2022年铁路防护员作业指导书 .pdf
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1、-1-防护员作业指导书一、防护员作业标准(一)防护原则1、各种施工必须按铁路工务安全规则中的规定设置防护,未设好防护禁止开工。不得擅自变更防护办法。2、作业未完、机具没有全部下道,线路未恢复到准许放行列车的条件时,不得撤除防护。3、防护员必须由责任心强、视觉能力良好,并熟悉管内地形和列车运行情况,熟知防护知识,经培训考试合格的正式职工担任。4、凡防护使用的信号备品、通讯设备,要保证在使用时性能良好。5、由施工负责人决定施工防护信号的设置与撤出。(二)作业程序1、作业准备根据当天工作性质和安排,防护员应分别做好以下准备工作:1)着装及证件:防护服、安全帽、上岗证;2)防护备品:对讲机、便携式电话
2、、喇叭、铜导线、响墩、火炬、防护记录本和笔。3)信号备品:信号旗(红、黄各一面)、信号灯、作业标、移动减速信号牌、减速地点标和移动停车信号牌。2、防护办法:2.1 标准设置 1)作业标设在施工地点两端500-1000 米处本邻线线路外侧;2)移动减速信号牌按安规第2.2.9 条规定设置;3)减速地点标设在施工地点两端20 米处本线外侧;4)移动停车信号牌区间设在施工地点两端20 米处线路中心,站内设在施工地点两端 50 米处线路中心。2.2 防护员站立:防护员应该站本线作业地点前方20米或瞭望条件较好的位置,瞭望条件不良地点可增设中间联络防护员。2.3利用列车间隔防护:设驻站和工地防护,用电话
3、或对讲机联络,工地防护名师资料总结-精品资料欢迎下载-名师精心整理-第 1 页,共 14 页 -2-员应该用停车手信号进行防护,列车开来时,防护员应拢起停车手信号。2.4慢行防护:设驻站防护员和工地防护员,用电话和对讲机联络。施工前应办理施工慢行手续,使用移动减速信号和移动减速地点标进行防护。2.5封锁线路防护:设驻站防护员和工地防护员,用电话或对讲机联络。办理施工封锁手续,设置移动停车信号、短路线和响墩进行防护。(三)标准化作业1、必须按规定身着黄色工作服,夜间应身着带有反光带的防护服。带齐防护信号备品,坚守岗位、精神集中、注意瞭望,持证按章防护。如因事离开,必须经主管领导批准,并有合格的防
4、护人员替班。2、每天上班前必须与车站运转室较对钟表,并带齐良好的通讯器材和信号备品。3、必须严格进行复读、定时通话(每3-5min 一次)和通话三确认制度(确认对方姓名、确认对方听清、确认机具上道、下道完毕等)4、在施工前或机具下道后的时间内,经施工负责人同意才能转移和撤除电话。(四)防护员职责一)驻站联络员1、必须事先与工地防护员约定联系方式、联络时间。班前必须同施工负责人、工地防护员核对钟表时分。2、班前应熟悉当天工地施工作业内容,必须提前40 分钟到达所驻车站信号楼,到达信号楼后立即做好“运统-46”登记,登记时间以填写“运统-46”时刻为准,与工地防护员提前进行通话联系,确保万无一失。
5、天窗修作业时,车站登记内容必须与施工负责人填写的天窗修施工计划通知书相符。3、与车站值班员核对确认封锁命令的号码、区间、里程、起止时间及办理有关承认手续后,方可向施工负责人发出准许施工或轻型车辆上道的通知。4、施工时必须随时询问车站值班员、勤看控制台的信号显示,切实掌握列车运行情况,及时准确地将列车运行车次、预告时间、本站(邻站)开车时间、邻线列车运行及双线区段反方向列车运行等情况,通知工地防护员,相互复诵确认后,在专用登记本上登记。5、施工时应随时掌握施工进度及机械的作业情况:如因故晚点不能按时开通线路时,应向车站值班员陈述原因。名师资料总结-精品资料欢迎下载-名师精心整理-第 2 页,共
