汽车半导体项目可行性分析报告.docx

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1、泓域咨询/汽车半导体项目可行性分析报告汽车半导体项目可行性分析报告泓域咨询机构摘要在互联网、人工智能、大数据等技术快速发展的推动下，传统汽车电子化进程基本结束，汽车产业开始向车联网、自动驾驶等方向发展，汽车半导体行业也逐渐摆脱受限于高端豪华车的小众市场，开始向中低端汽车领域渗透，带动了其市场需求规模持续增长。该汽车半导体项目计划总投资15988.14万元，其中：固定资产投资12174.61万元，占项目总投资的76.15%；流动资金3813.53万元，占项目总投资的23.85%。本期项目达产年营业收入36422.00万元，总成本费用28243.08万元，税金及附加319.92万元，利润总额817

2、8.92万元，利税总额9626.97万元，税后净利润6134.19万元，达产年纳税总额3492.78万元；达产年投资利润率51.16%，投资利税率60.21%，投资回报率38.37%，全部投资回收期4.11年，提供就业职位630个。汽车半导体项目可行性分析报告目录第一章 基本情况一、项目名称及建设性质二、项目承办单位三、战略合作单位四、项目提出的理由五、项目选址及用地综述六、土建工程建设指标七、设备购置八、产品规划方案九、原材料供应十、项目能耗分析十一、环境保护十二、项目建设符合性十三、项目进度规划十四、投资估算及经济效益分析十五、报告说明十六、项目评价十七、主要经济指标第二章 建设背景一、项

3、目承办单位背景分析二、产业政策及发展规划三、鼓励中小企业发展四、宏观经济形势分析五、区域经济发展概况六、项目必要性分析第三章 产品规划分析一、产品规划二、建设规模第四章 项目选址研究一、项目选址原则二、项目选址三、建设条件分析四、用地控制指标五、用地总体要求六、节约用地措施七、总图布置方案八、运输组成九、选址综合评价第五章 工程设计方案一、建筑工程设计原则二、项目工程建设标准规范三、项目总平面设计要求四、建筑设计规范和标准五、土建工程设计年限及安全等级六、建筑工程设计总体要求七、土建工程建设指标第六章 工艺技术方案一、项目建设期原辅材料供应情况二、项目运营期原辅材料采购及管理二、技术管理特点三

4、、项目工艺技术设计方案四、设备选型方案第七章 环境影响分析一、建设区域环境质量现状二、建设期环境保护三、运营期环境保护四、项目建设对区域经济的影响五、废弃物处理六、特殊环境影响分析七、清洁生产八、项目建设对区域经济的影响九、环境保护综合评价第八章 生产安全保护一、消防安全二、防火防爆总图布置措施三、自然灾害防范措施四、安全色及安全标志使用要求五、电气安全保障措施六、防尘防毒措施七、防静电、触电防护及防雷措施八、机械设备安全保障措施九、劳动安全保障措施十、劳动安全卫生机构设置及教育制度十一、劳动安全预期效果评价第九章 风险应对评价分析一、政策风险分析二、社会风险分析三、市场风险分析四、资金风险分

5、析五、技术风险分析六、财务风险分析七、管理风险分析八、其它风险分析九、社会影响评估第十章 项目节能方案分析一、节能概述二、节能法规及标准三、项目所在地能源消费及能源供应条件四、能源消费种类和数量分析二、项目预期节能综合评价三、项目节能设计四、节能措施第十一章 项目实施进度计划一、建设周期二、建设进度三、进度安排注意事项四、人力资源配置五、员工培训六、项目实施保障第十二章 项目投资规划一、项目估算说明二、项目总投资估算三、资金筹措第十三章 项目经营效益分析一、经济评价综述二、经济评价财务测算二、项目盈利能力分析第十四章 项目招投标方案一、招标依据和范围二、招标组织方式三、招标委员会的组织设立四、

