个人培训总结范本10篇.doc
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1、个人培训总结范本10篇个人培训总结范文十篇总结是事后对某一阶段的学习或工作情况作加以回忆检查并分析p 评价的书面材料,它能帮我们理顺知识构造,突出重点,打破难点,因此非常有必需要写一份总结哦。总结怎么写才是正确的呢?下面是WTT为大家搜集的个人培训总结10篇,希望大家可以喜欢。个人培训总结 篇1入职_公司已有2月有余,期间,公司组织了1次新员工入职培训会。主由公司高层领导就公司的战略开展思路,技术工程开展方向,现代企业员工的观念和公司的规章制度进展了1次全面系统的培训。此次培训虽然时间就短短两天,但大家都感觉受益匪浅。不管是从自身的修养还是本身工作状况都得到了很多的帮助。我的工作岗位是接待文秘
2、,那么就此结合培训谈谈我的工作情况。_总讲解的有关公司战略开展思路,需要站在一个高度来理解,但是听了之后,我对公司充满了信心。王总和吴总的相关内容对我而言比拟深化,主要是纯技术的问题,让我理解了公司精湛的技术。与我岗位息息相关且印象深化的内容主要是关于现代企业员工应具备的观念,做事的方式方法和工作目的及方案。_总讲解的现代企业员工应具备的观念:事业心,责任感,危机感忧患意识,竞争意识,民主意识,团队精神和创新。这些观念中我最有体会的是关于创新。刚来公司时总感觉工作很多,杂且乱,经常工作只做了个外表,比方预交各项行政费用。公司所有可报销的手机的费用全部在本岗充值,先前认为只要单纯地按标准将费用充
3、进各手机就完成此项工作了,根本没有站在公司的角度深化地考虑由我来做此项工作的直接目的。为此部门领导专门就此项工作内部进展了沟通要求将此项工作进展创新,告知行政人事部在做好效劳的同时也要把好管理关,行之有效地控制各项费用,为公司节省费用本钱。于是,我便时常会注意挪动或联通新开展的1系列的优惠套餐等效劳,选择并办理相应的业务,以望在质上节省。同时_总剖析了企业员工十种常见的错误观念,形象生动,自己的工作心态有了可比性,有那么改之,更新自己错误的观念。接待文秘隶属于行政人事部,行政人事部的工作主要就是负责公司上下琐碎的事情。接待文秘同样如此。自己原先定的工作方案很容易就会被临时的工作任务所打乱。刚开
4、场的时候,因为工作分不清轻重缓急,没有整体的系统性,导致工作越做越累,努力了,却总达不到预期理想的效果。唐总培训的做事方法及张经理的目的与方案给了我很大的启示。做事的4步骤:第1,做事之前的态度,要知道自己在为谁做事;第2,是谁在做事大家是合作地在做事,要利用身边1切可利用的资完成你的工作;第3,怎么去做,这就是做事的方式方法了,做事之前要理出1条主线,多考虑,多问为什么;第4,做完事后,你的理想状态,如何对待同时做事都要有目的,而后订立方案。前台工作比拟琐碎,如何做到有条不紊这就与工作的目的与方案有着相当大的关系。如今每天1早上班,我都会小列1下今天的方案:主要完成什么事,如何完成。做完1件
5、事,标明完成记号,总结经历和教育。培训完毕了,作为新员工的我感觉在精神上已经融入了公司。我对公司充满信心,愿为公司开展奉献自己的力量。别去无忧无虑的大学生涯,开场踏入崭新的环境,未知的将来让人迷惑而又充满着激情。_年七月,我从一名大学生正式转换为一位企业人员,成为福泉供电局牛场所的员工,这是我另一个新生活的开场,从这一刻起,我已经正式踏入社会。或许我们还不懂,朦胧的年华、迷茫的旅途,站在人生新起点上的我们不会像以前那样无忧无虑了,必须为将来奔忙,为了辉煌我们的人生,我们不能一味沉迷于往昔的好日子,感慨曾经沧海难为水,因为我们需要将来更美妙,不希望向隅而泣,不希望自己一事无成,有为的生命才是永久
