宁德碳化硅项目建议书【模板参考】.docx
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1、泓域咨询/宁德碳化硅项目建议书目录第一章 项目背景、必要性7一、 SiC较IGBT具备耐高压、低损耗和高频三大核心优势7二、 碳化硅材料:全球加速扩产“跑马圈地”,关注稀缺的有效产能8三、 新能源车充电及里程焦虑凸显,800V架构时代来临11四、 坚持扩大内需战略基点12五、 打造一流营商环境15六、 项目实施的必要性16第二章 总论17一、 项目名称及建设性质17二、 项目承办单位17三、 项目定位及建设理由18四、 报告编制说明20五、 项目建设选址22六、 项目生产规模22七、 建筑物建设规模22八、 环境影响22九、 项目总投资及资金构成22十、 资金筹措方案23十一、 项目预期经济效
2、益规划目标23十二、 项目建设进度规划24主要经济指标一览表24第三章 项目建设单位说明27一、 公司基本信息27二、 公司简介27三、 公司竞争优势28四、 公司主要财务数据30公司合并资产负债表主要数据30公司合并利润表主要数据30五、 核心人员介绍31六、 经营宗旨33七、 公司发展规划33第四章 选址方案39一、 项目选址原则39二、 建设区基本情况39三、 突出科技创新首位战略,全面建设创新型宁德41四、 项目选址综合评价43第五章 产品方案与建设规划45一、 建设规模及主要建设内容45二、 产品规划方案及生产纲领45产品规划方案一览表45第六章 发展规划47一、 公司发展规划47二
3、、 保障措施53第七章 SWOT分析说明55一、 优势分析(S)55二、 劣势分析(W)57三、 机会分析(O)57四、 威胁分析(T)58第八章 项目环保分析66一、 编制依据66二、 环境影响合理性分析67三、 建设期大气环境影响分析67四、 建设期水环境影响分析70五、 建设期固体废弃物环境影响分析71六、 建设期声环境影响分析71七、 环境管理分析71八、 结论及建议72第九章 人力资源分析74一、 人力资源配置74劳动定员一览表74二、 员工技能培训74第十章 投资估算及资金筹措77一、 编制说明77二、 建设投资77建筑工程投资一览表78主要设备购置一览表79建设投资估算表80三、
4、 建设期利息81建设期利息估算表81固定资产投资估算表82四、 流动资金83流动资金估算表84五、 项目总投资85总投资及构成一览表85六、 资金筹措与投资计划86项目投资计划与资金筹措一览表86第十一章 经济效益及财务分析88一、 经济评价财务测算88营业收入、税金及附加和增值税估算表88综合总成本费用估算表89固定资产折旧费估算表90无形资产和其他资产摊销估算表91利润及利润分配表93二、 项目盈利能力分析93项目投资现金流量表95三、 偿债能力分析96借款还本付息计划表97第十二章 项目招标方案99一、 项目招标依据99二、 项目招标范围99三、 招标要求99四、 招标组织方式102五、
5、 招标信息发布105第十三章 风险防范106一、 项目风险分析106二、 项目风险对策108第十四章 总结说明111第十五章 附表附录113主要经济指标一览表113建设投资估算表114建设期利息估算表115固定资产投资估算表116流动资金估算表117总投资及构成一览表118项目投资计划与资金筹措一览表119营业收入、税金及附加和增值税估算表120综合总成本费用估算表120固定资产折旧费估算表121无形资产和其他资产摊销估算表122利润及利润分配表123项目投资现金流量表124借款还本付息计划表125建筑工程投资一览表126项目实施进度计划一览表127主要设备购置一览表128能耗分析一览表128
6、第一章 项目背景、必要性一、 SiC较IGBT具备耐高压、低损耗和高频三大核心优势SiCMOSFET较IGBT可同时具备耐高压、低损耗和高频三大优势。1)碳化硅击穿电场强度是硅的十余倍,使得碳化硅器件耐高压特性显著高于同等硅器件。2)碳化硅具有3倍于硅的禁带宽度,使得SiCMOSFET泄漏电流较硅基IGBT大幅减少,降低导电损耗。同时,SiCMOSFET属于单极器件,不存在拖尾电流,且较高的载流子迁移率减少了开关时间,开关损耗因此得以降低。根据Rohm的研究,相同规格的碳化硅MOSFET较硅基IGBT的总能量损耗可大大减低73%。3)涵盖MOSFET自身特点,较IGBT具备高频优势。此外,据W
