16-19世纪利物浦经济的发展 .docx

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1、中文摘要自1640年英国资产阶级革命以来，利物浦作为一个港口城市在英国经济和外贸增长中逐渐占据至关重要的地位。本文试图从利物浦中世纪的起步、十八世纪的成长与十九世纪的迅速发展，来论述其如何从毫不起眼的小渔村成为世界最主要的贸易港口。利物浦的成长与以兰开夏（Lancashire）的棉纺织、约克郡的毛纺织为代表的制造业密切相关，也与英国不同时间阶段的对内对外政策有关，同时还在于当时的经商氛围以及政府对经济发展的优惠政策分不开。通过研究利物浦经济发展的历史，也是对英格兰西北部乃至英国经济发展及其变化趋势的一瞥。以下从三方面介绍利物浦经济的发展：第一方面；从1500年到1699年期间，英国商业活动较为

2、浓厚，由于对外经济政策的开放，英国不断与周边地区发展海上贸易活动；而利物浦作为当时的港口城市受当时海上贸易和政策的影响，给它经济的起步带来了长久的发展。但受限于当时国内外战争的客观条件，它的发展进程并不顺利。第二方面:因为位于港口的有利条件，使利物浦摇身一变成为了港口城市的代表，在1700后的99年里，利物浦迎来了发展的春天。其主要原因是国内较为便利的航运线路和当时英国的商业活动（制造业、纺织业等迅速发展)，其次是通过不断的远洋贸易和奴隶贸易使利物浦逐渐壮大起来，港口的功能和贸易也更加的完善，在国内处于领先地位。第三方面；随着不断的发展，利物浦的贸易更加的广泛，并开发了与东部的贸易活动；特别是

3、在1800年到1899年期间，利物浦港口得到了全面发展，其工业化和金融业也逐渐发展起来，随着英国第一次工业革命的爆发利物浦城市的发展更加的繁荣。关键词：近代，利物浦，经济，城市化目录引论一选题由来及意义二国内外研究状况第一章十六、十七世纪利物浦的初步发展第一节中世纪中后期的利物浦第二节近代早期利物浦经济起步的机遇第三节16、17世纪利物浦贸易的发展第二章18世纪利物浦经济的成长第一节18世纪利物浦发展的条件第二节18世纪利物浦的内外贸易第三节 利物浦所从事的奴隶贸易第三章工业革命期间利物浦经济的全面兴旺第一节利物浦港口职能的强化第二节利物浦与中国贸易的兴起第三节利物浦工业和银行业的发展结语参考

4、文献后记一、选题由来及意义11世纪诺曼征服后，在英格兰的东部和南部聚集着中世纪英国著名的港口城市，利物浦等位于英格兰西部的港口城市直到中世纪后期才被逐渐带动起来发展经济。在十一世纪以后的时期随着欧洲革命的兴起以伦敦等城市得到发展，并迅速发展成为人口过万的城市之际，要不是因为和爱尔兰开始有对外贸易活动，使利物浦的知名度有所提高，在国贸方面逐步取得发展，那么利物浦不可能成为对外贸易的主要城市。之后，利物浦逐渐取得全方位的，和以下方面有很大影响： 1、利物浦拥有优越的地理位置对贸易提供了较好的保障。2、由于当时英国的国内情况由于战争的原因使当时政府对商业的发展更为重视、政策更为开放。3、因为运输方面

5、的基础设置较为完善，处于有利的地理位置，因此在和其他国家的竞争中往往处于主动地位。其后它的贸易范围更扩展到波罗的海、地中海沿岸。艾里克威廉斯解释到：在英国的经济发展中，大多都与对美洲、欧洲、非洲之间的三角贸易有关，有的或者与殖民地的贸易发生关系。在18世纪期间奴隶贸易得到了发展，而利物浦通过对奴隶进行的贸易得到了更好的发展，曾经有人这样评价利物浦的发展，。利物浦的发展得益于贩卖奴隶活动。是该活动为其进一步发展提供了经济保障。随着英国对技术的的创新，特别是第一次工业革命期间，利物浦在西北工业区得到了繁荣的发展，特别是在产品的输出和生产原料的方面发挥着主要作业。1800年到1899年期间远东贸易在

6、英国兴起，特别是在对中国的贸易中更加兴起。利物浦的贸易航道延伸至东部国家，并随着东印度公司对远东贸易权垄断的逐渐消弱，使利物浦在这股“中国风”浪潮中取得了较好发展；因为原有城市工业化和金融业的发展，为利物浦的发展创造了便利条件。马克思：资本论（第一卷），北京：人民出版社1975年版，第838页。通过对利物浦的发展我们可以了解英国西北部经济的发展和经济区域的变化；利物浦从一个小渔村发展成为一个港口城市，到后来发展成为英国国内第二大经济的港口城市。利物浦通过贸易的开展、城市化的进程、对外贸易的往来，及工业化和金融化的发展，使利物浦发展成为一个拥有完善的经济基础和一个贸易重要港口，从利物浦的发展可以

