张家口碳化硅器件公司成立可行性报告_范文.docx
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1、泓域咨询/张家口碳化硅器件公司成立可行性报告张家口碳化硅器件公司成立可行性报告xxx有限公司目录第一章 筹建公司基本信息8一、 公司名称8二、 注册资本8三、 注册地址8四、 主要经营范围8五、 主要股东8公司合并资产负债表主要数据9公司合并利润表主要数据9公司合并资产负债表主要数据10公司合并利润表主要数据11六、 项目概况11第二章 项目背景、必要性15一、 新能源汽车:800V架构下的甜蜜时刻,SiC渗透的核心驱动力15二、 新能源车充电及里程焦虑凸显,800V架构时代来临16三、 加快形成优势互补互利共赢新格局17第三章 市场分析20一、 射频:5G推动GaN-on-SiC需求提升20
2、二、 衬底:碳化硅产业链最关键环节,技术壁垒较高20第四章 公司成立方案24一、 公司经营宗旨24二、 公司的目标、主要职责24三、 公司组建方式25四、 公司管理体制25五、 部门职责及权限26六、 核心人员介绍30七、 财务会计制度31第五章 法人治理35一、 股东权利及义务35二、 董事40三、 高级管理人员45四、 监事48第六章 发展规划51一、 公司发展规划51二、 保障措施52第七章 环境保护分析55一、 编制依据55二、 环境影响合理性分析56三、 建设期大气环境影响分析56四、 建设期水环境影响分析57五、 建设期固体废弃物环境影响分析57六、 建设期声环境影响分析58七、
3、环境管理分析59八、 结论及建议63第八章 项目选址方案64一、 项目选址原则64二、 建设区基本情况64三、 加快构建绿色能源体系66四、 项目选址综合评价66第九章 风险防范68一、 项目风险分析68二、 公司竞争劣势73第十章 投资估算及资金筹措74一、 编制说明74二、 建设投资74建筑工程投资一览表75主要设备购置一览表76建设投资估算表77三、 建设期利息78建设期利息估算表78固定资产投资估算表79四、 流动资金80流动资金估算表81五、 项目总投资82总投资及构成一览表82六、 资金筹措与投资计划83项目投资计划与资金筹措一览表83第十一章 建设进度分析85一、 项目进度安排8
4、5项目实施进度计划一览表85二、 项目实施保障措施86第十二章 项目经济效益87一、 经济评价财务测算87营业收入、税金及附加和增值税估算表87综合总成本费用估算表88固定资产折旧费估算表89无形资产和其他资产摊销估算表90利润及利润分配表92二、 项目盈利能力分析92项目投资现金流量表94三、 偿债能力分析95借款还本付息计划表96第十三章 总结分析98第十四章 附表附件100主要经济指标一览表100建设投资估算表101建设期利息估算表102固定资产投资估算表103流动资金估算表104总投资及构成一览表105项目投资计划与资金筹措一览表106营业收入、税金及附加和增值税估算表107综合总成本
5、费用估算表107固定资产折旧费估算表108无形资产和其他资产摊销估算表109利润及利润分配表110项目投资现金流量表111借款还本付息计划表112建筑工程投资一览表113项目实施进度计划一览表114主要设备购置一览表115能耗分析一览表115报告说明xxx有限公司主要由xx集团有限公司和xxx(集团)有限公司共同出资成立。其中:xx集团有限公司出资291.50万元,占xxx有限公司55%股份;xxx(集团)有限公司出资239万元,占xxx有限公司45%股份。根据谨慎财务估算,项目总投资19892.03万元,其中:建设投资14912.80万元,占项目总投资的74.97%;建设期利息322.29万
6、元,占项目总投资的1.62%;流动资金4656.94万元,占项目总投资的23.41%。项目正常运营每年营业收入39600.00万元,综合总成本费用33588.34万元,净利润4386.41万元,财务内部收益率13.97%,财务净现值1453.74万元,全部投资回收期6.93年。本期项目具有较强的财务盈利能力,其财务净现值良好,投资回收期合理。根据测算,2020年全球新能源汽车SiC器件及模块市场规模为2.7亿美元,预计到2025年达30.1亿美元,对应CAGR为62.3%;由此带来的2020年对SiC晶圆(6寸)的消耗量达13.7万片,预计到2025年将达199.6万片,对应CAGR为71.0