6、的,这种对实现自我价值的孜孜追求,将是我们在今后工作、学习中不断前进的驱动力。无论是入职培训、入局培训还是在所里的实习都让我受益匪浅。理论让人看的更远,在都匀为期一个月入职培训,确实收获不少,培训老师悉心给我们讲解都匀电网的大致格局及开展概况,各专业理论知识的教授弥补了许多在学校里没有的东西。此外,对于新员工来说工作首要注意的平安问题,还讲解与观看录像相结合,让我们认真学习。可见,局领导对我们无微不至的关心让我在欢快、轻松、愉悦的气氛下渐渐融入到这个温暖的大家庭。在福泉局短暂的培训中,局领导认真仔细地向我们介绍了局现状,将来情况,让我深感福泉局现已拥有都匀电网中唯一一个500千伏变电站,售电量
7、也名列前茅,在不久的将来,我们将共同努力获得第一,并以优质化效劳为经营理念,更多为客户。领导们对我们新员工所提出的要求和建议,我感触到这个优于管理、优于经营、优于理念的学习型企业中,必须加强自身的学习,在理论中学习,在学习中创新将是我终生奋斗的目的。理论让人做得更实,工作后面临最大的问题就是要把理论和现实工作接轨,要把理论知识运用到实际工作中去,我们在这一方面还有很大的欠缺,这需要我们在探究和学习中逐渐掌握并熟悉。到牛场所实习了几天,也让我渐渐在工作中享受着乐趣,先是整理简单的客户档案,一大堆的档案看起来头昏脑胀,但只要动动脑筋,将它们按日期和编号分好类,再整理起来就很容易了,而第一次学收电费
8、,打电费表,和用户的第一次亲密接触让我有些惊慌失措,但是一平常心对待,多看两次,自己多打两次就可以大致学会简单电费表怎样打出来,在学会微笑面对客户,为他们打出电费表,看着每位客户带着满意的笑容离去时,心里油然而生的那种满足感,那种乐趣是任何事物都替代不了的。那是需要靠自己的自信、毅力、谦虚和坚持。在工作中不断地挑战自我、超越自我,所有的工作都一样,在理论中学习会学到更多的东西,进步得更快。好的开场是成功的一半,前面一年的实习只是一个开场,我要开好这个头,我想只要肯学,踏实工作,就会为自己的电力生涯铺垫好路!每时每刻的我都准备好作一张白纸,可以被赋予任何新的内涵。个人培训总结 篇220_年已经过
9、去,新的一年已经到来,在这辞旧迎新之际,回忆这20_年的半年工作历程,总结一年来工作中的经历、教训,有利于在以后的工作中扬长避短,更好的做好技术工作,自20_年5月19日来到_公司技术工程部经过半年的工作学习,得益于公司和部门领导的关心培养和同事的热心帮助、谆谆教诲,让我的工作有了快速提升,我已逐步成长为一名合格的技术工程师。再次感谢公司对我的信任及同事们的支持,通过团队的共同努力,探究出了一定的工作经历,在此对一年情况进展个人工作总结,请各位领导指导和纠正,下面我向各位领导汇报自己在20_年的工作情况:岗位职责:1在总工程师的领导下开展各技术工作。2负者编制各塔机安拆方案、根底验算、塔机附着
10、验算、各类应急预案等方案。3编制各类塔机安拆技术交底,指导现场施工工作。4及时准确对公司ERP技术下单。5搜集国家及行业类相关法律法规并按其标准公司各方案在刚进入公司的时候,由于以前是从事起重技术相关工作,对塔机具有一定的理解才能,工作上手还是比拟快,很快就能单独完成各工程工地的方案制作,然后屡次到工地参与实际的安拆前的技术交底,受益良多,使我成长进步很快。在6-10月的时候,又接到公司参与ERP系统制作任务,帮助公司资产部门整理公司各塔机型号的零部件BOM清单的制作,过程中有许多困难,做得过程中也有些缺乏之处,但是在大家的不懈努力之下,最终成功的将ERP运行使用, 我清楚自身还有许多缺乏之处