7、看出当时英国经济的发展进程。站在英国经济发展的宏观角度来看，原因有： 1、在未开展工业革命的很长时间里，伦敦是英国经济的核心城市。2、随着英国军事地位和经济总量的不断发展，英国国内经济和对外扩张的步伐加剧，为其国内的经济提供了良好的保障，也在商品的流通、资本的积累和劳动力的提供方面提供了较大的便利；也导致英国不同地区之间经济的发展存在很大差异3、1500年到1699年期间英国的乡镇工业得到了发展，这种兴起的经济体改变了英国伦敦经济的一体化，伴随着西北部工业区优势的不断显现，利物浦在西部港口城市的贸易中逐步得到发展，并逐步超越其他港口城市成为经济地位得到提升。二、 国内外研究状况有关书籍中对英国

8、和周边地区的经济发展史记载的较为详细，但对于坐落于英国西北部地区的经济发展却少之又少。在少部分的欧洲史或英国史文献资料中，偶有提及关于近代以来利物浦成长史，但并没有一个系统完整的论述。但很多国外的学者也对此发表自己的看法，如拉姆齐缪尔（Ramsay Muir）所著利物浦史Ramsay Muir, A History of Liverpool, London: The University Press of Liverpool by Williams, 1907.，文章中介绍了利物浦经济发展的主要原因，记述了利物浦从一个不起眼小渔村发展为英国主要港口城市的进程。拉姆齐缪尔认为利物浦的发展主要得益

9、于利物浦所处的地理位置优越，为其以后的发展提供了良好的保障，尤其是在对买贸易背景下积极开展经济活动，为商业的发展带来了极大的便利。同时也有学者从利物浦城市的各方面发展的进程，从政策、人文、经济方面介绍了利物浦自建城以来完整的发展过程。随着第一次工业革命时间，英国国内煤炭、铁制品的兴起，以及利物浦不断的扩大海外贸易给它经济的发展奠定了基础。戴安娜阿斯科特（Diana E. Ascott）、菲奥娜刘易斯（Fiona Lewis）与迈克尔鲍尔（Michael Power）合著的1660-1750年利物浦人口、财富与权势Diana E. Ascott, Fiona Lewis and Michael

10、power, Liverpool 1660-1750, People, Prosperity and Power, Liverpool University Press, 1988.，详细介绍了利物浦在1600年到1799年期间对外贸易的情况，书中辅以大量详实的数据和图表予以佐证；利物浦首先通过较为健全的航运网络，在对外贸易中与邻近地区建立了便利、长期的联系；从约翰休斯相关著作中可以看出利物浦发展的另一个主要原因，利物浦金融业的发展为其奠定了良好的发展条件，利物浦较为广泛的商业贸易和工业革命的开展，促使利物浦金融业得到了快速发展，也是利物浦经济飞速发展的原因。詹姆斯皮克顿（James A. P

11、icton）撰写的1700-1835年利物浦市政活动记录James A. Picton, F.S.A., City of Liverpool: Municipal Archives and Records, from A.D.1700 to the passing of the municipal reform act, 1835, Liverpool: the sanction of the City Council, 1886.阐述了在1700至1835年间，利物浦市政会对城市商业和对外贸易、城区规划、公共设施及服务等方面的影响。格雷姆米尔恩（Graeme J. Milne）所著维多利亚中

12、期利物浦商业贸易和商人Graeme J. Milne, Trade and traders in mid-Victorian Liverpool Mercantile business and the making of a world port, Liverpool University Press, 2000.认为，利物浦在发展中通过不断改善港口设施，提升港口功能使其更加完善，来更好的发展经济，同时还讲述了利物浦不断扩张的海上贸易。有些学者对其的发展从不同角度做了研究，保罗克莱门斯（）的1665-1750年利物浦的兴起Paul G. E. Clemens. The Rise of Live

13、rpool,1665-1750, The Economic History Review. New Series. Vol.29.No.2.(May.1976).一文，利物浦的发展与英国的当时的经济地位和国力分不开的，由于当时的经济环境带动了利物浦的发展，1793-1807年间利物浦城市的经济观点S.G. Checkland, Economic Attitudes in Liverpool, 1793-1807.The Economic History Review. New series, Vol.5.No.1.(1952).中着重介绍了当时英国国内的商业氛围和各项有利政策，为利物浦在以后的

