防止汽轮机超速和轴系断裂事故.doc

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1、防止汽轮机超速和轴系断裂事故(一). 管理：1. 为了防止汽轮机超速和轴系断裂事故的发生，各值应认真贯彻执行原水利电力部防止20万千瓦机组严重超速事故的技术措施和防止国产200MW机组轴系断裂事故暂行措施；2. 建立机组试验档案，包括投产前的安装调试试验、大小修后的超速试验、常规试验和定期试验（由检修配合完成）；3. 由运行部汽机专工测量并记录各台机组的实际临界转速值，并将结果告知每一位值班员（已完成）；4. 由运行部汽机专工负责收集在盘车状态下转子的晃动值和正常运行中各轴颈的振动值，各轴瓦的温度值以便作为生产运行的比较基础（已执行）；5. 由运行部汽机专工负责制做专用的机组启、停记录本，记录

2、要准确、完整、清晰，并按规定妥善存档保管（已完成）；6. 由运行部汽机专工负责收集机组主要运行数据、运行累计时间、主要运行方式、冷热态起停次数、起停过程中的汽温汽压负荷变化率、超温超压运行累计时间、主要事故情况的原因和处理（已执行）；7. 建立机组事故档案。无论大小事故均应建立档案，包括事故名称、性质、原因和防范措施（已完成）；8. 各种超速保护均应正常投入运行，模拟超速试验和超速保护不能可靠动作时，禁止机组起动和运行（已执行）；9. 机组透平油和抗燃油的油质应合格。在油质及清洁度不合格的情况下，严禁机组起动（已执行）；10. 机组大修后必须按规程要求进行汽轮机调节系统的静止试验或模拟仿真试验

3、，确认调节系统工作正常。在调节部套存在有卡涩、调节系统工作不正常的情况下，严禁起动（检修配合执行）；11. 汽机的抽汽逆止门应严密、联锁动作可靠，以防止抽汽倒流引起超速（已完成）；12. 对新投产的机组或汽轮机调节系统经重大改造后，机组必须进行甩负荷试验。对已投产尚未进行甩负荷试验的机组应积极创造条件进行甩负荷试验（已完成）； 13. 汽门关闭时间测试，抽汽逆止门关闭时间测试（由检修完成）；14. 超速保护动作转速一般为额定转速的110%1。进行真实超速试验时，在满足试验条件的情况下，主蒸汽和再热蒸汽压力尽量取低值（已执行）；15. 数字式电液控制系统（DEH）应设有完善的机组逻辑和严格的限制

4、起动条件（已完成）；16. 汽机专业人员，必须熟知DEH的控制逻辑、功能性操作，参与DEH系统改造方案的确定及功能设计，以确保实用、安全、可靠（已完成）；17. 电液伺服阀的性能必须符合要求，否则不得投入运行。大修中要进行清洗、检测等维护工作。发现问题及时处理或更换。备用伺服阀应按制造厂的要求条件妥善保管（由检修完成）；18. 主油泵轴与汽轮机主轴间具有齿型联轴器或类似联轴器的机组，定期检查联轴器的润滑和磨损情况，其两轴中心标高、左右偏差，应严格按制造厂规定的要求安装（由检修完成）。19. 运行100kh以上的机组，每隔35年应对转子进行一次检查。运行时间超过15年、寿命超过设计使用寿命的转子

5、、低压焊接转子、承担调峰起停频繁的转子，应适当缩短检查周期（由检修完成）。(二). 运行：1. 汽机的主要监测仪表、主保护不能投入或不能准确完成其功能时，禁止机组进行启动；2. 大、小修后机组启动，电动盘车必须连续在24小时以上；3. 若因振动或轴向位移超限保护动作跳闸，不允许解除保护强行启动，必须待超限的原因查清并消除后方可再次启动；4. 每年或每次大修后应做主汽门严密性试验合格，方可启动机组。5. 每次大、小修后应对各抽汽电动门、逆止门、疏水门进行开关试验。6. 每次机组启动，达到冲转条件，汽机挂闸，应做调门严密性试验合格后，方可冲转升速。并网前必须做手动打闸试验合格。7. 每次机组启动，

