我国回收废催化剂现状和存在的主要问题(2页).doc

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1、-我国回收废催化剂现状和存在的主要问题-第 2 页我国回收现状和存在的主要问题和美国、欧洲等发达国家相比, 我国差距很大,主要问题是:􀀁 􀀁 ( 1) 环保及循环经济观念尚待提高。过去10年, 是中国汽车工业发展的黄金时代, 强有力地带动了GDP增长。但是, 现在才开始认识到: 环境保护的重要性应该远远高于对GD的追求。2008年起,全社会开始建立􀀁全民环保􀀁的新国民意识, 􀀁循环经济促进法􀀁2009年11日起正式施行, 但相应的实施办法和管理细则还有待配套制定。总之, 我国在这方面的认

2、识还是初步的, 对汽车业提出的主要是:节能、减排。而对报废汽车的全面、充分回收利用,尤其是对近年来才大量使用的汽车排气净化器的综合回收, 还缺乏应有的重视。􀀁 􀀁 ( 2) 相关法律及管理滞后。现行法律法规对报废汽车的处理缺乏刚性规定和严格管理, 加上汽车回收行业技术落后、管理混乱, 近几年全国报废汽车中经过正规途径回收的不到40%。除上海由于牌照拍卖的原因基本上能达到百分之百回收外, 其他省市, 大部分报废汽车都没有按国家规定交到正规的汽车拆解厂, 而是通过各种方式流向其他渠道(引自: 中国金融网, 中国汽车报)。主要是在经济利益驱使下, 不少应报废汽车非

3、法流入􀀁二手车􀀁市场: 好一点的翻新出卖, 不好的或拼装、或拆件, 倒手赚钱。应报废车被翻新拼装后继续使用, 存在的隐患很容易引发交通事故, 据说, 在有些地方此类事故已占到10%以上。同时, 大量报废车辆被粗放野蛮拆解; 即使是正规拆解厂, 由于技术落后等原因, 大部分也没有得到有效处理, 大片土地被占据以及污染。国内大多数汽车生产厂, 又对汽车回收不感兴趣。􀀁 􀀁 ( 3) 报废汽车催化剂回收利用体系尚待建立和完善。我国近年来才大量在新出厂的汽车上使用排气净化器, 因此大部分车辆, 特别是家用车, 绝大多数正在使用,

4、离报废还有一段时间。因此, 排气净化器用铂族金属回收的数量目前还不大, 完善的回收利用体系尚待建立。少数已报废的排气净化器, 也由于种种原因而未能有效地及时搜集、回收。􀀁 􀀁 ( 4) 缺乏成熟、高效的回收利用技术。我国开展汽车净化器中铂族金属回收技术的研究较晚, 仅昆明贵金属研究所和徐州国贸稀贵金属综合利用研究所等少数单位开展过一些实验室的小型研究工作。且主要是湿法浸出技术, 规_模较小、系统性不足, 尚不能为工业生产提供系统、成熟、高效的工艺技术。而国外实用的高效回收技术多严格保密, 有时出高价也不一定能够及时、完整地买到。国内少数回收企业目前主要采用的也是湿法, 详细技术、经济指标未见报道。