道路提升改造工程针对本工程特点采用的特殊措施.doc

《道路提升改造工程针对本工程特点采用的特殊措施.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《道路提升改造工程针对本工程特点采用的特殊措施.doc（3页珍藏版）》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。

1、道路提升改造工程针对本工程特点采用的特殊措施一、路基路床（1）基底填土压实度将不符合要求的填料挖出换土，对含水量过大的土，采用掺石灰或翻松晾晒的办法降低含水量，对含水量过小的土，则洒水湿润后压实。压实厚度过大或压实机具压实力不够，则减薄厚度后重新压实，或用增大压实功的机具来压实。（2）沟槽回填土沉陷沟槽回填前，排水积干，清除淤泥、杂草等，回填土分层压实达标。局部沉陷应将沉陷处松土挖出，换土分层压实，注意控制土的含水量。若大面积沉陷，挖翻浆困难，可对沟槽采用加固措施，并对沟槽上路面厚度作适当加厚。（3）路基弹簧填土时降低地下水位。填土压实，含水量控制在最佳含水量两个百分点之内。填上层土，应保证下

2、层填土压实度和含水量已达标。将弹簧土翻开凉晒，风干至最佳含水量附近（+2%）再压实或换其它填料如干土，砂砾等。用石灰或其它固化材料均匀入拌入弹簧土中，焖料后压实。二、基层（1）压实度选用12t以上压路机或振动压路机，压实厚度大于15cm，应用18-30t三轮压路机碾压，压实厚度大于20ccm应分层碾压，压实机具轻、重配备，先轻后重。混合料摊铺后及时充分碾压完毕，保证一定的碾压次数，表面无明显轮迹，一般需压6-7遍，二侧多压2-3遍。含水量应控制在最佳，可以略高，但不能超过2%。（2）碾压时弹簧混合料拌合时控制原材料含水量。施工时注意气象情况，摊铺后及时碾压，避免在摊铺与碾压之间遭雨袭击。混合料

3、摊铺前先检查下卧层，质量不足及时处理。（3）碾压时龟裂混合料在拌和碾压过程中，要常检含水量，含水量不足及时洒水。禁止重型车辆通行。（4）横向裂缝严惩控制混合料碾压含水量，减少结构层干缩。碾压完毕及时养生。（5）平整度摊铺用摊铺机进行，需用熟练工操作。边碾压整平，卸料或碾压时避免车辆急停、急转。三、沥青砼面层合理组织施工，摊铺连续进行，减少冷接缝。处理冷接缝时先切割整齐边缘，用热料覆盖使之软化，清除后涂粘层沥青，再铺新料。充分压实接缝，压路机在已压实横幅上，钢轮伸入新铺层15cm，每压一遍向新铺层移动15-20cm，直至压路机全部在新铺层为止，再用改性乳化沥青灌缝，对大于5mm粗裂缝，可用改性沥青灌缝。摊铺前，严格控制混合料质量，先检查下基层，保证其稳定性。面层各层满足设计施工厚度要求，保证上下层良好连接，采取措施排除雨后结构层内积水。因基层软弱或厚度不足引起网裂，分别采用加厚，调换或综合稳定措施进行加强。与收水井、检查井衔接平顺。认真放线测量，标高准确，井室周围充分压实。井高出路面，降低井壁；低于路面、调平底座。