40米预应力钢筋混凝土T梁监理实施细则.doc

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1、洛阳至栾川高速公路嵩栾段SLTJ.3驻地办 高速 段第 总监代表处第 驻地办40米预应力钢筋混凝土T梁监理实施细则编制：审批： 建设监理部有限公司 高速 段第 监理代表处第 驻地办2011年 月 日监理实施细则一、总则为了加强预制梁的质量控制，确保本工程的施工质量，落实*高速公路*段工程创优实施办法*高质【2010】154号文件的要求，努力消除质量问题，杜绝质量事故，进一步加强施工现场的监管力度，特编写了T梁首件工程监理实施细则。本细则的编制依据为：公路工程质量检验评定标准 (JTG F80/1-2004）；公路桥涵施工技术规范(JTJ 041-2000)；公路工程水泥混凝土试验规程(JTJ

2、053-94)；公路工程集料试验规程(JTJ 058-2000)。二、工程概况*高速公路*段工程SLTJ.3合同段的起点里程为K79+250，终点里程为K85+400，全长6.15.5km。其中石板沟大桥、东湾1大桥、东湾2大桥、水牛沟大桥设计等级为双向四车道高速公路，行车速度为80KM/h，设计洪水频率为1/100。全桥按四车道设计，桥面净宽为211.447m，中央分隔带宽1m。设计全部为T型梁，混凝土设计强度为C50。三、目标总体要求精品，优良率不低于95%，合格率100%。T梁是桥梁工程中上部结构承受支撑力的重要结构，是桥梁的施工重点之一，施工中必须做到“内实外美，色泽一致”严格控制施工

3、过程中的每一环节，确保工程质量。四、人员组织质量创优领导小组：总负责人：*组 长：*组 员：*五、施工前准备工作5.1、水泥采用同一批次、同一品牌、质量稳定的产品，确保T梁外观色泽一致。5.2、复核承包人提供的配合比，审查施工单位施工工艺。5.3、模板采用优质钢板加工制作，模板水平接头要磨平，不留横缝。对表面锈蚀的钢模用磨光机打磨光洁，检查模板的几何尺寸。5.4、配合比应明确设计配合比和施工配合比，每次施工前对配合比进行试验调整，现场配备坍落度筒。5.5、在T梁正式浇筑之前，先进行试浇筑，达到规范要求及创优标准后方可进行T梁施工。5.6、用两台70吨龙门吊及一台5吨龙门吊配合使用。六、施工过程

4、控制6.1、钢筋加工及安装6.1.1 钢筋在加工前，应使表面洁净，无油腻、漆皮、鳞锈、钢筋加工时应保持钢筋平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。钢筋的弯制和末端的弯钩应符合设计要求。6.1.2 T梁钢筋必须按图纸进行加工，现场监理应对钢筋的等级、直径、根数、几何尺寸、钢筋间距等进行检查。6.1.3 钢筋焊接应严格按照规范要求：搭接焊长度；双面焊不小于5d，单面焊不小于10d。焊缝表面饱满平整，级钢筋电弧焊焊条必须是502焊条，同一截面内接头不超过钢筋总数的50%，接头与接头之间净距不应小于35d，且不小于50cm，钢筋绑扎应严格按规范要求进行。采用搭接绑扎时,搭接长度一级钢筋不得小

5、于25d,二级钢筋不得小于35d。 6.1.3 钢筋在制作场地制作完成后，要摆放整齐，并加以覆盖，确保不受雨水的侵蚀，轻微锈蚀的要除锈，严重锈蚀的要剔除更换。6.1.4 为保证混凝土保护层厚度，在钢筋骨架外侧绑扎水泥砂浆垫块。6.1.5 绑扎好的钢筋骨架经检验合格后，方可进行模型的支立工作。侧模支立、固定后，绑扎翼板钢筋。6.2、T梁模板安装6.2.1 模板采用分节吊装，吊装前应清除板面污物，打磨干净后及时均匀地涂刷脱模剂，粘贴模型接缝契口处泡沫堵漏止浆条。6.2.2 吊装时采用人工辅助定位，同时安装模板上口及底部的对销拉杆，然后调校、紧固。6.2.3 对模板进行现场试拼，对有漏浆的缝隙采用措

