铁路实习心得体会800字.docx

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1、铁路实习心得体会800字 实习让我们心里有了一些心得后，不妨将其写成一篇心得体会，让自己牢记于心，这样能够让人头脑更加糊涂，目标更加明确。下面是我给大家带来的铁路实习心得体会800字5篇，以供大家参考！ 铁路实习心得体会800字篇1 在_工务大修段换轨一车间实习有三个多月了，从中学到了很多关于铁路施工作业的相关学问，同时在其他各领域的学问面也得以扩展，包括为人处事，专业学识，为自己积累了肯定的.阅历，让我受益匪浅。 我是被支配在车间焊轨工区，学习焊轨作业的相关学问。进入工区的第一印象就是工区的工作很繁忙，这与我以前对现场施工作业的看法大相径庭。进入工区后，工区里的每一个人都是我的师傅，他们无论

2、在生活上、工作上都有着丰富的阅历，独到的见解，这些都是我要学习的东西，特殊是他们在工作上的仔细负责的态度，让我感受颇深。 实习期间，我看到了较多关于焊轨工艺的书，对焊轨工艺流程有了大体的了解，但“纸上得来终觉浅，绝如此事要躬行”。在现场实践过程中我们还是有许多需要留意的地方，焊轨不单单是流程的问题，重要的是把每项工艺流程做好，并按标准化作业才能更好地确保焊头质量。打磨、对轨、预热都必需按标准施工，在现场施工作业过程中，我们要特殊留意平安问题，要保障好自己的人身平安，在使用机具作业时，要正确地使用，还必需佩戴好劳动爱护用品，听从工班长的指挥，确保施工作业平安有序。 经过了三个多月的实习，我有以下

3、几点感想和启发： 1、关于为人处事这一方面，我们肯定要学会真诚待人。在焊轨工区里，路师傅始终很重视我们如何做人。一个人的人文素养重要性要远远大于科学学问的重要性，折射到详细生活中来，就是要求我们要礼貌待人，真诚待人。 2、要勤学好问。进入换轨一车间实习是我一个很好的接触.的机会，也是一个来充实自我的学习机会，在平常工作中，我们肯定会遇到这样那样的问题，所以就要求我们要养成勤学好问的好习惯，不懂的地方就问我们的师傅，并跟着师傅动手学习，这样才能更好地把握，才能让我懂得而且会终身受益。 3、工作中要有不怕苦不怕累的精神，努力去适应现场工作环境，要做到“多学、多看、多问”，不断提高自身的综合素养。

4、在此我要感谢全部为我的实习供应关心和指导的领导师傅们，感谢你们的照看和关心，千里之行，始于足下，我会通过这次实习，更懂得学问和实践的学问积累，不断充实自己！ 铁路实习心得体会800字篇2 时间的车轮匆忙碾过，伴随夏日的炎炎烈日，不知不觉中，一年的见习期转瞬即逝。自安排到牡丹江供电段以来，我从一个懵懂、迷茫的同学逐步成长为一名勤奋、敬业的员工，在这一年中，我不断的努力学习，努力提高自己的各方面力量，尽快的让自己适应我们铁路单位快节奏、高效率的工作环境。在领导和同事们的指导与关心下，我完全融入了供电段这个大家庭中，较圆满的完成了各项工作任务，各方面力量也得到了肯定的提高，为今后的工作学习打下了良好

5、的基础。在这里，我要感谢见习中领导及其同事们对我的培育和关怀，回顾过去的一年，我自己有许多的感想和体会。 现就见习期工作状况总结如下： 一、牡丹江供电段检修车间：虚心学习、不骄不躁、努力提高自身各方面力量。 由于我从事工作的时间不是很长，自身的素养和业务水平离工作的实际要求还有很大的差距，所以我盼望能够克服困难，努力学习，端正工作态度，乐观的向其他同志请教和学习，能踏实、仔细地做好本职工作，坚持理论联系实际，学以致用。在检修车间的三个月，我深刻体会到了作为一名供电段职工的义务和责任。这三个月中，我有幸参与了一次到绥芬河车间制做电缆头的工作。在现场我跟着徐应龙工长和另外一名师傅一起工作并观摩整个

6、工作过程。说实话，直到第一个电缆头做完我心里就有点飘飘然了，由于在我看来这实在是太简洁了，没有什么技术含量。可等到我伸手去做的时候却是困难重重，最终实在没方法完成还是徐工长帮忙做完了，虽然徐工长没说什么，但我从徐工长娴熟的技术工艺中感到了惭愧。从这件事中我学到了一个道理：无论从事什么工作，在没动手之前永久不要自满自足，肯定要怀着一种虚心学习的心态去参与工作，仔细学习前辈师傅们的工作阅历，结合自己的理论争取更快更好的学会技术、把握技术。检修车间的褚主任也给我很大的感受，褚主任丰富的实际工作阅历让我折服。记得有一次别的车间的设备消失问题，褚主任简洁的询问了一下就基本推断出了是什么元件出了问题，最终