6、项目招投标要求五、项目招标方式和招标程序六、招标费用及信息发布第十五章 评价及建议附表1：主要经济指标一览表附表2：土建工程投资一览表附表3：节能分析一览表附表4：项目建设进度一览表附表5：人力资源配置一览表附表6：固定资产投资估算表附表7：流动资金投资估算表附表8：总投资构成估算表附表9：营业收入税金及附加和增值税估算表附表10：折旧及摊销一览表附表11：总成本费用估算一览表附表12：利润及利润分配表附表13：盈利能力分析一览表第一章 基本情况一、项目名称及建设性质（一）项目名称汽车半导体项目（二）项目建设性质该项目属于新建项目，依托xxx临港经济开发区良好的产业基础和创新氛围，充分发挥区位

7、优势，全力打造以汽车半导体为核心的综合性产业基地，年产值可达36000.00万元。二、项目承办单位xxx有限责任公司三、战略合作单位xxx实业发展公司四、项目提出的理由在互联网、人工智能、大数据等技术快速发展的推动下，传统汽车电子化进程基本结束，汽车产业开始向车联网、自动驾驶等方向发展，汽车半导体行业也逐渐摆脱受限于高端豪华车的小众市场，开始向中低端汽车领域渗透，带动了其市场需求规模持续增长。五、项目选址及用地综述（一）项目选址方案项目选址位于xxx临港经济开发区,地理位置优越，交通便利，规划电力、给排水、通讯等公用设施条件完备，建设条件良好。（二）项目用地规模项目总用地面积46136.39平

8、方米（折合约69.17亩），土地综合利用率100.00%；项目建设遵循“合理和集约用地”的原则，按照汽车半导体行业生产规范和要求进行科学设计、合理布局，符合规划建设要求。六、土建工程建设指标项目净用地面积46136.39平方米，建筑物基底占地面积24281.58平方米，总建筑面积73818.22平方米，其中：规划建设主体工程52646.71平方米，项目规划绿化面积5346.03平方米。七、设备购置项目计划购置设备共计92台（套），主要包括：xxx生产线、xx设备、xx机、xx机、xxx仪等，设备购置费4817.18万元。八、产品规划方案根据项目建设规划，达产年产品规划设计方案为：汽车半导体xx

9、x单位/年。综合考xxx有限责任公司企业发展战略、产品市场定位、资金筹措能力、产能发展需要、技术条件、销售渠道和策略、管理经验以及相应配套设备、人员素质以及项目所在地建设条件与运输条件、xxx有限责任公司的投资能力和原辅材料的供应保障能力等诸多因素，项目按照规模化、流水线生产方式布局，本着“循序渐进、量入而出”原则提出产能发展目标。九、原材料供应项目所需的主要原材料及辅助材料有：xxx、xxx、xx、xxx、xx等，xxx有限责任公司所选择的供货单位完全能够稳定供应上述所需原料，供货商可以完全保障项目正常经营所需要的原辅材料供应，同时能够满足xxx有限责任公司今后进一步扩大生产规模的预期要求。

10、十、项目能耗分析1、项目年用电量754018.72千瓦时，折合92.67吨标准煤，满足汽车半导体项目项目生产、办公和公用设施等用电需要2、项目年总用水量24248.34立方米，折合2.07吨标准煤,主要是生产补给水和办公及生活用水。项目用水由xxx临港经济开发区市政管网供给。3、汽车半导体项目项目年用电量754018.72千瓦时，年总用水量24248.34立方米，项目年综合总耗能量（当量值）94.74吨标准煤/年。达产年综合节能量29.92吨标准煤/年，项目总节能率29.23%，能源利用效果良好。十一、环境保护项目符合xxx临港经济开发区发展规划，符合xxx临港经济开发区产业结构调整规划和国家