6、严格执行启、停记录本记录制度，记录要准确、完整、清晰。8. 每次机组启动，980rpm低转速暖机时机组垂直振动140m,严禁升速,应立即打闸停机,查明原因后,请示领导同意方可重新启动机组。9. 过临界转速记录各台机组的实际临界转速值和机组垂直振动最大值, 实际垂直振动140m时,应立即打闸停机, 查明原因后, 请示领导同意方可重新启动机组。10. 在额定蒸汽参数下，调节系统应能维持汽轮机在额定转速下稳定运行，甩负荷后能将机组转速控制在超速保护动作转速以下。11. 机组重要运行监视表计，尤其是转速表，显示不正确或失效，严禁机组起动。运行中的机组，在无任何有效监视手段的情况下，必须停止运行。12.

7、 正常停机时，应先检查有功功率是否减到零，然后汽机打闸，采用逆功率保护动作解列发电机。若机组需要维持3000rpm做试验，应减负荷到零后，再将发电机与系统解列，并严密监视转速变化。严禁带负荷解列。13. 在机组正常启动或停机的过程中，应严格按运行规程要求投入汽轮机旁路系统，尤其是低压旁路；在机组甩负荷或事故状态下，旁路系统必须开启。机组再次启动时，再热蒸汽压力不得大于15bar的规定压力值。14. 在任何情况下严禁强行挂闸启动。15. 坚持按规程要求进行超速保护模拟动作试验、主汽门严密性试验，主、调汽门活动试验。16. 严格执行运行操作规程，严防电液伺服阀等部套卡涩和保护拒动，运行中要严密监视

8、主、调门的运行状态，发现卡涩、异音、泄漏和状态不稳定，要及时汇报，并通知检修到场处理。17. 机组主、辅设备的保护装置必须正常投入，振动监测保护装置必须正常投入，振动超限跳机保护应投入运行；机组正常运行、轴振应达到优良范围，并注意监视变化趋势。18. 严格按超速试验规程的要求，按超速试验措施进行超速试验。19. 严格防止发电机非同期并网。20. 机组运行中，当48VDC失电,厂用电全停机组跳闸时,要到就地重点检查高中压缸主、调门确已关闭，查机组未超速；否则应破坏真空紧急停机，并人为关闭锅炉主汽门及其旁路门，人为打开三大蔬水电动门主、再热汽管道泄压。应查各段抽汽逆止门关闭严密。21. 当48VD

9、C失电机组跳闸时，查直流润滑油泵、直流密封油泵启动正常;应破坏真空紧急停机；当6KV、380V系统恢复后, 48VDC仍未恢复时,应立即配合检修用空气开关代替接触器,先人为抢投交流润滑油泵、交流密封油泵,再人为抢投顶轴油泵和盘车马达。22. 当正常运行中机组跳闸时，应查机组未超速，各段抽汽电动门、逆止门关闭严密；否则应破坏真空紧急停机。并注意记录转子惰走时间，投入电动盘车的时间，查盘车电流正常，上下缸温差正常。23. 到场人员应严格执行值长的指令，进行有关操作。所有运行人员不得擅自离开工作岗位，应加强检查巡视运行中的机组设备，确保运行中的机组安全运行。(三). 检修：一. 防止超速1. 在额定

10、蒸汽参数下，调节系统应能维持汽轮机在额定转速下稳定运行。2. 各种超速保护均应正常投入运行，超速保护不能可靠动作时，禁止机组起动和运行。3. 机组重要运行监视表计，尤其是转速表，显示不正确或失效，严禁机组起动。运行中的机组，在无任何有效监视手段的情况下，必须停止运行。4. 透平油和抗燃油的油质应合格并进行定期化验。在油质及清洁度不合格的情况下，严禁机组起动。5. 机组大修后必须按规程要求进行汽轮机调节系统的试验，确认调节系统工作正常。在调节部套存在有卡涩、调节系统工作不正常的情况下，严禁起动。6. 正常停机时，在打闸后，应先检查有功功率是否到零，千瓦时表停转或逆转以后，再将发电机与系统解列，或

