2022年道路设计说明书 .pdf
![资源得分’ title=](/images/score_1.gif)
![资源得分’ title=](/images/score_1.gif)
![资源得分’ title=](/images/score_1.gif)
![资源得分’ title=](/images/score_1.gif)
![资源得分’ title=](/images/score_05.gif)
《2022年道路设计说明书 .pdf》由会员分享,可在线阅读,更多相关《2022年道路设计说明书 .pdf(6页珍藏版)》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。
1、道路设计总说明书1.工程概述:1.1工程概况及地理位置该工程为珠江三角洲城际快速轨道交通广州至佛山段同济站道路与排水恢复工程的道路工程设计图。地铁同济站的车站分为主体结构工程和与其连接的出入通道、风亭等附属工程。地铁站主体、附属结构工程全部采用明挖法施工,工程施工共分为二期,分阶段实施。目前工程主体结构已全部完工,附属结构土建施工进入收尾阶段。前期配合地铁同济站主体施工对城市道路、交通进行了多次临时迁改,目前具备了道路恢复的设计条件。本次道路恢复工程,需恢复和完善的道路项目主要有车道恢复砼路面并沥青罩面、新铺人行道,恢复中央分隔带缘石、恢复绿化带等项目。1.2主要设计技术标准道路分类:城市主干
2、路道路级别:级计算行车速度:60 km/h 车道数:双向四车道路面设计荷载:BZZ100 坐标系统:佛山统一坐标系高程系统:1985 国家高程基准。1.3设计范围及设计内容本次设计起点位于佛山乐园西侧,终点止于同华横街路口以南43 米,长 482 米;路口向东、西两侧接顺同济路现状路面。在新铺的砼路面和现状砼路面上加铺沥青罩面。对路线范围内的旧混凝土路面需要进行刨铣、修补灌缝、罩面;新铺人行道。2.平面、纵断面、横断面和挡墙设计2.1 平面设计本工程是原状恢复,故平面位置、线形完全遵照原貌,保持不变,包括车行道、人行道、绿化带、绿化带等。2.2纵断面设计根据现状地面标高并保证沥青罩面厚度不小于
3、6 cm 为原则,并考虑接顺道路主干道路、沿线的小路;并根据实测标高确定沥青罩面后的路面设计标高。道路设计纵坡坡度平缓,主线最小纵坡0.053左右。2.3 横断面设计汾江南路原来横断面为双向4 车道,标准横断面宽度为43 m,采用三块板形式,43.0+7.0m 人行道和非机动车道+3.75 米非机动车道+2.0 米非隔离带+15.0 米机动车道+2.0 米机非隔离带+3.75 米非机动车道+2.0 米机非隔离带+7.0 米人行道和非机动车道。在交叉口按照原貌进行拓宽改造。由于现状道路平缓,故新改造的道路机动车道横坡采用1.8,人行道和非机动车采用1(平均)。名师资料总结-精品资料欢迎下载-名师
4、精心整理-第 1 页,共 6 页 -3.路面设计3.1 路面设计原则1)、详细调查原路面现状,对路面破损程度进行评价,分析路面损坏原因,拟定科学合理的改建方案;2)、依据规范,结合广东省内旧路改造经验,根据本项目临时罩面特点,合理制定旧路处理方案,以节省造价,缩短工期;3)、做好防反射裂缝设计,预防沥青面层早期病害。3.2 既有路面结构及分析根据我院对本路段现状路面块状况的踏勘调查,汾江南路与同济路由于地铁施工,造成使用强度大大加大,使本路段砼面板破损情况较严重,砼面板块也出现了一定范围的破碎、开裂,伴有砼板纵、横向开裂,板角断裂、挤边及填缝料失效。根据旧路调查结果,针对上述病害情况进行处治后
5、,可利用现状路面板进行沥青罩面。3.2 既有路面病害处理罩面实施前,需对既有路面进行修复,主要分为以下几个方面:破碎板处理对于裂缝将板块分成三块或三块以上的板,均认为破碎板(板块局部破碎除外),采用换板处理,换板采用抗折强度 4.5 Mpa 砼板;并作如下要求:1)恢复接缝2)基层损坏时按新铺筑砼板的方法处理。3)破碎、清除旧混凝土板过程中不得伤及基层、相邻面板。断角板、啃边处理1)对于板边轻度剥落,将剥落的表面清理干净,用接缝材料修补平整。2)当板边严重剥落时,参照“断缝板处理”方法进行全深度补块处理,材料采用C35 砼。3)对于断角板,参照“断缝板处理”方法进行全深度补块处理,材料采用C3