14、发展中提供了有力的保障。在许多书籍中我们可以看到，在谈及英国的发展历史中，英国的对外的海上贸易和奴隶贸易中被广泛提及。诸如有的学者从英国国内总体的航运路线进行介绍，通过对英国陆地运输、国内航运和对外海上贸易进行论述，并对这时期金融业的发展进行了描述。有的文章从三角贸易（对欧洲、非洲、美洲进行的贸易）和对殖民地贸易进行论述，高度评价了发生于英国的工业革命，并且认为对于棉纺织业来说，利物浦至关重要。利物浦从之前专门从事奴隶的贸易往来中，逐渐转变为对美国进口棉纺产品的重要港口。剑桥欧洲经济史第四卷E.E.里奇C.H.威尔逊主编：剑桥欧洲经济史（第四卷：16世纪、17世纪不断扩张的欧洲经济），张锦冬、

15、钟和、晏波译，北京：经济科学出版社2003年版。，在1500年到1700年间，从地中海贸易等四个发展进行分析，并且认为在解决殖民地之间的经济纠纷方面，蔗糖、烟草贸易都发生了重要的积极影响。相关文件也记录了工业革命后的英国交通运输业的发展状况，指出了地铁在经贸发展中榜样的重要角色。而C.W.克劳利在自己的书中有这样的观点，欧美国家是英国的主要贸易合作伙伴，英美两国也发展成当时的贸易领头羊，手持世界贸易之牛耳。西印度群岛在内的北美是美国进出口贸易的主要合作伙伴。联合国组织的专门研究会议上，国外专家也都纷纷为此发表自己的看法。国内学者则强调，奴隶和三角贸易在其发展过程中扮演了重要角色。就利物浦的城市

16、经济而言，英国和殖民地等个国家开展的贸易活动为其进一步发展提供了资金保障，英国商人资本积累的主要手段，并介绍了英国某些港口城市在三角贸易、奴隶贸易中获取的巨大利润，这些都被张学良所著的英国社会的商业化历史进程：1500-1700一书所记载。另一方面，在走向重商时代社会转折中的西欧商人和城市一书中，有这样的的观点，要不是因为兰开夏乡村工业，其就不可能具备开展工业革命的相关条件，同时也是在此基础上，英国的很多城市也逐渐在工商业方面取得重大发展。而在城市转型与英国的勃兴一书中刘景华：城市转型与英国的勃兴，北京：中国纺织出版社1994年版。则强调，与兰开夏为首的相关地区促进了世界市场的最初形成，该书也

17、对港口在发展中和内地工业相关城市之间存在的联系。刘教授阐释了自十七世纪期，在利物浦城市的兴起和繁荣中国内贸易和海外的至关重要的作用，同时指出，曼彻斯特等主要城市由于自身取得了很大发展，开始逐渐脱离伦敦的直接领导。同时在该书中，也涉及对城市和英国工业联系的具体分析。第一章近代早期利物浦经济的起步利物浦是世界上较为著名的港口之一，其和英格兰的爱尔兰海紧密相邻，而且还是英格兰境内欧韦尔河以及英国默西河汇流入海的重要途径，为该国家航运发展提供了便利条件。有学者曾对其优越的地理位置有过这样的描述，来往于利物浦的船只，因为充分利用了途中海峡的积极条件，不再将英吉利海峡视为必经之地，有效的将海浪的负面作用降

18、到最小。使得来往船只可以顺利的抵达大西洋。保尔芒图：十八世纪产业革命一英国近代大工业初期的概况，杨人楩等译，北京：商务图书馆1983年版，第70页。可是在近年来的发展中航运条件出现明显的不足，一方面是因为有多个大面积山脉以及沼泽的存在使得其发展环境受到影响，另外一方面是利物浦港口和周边城市的运输联系不便利使得整体运输效率低下，最后导致中世纪繁荣的利物浦港口演变成今天一个相对隔绝的地方，这种问题一直到十八世纪随着英国公路以及河网运输交通的不断完善才得以妥善解决。而在具体的地理位置分布上利物浦也存在很大的优势。利物浦不仅仅与在十七十八世纪繁盛的乡村棉纺织中心兰开夏距离很近，而且还和在十七世纪后期因

19、为柴郡岩盐矿的名声大噪的城市切斯特保持着便捷的交通联系，除此之外还与伯明翰工业中心、斯塔福德郡南部著名的“黑乡”铁工业区等等在地里区位上分布很相近，作为纺织业的中心地区约克郡西区也拥有得天独厚的自然条件。上述提及的各种工业城市不仅仅为利物浦的发展提供原材料和贸易交易流转支持，而且还给利物浦港口建设提供充足的资金和资本，由此可见这些城市是利物浦港口得以发展壮大的根本动力刘景华：城市转型与英国的勃兴，北京：中国纺织出版社1994年版，第125页。第一节中世纪中后期的利物浦利物浦开始建设的时间是十三世纪初期，而且当时主要的人口类型以从事农业种植和渔业养殖为主。在1207年，当时英国领导人和利物浦的领