11、的产业发展政策；对产生的各类污染物都采取了切实可行的治理措施，严格控制在国家规定的排放标准内，项目建设不会对区域生态环境产生明显的影响。项目设计中采用了清洁生产工艺，应用清洁原材料，生产清洁产品，同时采取完善和有效的清洁生产措施，能够切实起到消除和减少污染的作用。项目建成投产后，各项环境指标均符合国家和地方清洁生产的标准要求。十二、项目建设符合性（一）产业发展政策符合性由xxx有限责任公司承办的“汽车半导体项目”主要从事汽车半导体项目投资经营，其不属于国家发展改革委产业结构调整指导目录（2011年本）（2013年修正）有关条款限制类及淘汰类项目。（二）项目选址与用地规划相容性汽车半导体项目选址

12、于xxx临港经济开发区，项目所占用地为规划工业用地，符合用地规划要求，此外，项目建设前后，未改变项目建设区域环境功能区划；在落实该项目提出的各项污染防治措施后，可确保污染物达标排放，满足xxx临港经济开发区环境保护规划要求。因此，建设项目符合项目建设区域用地规划、产业规划、环境保护规划等规划要求。（三）“三线一单”符合性1、生态保护红线：汽车半导体项目用地性质为建设用地，不在主导生态功能区范围内，且不在当地饮用水水源区、风景区、自然保护区等生态保护区内，符合生态保护红线要求。2、环境质量底线：该项目建设区域环境质量不低于项目所在地环境功能区划要求，有一定的环境容量，符合环境质量底线要求。3、资

13、源利用上线：项目营运过程消耗一定的电能、水，资源消耗量相对于区域资源利用总量较少，符合资源利用上线要求。4、环境准入负面清单：该项目所在地无环境准入负面清单，项目采取环境保护措施后，废气、废水、噪声均可达标排放，固体废物能够得到合理处置，不会产生二次污染。十三、项目进度规划本期工程项目建设期限规划12个月。认真做好施工技术准备工作，预测分析施工过程中可能出现的技术难点，提前进行技术准备，确保施工顺利进行。十四、投资估算及经济效益分析（一）项目总投资及资金构成项目预计总投资15988.14万元，其中：固定资产投资12174.61万元，占项目总投资的76.15%；流动资金3813.53万元，占项目

14、总投资的23.85%。（二）资金筹措该项目现阶段投资均由企业自筹。（三）项目预期经济效益规划目标项目预期达产年营业收入36422.00万元，总成本费用28243.08万元，税金及附加319.92万元，利润总额8178.92万元，利税总额9626.97万元，税后净利润6134.19万元，达产年纳税总额3492.78万元；达产年投资利润率51.16%，投资利税率60.21%，投资回报率38.37%，全部投资回收期4.11年，提供就业职位630个。十五、报告说明投资项目报告为针对行业投资投资项目进行可行性研究咨询服务的专项研究报告，此报告为个性化定制服务报告，我们将根据不同类型及不同行业的项目提出具

15、体要求，修订报告提纲，并在此目录的基础上重新完善行业数据及分析内容，为企业项目立项、批地、企业注册、资金申请以及融资咨询提供全程指导服务。十六、项目评价1、本期工程项目符合国家产业发展政策和规划要求，符合xxx临港经济开发区及xxx临港经济开发区汽车半导体行业布局和结构调整政策；项目的建设对促进xxx临港经济开发区汽车半导体产业结构、技术结构、组织结构、产品结构的调整优化有着积极的推动意义。2、xxx科技公司为适应国内外市场需求，拟建“汽车半导体项目”，本期工程项目的建设能够有力促进xxx临港经济开发区经济发展，为社会提供就业职位630个，达产年纳税总额3492.78万元，可以促进xxx临港经

16、济开发区区域经济的繁荣发展和社会稳定，为地方财政收入做出积极的贡献。3、项目达产年投资利润率51.16%，投资利税率60.21%，全部投资回报率38.37%，全部投资回收期4.11年，固定资产投资回收期4.11年（含建设期），项目具有较强的盈利能力和抗风险能力。4、改革开放40年来，民间投资和民营经济由小到大、由弱变强，已日渐成为推动我国经济发展、优化产业结构、繁荣城乡市场、扩大社会就业的重要力量。从投资总量占比看，2012年以来，民间投资占全国固定资产投资比重已连续5年超过60%，最高时候达到65.4%；尤其是在制造业领域，目前民间投资的比重已经超过八成，民间投资已经成为投资的主力军。综上所