7、车间去检修的时候果真和褚主任的推断差不多。褚主任曾对我们说过：“你们现在就是一个积累的过程，只有积累达到了肯定程度才能在工作岗位上取得优秀的成果。”我深以为然。从那以后我虚心学习，反复思索，找出不足，争取每做一件事情都能得到一点提高。“积小流成江河”，通过一年的工作学习，我各方面力量都得到了不小的提高。 二、牡丹江供电段二配车间：遵章守纪、不怕辛苦、以事实说话争取早日融入大家庭。 “三人行，必有我师”，单位中的每一位同事都是我的老师，他们的丰富阅历就是一笔珍贵的财宝，就是我学习的源泉；“事无巨细，必尽全力”，不论大事小事，每多做一件事情必定会多学到一些学问，必定会积累阅历。在二配车间的三个月是

8、我真正接触一线工作的三个月。这三个月中，在以姜文贤主任和刘万勇书记领导的二配车间我学到了很多在学校没有学过的学问，我知道的外线交叉跨越的标准、学会了娴熟运用数字万用表测量电压电流、学会了运用测高仪和测温仪、知道了爬杆的基本要点和留意事项、还了解了配电室的日常工作流程等等，可以说在二配车间我度过了充实的三个月。另外姜主任在车间坚持执行的“早班会”规定也让我深一步的了解了作为半军事化的铁路单位所具有的那种雷厉风行、遵章守纪的精神面貌。“无法规不成方圆”，作为现如今最大的国企，一个严格的规章制度就好比一个船标一样无时无刻的在给我们这个企业供应一个正确、光明的方向。所以，作为一名见习生我更要严格的要求

9、自己，在见习期(来自的工作中，一方面我严格遵守企业的各项规章制度，不迟到，不早退，严于律己，自觉的遵守各项工作纪律；另一方面，我不怕苦、不怕累，乐观主动，努力工作，在完成领导交办工作的同时，乐观主动的帮助其他同事开展工作，并在工作过程中虚心学习，在实际工作中努力提高自身各方面的力量。在外线巡线的过程中，我体会到了身为一名电力工的艰辛。有时候我们要走上一天的时间来完善技术资料，有时候我们要连续好几天在几个车站之间奔波。但面对这样的工作环境没有一名工人叫苦叫累，这正是我们这批刚走出校内的同学最应当学习的地方。 三、 牡丹江供电段平安科：保证生产、注意平安、争创平安供电段。 由于工作性质的特别性，平

10、安是作为我们牡丹江供电段全部工作的核心内容来进行的。在平安科，我们见到路科长本人其实是很少的，由于平安科的性质，路科长要在每个车间进行施工前要去组织进行平安工作，有时候十天半个月的看不见人。科室里的每个人也是终日忙劳碌碌的，有时候连口水也喝不上。路科长曾说过这样的一句话：“假如能保证工人的人身平安，就算我们跑断了腿也是值得的”。我深以为然。 四、牡丹江供电段亚布力电力车间：端正态度、仔细工作、学以致用、重视现场的实际操作阅历，争取做一名合格的供电人。 我清晰的明白，虽然作为一名高校生，但是现在的我自身各方面都还有很大的不足，现在只是我努力付出，努力学习的阶段。所以在亚布力车间的几个月，我乐观争

11、取参与现场施工作业，不断虚心向车间的技术员和工人师傅学习现场的工作阅历，在不断的学习过程中提高自己各方面的力量。在亚布力车间，我在车间孔主任和李书记的身上学会了身先士卒和以车间为家的工作作风，在车间刘技术员和王技术员身上我学会了细致仔细、勤勤恳恳的工作态度，在车间很多职工身上我看到了不畏辛苦、无私奉献的铁人精神。可以说，亚布力车间的每个人都是我的老师，他们身上有太多值得我学习的地方了。还记得我跟刘工顶着大雪在外线拍摄第一手资料，还记得第一次在工人师傅的指导下爬杆，还记得第一次参与车间的外线施工等等。车间太多的第一次给了我这辈子都无法忘记的回忆，感谢亚布力车间的每一个人，感谢你们教会了我难么多。