20、导人就利物浦的管辖权划分进行了探讨，并签署相关文件，将其管辖权从利物浦领导人转移到了国王手中。 Ramsay Muir, A History of Liverpool, London: The University Press of Liverpool by Williams, 1907, p.14.约翰王此举的重要原因之一在于，他的所属领地兰开夏此时并没有自己的港口，但他迫切希望遵循理查一世的计划征服爱尔兰。1206年，其在进行政务考察期间来到了兰开夏并发现利物浦具有天然的海港发展优势，会给国家的经济发展带来巨大的动力，也就是从这个时候，利物浦迎来了发展的春天。尽管到了中世纪后期利物浦的发展

21、变化仍然不是很大，但在13世纪利物浦的初步发展，再到14世纪的变化显著，而到了15世纪，则因为战争等负面因素的影响而受到很大限制，利物浦的发展符合学者提出的 “可以适应现代时代经济发展变化的需要，是助力时代前进的增殖器”布罗代尔：资本主义的动力，杨起译，北京：三联书店1997年版，第10页。而且还在这一时期诞生了很多的新经济发展关系以及城市商业发展模式，促进了中世纪城市政治文化、经济工商以及法律体系的完善和健全发展刘景华：走向重商时代一社会转折中的西欧商人和城市，北京：中国社会科学出版社2007年版，第12页。实际上在利物浦港口开始筹建的时候，英国国王约翰就颁布规定指出要举办周市区以及市集等活

22、动以促进利物浦的快速发展。其实国王的这一举动是为了在市场各类交易通过对外来商贸者收取手续费以及交易费等费用以满足私欲，但是这种方法的提出确实有利于促进利物浦城市发展功能的升级和完善，有利于城市路径的转变。另外亨利三世也承认并颁布城镇市民特许状，换言之就是利物浦城镇的居民可以选择自己认为合适人员担任政府官员以及组建自己的商人团队和商贸组织。不管是约翰王的城市战略还是亨利三世的特许权都在不同程度了推进了利物浦城市发展的进程，促进了利物浦城镇经济的发展，从实际缴纳的盾牌钱数量不断增多也可以看出来。十二世纪，被称为“盾牌钱”的货币税代替了之前服兵役的存在，而且这种军事招募制度的改革特增强了国家军队的实

23、力。而在1219年具体的盾牌钱替换规定是：利物浦需要交纳13先令4便士，普雷斯顿上交6英镑13先令4便士；在1927年的变化是：利物浦上交7英镑6先令8便士，普雷斯顿上交10英镑，这直接体现了利物浦发展成效显著。Ramsay Muir, A History of Liverpool, pp.19-20.14世纪，利物浦城镇迎来了发展的春天。发展的特征之一表现在，此时利物浦不仅出现了种类繁多的交易货物，也出现了范围增大的以周、年为周期的市集贸易。此时出现在市集、市场的交易货物，在以前的剩余农产品基础上，增加了香料、酒、优质灰泥等，有时甚至会有铁制品、盐和羊毛制品。而此时出现在市集、市场上的人员，

24、不仅有本城和周边地区的市民，还有少量从布里奇、温切斯特、肯达尔（Kendal）和兰开斯特等地进货到此贩卖的商人，年市集上还会有更多的外来商人。第二个特征表现是，尽管这个时期的利物浦经济发展主要是通过运输军备物资实现的，但是在实际的交易运输过程中也有羊毛制品、谷物以及兽皮等商品的出口，整体的出口商品种类还是很繁多的。第三个特征是出现了很多的和小型市场发展需求向契合的手工作坊，有确切记载显示，1378年，利物浦有三名手工业者从事制造粗糙羊毛制品以及亚麻纤维布品，除此之外还有1名蹂革匠、4名靴子、2名裁缝以及5名鞋匠等等，而且此时的酿酒业也呈现出蓬勃发展的态势，1324年就有35人从事该行业并且13

25、78年建成了有十八家酿酒坊，但是普通群众的需求并不多主要还是以军消为主。Ramsay Muir, A History of Liverpool, p.45.十五世纪初至十五世纪八十年代，利物浦小城镇出现了衰落的情况。在政治上，与十三十四世纪相比，利物浦小城镇处于混乱的无政府状态；经济上，英法百年战争和国内红白玫瑰战争使得原本就在起步阶段的爱尔兰贸易变得时断时续，而当时英国大中城市和城镇受英国政府重商主义的影响，并且开始了和欧洲国家之间的贸易竞争，这使得利物浦的发展受到了极大的阻碍，一直到十六世纪也没能实现和十四世纪那样的发展水平，因此人们对利物浦印象还停留在一个经济落后的、小渔村中。第二节近代