11、,如经历不丰富,理论程度有待进步。今后我将不断完善自我,努力做到以下几点:1、自觉加强学习,向专业理论知识学习,向身边的同事学习,取长补短,逐步进步自己的理论程度和实际操作才能。2、严格准守公司规章制度,团结同事,按时完成领导分配的任务。总之,心态决定状态,状态决定成败!我虽然年纪较轻,工作阅历不太深,施工经历有限,但我会发挥年轻人的好学、勤快、能吃苦耐劳、精力冲沛等优势,弥补以上的缺点,勤学勤问,努力成为一个优秀的技术人才,为宏升公司的开展尽力。对公司要有责任心,对工作要有恒心,对同事要有热心,对自己要有信心!做最好的自己!以上就是我今年工作的总结,请领导批评指正,希望我能迅速成长,明年能给
12、公司作出更大的奉献!个人培训总结 篇3我很荣幸来到武汉铁路局工作,武汉铁路局作为全国一个重要的铁路枢纽,它为我们这些刚毕业的大学生提供了更高更的大的开展舞台。随着8月3号我们在武汉铁路局党校举行的升旗仪式、开学典礼、毕业生和局领导合影后,我们在党校的岗前培训正式开场了。接着领导们给了我们一些讲话,我们可以深化的感受到领导们对我们的关心保护,他们为我们想好了一切,为我们提供了良好的学习环境、为我们安排了一些干部领导给我们讲课、为我们解决了一切不便利的因素,我们感到领导们不是那么害怕,他们是那么的和蔼是那么的可亲!第一天武局长给我们讲了武汉铁路局的建立和开展。他说在推进铁路跨越式开展,实现“建立新
13、武铁、实现大跨越”建局总体思路中,全局的铁路建立情况,特别是今后几年的铁路建立规划情况:路局成立后,路局、局党委围绕部党组提出的铁路跨越式开展战略,结合路局实际,提出了“建立新铁施行大跨越”的建局总体思路,对加快全局铁路建立步伐,快速扩大运输才能,迅速进步装备程度提出了新的更高的要求。路局的铁路建立主要是“完善路网布局、加强武汉枢纽”,并以此为重点,带动全局其他建立工程的顺利推进。目前,管内在建工程主要有武九扩能提速改造、武汉天兴洲公铁两用长江大桥建立、武汉至安康铁路增建二线襄樊至胡家营段等。武九扩能提速改造工程从武昌至九江,线路长 258km,西与京广线相连,东止京九线九江站,与规划中的铜九
14、铁路贯穿,是国家路网中“沿江通道”沪汉蓉大才能货运通道的重要组成局部。本段设计时速20_km/h,同时满足开行双层集装箱列车和相应行车速度要求,由内燃机车牵引,预留电化条件。 我局管内设计线路长度180.369km,概算总额为25.25亿元,主要建立内容有既有复线改造、增建二线、武汉枢纽配套工程等。目前,该工程的站前工程已接近尾声,站后工程正在抓紧配套,年内可全线开通。武汉天兴洲公铁两用长江大桥 为根本解决武汉枢纽内铁路过江才能缺乏的矛盾,新建武汉天兴洲公铁两用长江大桥作为武汉铁路枢纽的第二过江通道,为建立中的京广高速客运专线及武汉枢纽效劳,同时也是武汉市中环线(公路)的过江通道。天兴洲大桥正