12、也请你们信任，我肯定会在日后的工作岗位上踏踏实实的做出一份优秀的成果。 通过一年的见习，我付出了许多，也收获了许多，我深深的感到我是的如此幸运，在刚刚迈入企业的时候就遇到了这么多为我教导前路的前辈师傅们，他们每个人的身上都让我学到了许很多多的东西。但同时，也深深的体会到自身众多的不足，如由于工作时间不长，对待自己的工作并不是很得心应手，由于自己年龄轻，在开展工作时有时缺乏魄力等种种问题。但我信任，随着时间的推移我肯定会克服种种问题成为一名优秀的供电人。信任我会更加努力，找出不足，加强学习，勤奋工作，为企业的进展作出自己应有的贡献。我始终坚信一句话“一根火柴再亮,也只有豆大的光，但如果用一根火柴

13、去点燃一堆火柴,则会熊熊燃烧”我盼望用我亮丽的青春,去点燃四周每个人的.,感召激励着同事们一起为我们的事业奉献、进取、立功、建业。 铁路实习心得体会800字篇3 在乐化见习过程中，通过各位领导和师傅们的殷切关怀和急躁指导，并结合书本、规章上所把握的理论学问，我学到了许多东西，并产生了诸多感受。入路四个月，在刻苦学习中提高，在磨练意志中成长，在勤奋工作中完善，现将我这段时间的工作学习作如下总结： 刚毕业的我，太年轻，有着对将来无限的遐想，跃跃欲试，想着能够大显身手。在高校里只需要仔细学好书本里的学问，以及少量的社交，但进入.就不同了，需要着我们快速的转变身份，不断的去跟师傅学习业务，并处理好人际

14、关系，跟同事相处好，这些都是我在今后的工作中需要不断学习的。 虽然我是一个从铁路专业学校毕业的同学，对铁路基本学问有些了解，但仍旧是非常有限，而基层实习使我有机会深化铁路现场去接“地气”，对铁路主要生产单位的基本状况、铁路运营状况、行车基本业务技能，以及铁路大联动机如何运转都有了更为直接的感性熟悉。 我实习的车站是乐化站，见习的岗位是车站值班员。车站值班员可以说是车站运转室中的总指挥，车站一切行车工作的进行都是在车站值班员的带领下进行，所以车站值班员的作用相当重要，也是业务学问要求最全面的。乐化站一般状况采纳的是分散掌握方式，因此接发列车的进路和信号的开放全是由列车调度员掌握，而且下行线是多方

15、向。车站值班员要负责车机联控，用语要标准。刚开头我不是太熟识，就在下班的时候，多加练习，并在上班的时候，一大堆的按钮都有着它不同的作用。看清了进路和信号的开放状态，先在心里快速默念一遍，确保无误，再应答司机。在师傅的教育下，我基本把握了正常接发列车，各种掌握方式下接法列车的业务学问。 我已经开头学习指挥调车作业。如何才能更好的利用股道进行现有股道调车，削减调车钩数和作业时间等等这些，都始终在我脑中转动，师傅便说刚开头不要焦急，渐渐来，先看懂他如何支配，为什么进这个股道，股道没有隔离设备在旅客列车进站担心排进路，在不断的疑问中，师傅渐渐的给我讲解，我也在心里不断的思索，渐渐的也就能够把握一些规律

16、。有时候，由于股道紧急，翻车的钩数较多，方案做起来就比较难，这就体现出我工作上阅历的不足，还需要不断的积累。在见习的过程中，师傅、同事总是急躁的给我讲解，同时也要求我要独立思索，不要总依靠别人，真正独立当班后，车站值班员就是总指挥，你处理不来，别人也就更难。因此在以后的实习时间里，我要加快学习的步伐，多问师傅，多看规章，同时吸取消化师傅们的的珍贵阅历，必需学会了正常、非正常接发列车办理的方法，各种行车凭证的使用条件和填写方法，及站内调车作业的方法等等这些车站值班员的业务学问。在学习的过程中，领导、师傅、同事不仅教育我业务上的学问，还教了我许多做人的道理，让我在今后的工作中少走弯路。 在劳碌而充

17、实的见习中，如何尽快适应铁路工作，如何扎实学习业务学问，顺路完成见习任务，本人形成一些看法： 1、找准定位，调整心态，尽快完成角色转变，呈现高校生风采 刚进入铁路，首先是面临是思想上的落差和角色的转变，要乐观的调整心态，给自己精确的定位，认清现状，明白自己该做什么，不该做什么，并尽快投入到学习中去。基层比较辛苦，做好心理预备。刚开头实习时，不习惯夜班，现在夜班基本能坚持下来。 2、注意理论与实际的联系，有针对性的学习与见习岗位相应的规章制度 在见习期间，对规章制度的学习是特别重要的。针对值班员的岗位，师傅已经在技规、行规针对性的帮我做出标记，找出了必需记住的规定。在背规章的同时加强与实际的联系