26、早期利物浦经济起步的机遇但是从近代初期开始利物浦将发展的中心开始转移，从之前的以军事发展为主的服务港口逐渐向提供一般商贸交易服务转变，并且不断扩展商业发展的范围以及市场。在查理二世执政期间，还逐渐开拓了与西印度群岛等地的商业航线，但是在1348年因为黑死病的爆发导致了社会经济发展秩序以及港口经济发展迟缓，利物浦的人口也受到重创从十四世纪的1200人Ramsay Muir, A History of Liverpool, p.42.回落到十六世纪的不超过1000人，是一个不折不扣的小城镇。而英国其他几大港口城市，如已经是重要国际性港口的位于英格兰东部的赫尔，城市港口职能更为健全的西南城市布里斯托

27、尔，以及得益于煤炭贸易财富迅速积累的纽卡斯尔，而且这些城市的港口发展都远远早于利物浦，其当时的人口统计显示分别是6000人、20000人和12000人 Diana E. Ascott, Fiona Lewis and Michael Power, Liverpool 1660-1750, People, Prosperity and Power, Liverpool University Press, 1988, p.9.。即便吉布森在1695年评价利物浦是发展最为迅速的城镇，但这是基于15世纪利物浦较低的发展状况，实际在16、17世纪，利物浦仍然难以望及上面提到的港口城市。但是到了十七世纪末

28、期利物浦的人口总数出现了增长，总计的人口统计约为七千人，而且此时的利物浦凭借发展港口贸易以及扩展及交易市场空间等方式实现了经济的飞速发展，给竞争对手以极大的打压在港口贸易中取得胜利Diana E. Ascott, Fiona Lewis and Michael Power, Liverpool 1660-1750, People, Prosperity and Power, pp.8-9.。利物浦究竟怎样从一个默默无闻的小渔村演变成一个大的港口贸易城市，本文的研究中主要从其国内和国际两个层面展开研究。而从国内来说，国家在政治上对商业的重视尤为重要。当斯密也认为：财富的主要构成是金银或者是货币，

29、而且这是世界上任何一个国家都很重视的致富手段，所以金银的增值管理“应当是该国政治经济的大目标”。亚当斯密：国民财富的性质和原因的研究（下册），北京：商务印书馆1972年版，第1-3页。此外英国著名的经济学家以及历史学家约翰克拉潘也曾提到过：实施对外的贸易交往是一个国家获得货币财富的最主要的方式，一般通过交易获取利润的手段是低进高出、少买多卖。约翰克拉潘：简明不列颠经济史，上海译文出版社1980年版，第240页。再往后的亨利七世以及伊丽莎白一世都相继颁布出台了很多重商主义相关的法令，积极鼓励现代航运业的发展和业务开拓，对英国的贸易类型以及出口商品的种类等等都有某些限制规定，以促进航运为主行业的发

30、展。到了都铎王朝时期，英国发展的重点是向海外扩展市场，尤其是重点关注一非洲沿岸的人大西洋商业区，成立了东地公司积极开拓东北贸易航线和开启与西班牙海上霸权的争夺之路，以海上之路扩展为契机向全球各地寻找金银财富和各类奢侈的商品。而且在伊丽莎白一世统治时期为了更好的促进国家经济的发展以及争夺海上地位，甚至允许走私贸易以及海盗掠夺方式贸易的发展，并且投入大量的资金用来支持英国的航海探险事业发展。一直到十六世纪末期英国已经相继完成了对北美以及印度等海外市场的扩展。16世纪末到17世纪，初期由于人们重视商业的观念，而导致很多弊害出现英国马上转变经济发展方式。查尔斯.达维南特写了一本著作，指出一个国家的最重

31、要的财富不是只有钞票，他将钞票说成人们的“盲目的追求”，指出“钞票的过度发展流通制约了人们的辛勤劳动，或许钞票在不流通状态，带来的坏处多余好处”，在古代的波斯还有其他亚洲国家就是这样。到了后期重视商业的人士普遍以为，“国家自己生产的东西才是一个国家真正的财产”，所以，既要大力发展商品出口和商品转口贸易，同时农业、手工制作、机器制造也要大力发展。在工业时代的前期，英国的某些工业区对于商品在港口的出口辐射很有帮助。以至于内陆城市和沿海开放城市相互结合，都能得到进步。“内地的发展城市以及周边产业没有港口进行对外贸易，就会导致产品积压不利于发展，港口城市没有内地城市的保障，也会没法生存”以前的细密德兰