7、%。全球新能源汽车渗透率的快速提升将驱动SiC市场规模高速增长,采取自上而下的方式,以新能源汽车销量为基础,考虑单车SiC器件或模块的价值量、不同零部件SiC渗透率等假设来进行测算。本报告为模板参考范文,不作为投资建议,仅供参考。报告产业背景、市场分析、技术方案、风险评估等内容基于公开信息;项目建设方案、投资估算、经济效益分析等内容基于行业研究模型。本报告可用于学习交流或模板参考应用。第一章 筹建公司基本信息一、 公司名称xxx有限公司(以工商登记信息为准)二、 注册资本530万元三、 注册地址张家口xxx四、 主要经营范围经营范围:从事碳化硅器件相关业务(企业依法自主选择经营项目,开展经营活
8、动;依法须经批准的项目,经相关部门批准后依批准的内容开展经营活动;不得从事本市产业政策禁止和限制类项目的经营活动。)五、 主要股东xxx有限公司主要由xx集团有限公司和xxx(集团)有限公司发起成立。(一)xx集团有限公司基本情况1、公司简介公司全面推行“政府、市场、投资、消费、经营、企业”六位一体合作共赢的市场战略,以高度的社会责任积极响应政府城市发展号召,融入各级城市的建设与发展,在商业模式思路上领先业界,对服务区域经济与社会发展做出了突出贡献。 公司在发展中始终坚持以创新为源动力,不断投入巨资引入先进研发设备,更新思想观念,依托优秀的人才、完善的信息、现代科技技术等优势,不断加大新产品的
9、研发力度,以实现公司的永续经营和品牌发展。2、主要财务数据公司合并资产负债表主要数据项目2020年12月2019年12月2018年12月资产总额8480.186784.146360.14负债总额3368.342694.672526.26股东权益合计5111.844089.473833.88公司合并利润表主要数据项目2020年度2019年度2018年度营业收入23816.6919053.3517862.52营业利润4575.103660.083431.33利润总额4089.943271.953067.45净利润3067.452392.612208.56归属于母公司所有者的净利润3067.4523
10、92.612208.56(二)xxx(集团)有限公司基本情况1、公司简介公司秉承“诚实、信用、谨慎、有效”的信托理念,将“诚信为本、合规经营”作为企业的核心理念,不断提升公司资产管理能力和风险控制能力。公司坚持提升企业素质,即“企业管理水平进一步提高,人力资源结构进一步优化,人员素质进一步提升,安全生产意识和社会责任意识进一步增强,诚信经营水平进一步提高”,培育一批具有工匠精神的高素质企业员工,企业品牌影响力不断提升。2、主要财务数据公司合并资产负债表主要数据项目2020年12月2019年12月2018年12月资产总额8480.186784.146360.14负债总额3368.342694.6
11、72526.26股东权益合计5111.844089.473833.88公司合并利润表主要数据项目2020年度2019年度2018年度营业收入23816.6919053.3517862.52营业利润4575.103660.083431.33利润总额4089.943271.953067.45净利润3067.452392.612208.56归属于母公司所有者的净利润3067.452392.612208.56六、 项目概况(一)投资路径xxx有限公司主要从事碳化硅器件公司成立的投资建设与运营管理。(二)项目提出的理由SiC器件价格持续下降,与硅基器件价差已缩小至2-3倍。SiCSBD方面,根据Mous
