主缆扶手索的制作安装施工技术工艺.doc

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1、主缆扶手索的制作安装施工技术工艺1、牵引系统布设采用门架式拽拉器牵引系统，主要由主索牵引卷扬机、牵引索、拽拉器和滑轮组组成。导轮组为墩身辅助导轮组，安装在1#、2#墩身顶面。直径不同的主副牵引与拽拉器连接在一起。2、主缆吊索架设1、严格要求厂家制索的工艺，按技术验收要求及索股标志分类存放和运输。2、索股检验外观检验：成品拉索的外观面应良好完整，不应有深于1mm的划痕。拉索两端冷铸锚外表面不得有操作，螺纹不得有任何碰伤，链式圈和锚杯能自由旋合。3、成品拉索索长测量经超张拉检验后的成品拉索，卸载或加载至20%超张拉力时测量拉索长度，然后再换算成零应力时的拉索长度。换算公式如下：L0L/(1+P+E

2、A)+式中：L0-零应力时的拉索长度； L-工作长度：20%的超张拉力时拉索长度； P-20%的超张拉力； EA-拉索的抗拉刚度； -温度修正值。当成品拉索长度100m时，误差小于或等于20mm；当成品拉索长度大于100m时，误差小于或等于1/5000倍成品拉索长度。索股锚具铸质检验：（1）每根索股在使用前必须进行体质检验，合格后方能在两端锚头上标明合格字样。（2）试验前，千斤顶、油泵、油压表及测力仪器等栓测设备应通过计量鉴定，顶压检验时配套使用。（3）定压荷载按设计图纸上要求的，在持荷5min以上，压缩位移程小于4mm。（4）锚具套筒内的螺纹完好。（5）索股与锚具套筒端面的垂直度应符合规范要

3、求。3、主缆作业程序和施工工艺索股架设：一、概要1、将卷在卷筒上的索股放在架设地点，把锚头从卷筒上引出，连接在牵引系统上，一边施加反拉力一边沿设置在墩身上的滚筒向对岸牵引。牵引工作以上下游平行作业的形式进行。牵引工作完成以后，在鞍座部位把锚固部位引进。为便于夜间进行垂度调整。调整工作以测量垂弃，求出调整量，在鞍座部位移动索股，改变索股在鞍座位置的方法进行。因为锚跨不能调整垂度，所根据索股的拉力进行调整。2、索股架设顺序：索股架设顺序是以对鞍座部位索股的移动、散索鞍部位索肥的拆角和垂度调整不形成障碍为原则进行决定的。将索股进行架设时，为便于质量控制，设定一根基准索股。3、牵引：预制索股的牵引可采

4、用两种方式，一是门架拽拉器牵此方式，另一种是小车牵引方式。4、索股横移、整形（1）索股的横移牵引完的索股放在墩身滚筒上，索鞍部位、散索鞍部位把临时拽拉装置、握索器、链葫芦安装在索股上，把索股从墩身滚筒上提起，确认全跨径的索股已离开墩身滚筒后，利用桥台墩顶和散索鞍顶的横移位置将其横移到规定的位置。临时拽拉时要注意拽拉时不要过大，以免索股与墩身门架发生碰撞。另外，拽拉量过大会使索拉力增加，可能造成临时拽拉用的握索器发生滑动。索股提升时，不允许任何人站在索股下方。中跨拽拉要同时进行保持平衡，避免离开塔顶标记。（2）索股的整形入鞍索股横移后，在鞍座部位把索股整理成形，整形后索股空隙率约为15%，放入鞍

5、座内索规定的位置。 整形：是使用整形工具按照在相同位置有着色丝的原遇把索股速成形用骑马式绳夹固结。在整表前要确认着色丝的位置，如有扭转发生，可把索股吊起进行校正。整形机具：整形配件、振动式简易整形机、定标器、一字形螺丝刀、塑料锤等。入鞍：索股经整形后放入锚室缠绕2个完整圈。5、锚头引入及锚固索股整形入鞍完成后，把引到所规定的锚碇后的锚头引入并临时锚固。由拽拉装置把锚头引到承压板，一边放松拽拉装置一边把锚关在承压板上就位，把拉力传到承压板上。安装支架后，把调整装置（拉杆、穿心千斤顶）安装在锚头上。高速中跨、边跨向上的抬高量（一般设定20cm），然后解除鞍座部位的临时拽拉装置及握索器，并在承压板和