17、述，项目的建设和实施无论是经济效益、社会效益还是环境保护、清洁生产都是积极可行的。十七、主要经济指标主要经济指标一览表序号项目单位指标备注1占地面积平方米46136.3969.17亩1.1容积率1.601.2建筑系数52.63%1.3投资强度万元/亩176.011.4基底面积平方米24281.581.5总建筑面积平方米73818.221.6绿化面积平方米5346.03绿化率7.24%2总投资万元15988.142.1固定资产投资万元12174.612.1.1土建工程投资万元5973.622.1.1.1土建工程投资占比万元37.36%2.1.2设备投资万元4817.182.1.2.1设备投资占比

18、30.13%2.1.3其它投资万元1383.812.1.3.1其它投资占比8.66%2.1.4固定资产投资占比76.15%2.2流动资金万元3813.532.2.1流动资金占比23.85%3收入万元36422.004总成本万元28243.085利润总额万元8178.926净利润万元6134.197所得税万元1.608增值税万元1128.139税金及附加万元319.9210纳税总额万元3492.7811利税总额万元9626.9712投资利润率51.16%13投资利税率60.21%14投资回报率38.37%15回收期年4.1116设备数量台（套）9217年用电量千瓦时754018.7218年用水量

19、立方米24248.3419总能耗吨标准煤94.7420节能率29.23%21节能量吨标准煤29.9222员工数量人630第二章 建设背景一、项目承办单位背景分析（一）公司概况本公司奉行“客户至上，质量保障”的服务宗旨，树立“一切为客户着想” 的经营理念，以高效、优质、优惠的专业精神服务于新老客户。 undefined公司基于业务优化提升客户体验与满意度，通过关键业务优化改善产业相关流程；并结合大数据等技术实现智能化管理，推动业务体系提升。公司近年来的快速发展主要得益于企业对于产品和服务的前瞻性研发布局。公司所属行业对产品和服务的定制化要求较高，公司技术与管理团队专业和稳定，对行业和客户需求理解

20、到位，以及公司不断加强研发投入，保证了产品研发目标的实施。未来，公司将坚持研发投入，稳定研发团队，加大研发人才引进与培养，保证公司在行业内的技术领先水平。（二）公司经济效益分析上一年度，xxx科技公司实现营业收入19021.47万元，同比增长27.70%（4125.77万元）。其中，主营业业务汽车半导体生产及销售收入为17318.82万元，占营业总收入的91.05%。上年度主要经济指标序号项目第一季度第二季度第三季度第四季度合计1营业收入3994.515326.014945.584755.3719021.472主营业务收入3636.954849.274502.894329.7017318.82

21、2.1汽车半导体(A)1200.191600.261485.951428.805715.212.2汽车半导体(B)836.501115.331035.67995.833983.332.3汽车半导体(C)618.28824.38765.49736.052944.202.4汽车半导体(D)436.43581.91540.35519.562078.262.5汽车半导体(E)290.96387.94360.23346.381385.512.6汽车半导体(F)181.85242.46225.14216.49865.942.7汽车半导体(.)72.7496.9990.0686.59346.383其他业务收

22、入357.56476.74442.69425.661702.65根据初步统计测算，公司实现利润总额5076.13万元，较去年同期相比增长1007.16万元，增长率24.75%；实现净利润3807.10万元，较去年同期相比增长830.12万元，增长率27.88%。上年度主要经济指标项目单位指标完成营业收入万元19021.47完成主营业务收入万元17318.82主营业务收入占比91.05%营业收入增长率（同比）27.70%营业收入增长量（同比）万元4125.77利润总额万元5076.13利润总额增长率24.75%利润总额增长量万元1007.16净利润万元3807.10净利润增长率27.88%净利润

