地铁车辆段工程施工测量方案.doc

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1、地铁车辆段工程施工测量方案地铁车辆段工程是多项目的综合工程，工程测量控制工作是保证工程正确定位以及与邻近建筑物正确接口的关键环节，意义重大。因此，工程测量是工作从施工准备阶段就必须全面开始，相对于其它工序施工必须有一定的提前量，并贯穿工程施工全过程，只有这样才能保证工程的正常施工，保证工程质量，满足使用功能要求。1.1测量人员与测量仪器的配置1、人员配置本工程在组建项目经理部的同时，组建本工程的测量小组，隶属于施工技术部。经理部成立精测组，由1名测量工程师和4名测量工组成，负责场区控制网的测设以及施工复测。项目队成立测量组，负责单体施工测量、放样。实行分级管理，落实测量分工负责制、复核制，加强

2、测量仪器维修保养，保证测量仪器精确性和完好性。测量小组的主要任务是工程施工全过程的施工测量，整理并提供测量成果。 2、测量仪器的配备测量仪器的选用，详见测量仪器一览表。测量仪器必须经法定检测单位鉴定合格后方可使用。在使用过程中应经常校核、妥善保管，如果发现问题应及时检修，并重新鉴定。用于本工程的测量仪器配备表1.1-2测量仪器配备表 表1.1-2序号仪器名称规格型号单位数量备注1全站仪索佳/Elta台22经纬仪2台23水准仪DS1台34对讲机建伍对35钢卷尺50把21.2施工测量方案1、场区坐标定位及高程控制系统的测设（1) 根据提供的站场基线、坐标，用J1级全站仪建立整个场区测量一级控制网。

3、由于全站仪相对精度可达到1/50 万，最弱点点位误差仅为0.5mm，控制网精度完全可以保证。本工程的测量控制网见附图13-1（2) 总体平面控制基准点的测设根据一级测量控制网及单位工程轴线坐标，用轴线法加导线法建立单位工程二级平面测量施工控制网。依据场内导线控制点，在距开挖线约3m 远位置测设各轴线方向控制基准点，以各单位工程主轴线为主控制线布网，埋设外控基准点，要求埋深0.5m，并浇注混凝土稳固。（3) 高程基准点的测设 根据建设方提供的高程，测设一级控制桩顶的标高，建立场区水准高程控制网。 对场内设的水准点，每月用S1 精密水准仪定时联测一次，以作相互检校。 对检测后的数据须采用微机电算，

4、电算成果须作一分析，以保证水准点使用的准确性。控制桩按测量规程规定的标准进行埋设，一般埋设在坚固地方，如图。2、单体建筑的测量1) 地下结构的施工测量: 基坑开挖前，以场区控制网建立单体定位基准线，利用直角交汇法，用J2光学经纬仪测设本工程的各轴线控制桩，并在建筑物四周设置永久性控制点，测量闭合误差不超过3mm。每条控制轴线桩在现场远处与近处分别施测两点，近点便于投测，远点用于保护和校测，定期检查各轴线间的尺寸。 基坑开挖后，分别由各控制轴线在控制点向基坑投测轴线，以控制基坑内各轴线的相对位置，标高传递则采用水准仪和塔尺分段向基坑内传递，并做好控制点。2) 地上结构施工测量: 轴线测量采用内控

5、的方法(以外控法校核)。具体做法是：相应位置用200200mm钢板埋于首层地面，上刻十字标志作为垂直投递定位点的依据，用光学垂准经纬仪沿控制点向上引测，各楼层相对应位置留设200200mm预留孔，作光线的穿过孔。投影时，孔上放置300300mm觇标，每一点按0、90、270、360作四个点，取其中点作为该点的投影点。以投影点为基点，闭合复核区进行楼层放线。 楼层标高控制由设在建筑物首层墙角处楼面以上的1.0m标志处，用经过校准的50m钢尺向上逐层传递。并在同一垂线每层作倒三角标志，作为每层标高测量的依据。各楼层间标高用S3光学水准仪传递，并闭合复核。为减少误差积累，上部各楼层的标高均以首层+1

6、.0m处的红三角为基点，以此用整尺向上传递，不得由相邻下层向上层传递。3) 沉降观测 沉降观测点：根据规范要求并结合建筑物实际情况，在建筑物外围四周设置沉降观测点，观测点设在首层标高0.500m墙转角处。 沉降观测前，应根据建设单位提供的高程点测设出沉降观测基准点，并做好保护，且应定期对沉降基准点进行复测，以防止因基准点下沉而使基高程值发生变化。4)竣工测量工程竣工后，对建筑物的最终位置、各楼房标高、建筑物高度、建筑物沉降观测等进行竣工测量，并整理出测量成果交建设单位保存。1.3与临近建筑物的接口测量对于车辆段预留的与其它建筑物的接口，主要是和轨道工程的接口，应与轨道工程合同段施工单位共同作好

7、控制网的接口管理。在施工前要从业主和规划部门取得这些建筑物的轴线位置、高程等资料，并进行确认，与对方控制网进行复核测量，以确保接口正确连接。1.4施工测量技术要求1、严格按照施工图纸，城市测量规范（CJJ-85）、地下铁道、轻轨交通工程测量规范和工程测量规范（GB50026-93）的有关规定执行。2、对业主提供的平面控制点和高程控制点进行全面复测，复测精度合格方可用于施工。3、根据业主提供的平面控制点布置控制网，控制网按二级导线精度布设。4、根据场内实际情况和施工需要，增设若干水准控制点。5、主要工程工序施工测量方案要报监理审批，内容包括施测方法和计算过程、操作规程，施工人员、仪器配备等。6、所有仪器用于施工前，必须取得检测合格证。在仪器长途运输，震动或检修后应进行复检，以确保用于工程的仪器性能。7、施工过程中要按规程对仪器进行定期保养及校正。8、现场控制点要能够相互校核，并需用明显的标志标识清楚，有防护措施，防止移动和损坏。一旦移动或损坏后，应立即加以恢复。若不能加以恢复的，应加以补设，修复和补设方案应报监理审批或备案。9、测量成果应及时加以整理，报监理检测或审批。