2022年钢支撑安装施工技术交底 .pdf
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1、西安市轨道交通工程施工质量验收技术资料统一用表施工质量验收技术资料通用表CJ2-5 编号施工技术交底记录合同号D3-TJ-032011067 地铁里程YDK17+183.234YDK17+413.234 工程名称西安地铁三号线TJSG-4 标科技路车站交底日期施工单位中铁隧道集团分项工程名称基坑开挖交底提要科技路车站钢支撑安装技术交底交底内容:1.工程概况科技路站位于西安市高新区科技路与高新路口,科技路下中间设置,车站呈东西向布置。站台中心里程为YDK17+316.259,起点里程为YDK17+183.234,终点里程为YDK17+413.234。科技路站是三号线与六号线的“T”形换乘站,三号
2、线为地下两层岛式车站,“T”形换乘节点区是地下三层结构,六号线为地下三层结构。本站支撑系统由冠梁、钢支撑、钢围檩等组成。支撑采用600 钢管支撑,钢围檩为2 根 I45b工字钢组合,钢管支撑之间用法兰盘、螺栓连接。标准段沿基坑竖向设置三道支撑,盾构井段设四道钢支撑。第一道支撑架设在冠梁上,其余各道支撑架设在钢围檩上,围檩通过三脚架用膨胀螺栓固定在围护桩上。基坑平面内采用横向水平支撑,端部、角部采用斜撑。竖向分布三道钢支撑,第一道支撑标准间距6.0m,第二、三道支撑标准间距3.0m,斜撑标准间距1.73.5m。2、施工工序流程3、施工方法2、钢支撑、围檩制作、安装测量放样安装面砂浆找平钢围檩、钢
3、支撑安装施加预应力钢围檩加工钢支撑加工、拼装名师资料总结-精品资料欢迎下载-名师精心整理-第 1 页,共 7 页 -钢支撑、围檩制作钢支撑由一个固定端,一个活动端和中间段组成,采用厂家定制加工、现场安装,以适应断面宽度变化及斜撑长度要求。钢管支撑体系由钢管、钢围檩、三角撑托架及其附属构件组成。第一道支撑通过冠梁上的预埋件固定架设。第二道、第三道钢支撑通过钢围檩架设。钢管与围檩或预埋件的连接形式为:一端直接放置在钢围檩上的托架上,另一端钢管接上活络头,活络头与钢围檩中间用钢楔嵌固,钢管与预埋件的连接形式与钢管与钢围檩连接形式相同。钢支撑、围檩安装 支撑拼装按现场测量的基坑宽度,准备好每根支撑钢管
4、,如钢管长度需要接长时,在钢管接头处焊接上连接法兰盘,对接有法兰盘的钢管使用螺栓对角、分等分顺序拧紧,接长至设计长度,接长示意图见图一。拼装好的钢支撑应检查其平直度,两端中心连线的偏差度不大于20mm,经检查合格的钢支撑应按部位进行编号,以免用错。图一 钢管接长示意图 钢围檩的安装钢围檩安装前用砂浆找平,保证钢围檩与围护桩密切接触。按设计施工图的布置间距,在围护桩结构上定出支撑中心点位,以中心的水平线为基准,准确画出支撑牛腿的位置及斜拉筋上部螺栓位置,定出螺栓点位,在螺栓点位上使用手持电钻在围护桩上钻眼,打入膨胀螺栓。安装三角托架,紧靠桩身吊装钢围檩,放置在三角架上,最后焊上斜拉钢筋B25,详
5、见图二钢围檩安装大样图。钢围檩安装要求连续、封闭,开挖期间,开挖长度与钢围檩安装长度相匹配,在整个基坑开挖完成后钢围檩同时封闭成环。在每两处土方开挖相接处按照钢围檩加工、安装图纸的要求将钢围檩焊接牢固。钢支撑的安装基坑竖向设置3 道钢支撑,钢支撑在基坑外拼装成整根,采用龙门吊吊装。三角形支撑托架安装好后吊装钢围檩,600 钢支撑置于牛腿上,一端与钢围檩冠梁顶紧后,一端用千斤顶及时对名师资料总结-精品资料欢迎下载-名师精心整理-第 2 页,共 7 页 -图二钢围檩安装大样图钢管施加预压力。当预压力满足设计要求后,在伸缩头间加钢楔,松下千斤顶,使钢管横向支撑于基坑两边的围护桩。第一道钢支撑与冠梁连
6、接,采用钢板挂在冠梁顶部。图三:钢支撑平面布置图基坑支护结构的直撑及斜撑均在土方开挖至其设计位置后及时安装,具体安装方法为土方开挖至钢支撑设计标高低80cm 时开始安装支撑,安装时要保证支撑与桩面、桩间喷护面垂直(斜支撑要严格按照设计角度安装),并按设计要求对支撑施加预应力,顶紧后采用钢托架将钢支撑固定端头或活钻孔桩钻孔桩名师资料总结-精品资料欢迎下载-名师精心整理-第 3 页,共 7 页 -动端头分别固定牢固,防止支撑因桩体变形和施工撞击而脱落下坠。钢托架安装示意图见图四钢托架安装示意图。图四钢托架安装示意图倒撑在墙体施工完毕并到达设计强度80%后进行安装,安装方法同支撑。对钢支撑施加预压力
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