23、增长量万元830.12投资利润率56.27%投资回报率42.20%财务内部收益率29.67%企业总资产万元27486.01流动资产总额占比万元36.84%流动资产总额万元10127.09资产负债率39.71%二、汽车半导体项目背景分析在互联网、人工智能、大数据等技术快速发展的推动下，传统汽车电子化进程基本结束，汽车产业开始向车联网、自动驾驶等方向发展，汽车半导体行业也逐渐摆脱受限于高端豪华车的小众市场，开始向中低端汽车领域渗透，带动了其市场需求规模持续增长。我国是全球最大的汽车市场，全球汽车制造业正在向国内市场转移，半导体作为汽车控制系统的核心部件，其应用需求不断攀升。2012年，我国汽车半导

24、体市场销售规模为39.7亿美元，发展到2018年已经增长至79.9亿美元，年均复合增长率为12.4%，持续保持较快的速度稳定增长。在我国汽车半导体整体市场中，微处理器应用占比为22.8%，位居第一；其次是功率半导体，应用占比为21.2%；传感器应用占比排名第三，为14.4%。其中，在传统汽车市场中，微处理器应用占比为23.2%，功率半导体应用占比为20.8%，二者相差不大，分列第一和第二位；而在电动汽车市场中，功率半导体的应用占比达到56.0%，占据半壁江山。现阶段，受能源结构调整、互联网及人工智能技术快速提升等因素的影响，全球汽车产业逐渐向电动化、车联网、自动驾驶方向发展。我国新能源汽车市场

25、蓬勃发展，市场规模保持高速增长，未来随着动力电池技术不断突破，电动汽车续航问题如果能够得到解决，电动汽车销量或将呈现爆发式增长。因此，汽车半导体行业中的细分领域功率半导体市场未来发展空间更为广阔。为提高汽车驾驶的安全性和舒适性，以及提升产品附加值，全球自动驾驶行业规模正在迅速扩张。我国自动驾驶相关利好政策不断出台，大量资本进入布局，百度、阿里巴巴、腾讯以及华为等巨头也纷纷也以不同方式进入市场，推动了自动驾驶行业蓬勃发展。自动驾驶技术对汽车半导体产品的需求量更大，同时对产品的可靠性、稳定性、抗干扰能力要求更高，因此汽车半导体行业进入壁垒高。在全球市场中，NXP、英飞凌、瑞萨电子、ST意法半导体、

26、德州仪器等国际巨头占据主要市场份额，我国汽车半导体行业整体竞争力较弱。我国汽车市场需求量较大，同时电动汽车与自动驾驶汽车市场蓬勃发展，给汽车半导体行业带来了大量新增需求。相较国际巨头来说，我国汽车半导体行业竞争力较弱，国内企业通过兼并收购扩大影响力，并避开国际巨头垄断的传统汽车市场，积极布局电动汽车和自动驾驶领域。随着行业实力不断提升，再加上企业具有国内渠道和价格优势，未来我国汽车半导体行业将逐步打开国内市场。第三章 产品规划分析一、产品规划（一）产品放方案项目产品主要从国家及地方产业发展政策、市场需求状况、资源供应情况、企业资金筹措能力、生产工艺技术水平的先进程度、项目经济效益及投资风险性等

27、方面综合考虑确定。该项目主要产品为汽车半导体，具体品种将根据市场需求状况进行必要的调整，各年生产纲领是根据人员及装备生产能力水平，并参考市场需求预测情况确定，同时，把产量和销量视为一致，本报告将按照初步产品方案进行测算，根据确定的产品方案和建设规模及预测的汽车半导体产品价格根据市场情况，确定年产量为xxx，预计年产值36422.00万元。（二）营销策略产品方案一览表序号产品名称单位年产量年产值1汽车半导体A单位xx16389.902汽车半导体B单位xx9105.503汽车半导体C单位xx5463.304汽车半导体D单位xx2913.765汽车半导体E单位xx1821.106汽车半导体F单位xx