15、桥长 4657m,工程总投资110.8亿元。大桥铁路为四线,其中、为客运专线,、为级铁路,采用线路别布置,客运专线在上游,速度目的值20_km/h以上,级铁路在下游,速度目的值120km/h。天兴洲大桥平图才能客运专线近期为278对,远期371对(系列车追踪时间由4分钟改为3分钟),级铁路平图才能为188.5对,目前武汉长江大桥平图才能为188.5对。该项工程已于20_年9月开工建立,目前已完成局部根底工程,方案于 20_年完工通车。武汉至安康铁路增建二线工程 自武汉枢纽江岸西至西安局安康站,全长 673 km ,投资约 160亿元。武汉至襄樊除两端枢纽范围内维持既有标准外,速度目的值为20_
16、km/h ;襄樊至安康新建线路 160 km/h,老线维持既有100-120 km/h 。我局承当的该工程 襄樊至胡家营段 设计线路长度 238.357km,工程预算约62.78亿元。 目前,施工队伍已根本到位,全线施工正逐步展开,按方案于 20_年完工交付使用。此外,管内还有一些由其他单位承建代建的工程,这些工程有:宜昌至万州铁路工程、武汉至合肥铁路、武广客运专线等建立工程。宜昌至万州铁路为 单线,时速 160 km/h ,全长 347 km, 投资160亿元。我局管内约280 km ,投资约 120亿元。该工程已开工建立,方案20_年建成。 武汉至合肥铁路 从汉口站引出,经麻城、六安至合肥
17、,该工程正线全长 357 km, 速度目的值客车 20_km/h 及以上,货车 120 km/h ,以客为主,兼顾货运。在麻城地区建立新麻城站,在武汉枢纽范围沿麻汉联络线走向从东端沿既有京广线方向引入汉口站。该工程年内已开工,方案 20_年建成。武广客运专线工程 线路全长约 950 km, 设计线下速度目的值为 300-350 km/h ,全线采用动车组列车,总投资680亿元。我局管内将设新乌龙泉、新咸宁、新赤壁站,预留在土地堂站修建既有线上下客运专线的联络线。同时,在武汉站新建武汉动车段、综合维修段、大型养路机械段、综合检测中心、卫生防疫站、武广客运专线公司办公大楼及武汉综合调度中心。该工程
18、今年已开工,方案 20_年建成 ,在此期间,领导们安排的课程多种多样丰富多彩,都是想让我们尽快理解铁路尽快融入铁路。从教授讲授的树立正确的人生观、价值观、职业道德观为我们走好职场第一步奠定好了根底;班主任、班委开展的篮球比赛、文艺汇演加深了我们同学间的感情,陶冶了我们的情操;郭池老师讲的创新意识和创新管理中开展的领导和我们间的互动游戏为我们提供了新颖的管理思想,使我们进入管理层、做好管理打下了根底;还铁路局人事处举办的百佳青年大学生表彰活动使我们和已经工作的学姐学长们有了和好的交流,为我们提供了珍贵的经历让我们很是期待工作的开场;还有讲的“在跨越式开展中青年人如何发挥作用”、“中国铁路的建立和
19、第六次大提速”、“铁路行车平安”等课题让我们更进一步理解武汉铁路局、让我们熟悉认识武汉局、让我们认识到我们的时机、让我们理解武汉局的工作根本情况、让我们知道了今后怎样到单位工作,怎样做好自己的工作,怎样发挥自己的优势和长处。我们感谢领导们对我们的良好用心,我们会用百倍的激情去做好自己的工作,为建立和谐的武汉局尽一份力。我们都相信将来的武汉局是美妙的!在铁路改革变化比拟大的今天,实在解决职工的后顾之忧,解决他们的最重要的生活问题-住房问题,是与铁路改革亲密相关的,是否真正的构建和谐铁路的重要措施。武汉铁路局的领导们理解职工之所难急职工之所急,武汉局已经建立了一批有一批的经济使用房,解决了职工的后