6、施，对不能十分紧密处采用双面胶进行压缝，切除暴露在外的双面胶。6.2.4 模进吊至梁体对应位置现场进行拼装。6.2.5 模板就位后，现场监理对其钢筋保护层厚度进行复查。6.2.6 拆除模板时混凝土强度应达到规范及设计要求后方可拆模。6.2.7 混凝土浇筑必须有专人检查，处理可能发生的意外事故。6.3、 混凝土浇筑控制6.3.1 严格按批准的混凝土配合比进行配料，浇筑时前后场及时联系，相关部门派技术人员进行值班，不合格混凝土严禁使用。6.3.2梁体混凝土的振捣主要采用侧振工艺，即ZN50型插入式振动棒及ZW5型500kgf激振力的附着式振动器，并以高频附着式振动器为主，插入式振动棒为辅。6.3.

7、3附着式振动器布置在T梁两侧模型斜面及两端梁首上，振动器按1.2m间距布置。附着式振动器与模板之间采用螺栓连接，两边对称振动，控制振动时间，每次不超过20秒，只能在灌注部位振动，不得空振模板。6.3.4插入式振动棒振捣时，移动间距不应超过振动棒作用半径的1.5倍；与模板应保持5-10cm的间距；并要插入下层混凝土5-10cm，并且严禁接触钢筋及预应力管道。振捣时要严格按照试验确定的工艺、工法进行操作。6.3.5混凝土浇筑完初凝后用浸湿的粗麻布覆盖，经常洒水，保持湿润状态。气温5以下停止浇水，覆盖保温材料。6.3.6混凝土浇筑拆模后，继续保湿覆盖养生，不得擅自进行修饰。6. 4 张拉前准备工作6

8、.4.1钢绞线检测：主要检测破坏负荷、屈服负荷、伸长率和弹性模量及72h松弛试验，并且外观必须保持清洁，在存放和搬运过程中应避免机械损伤和有害的锈蚀。 6.4.2钢绞线的下料：钢绞线经试验合格后，按设计图纸进行下料，计算时应考虑结构的孔道长度或台座长度、锚夹具厚度、千斤顶长度、弹性回缩值、张拉伸长值和外漏长度等因素。6.4.3钢绞线不得有锈蚀，切割时宜采用切断机或砂轮锯，不得采用电弧切割。 6.4.4张拉用千斤顶、压力表的校验，千斤顶压力表应配套校验，以确定张拉力与压力读数间的关系曲线。所用压力表的精度不低于1.5级，检验千斤顶所用的试验机或测力计精度不得低于2%。检验时，千斤顶活塞的运动方向

9、与实际张拉工作状态一致。6.4.5张拉机具使用前应全面进行检验，使用时的检验期限应视千斤顶情况而定。一般使用超过6个月或200次或千斤顶在工作中出现不正常现象时，应重新检验； 6.4.6孔道检查：预应力管道的位置必须严格按设计坐标定位并用定位钢筋固定，定位钢筋与T梁梁肋箍筋点焊连接，严防错位和管道下垂，如果管道与钢筋发生碰撞，应保证管道位置不变而只是适当挪动钢筋位置，浇筑前应检查波纹管是否密封，防止浇筑混凝土时阻塞管道。6.4.7张拉时砼强度不得小于设计强度的90%，以同体养护试块试压判断。且混凝土龄期不小于7d时，方可张拉。 6.4.8安装程序 6.4.8.1安装工作锚：尽可能使钢绞线平行通

10、过锚孔，避免乱穿和交叉等情况，注意锚板与锚垫板中心对中。 6.4.8.2安装工作夹片：安装夹片前检查锚孔是否干净，以免粘附杂物。 6.4.8.3安装限位板：注意各孔与工作锚孔一一对应，并检查锚环外圈无损伤，是否影响限位板的配合。 6.4.8.4安装千斤顶：注意防止钢绞线在千斤顶内扭绞、交叉，保证工具锚安装正确。 6.4.8.5安装工具夹片:工具夹片安装前在锥面均匀涂一层工业石腊,保证卸锚灵活，工具夹片要均匀打紧，以防松紧不一。 6.4.9张拉应力控制 6.4.9.1钢绞线张拉次序：两端对称张拉，按设计图纸建议顺序为顺序为50%N2、N3100%N1100%N2、N3100%N4。 6.4.9.