28、728.44合计单位xxx36422.00二、建设规模（一）用地规模该项目总征地面积46136.39平方米（折合约69.17亩），其中：净用地面积46136.39平方米（红线范围折合约69.17亩）。项目规划总建筑面积73818.22平方米，其中：规划建设主体工程52646.71平方米，计容建筑面积73818.22平方米；预计建筑工程投资5973.62万元。（二）设备购置项目计划购置设备共计92台（套），设备购置费4817.18万元。（三）产能规模项目计划总投资15988.14万元；预计年实现营业收入36422.00万元。第四章 项目选址研究一、项目选址原则项目选址应符合城乡建设总体规划和项目

29、占地使用规划的要求，同时具备便捷的陆路交通和方便的施工场址，并且与大气污染防治、水资源和自然生态资源保护相一致。对周围环境不应产生污染或对周围环境污染不超过国家有关法律和现行标准的允许范围，不会引起当地居民的不满，不会造成不良的社会影响。二、项目选址该项目选址位于xxx临港经济开发区。园区是市政府于1996年批准成立的市级经济园区，当时批准的建设用地为6平方公里。围绕做大做强优势产业，改造提升传统产业，加快发展战略性新兴产业和生产性服务业，突出扶大引强，实施龙头带动，引导产业合理布局、错位发展，推进产业链整合与集群式发展。依托当地城市圈发展，推进东进东接，力争到2020年，全市工业规模进一步壮

30、大，产业结构进一步优化，创新能力进一步增强，发展水平进一步提升。“十三五”期间，全市规模总产值年均增速在11.3%以上，到2020年，规模工业总产值达3500亿元，力争达到4000亿元。全市规模工业增加值年均增速在11%以上，到2020年，规模工业增加值力争达到1000亿元。园区是2005年经省政府批准设立的省级园区，现已开发利用土地60平方公里。目前，园区内年产值超亿元的企业9家。已基本形成电子信息、新材料、现代机械制造与加工、整车及汽车零部件四大主导产业格局。在未来的发展中，园区将进一步秉承“优质、高效、文明、和谐”的发展理念，以建设高新技术成果转化基地为目标，打造特色产业园区，形成大型骨

31、干企业为主导、中小企业相配套的良性循环发展新格局，全面提升园区综合发展水平，使园区成为设施完善、环境优越、办事高效、服务超前的最佳投资园区。三、建设条件分析项目建设得到了当地人民政府和主管部门的高度重视，土地管理部门、规划管理部门、建设管理部门等提出了具体的实施方案与保障措施，并给予充分的肯定；其二，项目建设区域水、电、气等资源供给充足，可满足项目实施后正常生产之要求；其三，投资项目可依托项目建设地成熟的公用工程、辅助工程、储运设施等富余资源及丰富的劳动力资源、完善的社会化服务体系，从而加快项目建设进度，降低建设成本，节约项目投资，提高项目承办单位综合经济效益。四、用地控制指标投资项目土地综合

32、利用率100.00%，完全符合国土资源部发布的工业项目建设用地控制指标（国土资发【2008】24号）中规定的产品制造行业土地综合利用率90.00%的规定；同时，满足项目建设地确定的“土地综合利用率95.00%”的具体要求。投资项目占地产出收益率完全符合国土资源部发布的工业项目建设用地控制指标（国土资发【2008】24号）中规定的行业产品制造行业占地产出收益率5000.00万元/公顷的规定；同时，满足项目建设地确定的“占地产出收益率6000.00万元/公顷”的具体要求。五、用地总体要求本期工程项目建设规划建筑系数52.63%，建筑容积率1.60，建设区域绿化覆盖率7.24%，固定资产投资强度17

33、6.01万元/亩。土建工程投资一览表序号项目占地面积（）基底面积（）建筑面积（）计容面积（）投资（万元）1主体生产工程17167.0817167.0852646.7152646.714686.381.1主要生产车间10300.2510300.2531588.0331588.032905.561.2辅助生产车间5493.475493.4716846.9516846.951499.641.3其他生产车间1373.371373.373053.513053.51281.182仓储工程3642.243642.2413761.4813761.48890.902.1成品贮存910.56910.563440.

