栈桥管桩工程施工技术方案.doc

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1、栈桥管桩工程施工技术方案本工程的PHC管桩为水上施工，因而，在施工时，我单位选用平板浮船法进行沉桩施工。打桩船拟用架高36米打桩船，桩锤选用D60型锤击桩机，管桩运输采用250T驳船进在划定的区域运输。1.1.1 施工准备1、熟悉图纸，了解工程地质情况；2、按图纸要求测放桩位。3、做好施工工具的调试以及零星材料的准备工作。4、试桩，为对土质情况和终压值情况进行了解，在正式施工之前先打2根试桩。桩长按现有地勘资料暂定为15m，桩基要求嵌入卵层5m。1.1.2 水上沉桩工艺移船取桩吊、立桩入龙口移船就位调平船、调整龙口的垂直度或斜度定位、收紧缆绳桩自沉测桩偏位，调整船和龙口压上锤和替打测桩偏位、调

2、整船和龙口小冲程锤击沉桩正常锤击沉桩满足沉桩控制条件，停止锤击估测桩偏位起吊锤和替打估测桩偏位移船取桩。管桩运输如下图示意：1.1.3 保证施工质量措施根据具体工程的地质资料和设计的单桩承载力要求，准确地选择压桩机。桩机的压桩力应不小于单桩竖向极限承载力标准值的1.2倍。桩的制作质量应满足设计和施工规要求，其单节长度应结合施工环境条件，沉桩设备的有效高度、地基土质分层情况合理确定。当桩贯穿的土层中夹有砂土层时，确定单节长度应避免桩尖停在砂土层中接桩。对所有到场的管桩进行仔细认真地查验，测量管桩的外径、壁厚、桩身、长度、桩身弯曲度等有关尺寸，并详细记录。管桩进场压桩前应对桩身外观质量进行仔细地查

3、验，检查桩身是否粘皮麻面、外表面是否露筋、表面是否有裂缝、是否断头脱头、桩套箍是否凹陷、表面砼是否坍落等情况，不符合管桩规要求的，责令厂家退回。1.1.4 压桩施工过程的质量管理1、打桩前认真核对船位及桩的规格型号，并检查桩身外观质量。2、锤、替打和桩三者始终在同一直线上，避免偏击。调立管桩采用四点吊，其吊点之间的距离按照规要求进行操作，同时满足设计要求。3、自沉或压上锤和替打后，为纠正偏位，只能“微”调船位和龙口，以免因过大的调整而将桩断裂。4、落潮时，应随潮水的涨、落适时松、紧缆绳，以保持船位不变和防止个别锚缆受力过大。5、沉桩尽量选择流速、风浪较小的时候进行，原则上流速大于2m/s、风速

4、大于6级、波高H1.2m时停止沉桩。6、安排专人收听气象、风浪预报，以便及时转移避风，事先对所有传播的锚缆、锚机、锚重进行检查，必要时进行局部改造和增加备用数量。7、沉桩记录要详细，同时资料上应具有负责工长或管理人的签名，将当天的沉桩记录的复印件交给监理工程师，沉桩过程中的异常现象均应作详细记录。8、沉桩应连续，沉桩过程中应采取重锤轻打以便控制可能发生的溜桩，打桩应力不允超过桩身的允应力，以保证桩基结构的完整性。9、在施工中需接桩，接桩前应保证上下两节桩的顺直，而且两桩桩心的错位偏差不宜大于2mm(宜设置接桩导向箍)。管桩施工中主要采用焊接接桩法，在焊接前应该把两节桩的端头板用钢刷清刷干净，直