7、olfspeed研究显示,相同规格的碳化硅基MOSFET与硅基MOSFET相比,其尺寸可大幅减少至原来的1/10。碳化硅助力新能源汽车实现轻量化及降低损耗,增加续航里程。1)碳化硅较硅拥有更高热导率,散热容易且极限工作温度更高,可有效降低汽车系统中散热器的体积和成本。同时,SiC材料较高的载流子迁移率使其能够提供更高电流密度,在相同功率等级中,碳化硅功率模块的体积显著小于硅基模块,进一步助力新能源汽车实现轻量化。2)SiCMOSFET器件较硅基IGBT在开关损耗、导电损耗等方面具备显著优势,其在新能源汽车的应用可有效降低损耗。根据丰田官网,丰田预测SiCMOSFET的应用有助于提升电动车的续航
8、里程约5%-10%。3)由于SiC材料具备更高的功率密度,所以同等功率下,SiC器件的体积可以缩小至1/2甚至更低;4)由于SiCMOSFET的高频特性,SiC的应用能够显著减少电容、电感等被动元件的应用,简化周边电路设计。从特斯拉的方案来看,主逆变器采用SiC能显著降低损耗和提升功率密度。特斯拉Model3在主逆变器中率先采用SiC方案(搭意法半导体的SiCMOSFET模组),替代原先ModelX主逆变器方案(搭载英飞凌的IGBT单管)。对比产品参数可知,所用SiCMOSFET的反应恢复时间和开关损耗均显著降低。同时,根据SystemPlusconsulting的拆解报告,Model3主逆变
9、器上有24个SiC模块,每个模块内含2颗SiC裸晶,共用到48颗SiCMOSFET,如果仍采用ModelX的IGBT,则需要54-60颗。该方案使得Model3主逆变器的整体结构更为简洁、整体质量和体积更轻、功率密度更高。二、 碳化硅材料:全球加速扩产“跑马圈地”,关注稀缺的有效产能SiC衬底和外延技术壁垒较高,存在长晶速度慢、扩径难度高、杂质控制难度高等难点。目前行业处于寡头垄断局面,Wolfspeed占据全球SiC材料超过60%市场份额(根据Yole)。2020年SiC材料市场规模5.92亿美元,2025年将达29.90亿美元,CAGR为38.2%。1)目前全球SiC材料处于跑马圈地阶段,
10、海内外加速扩产,国内远期规划年产能超400万片/年,建议关注重复建设问题;2)虽然国内产能规划量很大,但是由于良率及衬底质量原因,国内有效产能仍然稀缺,尤其是导电型衬底,中长期行业能达到45%-50%毛利率,建议关注具备优质产能的龙头。碳化硅为第三代半导体材料,碳化硅器件较传统硅基器件可具备耐高压、低损耗和高频三大优势。碳化硅具备禁带宽度大、热导率高、临界击穿场强高、电子饱和漂移速率高等特点,可以满足高温、高压、高频、大功率等条件下的应用需求,广泛应用于新能源汽车、光伏、工控、射频通信等领域。SiCMOSFET较IGBT可同时具备耐高压、低损耗和高频三大优势。此外,据Wolfspeed研究显示
11、,相同规格的碳化硅基MOSFET与硅基MOSFET相比,其尺寸可大幅减少至原来的1/10。在新能源汽车方面,基于上述性能优势,碳化硅可助力新能源汽车实现轻量化及降低损耗,增加续航里程,特斯拉、比亚迪等车企已率先开始应用SiC方案。全球碳化硅市场处于高速成长阶段,25年市场规模有望较20年翻5倍。2020年全球SiC器件市场规模达11.84亿美元,预计到2025年有望增长至59.79亿美元,对应CAGR为38.2%。根据测算,在碳中和趋势下,受益于SiC在新能源汽车、光伏、风电、工控等领域的持续渗透,SiC功率器件市场规模有望从2020年的2.92亿美元增长至2025年的38.58亿美元,对应C