18、，在不懂的状况 下多向师傅请教，这样更能加深对规章的理解和把握，比机械的死记硬背要好的多。 3、虚心向师傅请教，主动与师傅们沟通 师傅们都具有多年的基层工作阅历，我需要虚心向师傅请教，空闲时间多与他们沟通，从他们那里可以主动学到如何处理突发事故的方法和阅历。这样可以让新人少走弯路。 4、多学习路局、车务段下发的事故通报和有效文电 事故通报时一个个生动的、最好的案例学习材料。工作时、休息时华时间去看案例，了解对事故的缘由分析、对如何避开事故的讨论。同时找相应的规章制度来学习，这样能快速提高自己对规章制度业务的熟悉。这样在以后的工作中避开犯类似的错误，能少走弯路。 我觉得基层的工作经受是人生的一个

19、坐标，有了这个经受，就更清晰地知道铁路是怎样真正运转的，理论与实际的差距，工作需要什么业务素养，同时学会如何敬重领导、师傅、同事。 基层是一个熬炼人的平台，这里的工作我还知之甚少，我还需努力。这种熬炼是我人生中珍贵的一笔财宝！ 铁路实习心得体会800字篇4 这个酷热的暑假是我人生的一个转点，刚刚离开学校直接奔向广西百色实习，这是我第一次离开家乡一个人到外地实习。脱离了家庭、父母爱护的我感觉有点感动、有点担忧。感动是由于多了一点自由，独自去感受和经受一下新奇的事物，担忧是由于第一次独自出去的我会适应外面的方方面面吗？ 来公司实习差不多13天了，在生活上，有了很大的转变，从以前懒散松懈的学习到现在

20、紧急刺激的工作中，转变比较大的作息时间，特殊是早上6点的早会起到了重要的作用，让我们在朦朦睡意的状态糊涂过来。中午的伙食很不错，每天菜式会更新让我们得到充分的养分补充。居住工作环境很好，空调、电视、电脑等样样齐全让我们工作、休闲两不误。对我影响最深的是周经理，他长的有点胖，腰还有点伤，但他依旧和我们一样早早起床开早会，每天还坐车去工地指挥，以身作则起到了先锋带头的作用。 在工作中，我被支配在工程部，主要负责内业的工作。虽然内业是最繁忙最简单的工作，而且施工中项目对现场技术人员的重视程度远远高于资料员，但是并不影响我对工作的热忱，由于对于我来说做什么都是一样的，都是一个学习的过程。这些天我主要了

21、解到内业是在项目建设中负责工程项目资料档案管理、方案、统计管理及内部文秘管理工作。在质量上对工程可以说也有深远的影响，它是工程问题查询的有效途径之一，是工程交验的重要组成部分。为工程的各个方面供应重要的依据。在工作的同时也积累了许多的学问。 使我深刻的感受到以前所学电脑学问的价值所在。是一个熬炼自己的好机会。理论得以实习，让我的学问更加丰富。在工区里光光学习是不行的，还要问。这里基本上都是我的前辈，领导，他们无论是工作的阅历，良好的生活习惯，妥当的为人处事，仔细的工作态度都是我学习的方面。特殊是我的部长他基本上什么都知道，问他的问题他总是回答的清清晰楚。让我对我们工程的施工流程有了大体的了解，

22、间或我也会随着部长或跟着同事去工地看看，见识一下。对现场施工有了更多的熟悉，喷浆、衬砌、支护都是我要把握的地方。平安也是重要的一方面，我们在作业的过程中要加倍当心，在作好各项平安工作的同时，力争每一秒，不能盲目的去抢一秒。否则，事故就在一秒间。 总之，作为我从学校毕业后的第一站，让我收获颇丰，尤其是它让我将理论学问与实习作了一次充分的结合，使我的理论学问水平得到了很大提高。当然，在这期间，也曾有过工作不到位的地方，我深信，这也是我工作中通向胜利的一个基点，将会对我今后的工作有着深远而乐观的影响。 铁路实习心得体会800字篇5 为了更多的了解到铁路的相关信息，我常常到各大铁路论坛泡泡。去过一些铁