6、5 砼,修补完后对应原板块纵、横缝切割填缝。断缝板处理采取全深度补块方法,采用C35 砼修补。坑洞处理深度大于3CM 坑洞采用C35 砼填补错台处理错台高度大于1cm 的采用磨平方法处理。基层补强处理补强材料采用C35 砼:施工基层补强时注意以下事项:1)破碎旧基层应挖除切割成矩形。2)应严格整平,基层补强层顶面标高应与基层顶面标高相同。罩面前缝灌缝在罩面前对既有路面进行清缝,并重新灌缝,灌缝材料采用纯乳化沥青。接缝失效处理1)原砼路面填缝料失效,未填,填法不当或纵缝张开的病害处理方法:名师资料总结-精品资料欢迎下载-名师精心整理-第 2 页,共 6 页 -a.接缝张开宽度在10mm 以下时,
7、清除干净原缝中的失效填料和杂物,用高压鼓风机吹干净,然后用热橡胶沥青灌缝,要灌实、灌满。b.接缝张开宽度大于15mm 时,采用沥青砂填缝。2)道路全线原胀缝填料全部更换,填料采用聚氯乙烯胶泥或沥青马蹄脂。3.3 沥青罩面路面结构设计沥青混凝土路面具有平整度好,噪音小,行车舒适,不反光,施工养护维修方便等优点。为改善路面的行驶质量,提升城市建设水平,延续相交道路的做法,采用沥青罩面进行改造。根据 交 通 部颁 公 路沥 青 路 面设 计 规 范(JTGD502006)及 公 路 沥青 路 面 施工 技 术 规范(JTGF40 2004)的规定和要求,结合沿线的地质条件、气候条件、筑路材料和交通量
8、等条件进行设计。沥青混凝土路面设计使用年限为15 年,本次加铺沥青罩面的设计使用年限为5 年。根据实际的路面情况经计算确定路面结构形式:1)车行道直接加铺沥青罩面的路面结构细粒式改性沥青砼AC-13C 6 cm 聚脂长丝土工布(满铺)粘层沥青经处理的既有水泥砼路面2)车行道增设调平层后沥青罩面的路面结构细粒式改性沥青砼AC-13C 6 cm 粘层沥青中粒式沥青砼AC-20C 调平层38 cm 聚脂长丝土工布(满铺)粘层沥青经处理的既有水泥砼路面3)受损的车行道砼面层或铲除绿化带后重新铺筑砼再沥青罩面的路面结构细粒式改性沥青砼AC-13C 6 cm 粘层沥青中粒式沥青砼AC-20C 调平层38
9、cm 聚脂长丝土工布粘层沥青抗折 4.5Mpa 砼路面24cm C20 混凝土找平层20 30cm 现状路基新、旧砼路面之间植筋连接,减少不均匀沉降造成的路面拉裂损坏。4)车行道拓宽或新改建机动车道砼路面后再沥青罩面的路面结构细粒式改性沥青砼AC-13C 6 cm 粘层沥青中粒式沥青砼AC-20C 8 cm 聚脂长丝土工布粘层沥青抗折 4.5Mpa 砼路面24cm 5.5%水泥稳定石屑20cm 名师资料总结-精品资料欢迎下载-名师精心整理-第 3 页,共 6 页 -4.0%级配碎石层25cm 土基现有建设大道交叉口拓宽处采用本结构型式。5)交叉口路段路面结构设计为提高沥青混凝土路面的高温稳定性
10、及耐疲劳、耐久、抗车辙性能,抵抗低温开裂和水稳定性,拟在交叉口停车等待路段和公交车港湾式停靠站路段范围内,在细粒式改性沥青砼AC-13C 中,添加沥青混合料专用聚丙烯晴纤维,掺入量为沥青混合料重量的0.3%。6)调平层选用要求为抢时间,便于备料、施工,选用与面层一致的中粒式沥青砼AC-20C。7)人行道彩色人行道砖6cm M10 水泥砂浆2cm C20 混凝土层10cm 4.0%级配碎石层15cm 土基3.3 路面衔接在起终点位置和交叉口位置,应使本路段路面罩面后与其他道路衔接平顺。在起终点位置,在保证罩面厚度5cm 的前提下,破除衔接段既有沥青路面层。在与被交路衔接时,按1/100 渐变率控
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 2022年道路设计说明书 2022 道路 设计 说明书
![提示](https://www.taowenge.com/images/bang_tan.gif)
限制150内