34、373440.37222.722.2原料仓储1893.961893.967155.977155.97463.272.3辅助材料仓库837.72837.723165.143165.14204.913供配电工程194.25194.25194.25194.2514.153.1供配电室194.25194.25194.25194.2514.154给排水工程223.39223.39223.39223.3912.654.1给排水223.39223.39223.39223.3912.655服务性工程2306.752306.752306.752306.75149.345.1办公用房931.84931.84931

35、.84931.8482.055.2生活服务1374.911374.911374.911374.9163.946消防及环保工程650.75650.75650.75650.7547.396.1消防环保工程650.75650.75650.75650.7547.397项目总图工程97.1397.1397.1397.1371.577.1场地及道路硬化6131.611449.191449.197.2场区围墙1449.196131.616131.617.3安全保卫室97.1397.1397.1397.138绿化工程2892.50101.24合计24281.5873818.2273818.225973.62六

36、、节约用地措施投资项目依托项目建设地已有生活设施、公共设施、交通运输设施，建设区域少建非生产性设施，因此，有利于节约土地资源和节省建设投资。七、总图布置方案（一）平面布置总体设计原则根据项目承办单位发展趋势，综合考虑工艺、土建、公用等各种技术因素，做到总图合理布置，达到“规划投资省、建设工期短、生产成本低、土地综合利用率高”的效果。同时考虑用地少、施工费用节约等要求，沿围墙、路边和可利用场地种植花卉、树木、草坪及常绿植物，改善和美化生产环境。（二）主要工程布置设计要求车间布置方案需要达到“物料流向最经济、操作控制最有利、检测维修最方便”的要求。项目承办单位在工艺流程、技术参数和主要设备选择确定

37、以后，根据设备的外形、前后位置、上下位差以及各种物料输入（出）、操作等规划统一设计，选择并确定车间布置方案。（三）绿化设计场区植物配置以本地区树种为主，绿化设计的树木花草配置应依据项目建设区域的总体布置、竖向、道路及管线综合布置等要求，并适合当地气象、土壤、生态习性与防护性能，疏密适当高低错落，形成一定的层次感。投资项目绿化的重点是场区周边、办公区及主要道路两侧的空地，美化的重点是办公区，场区周边以高大乔木为主，办公区以绿色草坪、花坛为主，道路两侧以观赏树木、绿篱、草坪为主，适当结合花坛和垂直绿化，起到环境保护与美观的作用，创造一个“环境优美、统一协调”的建筑空间。（四）辅助工程设计1、消防水

38、源采用低压制，同一时间内按火灾一次考虑，室内外均设环状消防管网，室外消火栓间距不大于100.00米，消火栓距道路边不大于2.00米。2、项目拟安装使用节水型设施或器具，定期对供水、用水设施、设备、器具进行维修、保养；对泵房、水池、水箱安装液位控制系统，以防溢水、跑水，从而造成水资源的浪费。项目建设区域位于项目建设地，场区水源为市政自来水管网，水源充裕水质良好，符合国家卫生要求，场区给水系统采用生产、生活、消防合一给水系统。3、室外电源采用三相四线制380V/220V，室内采用三相五线制，照明灯具电压为220V；场内动力、照明负荷按“类”用电负荷设计；自10KV电网引一路架空线作为主电源引入场内

39、10KV终端杆，经避雷器保护后，以电缆方式引入场内配电室。4、厂房内部散发较大热量的生产设备区域，采用局部封闭进行机械送、排风；当排出废气不能达到排放标准时必须设置空气净化设备。冬季室内采暖要求计算温度：各主体工程14.50-16.50，需采暖的库房5.50-8.50，公用站房14.50，办公室、生活间18.50，卫生间15.50；采暖热媒为95.50-75.00采暖热水，由市政外网集中供应，供水压力为0.40Mpa。工业电视部分：在场内主要场所进行重点监视，适时录像并存储图像，不仅可以了解工作人员及场内来往人员的情况，还可通过查询录像资料，为事故鉴定、责任划分提供法律认可的视频图像证据。八、

