高速公路混凝土外观质量通病及防治.doc
《高速公路混凝土外观质量通病及防治.doc》由会员分享,可在线阅读,更多相关《高速公路混凝土外观质量通病及防治.doc(23页珍藏版)》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。
1、高速公路混凝土外观质量通病及防治一、蜂窝1.产生原因(1)配合比计量不准,砂石级配不好;(2)搅拌不匀;(3)模板漏浆;(4)振捣不够或漏振;(5)一次浇捣混土太厚,分层不清,混凝土交接不清,振捣质量无法掌握;(6)自由倾落高度超过规定,混凝土离析、粗集料赶堆;(7)振捣器损坏,或临时断电造成漏振;(8)振捣时间不充分,气泡未排除。2.防治措施(1)严格控制配合比,严格计量,经常检查;(2)混凝土搅拌要充分、均匀;(3)下料高度超过2m要用串筒或溜槽;(4)分层下料、分层捣固、防止漏振;(5)堵严模板缝隙,浇筑中随时检查纠正漏浆情况;3.处理措施(1)对小蜂窝,洗刷干净后1:2水泥砂浆抹平压实
2、;(2)较大蜂窝,凿去薄弱松散颗粒,洗净后支模,用高一强度等级的细石混凝土仔细填塞捣实;(3)较深蜂窝可在其内部埋压浆管和排气管,表面抹砂浆或浇筑混凝土封闭后进行水泥压浆处理。二、麻面1.产生原因(1)同“蜂窝”原因;(2)模板清理不净,或拆模过早,模板粘连;(3)脱模剂涂刷不匀或漏刷;(4)木模未浇水湿润,混凝土表面脱水,起粉;(5)浇注时间过长,模板上挂灰过多不及时清理,造成面层不密实;(6)振捣时间不充分,气泡未排除。2.防治措施(1)模板要清理干净,浇筑混凝土前木模板要充分湿润,钢模板要均匀涂一层刷隔离剂;(2)堵严板缝,浇筑中随时处理好漏浆;(3)振捣应充分密实;3.处理方法表面做粉
3、刷的可不处理,表面不做粉刷的,应在麻面部位充分湿润后用水泥砂浆抹平压光。三、孔洞1.产生原因(1)同蜂窝原因;(2)钢筋太密,混凝土骨料太粗,不易下灰,不易振捣;(3)洞口、坑底模板无排气口,混凝土内有气囊。2.防治措施(1)在钢筋密集处采用高一强度等级的细石混凝土,认真分层捣固或配以人工插捣;(2)有预留孔洞处应从其两侧同时下料,认真振捣;(3)及时清除落人混凝土中的杂物;3.处理方法凿除孔洞周围松散混凝土,用高压水冲洗干净,立模后用高一强度等级的细石混凝土仔细浇筑捣固。四、露筋1.产生原因(1)同“蜂窝”原因;(2)钢筋骨架加工不准,顶贴模板;(3)缺保护层垫块;(4)钢筋过密;(5)无钢
4、筋定位措施、钢筋位移贴模。2.防治措施(1)浇筑混凝土前应检查钢筋及保护层垫块位置正确,木模板应充分湿润;(2)钢筋密集时粗集料应选用适当粒径的石子;(3)保证混凝土配合比与和易性符合设计要求;3.处理方法(1)表面露筋可洗净后在表面抹1:2水泥砂浆,露筋较深应处理好界面后用高一级细石混凝土填塞压实五、烂根1.产生原因(1)模板根部缝隙堵塞不严漏浆;(2)浇注混凝土前未铺筑一层同混凝土配合比成份相同的砂浆;(3)混凝土和易性差,水灰比过大石子沉底;(4)浇注高度过高,混凝土集中一处下料,混凝土离析或石子赶堆;(5)振捣不实;(6)模内清理不净、湿润不好。2.防治措施(1)模板底部须与基础面结合
5、严实,如根据现场实际情况,两者不能做到严实合缝时,应在模板下部加5mm厚双面胶带防止漏浆或在模板底缝隙处浇筑同配合比的砂浆50mm进行密封; (2)根据结构部位实际情况,配制适宜水灰比的混凝土,满足施工要求;(3)浇筑混凝土前,做好模板的清理、涂刷隔离济等工作;(4)混凝土浇筑高度超过2m时,应采用串筒或流槽,防止或减少混凝土的离析现象;(5)配备业务熟练、责任心强的专业振捣工人。六、缺棱掉角1.产生原因(1)模板设计未考虑防止拆模掉角因素;(2)木模未提前湿润,浇筑后木模膨胀造成混凝土角拉裂;(3)模板缝不严,漏浆;(4)模板未涂刷隔离剂或涂刷不佳,造成拆模粘连;(5)拆模过早过猛,拆模方法