11、2张拉应力：010%k20%k 持荷 100%k (锚固)其中k =0.75Rby=0.751860=1395Mpa每根钢绞线控制张拉力为：P=1395140=195.3KN 设计中的张拉控制应力k为锚下控制应力，包括预计的预应力损失值，但不包括锚头摩阻损失。6.4.10钢绞线的伸长值6.4.10.1钢绞线用应力控制方法张拉时，以伸长值进行校验，进行双向控制。6.4.10.2理论伸长值L L=PL 式中：P预应力钢材平均张拉力（N），P= P1-e-（kx+u）6.4.10.3实际伸长值L L=L1+L2式中: L1从初应力至最大张拉应力间的实测伸长量。 L2初应力时伸长值，采用相邻级的伸长度

12、即 （L20%-L10%）。6.4.10.4对于40mT梁，实际伸长值与理论伸长值应控制在6%以内，否则应暂缓张拉，待查明原因并采取措施加以调整后，方可继续张拉。6.4.11上拱度控制值 在张拉过程中应随时注意上拱度的变化。6.4.12施加预应力的记录 预应力钢绞线张拉时应填写施工记录，并将记录数据抄录给监理工程师。记录数据如下：6.4.12.1每个测力计、压力表、油表及千斤顶的鉴定号；6.4.12.2施加初始应力及延伸量；6.4.12.3张拉完成后是的最后拉力及测得的延伸量；6.4.12.4千斤顶放松以后的回缩量；6.4.12.5张拉中间阶段测量的延伸量及相应拉力。6.4.13预拉注意事项6

13、.4.13.1张拉时，应使千斤顶作用线与预应力钢绞线的轴线重合一致。6.4.13.2钢绞线断丝和滑丝控制数：每束钢束断丝、滑丝数最多允许1根，每断面断丝之和不超过该断面钢丝总数的1%。6.4.13.3张拉后及时测定钢绞线的回缩及锚具变形值，不得不大5mm，若超过应重新张拉或更换锚具。6.5 孔道压浆6.5.1张拉后，孔道应尽早压浆，压浆前，须将孔道冲洗干净、湿润，如有积水应用吹风机排除。6.5.2压浆的水泥应选择不低于42.5级的硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，且水泥龄期不超过一个月。6.5.3压浆水灰比宜采用0.4-0.5，水泥浆中掺入（通过试验）水泥用量的0.01%的适当膨胀剂，如铝粉。掺入膨

14、胀剂后，水泥浆不受约束的膨胀不应超过10%。 6.5.3水泥浆的拌合应首先将水加于拌合机内，再放入水泥，充分拌合以后，再加入掺加料，掺加料内的水分应计入水灰比内。拌和至少两分钟，直到达到均匀的稠度为止。任何一次投配满足一小时使用即可。稠度应在30-50S之间。6.5.4水泥浆的最大泌水率不应超过3%，拌合后3h泌水率应小于2%,24h后泌水应重新被吸收；6.5.5水泥浆强度采用50Mpa,要求压浆饱满。 6.5.6压浆顺序，先下后上，如发现串孔，应两孔同时压浆。 6.5.7压浆应使用真空压浆泵，孔道内的真空度宜控制在-0.1Mpa左右。压浆应达到孔道另一端饱满和出浆，并应达到排气孔排出与规定稠

15、度相同的水泥浆为止。为保证管道中充满灰浆，关闭出浆口后，应保持不小于0.5MPa的一个稳压期，该稳压期不宜少于2min。七、试验7.1为达到坍落度试验操作的规范性，现场配备铁皮一块及水桶、坍落度试验设备一套，做坍落度试验时找一块现场较平整的地方放上铁皮，首先要把铁皮及坍落度筒在水里湿润后再做试验，首车混凝土及第二车混凝土坍落度必检，待混凝土和易性稳定后，坍落度试验可在混凝土浇筑过程中随机抽检。7.2混凝土试件的制作：每片T梁现场制取4组混凝土试件，每组3个试件，监理抽检1组并做好抽检标志，其余做好现场同条件养护。7.3压浆后应从检查孔抽查压浆的密实情况，如有不实，应及时处理和纠正。压浆时，每一个工作班应留取不少于3组的7.077.077.07cm立方体试件，标准养护28d，检查其抗压强度，并做好施工记录。八、施工过程的记录认真做好施工原始记录，记录好钢筋检查情况及日期，模板检查情况及日期、浇筑日期及过程控制，并记录好各项现场试验的试验数据，张拉、压浆的原始数据，检查、旁站、巡视过程中发现的问题和处理结果，会议记录及往来函件等。 河南省高等级公路建设监理部有限公司