6、锚头之间插入相应的垫片。然后放松锚固部位的高速装置。索股调整完成后，为防止索股在鞍座内滑动，在鞍槽内用木楔紧。6、索股质量管理（1）索股架设时的管理防止索股牵引中的钢丝滑动。索股牵引中，索股由滚筒引出时，钢丝有滑移倾向，为了防止这种现象，在它股制作时，在必要位置用钢丝缠紧。索股牵引中防止这种现象，在索股制作时，在必要的位置用钢丝缠紧。索股牵引中防止钢丝松弛、排列不整齐的现象，在索股制作时，按一定间隔进行绑扎，在牵引过程中，索股上的绑扎带连续两面三刀处被切断时，要暂时停止牵引，进行补修。为防止索股扭转，索股在牵引过程中，在散索鞍、塔顶索鞍处监视着色钢丝。索股上一旦发生扭转，要修正后方能进行横移、

7、整形、入鞍等工作。白天加设的索股，在夜间温度影响小的时间进行垂度调整。调整时，事先进行外界气温和索股温度的计测，把温度变化小的时间定为调整时间。温度稳定的条件为长度方向索股的温差T10C。不具备以上条件时，要等条件成熟时再进行。绝对长度调整就每架设阶段设定的基准索股，测定索股下缘的标高后进行调整。其调整量是对跨长、外界气温、索股温度测定进行决定。测定项目：开关测定包括跨长、桥墩墩身高度及变位、主索股预偏量、主线垂度标主、散索鞍移动量；温度测定包括外界温度测定，可使用接触温度计进行。基准索股的绝对标高控制采用三角高程测量法。根据由测站向照准点所观测的垂直角（或天顶角）和它们之间的水平距离，计算出

8、照准点与测站点间的高差。中跨和边跨中点垂度的三角高程测量，按三四等三角高程测量的精度要求施工测量，相应测量回数及其主要限差相关标准 。等级 仪器等级 观测方式 测回数一测回读数最大较差单回测回间最大较差二等 一等 单程 43mm 5mm三角高程测量的主要技术要求表b等级 仪器等级 施测方法坚角中丝法测回数指标差较差垂直角度差单程高差较差（m）二级 一级单程 4 3s 7s 0.05D垂度调整方法是根据上述计测结果，计算出索股绝对垂度调整度，首先计算出中跨索股的调整量。选一侧墩身索股为固定端，将索股位置标志与鞍座中心标志重合并固定。在可动侧索鞍、散索鞍部位安装调整装置（链滑车），在调整跨内移动索

9、股；引进索股锚头调整装置，选用与调整量相当的垫片，放松索股锚头高速装置。移动索股时，在各鞍座部位，为了消除索股间的磨擦，可用塑料小锤敲打。这时要注意不破坏索股的整形。调整工作不是一次就能做完，而是把调整量分成数份选用的相应垫片量，同时观察索股的移动量和垂度变化量。调整完了索股，在塔顶鞍座内在索股上作出标记（为确认在边跨的垂度调整到上面的索股架设之间，索股是否有移动），然后在各塔顶鞍座部们临时固定索股。中跨垂度调整完了以后，进行形状计测验，算出边跨垂度整量。在边跨内移动索股，调整要领与中跨基本相同。因为在锚跨不能进行垂度调整，所以要根据索股的索力进行管理，如果在锚跨和边跨索股上发生拉力差，将会引

10、起散索鞍的移动，对主缆线形造成影响，所以在每根索股上都要严格进行锚跨索力管理。整装置中千斤顶的力和测定锚头移动量求得，由索股锚头调整装置按加减垫片的方法进行。由于垫片厚度的影响难免有少量的误差。相对垂度调整对基准索股以外的索股进行调整是根据与基准索股的相对高度决定调整量，同时进行基准索股和被调整索股的温差管理。形状测定主要是测相对垂度，肛用脚式相对标高测量法。在索股的垂度控制过程中，由于自然条件干扰因素较多，如风的作用、气温的聚变等，均会给测量带来不定的影响，因此，需选择气温稳定、风小的时间段进行该项工作。温度测定包括调整的索股温度、基准索股温度测定，使用接触温度上进行。调整方法与绝对垂度调整

