基业路交通工程施工图设计说明.docx
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1、基业路交通工程施工图设计说明 唐家沱组团 N N 标准分区部分市政道路设计基业路交通工程施工图设计说明1 工程概况 1.1 民强路 本次设计的基业路位于唐家沱 N 标准分区东北侧,道路全段定位为城市次干路,设计速度为 40km/h,标准路幅宽度为 26m,双向 4 车道;道路整体呈南北走向,起点(K0+000)接石锦大道,终点(K1+637.952)接石峰大道,全线长度 1637.952m,起点设计标高 H=247.921m,终点设计标高 H=229.253m,道路全线共有 7 个坡段,分别为-1.5%、-0.5%、0.9%、-0.6%、-2.3%、-2.8%和-1.5%,竖曲线最小半径为 3
2、000m。路路幅安排为:5.5m (人行道)+7.5m (车行道)+7.5m (车行道)+5.5m (人行道)26m 。1.2 设计内容 工程范围内的标记标线设计。本次设计不考虑信号灯设施设计,信号灯由业主托付其他单位进行设计。2 设计依据及采纳的技术标准 2.1 设计依据 1>设计合同2>1:500 实测地形图 3>重庆市主城区唐家沱组团 N 标准分区限制性具体规划成果 4>关于创新经济走廊市政工程设计统一标准的会议纪要 业主供应的其他相关资料 2.2 采纳技术标准、规范 市政公用工程设计文件编制深度规定(2013 版) 道路交通标记和标线(GB5768-2009)
3、城市道路交通标记和标线设置规范(GB51038–2015)城市道路交通规划设计规范(GB502202011)城市道路交通设施设计规范(GB50688-2011)城市道路交叉口设计规程(CJJ152-2010)道路交通标记反光膜(GB/T18833-2012)道路交通标线质量要求和检测方法(GB/T16311-2009)重庆市城市道路交通管理设施设置规范(DB 50/T 548-2014)城市道路工程技术规范(GB51286-2018)3 交通工程 3.1 交通标记 3.1.1 交通标记设计原则 设置交通标记旨在通过对驾驶员适时、精确的诱导,充分发挥其舒适、平安的效能。本项目交通标记
4、设计主要以不熟识该区域道路网系统的驾驶员为基本运用对象,通过适时、适量地供应交通信息,使驾驶员能够正确选择路途及方向,顺当、快捷地抵达目的地。3.1.2 交通标记布设方法 本次主要采纳以下交通标记:1.指路标记一:设置位置:信号灯交叉口入口道停止线后约 85m; 版面尺寸:4800mm×2400mm 支撑结构:Φ273 单悬臂;汉字主要信息字高为 40cm; 2.导向车道标记:设置位置:信号灯交叉口入口道停止线后约 45m; 版面尺寸:4800mm×2400mm; 支撑结构:Φ273 单悬臂;汉字主要信息字高为 40cm; 3. 限速、禁止停车标记:设置
5、位置:道路起终点交叉口出口道标准路段; 版面尺寸:2400mm×1000 mm 矩形标记; 支撑结构:Φ140 单立柱; 4. 减速让行、人行横道提示标记:设置位置:设置与交叉口进口道停止标线后; 版面尺寸:900 mm×900 mm×900 mm;800mm×800mm; 支撑结构:Φ89 单立柱; 5. 人行横道提示标记:设置位置:设置与交叉口进口道停止标线后; 版面尺寸:800mm×800mm; 支撑结构:Φ89 单立柱; 标记板上的反光材料采纳超强级反光膜。标记板采纳牌号为3003的铝合金板,其耐候、耐
6、盐雾腐蚀、机械性能等应符合道路交通标记板及支撑件(GB/T 23827-2009)。铝合金板板厚:版面面积≤1.5m2 时采纳 2mm,版面面积1.5m 2 时采纳 3mm。标记版面颜色参照设计图道路交通标记和标线(GB5768-2009)。3.1.3 标记支撑结构 标记立柱与横梁大小的选择依据国标关于结构设计的要求进行计算设计,对应不同板面大小的交通标记牌采纳不同的支撑结构,本次设计主要采纳以下几种:单柱式支撑结构选用:φ89×4.5×4300mm,详见φ89 单立柱支撑结构大样图; 单悬臂支撑结构选用:φ140×5&time
7、s;4900mm,详见φ219 单悬臂支撑结构大样图; 单悬臂支撑结构选用:φ273×10×7900mm,详见φ273 单悬臂支撑结构大样图; 3.1.4 支撑结构基本要求 标记结构的设计基本风速为 25.9m/s(参照马路桥涵设计通用规范JTG D60-2015 中重庆地区 50 年一遇风速取值); 外径Φ89mm、φ140、Φ273mm 立柱及横梁采纳热轧无缝钢管,不允许焊接。滑动槽铝必需采纳整料定制,不得焊接接长。标记结构中的主梁、横梁和法兰盘钢构件均须采纳热浸镀锌后再涂塑防腐处理,镀锌量不得低于 600g/m2,紧
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