12、er数据显示,公开报价方面,650V的SiCSBD2020年底与Si器件的价差在3.8倍左右;1200V的SiCSBD的平均价与Si器件的差距在4.5倍左右。根据CASAResearch,实际成交价低于公开报价。2020年,650V的SiCSBD的实际成交价格约0.7元/A;1200V的SiCSBD价格约1.2元/A,较上年下降了20%-30%,实际成交价与Si器件价差已经缩小至2-2.5倍之间。SiCMOSFET实际成交价格方面,根据CASAResearch,650V的SiCMOSFET价格0.9元/A;1200V的SiCMOSFET价格1.4元/A,较2019年下降幅度达30%-40%,与
13、Si器件价差也缩小至2.5-3倍之间,基本达到甜蜜点,将加速SiCMOS器件的市场渗透。综上,目前SiCMOSFET单价约为IGBT单价的3-4倍,目前主逆变器中的IGBT成本约为1500元,若全部替换为SiCMOSFET,考虑到器件节约,成本将增加3000-4000元左右。以当前成本来看,根据宁德时代、松下、LG新能源等的电池成本数据,电动车动力电池度电单价约为750元,到2025年有望降至560元;根据特斯拉、小鹏等在售车型的电池容量,当前电动车平均电池容量约为55kwh,在百公里电耗逐步下降及续航里程不变的情况下,到2025年平均电池容量有望降至43kwh,则2022/2025E电池包的
14、价格为41250/24000元。根据丰田的实验数据,采用全碳化硅模块可使续航里程提升5-10%,假设这将节约电池成本5-10%。根据测算,若仅考虑电池成本节约,当SiCMOSFET成本下降到IGBT器件成本的2倍左右时,将具备经济效益。若考虑使用SiC带来的冷却系统节约、外围器件节约、整体空间节约等,当SiCMOSFET成本下降到IGBT成本的2-2.5倍时采用SiC方案就将具备经济效益。坚持稳中求进工作总基调,立足新发展阶段、贯彻新发展理念、构建新发展格局,坚持扩大内需和改革创新,深化供给侧结构性改革,聚力建成 “首都两区”、 打造 “河北一翼”, 加快建设京张体育文化旅游带,加快构建绿色生
15、态、绿色城镇、绿色产业、绿色能源、绿色交通体系,加快推进社会治理体系和治理能力现代化,感恩奋进、决战决胜,交好冬奥会筹办和本地发展两份优异答卷,奋力谱写新时代全面建设经济强省、美丽河北的张家口篇章。(三)项目选址项目选址位于xx(以最终选址方案为准),占地面积约45.00亩。项目拟定建设区域地理位置优越,交通便利,规划电力、给排水、通讯等公用设施条件完备,非常适宜本期项目建设。(四)生产规模项目建成后,形成年产xxx吨碳化硅器件的生产能力。(五)建设规模项目建筑面积51181.85,其中:生产工程30232.80,仓储工程10395.00,行政办公及生活服务设施6270.05,公共工程4284
16、.00。(六)项目投资根据谨慎财务估算,项目总投资19892.03万元,其中:建设投资14912.80万元,占项目总投资的74.97%;建设期利息322.29万元,占项目总投资的1.62%;流动资金4656.94万元,占项目总投资的23.41%。(七)经济效益(正常经营年份)1、营业收入(SP):39600.00万元。2、综合总成本费用(TC):33588.34万元。3、净利润(NP):4386.41万元。4、全部投资回收期(Pt):6.93年。5、财务内部收益率:13.97%。6、财务净现值:1453.74万元。(八)项目进度规划项目建设期限规划24个月。(九)项目综合评价本期项目技术上可行
17、、经济上合理,投资方向正确,资本结构合理,技术方案设计优良。本期项目的投资建设和实施无论是经济效益、社会效益等方面都是积极可行的。第二章 项目背景、必要性一、 新能源汽车:800V架构下的甜蜜时刻,SiC渗透的核心驱动力SiC功率器件主要包括SBD、JFET、MOSFET和模块,在新能源汽车相关应用场景主要为逆变器、OBC、及直流充电桩。当前碳化硅渗透仍处于早期,主要器件类型为SiC二极管,以及在高端车系应用,目前渗透率较低。未来随着:1)特斯拉、比亚迪等头部新能源车厂带来的“示范效应”,更多车企将会逐步采用SiC方案;2)碳化硅器件价格逐步下降,成本经济效益不断提升;3)800V架构时代来临