32、铁工业基地仅仅是通过制造技术和依赖市场需求、传统的采矿，可是这些因素的存在也让以后的经济发展有了阻碍，伯明翰的优势也就慢慢表现出来了。像这样的城市优势中心，还有设菲尔德、维伦豪尔、沃尔索尔、塞奇利伍尔佛汉普顿等，它们都是在某一方面有优势的城市，他们的产业商品在爱尔兰、伦敦和其他地方已经有了较好的名声。国际上，全世界逐渐融合为一个商业共同发展共同繁荣相互依存的共同体在哥伦布发现新大陆以后，欧洲地区的国家开始对美洲新大陆的进行非法的霸占和掠夺，欧洲的发展中心也在商业革命过后由地中海区域变为了大西洋沿岸。有的学者觉得“在工业革命前期，英国的海外贸易发展效果显著的时间主要集中于1475-1550、16

33、30-1688年以及1750年-1800年。”5在这几个高速发展期中，大西洋的英美贸易在1630-1688年里占据了重要位置。1607年，英国开始开拓北美市场。在得到国王詹姆斯一世允许后，第一块殖民地也就由此确定，就是在北美洲大西洋边上的詹姆斯河口。英国的殖民地快速增多，仅在北美就有13个，也就实现了英国从美洲得到发展生产的原材料，然后把自己制作的商品再卖给北美殖民地区，使英国经济的得到了迅猛发展。迅速增长的海外需求给航运带来了大量的运输任务，英国船只的需求量也迅速增大，由此也推动了英国造船业的发展。”6至于西印度群岛，西班牙受困于自身落后的政治经济体制，逐渐失去其在海上的领先地位。到16世纪

34、末，随着西印度市场的发展，西班牙本国的发展已经不能够满足它们日益增长的要求。再到17世纪后期，就只能满足他们5%的要求了。并且其他欧洲国家在西印度地区进行非法经营，对此西班牙和毫无办法。仅仅1716年这一年的时间，英国通过交易卖给美洲获得金钱就由6000万。7而且以后发展起来的英国，法国，荷兰等殖民国家，从这种走私行为中得到的利润已经不能够让他们得到满足，随后便通过战争这种方法来抢夺美洲大陆和西印度的殖民地，从而让自己公明正大的进行交易。因为大西洋沿岸的英美交易市场开始出现，利物浦这一港口的地理优势也就显而易见了，北美地区和西印度地区的商业交易也就开始发展起来。英国在1651年10月颁布了一个

35、新的政策，规定只有英国和英国殖民地所建造，拥有的船才能运送英国殖民地的物资。这个政策的颁布目的就是保护英国在海外交易的利润。1660年，英国航海条例颁布，做出这样的规定“只有运输英国或英国殖民地货物的英国殖民地船只可以进入英国和爱尔兰，而且船上不允许存在对英国有敌对态度的相关人员。；严禁其他国家的船运送货物。”8并且一些殖民地的原料，商品，比如烟草、蔗糖、棉花等这些物品只可以给英国或者是英国的殖民地，别的国家的商品要想运到英国的殖民地，就只能通过先运到英国，然后再运到其殖民地这一种方法。“遵循英国的交易海运法令，北美烟草等货物不能运到其他地区，如果想卖给其他欧洲国家，也一定要经过英国进行中转，

36、交纳一定关税后再销售到国外；欧洲其他国家的货物也须先运往英国纳税后才能转运至美洲以及其他地区。”9在1663年、1673年和1696年，航海的条例经过了三次的改动，它的“最根本的目的就是让属于自己的殖民地依赖自己的殖民国”，利用约束欧洲其他国家在英国殖民地的交易，来约束自己殖民地的经济的繁荣，加快自己国家的工商业发展和港口建设。在最先重视商业这种理念的影响下，英国政府鼓励与其他国家进行交易，进行海外探索发展，从而形成自己的海外市场，在重视商业这一理念最终影响下，英格兰西北部轻工业区、重工业区也慢慢成为本国经济发展的重心，进而得到了快速有效的发展，加大了对利物浦交易往来，国外北美大陆以及西印度殖

37、民地的建立，也让利物浦逐渐以爱尔兰为交易对象转变为以大西洋英美交易的商业圈中，并且牢记持续了多年的对外贸易战争和爱尔兰的发展为利物浦发展和对外贸易带来的变动。在与西班牙抢夺殖民地期间，利物浦也在英吉利海峡和大西洋沿岸美洲地区肆意的进行掠夺。”在亨利八世和伊丽莎白一世掌管国家大权这段时间，虽说是切斯特的发展比利物浦快，但利物浦作为港口在战争中起到了运送军队和物资的作用。“1534年，利物浦和切斯特不但是征战的出发地，还要为斯凯芬顿总督还挺有他的军队提供日常物资，保证他们的后勤”。亨利八世在征战爱尔兰时，军备力量还达不到伊丽莎白一世时期，“埃塞克斯伯爵的队伍和其他几只军队都从利物浦出发到达爱尔兰，