6、14 页 -3-6、施工时严禁离开信号楼,严禁从事与本职无关的事。特殊情况需短暂离开时必须向施工负责人报告。7、负责联系和盯控各类工程机械车辆的开行,并做好详细记录。二)工地防护员1、施工前应与驻站联络人员取得联系,并相互核对当日施工项目、地点(里程、股道、道岔号)等,准确及时向施工负责人汇报驻站联络人员转达的有关列车运行情况、调度命令和上级指令,并用登记本做好记录。2、必须及时准确的传达施工负责人的指示命令和驻站联络员的通知。如遇通讯中断,工地防护员必须立即通知施工负责人将机具撤出线路,线路恢复到正常行车状态,在上述工作未完成前,不得撤除停车信号防护。3、担任防护工作时,不得兼做施工员和其他
7、工作,必须掌握列车的运行时分,及时准确的发出来车、下道信号,督促施工人员及时下道。4、每天上班前必须备好防护用品(红、黄信号旗各一面、对讲机一台、喇叭一个),并正确设置防护和及时收回作业标。5、当班时必须集中精力,认真了望,不得离岗和做与本职工作无关的事情。6、车站向封锁区间放行两列及以上作业时,必须掌握开行顺序和开行时分、停车作业地点、设好防护后,再通知开车。未经施工负责人同意,不得拆除防护电话和关闭对讲机。7、对工地堆码的材料、机具、工具应经常进行检查,防止侵限。8、对了望条件不良地段,提醒施工负责人增派中间联络员。二、凡影响行车安全的施工,均应设置防护;(一)在区间线路上施工时,使用移动
8、停车信号的防护办法如下:1、双线区间一条线路上施工时:名师资料总结-精品资料欢迎下载-名师精心整理-第 3 页,共 14 页 -4-2、施工地点在站外,距离进站信号机(站界标)小于860m时:现场防护人员应站在距施工地点的第一个响墩内20m附近,且瞭望条件较好的地点,显示停车手信号。(二)在站内线路或道岔上施工,使用移动停车信号的防护办法如下:一)在站内线路上施工1、将施工线路两端道岔扳向不能通往施工地点的位置,并加锁或钉固,如不能显示停车手信号的防护人员响墩响墩施工地点(长度单位:m)进站信号机移动停车信号牌(灯)名师资料总结-精品资料欢迎下载-名师精心整理-第 4 页,共 14 页 -5-
9、加锁或钉固时,在施工地点两端各50m处线路中心,设置移动停车信号。5050移动停车信号牌(灯)施工地点(长度单位:m)2、如施工地点距离道岔小于50m时,将该道岔扳向不能通往施工地点的位置,并加锁或钉固;如不能加锁或钉固时,在警冲标相对处线路中心,设置移动停车信号。50小于50警冲标移动停车信号牌(灯)施工地点(长度单位:m)二)在道岔上施工1、在站内道岔上施工,一端距离施工地段不小于50m,另一端两条线路距离施工地段不小于 50m,(距出站信号机不足50m时,为出站信号机处),分别在线路名师资料总结-精品资料欢迎下载-名师精心整理-第 5 页,共 14 页 -6-中心,设置移动停车信号,如一
10、端距离外方道岔小于50m时,将道岔扳向不能通往施工地点的位置,并加锁或钉固。移动停车信号牌(灯)施工地点(长度单位:)2、在进站道岔上施工,对区间方面,以关闭的进站信号机防护;对车站方面,在距离施工地段不小于50m线路中心,设置移动停车信号防护,距临近道岔不足50m时,在临近道岔后基本轨接头处设置移动停车信号,将有关道岔扳向不能通往施工地点的位置,并加锁或钉固。移动停车信号牌(灯)加锁或钉固施工地点关闭进站信号机(长度单位:)名师资料总结-精品资料欢迎下载-名师精心整理-第 6 页,共 14 页 -7-3、在出站道岔上施工,对区间方面,在站界标相对处线路中心,设置移动停车信号:移动停车信号牌(
11、灯)站界标加锁或钉固施工地点(长度单位:)(三)在区间线路、站内线路和道岔上施工时,根据线路速度等级,使用移动减速信号防护,移动减速信号牌上应标明列车限制速度;1、双线区间在一条线路上施工时,根据线路速度等级,使用移动减速信号的防护如下:作业标作业标施工地点减速防护地段终端信号牌(灯)减速地点标移动减速信号牌(灯)带字的移动减速信号牌(长度单位:)名师资料总结-精品资料欢迎下载-名师精心整理-第 7 页,共 14 页 -8-2、在站内正线线路上施工:AA800大于800带T字的移动减速信号牌进站信号机移动减速信号牌(灯)带T字的移动减速信号牌施工地点进站信号机(长度单位:m)3、在站内正线道岔
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