12、AGR为67.6%;5G、国防驱动GaN-on-SiC射频器件加速渗透,逐步取代硅基LDMOS,SiC射频器件市场规模有望从2020年的8.92亿美元增长至2025年的21.21亿美元,对应CAGR为18.9%。下游SiC功率及射频器件高速增长的需求也将带动SiC材料市场规模快速成长,预计将由2020年的5.92亿美元增长至2025年的29.90亿美元,对应CAGR为38.2%。碳化硅加速渗透的核心驱动力为新能源汽车。根据测算,2020年全球新能源汽车SiC器件及模块市场规模为2.7亿美元,预计到2025年达30.1亿美元,对应CAGR为62.3%,占全球碳化硅器件市场规模将达到50%。目前应
13、用碳化硅的包括特斯拉、比亚迪中高端车型等,主要场景为主逆变器/OBC,预计至2025年SiC渗透率有望达38/43%,其主要驱动力为1)特斯拉、比亚迪、蔚来、小鹏等头部新能源车厂的“示范效应”;2)碳化硅器件价格下降后带来系统经济效益;3)800V架构有望成为重要催化剂,1200VSiC在高压下较IGBT性能优势更为明显。衬底和外延SiC为产业链核心环节,国内有效产能不足致中短期供不应求态势。据CASAResearch数据显示,在传统硅基器件中,硅片前道处理附加价值量达到80%,衬底和外延环节仅占11%;而在碳化硅器件的成本构成中,衬底和外延占比分别为50%和25%,合计达到75%,为产业链中
14、价值量最高环节。国内厂商国产碳化硅衬底质量在部分参数上比肩国际龙头,但在单晶性能一致性、成品率、成本等方面仍存在不小差距,此外积极进行衬底迭代,开始研发8英寸衬底。Wolfspeed、ROHM等海外龙头厂商加速扩产,国内厂商远期规划年产能超过420万片。但在另一方面,受衬底良率及质量等因素影响,国内实际产能尤其是导电型衬底或严重不足,中短期内全球SiC衬底市场仍将维持供不应求的态势。三、 新能源车充电及里程焦虑凸显,800V架构时代来临充电焦虑逐渐成为当前电动车产业化关键的问题,800V架构是解决充电焦虑的主流方案。电动车普及过程中主要面临续航和充电两大问题。续航里程目前已不是最大阻碍,根据蔚
15、来、特斯拉、小鹏等的官网,主流品牌电动车续航里程约在500公里左右,即将推出的蔚来ET7、理想X01等预计续航里程超800公里。对于提升充电效率,方案包括换电及大功率快充。由于各品牌各车型电池差异,换电站推广较为依赖车企自建,普适性低且成本高。大功率充电包括大电流和高电压两种方案,大电流方案代表企业为特斯拉,根据焦耳定律,该方案将显著增加充电过程中的热量,需要更粗的线束同时对系统散热要求更高。此外,根据新出行测评,特斯拉大电流V3超充桩在大部分时间内并不能达到最大功率充电。目前,高压快充已成为大功率快充主流方案,提升充电速度的同时,减小电损耗。2019年保时捷推出全球首个量产的800V架构电动
16、车Taycan,可实现充电15分钟将Taycan电量从0提升至80%。此后,国内外车企纷纷布局高压快充方案,现代、起亚小鹏、比亚迪等相继或计划发布800V高压快充平台,小鹏G9可实现“充电5分钟,续航200公里”。800V架构时代正加速到来。此外,800V系统可有效减少车身重量,实现续航提升。在相同功率的情况下,800V系统较400V系统电流降低一半,可减少系统热损耗及导线横截面。根据e-technology的估算,以100kWh的电池为例,从400V电车系统提升为800V电车系统,由于电池散热减重及导线质量降低可以推动整车实现25kg的重量降低,从而提升续航。四、 坚持扩大内需战略基点打造国
17、内大循环的重要节点。完善扩大内需的政策支撑体系,以市场化改革打通制约产业循环、市场循环、经济循环的痛点堵点,推动生产、流通、分配、消费体系优化升级,推动人才、信息、资金、技术等优质要素有效集聚。强化科技创新、标准引领和品牌建设,依托四大主导产业强大竞争力,推动“宁德制造”向“宁德智造”“宁德创造”转型。扩大中高端供给,注重需求侧管理,促进供需高效适配,形成需求牵引供给、供给创造需求的更高水平动态平衡。推动房地产同实体经济均衡发展。完善现代商贸流通体系,促进传统流通企业主动创新和转型升级。健全物流体系,建设集港口、铁路、高速公路多式联运于一体的智能化、现代化综合物流枢纽。构建国内国际双循环的重要