6、及程序不当;(6)未做好养护工作。2.防治措施:(1)浇筑混凝土前模板要充分湿润或涂刷隔离剂;(2)按规定做好混凝土养护工作;(3)按规定时间拆模并做好成品保护工作。七、洞口变形1.产生原因(1)模内顶撑间距太大,断面太小;(2)模内无斜顶撑,刚度不足,不能保持方正;(3)混凝土不对称浇注将模挤偏;(4)洞口模板与主体模板固定不好,造成相对移动。2.防治措施(1)加密模内顶撑间距;(2)增加模内斜顶支撑,满足刚度要求;(3)浇筑混凝土时,注意对称施工;(4)洞口模板与主体模板固定必须牢固,防止相对移动。八、错台1.产生原因(1)放线误差过大;(2)模板位移变形,支模时未采取纠正措施;(3)下层
7、模板顶部倾斜或涨模,上层模板纠正复位形成错台。2.防治措施(1)采用精度符要求的测量仪器和专业测量人员,减小误差;(2)采用强度、刚度、稳定性符合要求的钢模板,严禁采用遇水变形的竹胶板;(3)上层模板立模时,注意与下层混凝土的顶面的边角处固定牢固,预留尺寸须符合设计和规范要求,并防止涨模现象;九、板缝混凝土浇筑不实1.产生原因(1)板缝太小,石子过大;(2)缝模板支吊不牢、变形、漏浆;(3)缝内杂物未清理干净;(4)无小振动棒插捣或不振捣或振捣不好。2.防治措施(1)施工时,按照审批的配合比中粗集料的粒径进行配制施工配合比(严把粗集料粒径关);(2)缝内杂物必须清除干净;(3)缝模板支吊必须牢
8、固,保证不变形、不漏浆现象发生;(4)配备业务熟练、责任心强的专业振捣工人;(5)采用适合直径的振动棒进行振捣,并必须振捣密实。十、裂缝1.产生原因(1)水灰比过大,表面产生气孔,龟裂;(2)水泥用量过大,收缩裂纹;(3)未养护或养护不及时,表面脱水,干缩裂纹;(4)坍落度太大,浇筑过高过厚,素浆上浮表面龟裂;(5)拆模过早,用力不当将混凝土撬裂;(6)混凝土表面抹压不实;(7)钢筋保护层太薄,顺筋而裂;(8)缺箍筋使混凝土开裂;(9)接茬不好;(9)大体积混凝土无降低内外温差措施。2.防治措施(1)控制粗集料的粒径和级配(宜采用连续级配);(2)控制集料的含泥量符合设计和规范要求;(3)细集
9、料宜选择用中砂;(4)宜选用低水化热和凝结时间长的水泥品种;(5)配合比中宜掺用可降低混凝土早期水化热的外加剂和掺和料;(6)控制水灰比,坍落度满足施工要求即可;(7)注意控制钢筋的保护层厚度必须符合设计和规范要求;(8)做好浇筑后混凝土的养护工作;(9)控制混凝土拆模时的强度;(10)注意混凝土接茬处的处理,比理凿毛后,清除干净混凝土碎屑,浇筑前的混凝土前应洒水湿润等;(11)如果是大体积混凝土,除应注意上述条款外,还应在温度上按“内降外保”的原则,对混凝土内部采取设置冷却水管通循环水冷却,对混凝土外部采取覆盖蓄热或蓄水保温等措施进行。 十一、施工缝夹层现象施工缝处混凝土结合不好,有缝隙或夹
10、有杂物,造成结构整体性不良。1.原因分析及防治措施 (1)在浇筑混凝土前没有认真处理施工缝表面,浇筑过程中振捣不密实;(2)浇筑大体积混凝土结构时,往往分层分段施工。在施工停歇期间常有木块、锯末等杂物积存在混凝土表面,未认真检查清理,再次浇筑混凝土时混入混凝土内。在施工缝处造成杂物夹层预防措施:在施工缝处继续浇筑混凝土时,如间歇时间超过规定,则按施工缝处理,在混凝土抗压强度不小于1.2Mpa时,才能同意继续浇筑。 在已硬化的混凝土表面上继续浇筑混凝土前,除掉表面水泥薄膜和松动碎石或软弱混凝土层,并充分湿润和冲洗干净,残留在混凝土表面的水予清除。防治措施:在浇注前,施工缝宜先铺抹水泥浆一层。当表
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 高速公路 混凝土 外观 质量 通病 防治
限制150内