23、路论坛的人都比较了解有很多关于埋怨铁路的工作有多苦，多累，待遇不好之类的贴;特殊是关于高校生在铁路的不良境况。今日有看到这个贴我还是很赞同他的一些看法和感受的。之前我也转过高校生在铁路企业不好待遇的文章，那应当是地区和部分现象，这位高校生的看法还是比较全面的。 由于看到一些关于高校生在铁路的帖子，感觉所言片面，于是另开新帖表明观点，以防不明真相人事误入歧途，究竟越来越多的高校生进入了铁路。 先简洁自我介绍一下，本人20_年高校毕业后进入铁路。由于所学专业为网络工程，属于计算机相关，于是被分到电务段。 那么，我与许多人一样，通过20_年的实习，定岗，安排到车间工区，正式正为一名信号工。在这个过程

24、至今，正如我的名字一样，我迷茫过，彷徨过。我曾经就像一头失去方向的野马，心高气傲却只能原地打转。简洁来说，就是很浮躁。四周的环境，你的领导，你身边的同事，无不认为，高校生就不该来铁路。于是乎，自己也就无形的感觉，好像自己在铁路上真是“屈才”了。然而，经过20_年的正式工作，我的想法却有了很大的不同。 首先，是与同事的相处。在这两年里，我先后更换了7个工区，与每个工区的同事都相处的还算不错。刚开头也是混日子，大环境就是混日子嘛。许多刚来的高校生，有着看不起1线职工的心态。我想说，这是很不对的。由于，任何一个人都有你敬重和学习的地方。1线职工的确大部分受训练程度不高，平日的言谈举止比较自由，但是，

25、只要没有道德品质问题，那我们就不应当另眼相看，相反，更应当主动接近，互帮互助。假如你能用自己的行动去影响年轻人，呈现你高校里的素养训练成果，那就更加起到了铁路收取高校生的效果了。 其次，是相关业务的学习。起初来到电务段，就是学平安，一切把平安放第一位。然后就是轨道电路道岔什么的，当时也不懂，看了看电路图，觉得也就那么回事，所以说，太浮躁。现在看来，电务上要了解的东西实在是太多了。就说这个轨道电路吧，你知道为什么用25HZ不用5HZ么?为什么牵引电流能通过扼流变压器而25HZ却被隔离了呢?任凭一种设备，就够你讨论一阵子了。所以说，好多高校生就知道埋怨不受重用，却没能想想这是为什么。最起码，你要干

26、好你所在的岗位才能让人信服吧。 第三，工资比其他垄断行业或者工程单位低。这个说低说高，其实就是一个相对。但是，单说月平均到手这个数字来说，也的确能够起到铁路系统除了运输以外的另一个重要作用了稳定.。众所周知，我国的铁路，其实是一个供应了大量岗位的系统。收纳了许多人，但工作效率却并不高。其实，大家应当有这种体会。干活嘛，3个人能干，俩人也能干，1个人好像还能干。所以说，铁路系统是大量超员的。复原军，铁路子弟，都有文件指明白需要接收，结果就是旱涝保收啦。1线职工有时候累点，但大多时候还是不错的，也没什么压力，也不需要什么学历啊硬性的技术，所以，这个钱不算少了。 第四，铁路将来的进展。新来高校生都会

27、想到这个问题，这是应当的，也是必需的。我个人认为，我们应当是赶上了一个好的年月。在这个铁路跨越式进展的时代，挑战多，问题多，机遇也多。各式新设备的运用兴起，让我们能够学有所用，也必需有我们的理论学问来支持。虽然我们不是研发部门，仅仅是运用和维护。但是，假如什么都不懂什么都不学，我想，在面对新一轮高速铁路进展的时期，你终将被淘汰，也只能成为一名一般的信号工。 第五，关于是否跳槽。这个问题信任许多人也想过，由于咱也是迷茫过来的人，啥都想。可是，这个问题只能仁者见仁，智者见智。究竟每个高校生的质量也不一样，状况不同，结果自然不同。假如你想快速见效能够通过自己在学校里所学的学问直接猎取高收入，那么铁路的确会挡了你的财路。任何一个吃工资的职位或者行业，都是如此。那么，绝大部分高校生另谋高就的话，在这个经济危机的时代，我不认为是一个好的建议。铁路的起点低，入手易，假如你做不好一线职工，我想，也未必可以闯世界。 第六，最终建议。人从来都不是公平的，有的人一生下来就是亿万富翁，而有的人却连第一缕阳光都不能见到。所以，用乐观向上的态度去去生活才是最重要的。你可以为着你的抱负而努力付出，你也可以简简洁单高兴奋兴的每日吃喝玩乐的工作。人也就是那么几十年，少些埋怨多些理解。 付出未必会有回报，没有付出却真的没有回报。不记回报的付出，往往会有大的回报。