2022年2022年驾驶技术与节油 .pdf

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1、琼州学院化学系2008 年暑期社会实践论文（报告）1 驾驶技术与节油徐墨杭（琼州大学化学系08 环本一班，海南五指山 572200）摘要：随着社会的发展，科学的进步，人们生活品质的日益提高，生活环境的健康与优美越来越受到人们的重视。环保的观念逐渐走进人们的思想中，如今环保已经成为了全人类的共同努力的目标。同时伴随人们生活品质的提高，家用轿车也早已是千家万户的必备代步工具了。大街上行驶的各式各样的车辆，的确是给人们带来的方便和享受，但是同时也造车了污染。汽车是通过燃烧汽油来获得动力，在燃烧汽油的同时也产生了大量污染空气的废物气体，这些气体伴随尾气一同被排除，进入我们生活的环境中。那么怎样减少尾气

2、的排除，减少汽车尾气对环境的污染呢？在采取过滤尾气中污染物的同时还可以从节油驾驶方面来达到目的。驾驶技巧可以节省汽车的耗油量，减少了耗油量即减少了尾气的排放量，从而达到节能环保的目的。Abstract：With the development of society,scientific progress,increasing peoples quality of life and living environment,health and beauty more and more attention.The concept of environmental protection gradual

3、ly moved into peoples thoughts,now green has become a common goal of all mankind.Is accompanied by the improvement of peoples quality of life,domestic cars are thousands of families have long been an essential means of transport tool.Moving on the street a wide variety of vehicles,is really to give

4、people the convenience and enjoyment,but it also repairer pollution.Car is powered by burning gasoline to get in the burning of gasoline has also produced a large number of air pollution of waste gas,which are excluded along with exhaust and into our living environment.So how to reduce the exclusion

5、 of exhaust gas to reduce environmental pollution caused by vehicle exhaust do?Taken at the same time filtering of pollutants in exhaust gas can also fuel-efficient driving to achieve their goals.Driving skills can save car fuel consumption,reducing fuel consumption,reducing exhaust emissions,so as

6、to achieve energy-saving environmental protection objectives.关键词：尾气，污染，节油，驾驶。引言：随着油价日渐上涨,无论从经济效益还是环保角度考虑,都应提倡节省燃油。实践证明,油耗增加很大程度上是与驾驶者的使用方法、使用环境、修理保养质量等有直接的联系。同样的一辆车,由不同的驾驶员驾驶,由于驾驶技术不同,耗油量的差别可相差8%-15%。1.驾驶步骤1.1 车辆起步1.2 换挡行驶1.3 刹车减速1.4 加油加速1.5 减速停车1.6 车辆熄火2 减少油耗的驾驶技巧名师资料总结-精品资料欢迎下载-名师精心整理-第 1 页，共 7 页

7、-琼州学院化学系2008 年暑期社会实践论文（报告）2 2.1 柔和起步挂低挡起步,缓缓地踩下油门踏板,缓慢加速。让汽车达到一定挡位速度时,学会听着发动机的声音来逐步把挡位从低换到高。这可以减少发动机的升温时间,增加燃油的利用率。如果启动时轰大油门来提速,这样不但伤车也会大大增加耗油量。2.2 使用经济车速一般轿车的经济时速在60Km/h80Km/h 之间。当汽车运行在经济时速时是最省油的。无论车速过高或过低对节油都不利。车速低时,活塞的运动速度低,燃烧不完全。车速高时,进气的速度增加导致进气阻力增加,这些都使耗油增加。2.3 轻抬油门轻抬油门能省油。如果猛抬油门,则会使发动机转速突然降低而起

8、到牵阻作用,抵消一部分行驶惯性,并使汽车产生“颤动”,而使耗油量增加。2.4 换挡及时换挡要快而及时,特别在斜坡上行驶,换挡的时间越短,汽车的动力性就发挥得越好,就越能节省燃料。如果换挡不及时,并且手脚配合不好而空踩油门,那必然大大增加油耗。2.5 减少制动制动实质上是一种能量转化的过程,制动意味着能量的消耗。所以在通过交叉路口、下坡,都应提前抬起油门,如果车子性能好,也可以挂空挡溜车,使汽车自然减速达到“以滑代刹”的目的。2.6 保持跟车距离如果道路拥塞,而前车又经常刹车,就应该和前车保持足够的跟车距离,这样既可以从容减速,有可以减少制动次数,以达到省油的目的。2.7 自动挡汽车一般的自动档