40、运输组成（一）运输组成总体设计1、项目建设规划区内部和外部运输做到物料流向合理，场内部和外部运输、接卸、贮存形成完整的、连续的工作系统，尽量使场内、外的运输与车间内部运输密切结合统一考虑。2、外部运输和内部运输可采用送货制；采用合适的运输方式和运输路线，使企业的物流组成达到合理优化；把企业的组成内部从原材料输入、产品外运以及车间与车间、车间与仓库、车间内部各工序之间的物料流动都作为整体系统进行物流系统设计，使全场物料运输形成有机的整体。（二）场内运输1、场内运输系统的设计要注意物料支撑状态的选择，尽量做到物料不落地，使之有利于搬运；运输线路的布置，应尽量减少货流与人流相交叉，以保证运输的安全。

41、2、场内运输主要为原材料的卸车进库；生产过程中原材料、半成品和成品的转运，以及成品的装车外运；场内运输由装载机、叉车及胶轮车承担，其费用记入主车间设备配套费中，本期工程项目资源配置可满足场内运输的需求。（三）场外运输1、场外运输主要为原材料的供给以及产品的外运；产品的远距离运输由汽车或铁路运输解决，区域内社会运输力量充足，可满足本期工程项目场外远距离运输的需求。2、短距离的运输任务将利用社会运力解决，基本可以满足各类运输需求，因此，本期工程项目不考虑增加汽车运输设备。3、外部运输应尽量依托社会运输力量，从而减少固定资产投资；主要产成品、大宗原材料的运输，应避免多次倒运，从而降低运输成本且提高运

42、输效率。4、该项目所涉及的原辅材料的运入，成品的运出所需运输车辆，全部依托社会运输能力解决。（四）运输方式由于需要考虑汽车半导体产品所涉及的原辅材料和成品的运输，运输需求量较大，初步考虑铁路运输与公路运输方式相结合的运输方式。九、选址综合评价项目承办单位通过对可供选择的建设地区进行缜密比选后，充分考虑了项目拟建区域的交通条件、土地取得成本及职工交通便利条件，项目经营期所需的内外部条件：距原料产地的远近、企业劳动力成本、生产成本以及拟建区域产业配套情况、基础设施条件等，通过建设条件比选最终选定的项目最佳建设地点项目建设地，投资项目建设区域供电、供水、道路、照明、供汽、供气、通讯网络、施工环境等条

43、件均较好，可保证项目的建设和正常经营，所选区域完善的基础设施和配套的生活设施为项目建设提供了良好的投资环境。项目承办单位通过对可供选择的建设地区进行缜密比选后，充分考虑了项目拟建区域的交通条件、土地取得成本及职工交通便利条件，项目经营期所需的内外部条件：距原料产地的远近、企业劳动力成本、生产成本以及拟建区域产业配套情况、基础设施条件等，通过建设条件比选最终选定的项目最佳建设地点项目建设地，投资项目建设区域供电、供水、道路、照明、供汽、供气、通讯网络、施工环境等条件均较好，可保证项目的建设和正常经营，所选区域完善的基础设施和配套的生活设施为项目建设提供了良好的投资环境。第五章 工程设计方案一、建筑工程设计原则二、项目工程建设标准规范1、无障碍设计规范2、民用建筑供暖通风与空气调节设计规范3、民用建筑设计通则4、屋面工程技术规范5、建筑工程抗震设防分类标准6、地下工程防水技术规范7、自动喷水灭火系统设计规范8、建筑结构可靠度设计统一标准9、汽车库、修车库、停车库设计防火规范10、工业建筑防腐设计规范11、动力机器基础设计规范12、钢结构设计规范三、项目总平面设计要求应留有发展或改、扩建余地。应有完整的绿化规划。功能分区合理，人流、车流、物流路线清楚，避免或减少交叉。建筑布局紧凑、交通便捷、管理方便。本次设计融入了全新的设计理念，以建设和谐企业为前提条件，以建筑“功能、美观、经济