18、通道。充分利用国内国际两个市场、两种资源,推动内需与外需、出口与进口、吸引外资和对外投资协调发展。坚持以产业发展需求为导向,大力发展海陆空铁多式联运,打造北承南连、西进东出、通江达海的大动脉,成为服务“一带一路”、中西部及周边地区的重要前沿。加快港口正式开放,建立集装箱国际航线与班列,打造内联外通、高效便捷的集疏运网络体系。推进“一枢纽三纵三横九支线”区域铁路网建设,加快温福高铁、宁德至福州长乐机场城际铁路、货运铁路支线建设,打造东南沿海重要铁路交通枢纽。加大高速公路、普通国省干线网、市内交通路网建设力度,抓紧沈海高速公路宁德段扩容、宁古高速、宁上高速、国道228等项目建设,全面提升公路服务能
19、力。做好机场前期工作,推进通用机场建设项目,力争实现民用机场零突破。探索实现内外贸一体化的政策机制,积极推进同线同标同质,帮助企业加快内外销转型。优化国内国际市场布局、商品结构、贸易方式,提升出口质量,扩大优质产品和服务进口。推进贸易投资融合,加强优势领域对外合作,积极与“一带一路”沿线国家和地区合作共建产业链供应链。用好促进国内国际双循环的重要力量。充分发挥我市在外乡贤、港澳台同胞、海外侨胞数量较多的优势,打造更加开放的侨资侨智集聚发展平台,推动侨资侨智成为经贸合作、融通内外的桥梁纽带,让更多高端资源要素汇聚宁德,让更多宁德产品和服务走向世界。深入实施乡贤回归工程,鼓励支持更多乡贤企业家回归
20、投资兴业,撬动更多社会资源助力国内国际双循环。发挥我市民营经济比重大的优势,鼓励民营企业依法进入更多领域,进一步深化“宁造出境”“宁企出海”,推动民营企业家成为开拓国内外市场、畅通国内国际双循环的主力军。充分挖掘和激发消费潜力。增强消费的基础性作用,深入实施增品种、提品质、创品牌“三品”战略,培育新型消费,提升传统消费,适当增加公共消费。大力发展平台经济,持续推动文化旅游、健康养老、体育健身等生活性服务业品质化、精细化发展,促进电子商务、智慧无人新零售、物流配送等现代流通方式相互融合,推动网络消费、定制消费、体验消费、智能消费,拓展农村消费市场,促进线上线下互动发展,不断挖掘消费新增长点。壮大
21、城市“商圈经济”,培育一批示范商圈、特色街区、精品夜市。落实带薪休假制度,扩大节假日消费。加强消费领域企业和个人信用体系建设,强化消费者权益保护,改善消费环境。持续扩大有效投资。实施新一轮扩大有效投资行动,深化“五个一批”项目推进机制,扩大重大科创平台、先进制造业、战略性新兴产业、现代服务业、现代化产业链投资,持续抓好一批投资体量大、引领性强的大项目好项目落地建设。健全市场化投融资机制,探索政府投资新模式,激发民间投资活力,推进投融资多元化。充分释放“新基建+老基建”叠加效应,补齐基础设施、市政工程、农业农村、公共安全、生态环保、公共卫生、物资储备、防灾减灾、人防工程、民生保障等领域短板,实施
22、一批防洪工程、蓄水工程、跨流域引调水工程、沿海防潮工程,加快第五代移动通信、大数据、工业互联网、物联网、“电动宁德”等项目建设,大力推进“两新一重”领域重大工程建设,使之在提升城乡基础建设水平的同时,成为扩大内需的重要支撑点。五、 打造一流营商环境加强机关效能建设,健全“马上就办、真抓实干”工作机制,深化“一窗受理、集成服务”和“一件事”套餐改革,全面落实“一趟不用跑”和“最多跑一趟”,持续推进“互联网+政务服务”,扩大“跨省通办”服务事项,实现政务服务一网通办、就近可办。深化商事制度集成化改革,复制推广福建自贸试验区“证照分离”改革试点经验,做到极简审批。深化“放管服”改革,全面实施市场准入
23、负面清单制度,落实“全国一张清单”管理模式。优化精简投资审批体系,继续深化工程建设项目审批制度改革。完善重大政策事前评估和事后评价制度。全面推行“双随机、一公开”跨部门联合监管。推进统计现代化改革。深化商会、行业协会和中介机构改革。六、 项目实施的必要性(一)提升公司核心竞争力项目的投资,引入资金的到位将改善公司的资产负债结构,补充流动资金将提高公司应对短期流动性压力的能力,降低公司财务费用水平,提升公司盈利能力,促进公司的进一步发展。同时资金补充流动资金将为公司未来成为国际领先的产业服务商发展战略提供坚实支持,提高公司核心竞争力。第二章 总论一、 项目名称及建设性质(一)项目名称宁德碳化硅项
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