11、采用逆功率保护动作解列。严禁带负荷解列。7. 在机组正常起动或停机的过程中，应严格按运行规程要求投入汽轮机旁路系统，尤其是低压旁路；在机组甩负荷或事故状态下，旁路系统必须开启。机组再次起动时，再热蒸汽压力不得大于制造厂规定的压力值。8. 在任何情况下绝不可强行挂闸。9. 机械液压型调节系统的汽轮机应有两套就地转速表，有各自独立的变送器（传感器），并分别装设在沿转子轴向不同的位置上。10. 抽汽机组的可调整抽汽逆止门应严密、联锁动作可靠，并必须设置有能快速关闭的抽汽截止门，以防止抽汽倒流引起超速。11. 对新投产的机组或汽轮机调节系统经重大改造后，机组必须进行甩负荷试验。对已投产尚未进行甩负荷试

12、验的机组应积极创造条件进行甩负荷试验。12. 坚持按规程要求进行危急保安器试验、汽门严密性试验、门杆活动试验、汽门关闭时间测试，抽汽逆止门关闭时间测试。13. 数字式电液控制系统（DEH）应设有完善的机组逻辑和严格的限制起动条件；对机械液压调节系统的机组，也应有明确的限制条件。14. 汽机专业人员，必须熟知T20和P320的控制逻辑、功能性操作，以确保实用、安全、可靠。15. 电液伺服阀（包括各类型电液转换器）的性能必须符合要求，否则不得投入运行。运行中要严密监视其运行状态，卡涩、不泄漏和系统稳定。大修中要进行清洗、检测等维护工作。发现问题及时处理或更换。备用电液转换器应按制造厂的要求条件妥善

13、保管。16. 主油泵轴与汽轮机主轴间具有齿型联轴器或类似联轴器的机组，定期检查联轴器的润滑和磨损情况，其两轴中心标高、左右偏差，应严格按制造厂规定的要求安装。17. 要慎重对待调节系统的重大改造，应在确保系统安全、可靠的前提下，进行全面的、充分的论证。18. 严格执行运行、检修操作规程，严防电液转换器等部件卡涩、汽门漏汽和保护拒动。二. 防止轴系断裂1. 机组主、辅设备的保护装置必须正常投入，已有振动监测保护装置的机组，振动超限跳机保护应投入运行；机组正常运行瓦振、轴振应达到有关标准的优良范围，并注意监视变化趋势。2. 每隔35年应对转子进行一次检查。运行时间超过15年、寿命超过设计使用寿命的

14、转子、低压焊接转子、承担调峰起停频繁的转子，应适当缩短检查周期。3. 新机组投产前、已投产机组每次大修中，必须进行转子表面和中心孔探伤检查。对高温段应力集中部位可进行金相和探伤检查，选取不影响转子安全的部位进行硬度试验。4. 不合格的转子绝不能使用，已经过主管部门批准并投入运行的有缺陷转子应进行技术评定，根据机组的具体情况、缺陷性质制定运行安全措施，并报主管部门审批后执行。5. 严格按超速试验规程的要求，机组冷态起动带25%额定负荷（或按制造要求），运行34h后立即进行超速试验。6. 新机组投产前和机组大修中，必须检查平衡块固定螺丝、风扇叶片固定螺丝、定子铁芯支架螺丝、各轴承和轴承座螺丝的紧固

15、情况，保证各联轴器螺丝的紧固和配合间隙完好，并有完善的防松措施。7. 新机组投产前应对焊接隔板的主焊缝进行认真检查。大修中应检查隔板变形情况，最大变形量不得超过轴向间隙的1/3。8. 防止发电机非同期并网。三. 建立和完善技术档案1. 建立机组试验档案，包括投产前的安装调试试验、大小修后的高速试验、常规试验和定期试验。2. 建立机组事故档案。无论大小事故均应建立档案，包括事故名称、性质、原因和防范措施。3. 建立转子技术档案3.1. 转子原始资料，包括制造厂提供的转子原始缺陷和材料特性。3.2. 历次转子检修检查资料。机组主要运行数据、运行累计时间、主要运行方式、冷热态起停次数、起停过程中的汽温汽压负荷变化率、超温超压运行累计时间、主要事故情况的原因和处理。13