9、轿车，都有档(停车档)、档（倒车档）、档（空档）和档（前进档），要注意合理使用自动排档，才能更合理地节省燃油。行驶在平坦的城市路面应名师资料总结-精品资料欢迎下载-名师精心整理-第 2 页，共 7 页 -琼州学院化学系2008 年暑期社会实践论文（报告）3 将档位始终挂在档，自动变速箱会在四个前进档之间进行自行切换，无须额外的手动操作。短时间停车时，比如遇到短暂的路口红灯时，只要踩住刹车就可以了。但如果停车时间超过分钟，就应该挂入档，这样可以保护变速箱，避免变速箱油过热；如果停车时间超过分钟，最好熄火，挂入档，既环保又能节省汽油。其次，在起步加速时不要猛踩油门不放，这样只会使转速增高而引来发动

10、机的咆哮与变速箱的磨损，导致燃油无谓的浪费，应当轻踩油门利用低速降档增大扭力来提速。循序渐进的均匀提速，待速度提高后再加速行驶，会使驾驶自动档车的人们感觉更顺畅。自动挡车型使用档爬坡时，如果感觉到怎样踩油门也不能使发动机输出的动力像行驶在平坦路面一样强劲，应当立即换到高扭力的低速档爬坡，这样不仅省油而且还能降低发动机的磨损。城市道路遇到上坡不要猛加油，应该在上坡前加油，提速。多数自动档轿车的变速器换档杆上，除了档外，还有或档，当挂入或档时，会限制最高档位不超过或档，因此遇到比较长的下长坡时，可以根据坡度和车速将档位切换到或档，这样就可以起到通过档位限制控制车速的目的了。大脚油门和刹车都是油耗高

11、升的元凶，视线放得远一些早收油门绝对能省油，而且这样一点也不见得比继续加油直至最后关头才急刹车慢。3 以富康为例说说高转速发动机如何驾驶省油首先，从富康发动机的功率曲线可以知道，发动机在1000-2000 转的区间，单位油耗（g/KWh）比 3000 转时的单位油耗高，换句话说，在这一区间，发动机的效率比较低，做功少。而在3000 转左右时，发动机的单位油耗最低，扭矩接近最大值，可以说这是发动机的最佳工况。但是，饭需要一口一口地吃，发动机不可能一上来就直接达到3000转，无论如何，发动机都需要通过1000-2000 转这一区间，尽管富康发动机在这一区间的效率不高，却不可避免。我们可以这样作一个

12、假设，既然1000-2000 转区间的效率不高，但又无法避免，又必须通过这一区间，那么，如何更快速地通过这一区间，使之在最短的时间内尽快到达高效率区间，是我们获得更充沛的动力、但又更省油的关键。为了论证这一假设，我来描述一下高转速换档（3000 转以上升档，2000 转以下降档）与低转速换档（2000转升档，只要不拖档就决不降档）这两种开法。前一种开法被认为开得很“猛”，而且费油，后一种开法被认为很“温柔”，而且也省油。事实的情况如何呢？首先，当我们假定在1500转，3 档时，需要急加速时的状况。前一种猛的开法是，降档，使转速提升到2000 转，给油，然后发动机迅速从2000 转提升至 300

13、0 转，再升名师资料总结-精品资料欢迎下载-名师精心整理-第 3 页，共 7 页 -琼州学院化学系2008 年暑期社会实践论文（报告）4 档。这个过程，我们假定是一个固定的时间。第二种温柔的开法是，当转速在 1500 转时，需要急加速，给油，发动机开始从 1500转提升至 2000 转，然后升档，发动机再次从2000 转衰减到 1500 转，再给油，发动机再从 1500 转提升至 2000 转，再升档，发动机再一次降到1500 转。这样的结果是什么呢？从表面上看，发动机转速不高，一些人认为喷油较少。但事实上，发动机始终处于功率曲线中的 1000-2000 转的效率不高的区间，在这一区间大脚给油