11、基本相同。索股的送出量不能过大，否则被调整的索股就压在下面的索股上，这样将会影响测定正确的相对垂度。另外，如果压在基准索股上，基准索股的垂度就失常，因此，相对垂度的调整，要在对下面的索股若即若离的状态下进行。7、紧索索股架设完毕后，将架好的索股群大致整成圆形。从跨中向两边对称作业。（1）预紧缆预紧缆是将架设好的索股群大致整成圆形，从跨中向两边对称作业，程序如下：沿全长确认索股排列情况，索股排列补整齐或有交叉的部位，移动主缆索股分隔器（约每隔55m道）进行修正。为使索股排列不乱，把主缆索股分隔器间的索股以5m10m间隔用加压器固扎。把主缆索股分隔器邻近部位进行预紧，并用钢带临时紧固。（2）拆除主

12、缆索股分隔器。在温度比较稳定、索股排列整齐的夜间进行预紧缆，索股的绑扎带采取边预紧边拆除的办法，首先将预紧点附近67m范围的外层绑扎带解除，在主缆外层包上一层起保护作用的麻面带。装上16mm镀锌钢丝绳千斤头，受收紧手拉葫芦，一边用大木锤沿主缆周围敲打、振动，一边用加压器加压，使主缆大致成为圆形。用软钢尽测量主缆的周长，预紧缆的目标空隙率在26%28%之间。预加压器邻近部位，把索股群用钢带固定，带扣放在索股群的侧下方。（3）正式紧缆正式紧缆是用专用的紧缆整成圆形，并达到所规定的空隙率。其作业一般是在白天进行。二、作业要领1、紧缆机在主线上安装之前要进行试拼、试机；然后由吊车吊至塔顶，利用简易天车

13、将缆要部件动到各跨中点进行拼装，紧线机组装完毕以后，调至紧缆机轴线和主缆中心吻合及紧缆机的左右平衡。紧缆机的移动由简易索天车进行，紧缆机移动时，天车斜的场合用平衡重进行调整采用紧缆机进行主固时，首先启动紧缆左右液压顶，当紧缆机轴线和主紧缆中心线重合后，再启动其它4台顶，协调好4台顶的顶进速度，当台顶达到一样的平行，不能有交叉及里外窜动，如出现这种情况，要及时纠正。冲程离散的场合，由单动进行调整。正式紧缆是由各跨中央向索鞍方向进行。三、钢丝绳的防护主索防护：用煤油和钢刷及洗衣刷将主索反复清洗，待缆索洗干净晾干后，再在主索表面均匀饱满地涂沫黄油，同时用12cm宽的挂胶玻璃丝布以螺距2.5cm均匀紧

14、密地缠裹缆索；然后在玻璃丝面表面均匀透彻地涂刷两次橡胶沥青。待沥青层干燥后，再在泥青层外用12cm宽的挂胶致密型玻璃布以螺距2.5cm均匀紧密地缠裹主索。最后在表面涂刷两层C04-2红醇酸磁漆。扶手索防护：用煤油和钢刷及洗衣刷将扶手索反复清洗，待缆索洗干净晾干后，再在扶手索表面均匀饱满地涂沫黄油，再用2mm厚的防锈保护胶管套裹，最后再在外侧用直径10mm的麻绳均匀紧密地缠裹扶手索。 桥面系及附属设施施工 吊杆采用木吊杆，间距2米，支撑在扶手索上。桥面系采用柔性桥面，横梁为木吊杆吊起，纵梁支撑于横梁之上，纵梁之上再搭设木板作为桥面板。桥面板和压条采用硬木板拼装而成。木板必须A-3应力等级木材。全桥木材均需进行防虫、防腐处理，并涂刷防火漆才能安装使用。使用的成品螺栓符合国际(BG/T1228-1231-91)的规定。全桥在两侧设置缆索锚固装置，主索为三跨连续，在桥墩处通过混凝土索鞍后，最终均缠锚固在桥台锚室内的锚固装置上；扶手索不连续，各跨直接缠绕在墩台上直径60cm的钢筋混凝土锚桩上。在墩台主索转变处设置主索的索鞍，索鞍采用钢筋混凝土结构，并垫设橡胶垫。