18、,SiC在高压下较IGBT性能优势更为明显,损耗降低幅度更大。SiC在新能源车主逆变器及OBC中渗透率将快速提升。碳化硅器件在新能源汽车中应用进入快速渗透期。2018年,特斯拉Model3率先使用由意法半导体提供的SiCMOSFET,开启电动汽车使用SiC先河,随后比亚迪、保时捷、丰田等汽车制造商陆续推出应用碳化硅器件新车型。其中,在2020年比亚迪汉搭载自主研发制造的SiCMOSFET控制模块,整体加速性能及续航能力均得到显著提升。2021年,碳化硅器件在新能源汽车中应用进入快速增长阶段,国内外众多车型均开始应用碳化硅器件。根据各公司公告信息,在未来几年,小鹏、捷豹、路虎、雷诺等越来越多的厂
19、商将在其新车型中使用SiC器件,新能源汽车中应用SiC器件以提升性能、实现轻量化为大势所趋。二、 新能源车充电及里程焦虑凸显,800V架构时代来临充电焦虑逐渐成为当前电动车产业化关键的问题,800V架构是解决充电焦虑的主流方案。电动车普及过程中主要面临续航和充电两大问题。续航里程目前已不是最大阻碍,根据蔚来、特斯拉、小鹏等的官网,主流品牌电动车续航里程约在500公里左右,即将推出的蔚来ET7、理想X01等预计续航里程超800公里。对于提升充电效率,方案包括换电及大功率快充。由于各品牌各车型电池差异,换电站推广较为依赖车企自建,普适性低且成本高。大功率充电包括大电流和高电压两种方案,大电流方案代
20、表企业为特斯拉,根据焦耳定律,该方案将显著增加充电过程中的热量,需要更粗的线束同时对系统散热要求更高。此外,根据新出行测评,特斯拉大电流V3超充桩在大部分时间内并不能达到最大功率充电。目前,高压快充已成为大功率快充主流方案,提升充电速度的同时,减小电损耗。2019年保时捷推出全球首个量产的800V架构电动车Taycan,可实现充电15分钟将Taycan电量从0提升至80%。此后,国内外车企纷纷布局高压快充方案,现代、起亚小鹏、比亚迪等相继或计划发布800V高压快充平台,小鹏G9可实现“充电5分钟,续航200公里”。800V架构时代正加速到来。此外,800V系统可有效减少车身重量,实现续航提升。
21、在相同功率的情况下,800V系统较400V系统电流降低一半,可减少系统热损耗及导线横截面。根据e-technology的估算,以100kWh的电池为例,从400V电车系统提升为800V电车系统,由于电池散热减重及导线质量降低可以推动整车实现25kg的重量降低,从而提升续航。三、 加快形成优势互补互利共赢新格局围绕“三区一基地”功能布局,以京张体育文化旅游带建设为重点,积极承接北京非首都功能,在服务保障首都中加快发展。加快建设京张体育文化旅游带。坚持高定位、高标准、特色化建设原则,科学编制、精心实施京张体育文化旅游带建设规划,着力构建“两核三廊四区”京张体育文化旅游新格局。大力发展全民健身体育运
22、动,推动建设多元户外运动休闲空间,积极举办高端赛事和群体活动,打造全季全体育运动品牌。深入挖掘文化内涵,提升文化价值,建设历史文化街区,集聚现代文化产业,推进长城国家文化公园建设,实施一批影视基地、古堡民俗等重点项目,打造文旅产业融合发展示范区。沿山、沿河、沿路开发冰雪、生态、温泉等特色资源,加快推进国家冰雪旅游度假区、草原天路生态旅游、桑洋水路生态休闲区等项目建设,打造国际冰雪运动与休闲旅游胜地。加快全域旅游服务保障体系建设,优化智慧旅游服务平台功能,大力开展景区提升工程,每个县区至少打造一个有知名度的“四好景区”。到2025年,建成国家体育旅游示范基地3家以上,省级以上全域旅游示范区5家、
23、旅游度假区5家、文化产业示范园区20家,打造民宿示范点100个。深化产业链创新链协同合作。坚持政府引导、市场主导、企业主体,主动融入京津冀产业发展生态圈。按照补链延链强链的原则,精准研究京津冀产业分工和规划布局,与京津企业联合谋划实施一批项目;按照互相赋能、互相借力的原则,精准分析京津企业发展需求,引进一批关联性强的龙头企业和中小企业;按照市场化、专业化的原则,精准设计“六大产业”技术创新和发展路径,共建一批科研创新平台;精准聚焦我市产业发展的“卡脖子”和“杀手锏”技术,下大力引进一批高端人才和“星期天工程师”。搭建京津冀科技成果转化服务平台,组建“六大产业”行业协会,举办“六大产业”发展论坛
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