14、，油转换为功的效率最低。并且，由于始终得不到足够的加速度，使得这两者在通过同样的路段时，后者给油的时间远远比前者给油的时间更长，相应也更费油。经常看到有人说，我一脚油急加速，但是富康太肉，根本没办法迅速提速。这也正是由于富康发动机在1000-2000 转时输出平缓，无法获得相应的扭矩和加速度。而普桑却可以在 1000-2000 转获得较好的扭矩输出，但是，富康之所以叫做高转速发动机，其真正原因是，富康发动机可以迅速地拉升到3000转以上，并且，在超过3000 转之后，其功率输出仍然以相当高的曲线增长。而与之相反，普桑虽然在 1000-2000 转的区间不错，但你要是开它就明白，它很难在短时间内

15、拉升到3000转以上，同样，即使拉到 3000转以上，其功率输出的增长也比富康要平缓和不明显得多。根据以上的描述，我试着给出今天的一些很不严谨的结论。第一，高转速发动机的省油的关键：不在于高转速是否真的多喷油，而在于是否能在最短的时间通过低转速的低效率区间。第二，要在最短的时间内尽快通过低转速低效率的区间，正确的办法是采取合适的档位（比如 2000 转以下降档），以获得更高的扭矩输出和加速度，以尽快到达3000 转左右时的最佳工况。第三，大脚油门并不一定费油，真正费油的是高档位低转速时的大脚油门急加速。在高转速下大脚油门，发动机效率很高，同样的大脚油门所消耗的油量，所产生的功更多，同时获得更大

16、的扭矩和加速度。而在低转速下的大脚油门，所消耗同样的油量，转换出来的功更少，并且获得的扭矩也更小，既费油同时也很肉。4 富康/爱丽舍的换档时机首先要明确的是扭矩和车辆加速性的关系：扭矩和功率一样，是汽车发动机的主要指数之一。它的定义是：活塞在汽缸里的往复运动，往复一次做有一定的功，它的单位是牛顿。通俗的讲，扭矩反映的就是发动机“力量”的大小，一辆车扭矩的大小与发动机的功率成正比。对于家用轿车而言，扭矩越大意味着加速性越好；而对于越野车，扭矩越大说明其爬坡性能越好；在排量、功率相同的情况下，扭矩越大、扭矩高峰转速范围越大，说明发动机动力性能越好。在开车的时候就会感觉车子动力充沛，加速轻松、迅捷。

17、富康/爱丽舍 1.6 升 2 气门发动机的最大扭矩发生在3000 转左右，富康 1.4 升名师资料总结-精品资料欢迎下载-名师精心整理-第 4 页，共 7 页 -琼州学院化学系2008 年暑期社会实践论文（报告）5 发动机的最大扭矩发生在3200转左右。但扭矩曲线不够平坦，特别是在 2000 转以下时表现乏力是这两款发动机的共同特点。如果在发动机还未达到最大扭矩时，也就是 3000 转之前换档，发动机最大的“力量”还没有发挥出来。换档后，转速也会在2000 转以下，正好是发动机乏力的转速区间，加速性能当然不会理想。如果 3000 转以上换档，可以将发动机的“力量”完全发挥，换档后也可以保证发动

18、机有足够的扭矩继续提速，弥补了发动机低转速时扭矩不足的弱点，从而改善提速性能。这是富康要求 3000转以上换挡的原因之一。富康的发动机属于高转速发动机，可是富康的发动机到底“高”在何处呢？我想这是由富康发动机的结构设计来决定的：富康的进气提前为7 度，排气推后52.8 度，重叠角 59 度，气门开启度9.4 毫米。这种设计会造成在2500转以上的高转速下，发动机的进排气效率很高，燃烧充分，动力充沛，积炭少、油耗低。反之，长时间 2000转以下的低转速运行会造成进排气效率低下、燃烧不充分、发动机积炭、动力不足、油耗高，并且会造成进气系统污染和传动系统的早期磨损。所以，建议车主切不可因为发动机稍显