5、至坡口露出金属光泽，而且应该保证上节桩已经垂直后能焊接。焊接时最好两个焊工同时进行，先在坡口圆上对称点焊4-6点，焊接层数不少于2层，每层焊渣必须清理干净，保证焊缝连续饱满， 自然冷却约35分钟(禁用水冷却或焊完即压)，防止高温的焊缝遇水变脆而被压坏。应保持上、下桩的轴线一致，并尽可能缩短接桩时间。焊接时应两人同时对角对称地进行，焊缝应连续饱满，并填实桩端处间隙，以防止节点变形不均而引起桩身歪斜。由于静压管桩桩机驾驶室一般会悬挂一吊有重锤的绳线，由开机员以此线为准控制桩一个向的垂直度，因而另一向的垂直度必须另外控制，法就是在垂直于桩与此绳线连接的地(即另一正交向)另设一吊重锤的绳线(视线要通透

6、)，以这两条绳线来控制桩的垂直度。当桩在两个向都已经垂直的情况下允压桩，而且在压桩过程中要经常检查桩身垂直度。10、根据起吊锤和替打前、后估测的桩偏位值，减去定位时偏差和桩（斜桩）悬臂下垂直，估验是否继续沉桩，给后续沉桩提出和警惕。11、施工第一根桩时，会同业主、设计单位、监理组现场观察沉桩过程，并确定停锤标准，作为以后施工的控制停锤标准。1.1.5 常见质量问题分析与处理1桩倾斜插桩初压即有较大幅度的桩端走位和倾斜。碰到此种情况，很可能在地面下不远处有障碍物。处理的措施主要是在压桩施工前将地面下旧建筑物基础、块等障碍物彻底清理干净。2桩尖达不到设计深度管桩施工时，若发生个别桩长达不到设计深度

7、，其原因可能是： (1)桩尖碰到了局部的较厚夹层或其他硬层。 (2)中断沉桩时间过长。由于设备故障或其他特殊原因，致使沉桩过程突然中断，若延续时间过长，沉桩阻力增加，使桩无法沉到设计深度。（3）接桩时，桩尖停留在硬土层，若时间拖长，很可能不能继续沉桩。发生管桩沉不下去时，应冷静分析原因，找出对策才能继续施工，切不要盲目加大压桩力强行沉桩。3桩身上浮当工程桩较短或桩较密集时较容易发生桩身上浮的情况，此时采取复压是一较有效的补救措施。所谓复压指的是已经压好的桩再进行静压的一种措施。1.1.6 水上施工安全措施（1）打桩船和运桩船应按照提报海事部门的施工作业区域抛设锚缆，并设置浮鼓，锚缆不得互绞。（

8、2）陆域的地锚的抗拉力应满足使用要求，地锚和缆绳通过的区域应设置明显的安全警示标志，必要时应有专人看守。沉桩施工前应进行水深测量，并清除水下障碍物。（3）沉桩作业前应对沉桩设备、安全装置进行检查，并使其处于良好状态。吊桩绳扣、滑车、索具等应计算后使用。（4）打桩架上的作业人员应在电梯笼或作业平台操作。电梯笼升降应在回至水平原位并插牢固定销后进行。（5）打桩船作业时应按照海事规定悬挂相应的旗帜标志，夜间施工和休息时开启相应的灯光标志，提醒过往船舶注意安全。（6）吊桩入抱桩器或套戴替打时，操作人员必须使用工具，禁身体任部位进入替打下或至于桩与滑道之间。（6）打桩船作业时应随时观察锚缆附件的情况，注意其他船舶和人员的动态。移船时锚缆不得绊桩。如桩顶被水淹没，应设置高出水面的安全警示标志。（7）立桩时，打桩船应离开运桩驳一定距离，并应缓慢、匀速地升降吊钩。（8）在可能溜桩的地质条件下打桩应认真分析地质资料，并采取预防溜桩的措施。（9）沉桩后应及时夹桩并在最外沿的桩顶加设警示灯，防止夜间船舶误入桩群，造成事故。1.1.7 主要施工设备根据施工经验，设计要求，施工工期，本工程配备一台打桩船，主要设备如下：架高36米打桩船 1台桩锤选用D60型锤击桩机 1台250T驳船 3艘BX1-300F-3电焊机 2台