4.1.12,第 4.1

43、.13条,第 4.1.14第配置箍筋及斜筋,进行斜截面抗剪验算。正常使用极限状态配筋设计当用户选择2004 桥梁规范时：按照规范JTG D62-2004 第6.4.3条和第 6.4.4条以控制裂缝宽度进行配筋设计。当用户选择85 桥梁规范时：按照规范 JTJ023-85 第 4.2.5条和第 4.2.6条以控制裂缝宽度进行配筋设计。如下图所示：45Xii=1i=2i=3i=5i=4i=6xi 为斜筋起弯位置坐标图 1-4名师资料总结-精品资料欢迎下载-名师精心整理-第 35 页，共 36 页 -金思路桥梁综合设计计算程序JSLBrgCal 用户手册1 名师资料总结-精品资料欢迎下载-名师精心整理-第 36 页，共 36 页 -