19、的发动机噪音而放弃高转速运转，长期低转速运行将使爱车的发动机噪音越来越大、性能下降明显，您将成为修理厂的常客也就不足为奇了。3000 转换档的规定，可以提醒车主在3000转之前不换档，从而保证发动机尽量长时间地处于高转速最佳状态运行。这是富康/爱丽舍要求 3000转以上换挡的原因之二，也是最本质的原因。3000转换档的道理清楚了，可在驾车过程中往往会遇到一些实际问题，比如说：在频繁堵车的市区行驶如何保证3000转换档？前方 200米红灯，转速已达 3000转，这时要不要加档？1、2 挡 3000 转换档不平顺（撮车）如何解决？减档时机如何掌握等等,在正常路况驾驶状态下，1 挡 2500转左右可

20、以换 2 挡；2800-3000 转左右换 3挡；3 挡以上 3000-3200 转加档。采用这种驾驶方式，发动机动力输出足够，离合器接合平顺，追求的是舒适性和燃油经济性；如果想绿灯后不落人后甚至一马当先，则应2800-3000 换 2 挡；3000-3200 转换 3 挡；3 挡以上 3500 转换档。这种驾驶方式可以充分发挥动力,换档抬离合的瞬间需要跟油门，以使发动机转速和车速匹配，且需要较高的驾驶熟练程度。但对于富康车来说，最重要的还是行车转速！名师资料总结-精品资料欢迎下载-名师精心整理-第 5 页，共 7 页 -琼州学院化学系2008 年暑期社会实践论文（报告）6 1 挡是起步档，除

21、正常起步外，车速非常缓慢时才用得上。所以 1 档不适合连续2000 转以上运行，发动机噪音大且车辆闯动明显，不如用2 档在 1300 转左右行驶。1档慢速跟车或挪车时可采用连续点踩油门，抬离合器，半联动使车子移动后再踩下离合的方式，这样可以很好的控制住极慢的车速。2 档以上就不同了，完全可以使发动机长时间维持在2500-3000 转运转，没达到换档转速就不升档！这样就可以在开开停停的市区状态也能满足3000转换档的要求。3 档通常被称作“懒人挡”，1800转时也可维持一定的动力，加油时不至于叫杆；3500转是也不会感觉太吵；油门的变化也不会引起车子明显的闯动；对应的速度范围区间也很大，完全可以

22、满足一般城市交通速度的需要。因此 3 挡在 1800转-3200 转范围内可以不换档。换档是一种模糊艺术，以上的换档方式仅适合一般情况。当出现以下状况时，换档转速应适当提高：路况良好，适合连续加速；连续爬坡时；超车时；重载时；开启空调时。路况情况不好，车行缓慢时；下坡时。加档的时机掌握了，减档也就不那么困难了。当转速低于 1800-2000 转，应该 5 减 4、4 减 3；当转速低于 1500转，应该 3 减 2；车速极慢的情况下2 减 1。当出现以下状况时，减档应提前（减档时的转速提高）：路面情况良好，想尽快提速时；爬坡时；超车时（必要时可一次减两档）；重载时；开空调时；当出现以下状况时，

23、减档应滞后（减档时的转速减低）：车行缓慢时；下坡时。当然，并不鼓励大家开车时总盯着转速表，既无必要也不安全。我们对车速和发动机转速的控制不可能也不必要十分精确，只要保持在一个大概的区间即可。应锻炼对车速的感觉，通过实践，熟能生巧，达到以观察车速、测听发动机声音来判定换档时机的最佳境界。参考文献1 任吾用.科学保养与正确驾驶能节油J.驾驶园,2002(11);名师资料总结-精品资料欢迎下载-名师精心整理-第 6 页，共 7 页 -琼州学院化学系2008 年暑期社会实践论文（报告）7 2 成 祥，开 车 节 油 有 招，温 州 日 报，2006 年5 月29 日题 目：驾驶技术与节油作者：徐墨杭班级：08 还本一班学号：15 号指导老师：赵由之2009-09-04 名师资料总结-精品资料欢迎下载-名师精心整理-第 7 页，共 7 页 -