38、每个人都会消耗很多金钱，不管是参战的的人还是留在港口的人都需要开支。”在战争中，利物浦成为中转站并且快速发展了起来，承担了保证后勤和运送军队及物资重要作用。但是由于存在两个对立的政权，英国内战过程中利物浦及它周围的地区遭到了对立方多次军事攻击，“17世纪初期，与爱尔兰的直接贸易让利物浦迅速成长，其后的国内战争给当地的经济和贸易带来消极的不利影响”。第三节16、17世纪利物浦贸易的发展利物浦在这两个世纪的时间内，在此时期内，城市和商业的发展都刚刚起步，在外交方面的发展也很有限，外交对象极少。（一）从事爱尔兰贸易在16、17世纪，刚开始发展的利物浦和爱尔兰的商业交易都走过了一个漫长而复杂的路程。从

39、16世纪到英国内战开始，利物浦也在快速发展。它从爱尔兰购买轻工业制品以及其他货物等；同时也向爱尔兰卖出自己的商业化产品。1586年，利物浦和爱尔兰有着17艘轮船的商业往来，有6艘货船装的是威根的煤炭，而其他的主要运载的都是英国一些城市生产的相关手工业制品。这一整年内利物浦共有来自爱尔兰其他港口的16艘进行贸业往来的轮船17世纪初，由于伊丽莎白一世对外战争结束和詹姆士一世的移民方案，安全的交易氛围和爱尔兰工业的快速发展，让爱尔兰和利物浦的交流发展更为密切。，在英国国内战争期间，利物浦遭到重创，战争带来的负面影响直接限制了其和相关地区的发展。保罗克莱门斯（Paul G.E. Clemens）认为，

40、这时海外交易虽然有140名乃至更多的商人参与，但是交易量和范围都是很小的。王政复辟利物浦繁荣过程中的一个重要转折点，从其以后，利物浦和爱尔兰的交易往来更为的密切，“1664、1665年，从利物浦交易到爱尔兰的工业必需品共有246吨，购买的生活用品总计403吨，这些交易量是对外交易量的90%”换句话说，或许是因为当时的港口运输能力低，并且利物浦对外交易往来的领域较小，限制了利物浦的发展，导致与爱尔兰交易成为17世纪后期利物浦经济发展中占据重要地位（二）参与新兴的大西洋贸易利物浦在对外贸易国家除了只与爱尔兰和北美、西印度合作外，是否还和其他国家有过贸易来往，在现有的文献中都没有找到相关记载。同时也

41、有文献指出，利物浦的贸易范围曾扩大到塞汉河和威尔士，主要贸易物品为羊毛制品。除了上述所说的几种说法外，还有部分学者认为，利物浦与南欧、西印度地区甚至北美地区有过贸易往来直至英国王权恢复前期。2随着利物浦地区对外贸易的不断扩张，该地区的经济也得到了飞速的发展，外来移民和向该地区涌入的商人等促进了当地人口的不断增加，因此也导致了利物浦当地城市规模的不断矿大。虽然在关于利物浦是否与其他地区进行贸易往来的问题上仍旧存有争议，但我们可以肯定的是，在十六十七世纪里，利物浦城市商业贸易得到了初步发展。利物浦建城初期，城内共有七条互相交错的街道，分别为正街（High Street）、城堡街（Cast Stre

42、et）、旧霍尔大街（Old Hall Street）、查珀尔街（Chapel Street）、沃特大街（Water Street）、戴尔大街（Dale Street）和泰瑟巴恩大街（Tithebarn Street）。17世界时期，以爱德华摩尔岳父命名的芬威克街应运而生，相伴而起的还有芬威克小径等建筑，爱德华摩尔为利物浦地区城市的建设作出了重要贡献。1699年时，由沃尔顿教区分离出来了一个真正意义上独立的教堂。随后，随着人们生活水平的不断提高和精神追求的改变，利物浦原本的小教堂已经不能满足越来越多信教人数的增多和需求的增加，所以，在信教人士共同集资和政府扶持的情况下，利物浦地区修建了圣彼得大教

43、堂。18世纪之前，由于利物浦城市发展缓慢，加上人口众多，地区管理不当等多种原因，在对英格兰经济发展中所做出的贡献微乎其微，该座城市并没有得到大家的广泛关注，在对英格兰经济贡献中也不能和那些大的城市如赫尔、布里斯托尔等相提并论。利物浦在英格兰的地位直到中世纪晚期的城市改革中也没有得到改善。由于当地的地理环境和气候因素，利物浦早期主要以农业和渔业为当地的主要经济体系，随着世界经济贸易的改变和城市发展的改变，利物浦也逐渐实现了经济重心的转移，外贸开始在经济格局中扮演中亚角色。利物浦对外贸易早期的主要合作伙伴有爱尔兰和西印度半岛，其主要合作产业为烟草和蔗糖，此时利物浦的进出口贸易主要呈现贸易逆差的局面

