人防地下车库结构工程施工方案及技术措施.doc
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1、人防地下车库结构工程施工方案及技术措施1.1 施工测量 1.1.1测量原则根据建设单位提供的规划红线、地界线及水准点,会同规划、测绘专业单位严格按照设计建筑总平面图进行建筑物定位、高程引测,垂直度和沉降观测控制。本工程的平面布置及结构特点,对于测量定位和控制精度均有较高的要求,对建筑物定位、标高引入应高度重视。1.1.2建筑物定位1)根据建设单位提供的相对位置,严格按照设计建筑总平面图,用全站仪进行建筑物轴线定位。2)对现场轴线的每个控制点均要设置在稳固的区域内,标有明显的测量控制标志,并用混凝土将控制桩的四周埋设好。3)轴线定位还应做好建筑物轴线定位复核工作,每次复核测量数据应存档备查,并请
2、建设单位或监理及设计单位核验及签证。4)精度要求: 轴线测量限差5mm、标高测量限差5mm。1.1.3轴线控制1)基础阶段用建筑物轴线控制网作外控制,采用经纬仪,测距仪进行投线。每次进行轴线投测时必须经现场外控制网对现场内建筑物轴线控制网进行复核并校正后方可实施。 2)结构阶段留设预留洞通过激光垂准仪进行轴线控制点垂直引测。3)楼层面轴线采用J2型经纬仪、钢卷尺定位和引测。1.1.4高程引测1)根据建设单位提供的水准点,使用高精度水准仪。房子在不受施工影响处设置临时水准点三处,作为以后高程引测的基准,并不定时进行复核校正,高程的引测应进行往返二个测回,其闭合误差不得大于规范允许值范围。水准测量
3、限差:观测点相对于起算点的高程中误差为2mm。2)在基础底板施工时,可根据场外临时水准点的高程引入一个建筑物高程,作为本建筑物高程垂直引测的基准点,且不受本建筑物沉降影响而更改。当建筑物出0.000后,即将该基准点翻到0.000面上,作为本工程高程的永久基准点。3)每层引测必须从本建筑物上的永久高程基准点用钢卷尺进行引测,并作好标记和标高复核。1.1.5沉降观测由业主委托专业测量公司专业人员按图纸设计及规范要求进行布点并定期观测,做好沉降观测记录报监理及业主并存档。1.1.6主要测量仪器 仪器名称品 牌型 号精 度全站仪索佳S21102”(3mmPmD)经纬仪莱卡J22”水准仪索佳S32.00
4、mm/km钢卷尺上海50、30m2mm1.1.7对主要测量仪器使用要求本工程使用的测量仪器均为专业计量单位检定合格的产品,并在使用的有效期内,仪器使用定专人、测量定观测路线、定环境,以保证工程测量的准确性。1.1.8保证测量精度主要措施1)经纬仪工作状态应满足竖盘竖直,水平度水平,望远镜上下转动时,视准轴形成的视准面必须是一个垂直平面。2)水准仪工作状态应满足水准管轴平行于视准轴。3)使用全站仪,应进行加常数、乘常数、温差修整值的修整工作。4)使用钢卷尺,操作前应进行误差鉴定的试验,合格后贴上标记,避免定位误差、钢尺倾斜误差、对准误差和读数误差等。5)所有的测量计算值应列表,并有专人计算、专人
5、复核。1.2 人防模板工程施工技术措施a) 模板及其支架应符合下列规定:必须具有足够的强度、刚度和稳定性;能可靠地承载新浇筑混凝土的自重和侧压力,以及在施工过程中新产生的荷载;保证工程结构和构件各部分形状、尺寸和相互位置的正确;模板的接缝不应漏浆;临空墙、门框墙的模板安装,其固定模板的对拉螺栓上严禁采用套管、混凝土预制件等。b) 模板及其支架在安装过程中,必须设置防倾斜的临时固定设施。c) 现浇钢筋混凝土梁、板,当跨度等于或大于4m时,模板应起拱;当设计无具体要求时,起拱高度宜为全跨长度的1 3。d) 模板及其支架拆除时的混凝土强度,应符合设计要求;当设计无具体要求时,应符合下列规定: 侧模
6、,在混凝土强度能保证其表面及棱角不因拆除模板而受损坏后,方可拆除;底模 ,在混凝土强度规定后.方可拆除。1.3 人防钢筋工程施工技术措施a) 钢筋应有出厂质量证明书或试验报告单,钢筋表面和每捆(盘)钢筋均应有标志。进场时应按批号及直径分批检验。检验内容包括查对标志、外观检查.并按现行国家有关标准的规定抽取试样作力学性能试验,合格后方可使用。b) 钢筋在加工过程中.如发现脆断、焊接性能不良或力学性能显著不正常等现象,尚应对该批钢筋进行化学成分检验或其他专项检验。c) 钢筋的级别、种类和直径应按设计要求采用。当需要代换时,应征得设计单位的同意.并应符合下列规定:不同种类钢筋的代换,应按钢筋受拉承载
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