20、顾之忧,加快了开展建立和谐武汉局提供了冲足的运力支持。培训的这段时间里我们学习认识那么多知识,我们知道铁路系统作为社会社会的重要组成局部之一,在贯彻落实党的十六届六中全会精神过程中,最根本的就是更进一步深化和谐铁路建立,把构建和谐铁路企业作为我们的历史使命,以和谐的铁路建立效劳和谐社会建立。面对党和人民对加快铁路开展的更高要求,面对铁道部党组织提出的和谐铁路建立的主要目的,面对全国铁路工作会议提出的施行第六次大提速等八项任务,全铁路干部职工只有坚持科学开展,共创和谐主题,认清使命,挣奋精神,开拓创新,奋力拼搏,才能不断增强铁路核心竞争力,全面推进铁路建立。而我们的武汉铁路局正在安康成熟的发长着
21、,全面上下领导和职工都在为构建和谐的武汉铁路局而努力着。总之武汉户领导处处为职工们着想,全力把我们作为重点对象培养。我们知道铁路工作是艰辛的是要耐心的是要有技术的,我们知道领导们如今为我们做的一切就是为我们考虑,想让我们尽快融入到铁路建立中去。我们知道领导对我们的渴望,我们知道领导们对铁路建立的坚决信心,他们把我们看成是将来铁路建立的接班人。我们深深的感谢领导们为我们着想为我们考虑!我们清楚我们如今的才能,我们要以高涨的热情下基层从基层干起,扎实自己的根底,进步自己的技术,积累自己的工作经历,使自己早些成熟,争取和同事们一起共同努力,为建立和谐的武汉铁路局而努力!个人培训总结 篇4质量是什么?
22、质量是一个企业赖以生存的保障,假如说一个企业所制造出来的产品或所提供的效劳失去了质量,那么这个企业也就失去了市场,注定会在这个历史舞台上黯然倒下。尤其像我们这种重型装备制造企业,可谓成也质量,败也质量,质量关乎企业的生死存亡,这一点似乎公司每个人都有共识。但是,如何改善我们公司的产品质量,如何提升我们公司的质量管理程度,如何让全体员工都具备这种质量意识,却是我们公司所面临的一个问题。我认为质量管理体系有两个最为核心的思想:一是以顾客为中心,使产品满足顾客要求;二是不断对产品进展持续改良,获得创新。有人说质量管理体系约束了企业的开展,给企业带来了阻力,认为它只是做做外表功夫,没有任何的实际用途,
23、无论公司组织的学习也好,还是培训也好,包括各种管理程序文件的建立都只是为了获得国家质量体系认证,这很显然违犯了质量管理体系的思想,质量管理体系标准的建立,并不是为了统一文件。在标准引言中,有个总那么,是这样描绘的:采用质量管理体系应该是组织的一项战略性决策,组织的质量管理体系的设计和施行受各种需求、详细的目的、所提供的产品、所采用的过程以及组织的规模和构造的影响,统一质量管理体系的构造或文件不是本标准的目的。很多企业或公司管理人员歪曲了质量管理体系的原意。我们必须对它有一个真正的认识和理解,不然,公司或企业的产品质量将得不到保证,因为误解了其目的,那么我们自然领司不到其核心思想了,更加不会把顾
24、客利益放在第一位,也不会加大投入对产品进展持续改良,创新也就失去了动力。当然,质量应该是一个综合全面的概念,对质量管理的认识不应只局限于消费产品,还应该考虑效劳、设备运行、材料供应、测量等行业,也不能局限于某一职能部门,应属于公司整体范围全员参与。保证公司产品的质量应该是公司全体人员的责任,应该使公司全体人员都具有质量的概念和承当有关质量的责任;要解决质量问题,不能仅仅局限于产品制造过程,而是应在产品质量产生、形成及实现的全过程中进展质量管理。只有全员参与,全员全面进步质量意识,我们公司的产品质量才能不断持续向前开展。在质量管理方面有八大原那么,其中一条便是“全员参与”。因此,公司必须注重整个
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