44、。虽然利物浦商贸活动规模不能与其他港口城市相提并论，但此时稳定的商业联系已在商业贸易活动中建立和发展起来，与此同时商人和市民的经商意识和能力在经济往来中得到了加强，这些都为18世纪利物浦的海外贸易奠定了坚实发展的基础。在之后的大西洋港口贸易中，利物浦城市港口在世界贸易发挥着巨大的影响。第二章18世纪利物浦经济的发展18世纪是利物浦城市发展的加速阶段。利物浦主要经营的对外贸易产业有烟草、蔗糖、棉花和纺织品等，凭借着天然优越的自然地理位置，利物浦成为英国主要城市之一，在经济和外贸方面的发展都取得很大成功。经研究发现，利物浦曾是世界著名的曼彻斯特工业革命发祥地的源地和目的地。因为经济和社会的不断发展

45、，利物浦为人们提供了良好的生活环境，所以人口不断上升。根据文献显示，利物浦早在1702年该地区就有人口6000人左右，经过不到20年的时间，人口数量翻倍增长。再往后30年，则发展到原来基础的倍。由此可见，利物浦地区人口规模越来越多的，也反应出该地城市规模范围不断扩张的现象。Paul G. E. Clemens. The Rise of Liverpool,1665-1750, p.216.到18世纪末，人口约是1760年的两倍，为60000人左右Ramsay Muir, A History of Liverpool, p.243.。人口数的迅速增长，除了自然增长的新出生人口外，还有一个重要原因

46、是从爱尔兰迁居而来的移民。一位作家曾写道：“1795年，爱尔兰和威尔士地区的移民占据了利物浦人口的绝大多数。”Ramsay Muir, A History of Liverpool, p.244.在由乔治佩里绘制的第二幅地图中，可以看到利物浦城市内新建了两条名为教堂街（Church Street）和拉内拉赫街（Ranelagh Street）的街道，许多精致美丽的建筑簇拥在公爵大街（Duke Street）和汉诺威大街（Hanover street）两旁。Ramsay Muir, A History of Liverpool, pp.179-180.笛福也曾说，18世纪的利物浦是大不列颠的奇观

47、之一，没有人知道它的发展上限在哪里。阿瑟扬也曾特地去利物浦拜访，“这个城市对于世界贸易来说极其重要，有机会的时候不得不拜访。”保尔芒图：十八世纪产业革命一英国近代大工业初期的概况，第82页。第一节 18世纪利物浦发展的条件在18世纪，利物浦依据其面向爱尔兰海可直接进入大西洋航线的独特地理优势，再加上英格兰北部及全国交通运输网络的日趋完善和该地区不断建立新的贸易港口，健全已有的港口设备等，并在该地区纺织工业的不断发展下和该地区政府的政策支持下，利物浦在英格兰的地位得到了提升，在英国港口贸易中对该地区甚至整合国家的经济贡献都占据着较大的比重，最终成为仅次于英国伦敦的第二大港口城市。（一）内陆交通网

48、络的完善由于城市发展程度的影响，英格兰地区在18世纪初期，交通发展较为缓慢，对外贸易、各地往来等交通不便，也因此制约了该地贸易的发展和经济的增长。1直到1726年间，利物浦地区才出现了新的公路收费准则，这邻近的两城之间的公路才得以兴建。21746年，这条公路修建到圣海伦斯，1753年则到了沃灵顿。由于城市发展程度的影响，英格兰地区在18世纪初期，交通发展较为缓慢，对外贸易、各地往来等交通不便，也因此制约了该地贸易的发展和经济的增长。直到1726年间，利物浦地区才出现了新的公路收费准则，这邻近的两城之间的公路才得以兴建。虽然利物浦具有得天独厚的地理位置条件，对该地区外贸发展具有一定的促进作用，但

49、同一些大城市港口相比该地区外贸地理位置并不占优势；依托塞汉河也有布里斯托尔港、赫里福德郡等众多支流作为对外交通途径。而当时的利物浦只有默西河作为对外运河，并且默西河流程较短，流量随季节变换大，该运河段收费标准高，并且链接该运河的公路段也有较高的公路运输费等不利因素也并不能对利物浦对外贸易做出突出贡献，所以，利物浦相对于其他大城市而言，对外运输方面交通条件明显发展较为落后。在18世纪，英国河运改造和运河开凿取得了重大发展。有学者认为“760年到1840年的，英国的很多大宗商品都是通过运河进行运输，这也为工业革命的发生带来了积极影响。”Charles Hadfield, British Canals: An I