《安全教育》之瓦斯隧道施工安全知识应知应会题 .doc

《《安全教育》之瓦斯隧道施工安全知识应知应会题 .doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《《安全教育》之瓦斯隧道施工安全知识应知应会题 .doc（4页珍藏版）》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。

1、此资料由网络收集而来，如有侵权请告知上传者立即删除。资料共分享，我们负责传递知识。瓦斯隧道施工安全知识应知应会题 1、什么是瓦斯?其主要成份是什么？对人体有那些危害? 答:瓦斯是一种有害气体，其成份分为三类：一是沼气，如甲烷、氢气、乙烷、乙烯等可燃性和爆炸性气体；二类是二氧化碳窒息性气体；三类是有毒性气体，如一氧化碳、硫化氢、二氧化氮；这三类有毒气体在矿洞中总称为瓦斯。由煤层涌出的主要是沼气，习惯上也称做瓦斯。 在瓦斯隧道施工中，如果空气中的瓦斯浓度达到5%6%（下限值）到14%16%（上限值）时，遇火具有爆炸性，其中9.5%是爆炸最强烈界值，8%时最易点燃。 2、瓦斯隧道工区等级分为哪四个等

2、级？是如何划分的?低瓦斯和高瓦斯隧道施工中分别有那些不同的措施要求？ 答：分为微、低、高、瓦斯突出四个等级。 是按全工区的绝对瓦斯涌出量进行区分的，以0.5m3/min为分界，大于等于此值时列为高瓦斯工区，小于此值时为低瓦斯工区。当钻孔瓦斯压力P0.74MPa,瓦斯涌出速度4.0L/min，钻孔有动力现象时列为瓦斯突出工区。 低瓦斯工区施工时需做好重点部位的瓦斯检测工作，保证施工通风效果；高瓦斯隧道工区在保证施工通风效果满足时，还需建立瓦斯监控系统，洞内施工电器设备全采用防爆型。 3、瓦斯爆炸需要那三个条件？ 答：瓦斯爆炸需要：（1）瓦斯浓度；（2）一定温度的引燃火源；（3）足够的氧；三个条件

3、，其中在正常条件的弱火源下5%的浓度就能爆炸，在强火源条件下2%的浓度就能爆炸，氧含量大于12%时是爆炸的条件。 4、瓦斯隧道施工中要采取那些具体措施？ 答:瓦斯隧道施工要采取必须的技术措施和管理措施，其中技术措施包括有： （1）预测预报，具体有：物探和钻探二种； （2）结构防护措施，具体有：全封闭防水板、气密性喷射砼、气密性二次衬砌砼，其中此三项在低瓦斯工区可作为选用，高瓦斯工区除气密性喷射砼是选用外其它二项均是必用； （3）钻爆措施要求（具体有湿式钻孔、煤矿许用炸药和雷管、电力启爆）。 管理措施包括有： (1)瓦斯检测，具体有：自动监测仪、24小时连续监测、瓦电闭锁、人工检测仪、一炮三检，

4、其中前三项在低瓦斯工区可选择采用外，其它的必须采用； （2）施工通风，具体有：正常通风机、备用风机、局部通风、风管防静电、连续通风、防瓦斯聚集风、风电闭锁，其中最后二项在低瓦斯工区是选择采用外，其它项均是必用项； （3）电气和机械设备防爆，具体有：电力设备防爆、灯具防爆、作业机械防爆。 5、目前常用的便携式瓦斯检测仪有那些类型？瓦斯遥测仪是按什么原理工作的？ 答：目前常用的便携式瓦斯检测仪有：热效式、热导式、光学、气敏半导体式四种类型，各种类型各有优缺点，其中后二种被广泛应用。 瓦斯遥测仪是在瓦斯检测仪的基础上发展起来的，具有连续监测、记录、报警和断电等装置,可安全高效地监测隧道作业点和记录仪

5、、低通滤波器装置组成，其工作原理取决于探头传感器采用的不同而不同，目前应用较多的是热催化式元件传感器，其探头对瓦斯的感知和热效式瓦检仪原理类似，由检测瓦斯浓度的电桥电路组成，当遇有瓦斯时，电桥失去平衡，产生电压输出，此电压经电缆送到直流放大器放大后分三路输出，一路送入电表在洞内显示出瓦斯浓度； 一路用来控制电子开关、，当斯浓度超出限值时，信号增强，电子开关接通警报器电源发出警报，电子开关切断电源，实施断电处理； 一路进入电压频率转换器，电信号在此被转换成脉冲信号，并进一步被调制成成载波，由载波发送器发到接收机，从而实现遥测。 6、人工检测瓦斯要注意那些事项? 答:人工检测瓦斯要注意以下事项：

6、（1）必须24小时检测，洞内瓦检员实行三班制，不得离岗，严禁空班漏检，并认真如实填写瓦斯循环图表和记录牌板； （2）重点检测部位是：掌子面、横通道、台车附近、局部通风机及开关附近、回风中机械电气设备附近、放炮附近20m范围内、焊接作业点前后20m范围内、有作业人员处、局部塌方和通风死角处，每个断面最少监测3点，即顶部、两侧拱脚处或两侧墙脚处。 （3）必须严格执行放炮员、工班长、瓦斯检测员在场的一炮三检制，即：每炮在装药前、爆破前、爆破后要认真检测爆破地点的瓦斯，瓦斯浓度超过1%时严禁爆破。 （4）便携式瓦检仪和瓦斯遥测系统的探头必须定期交专职质检部门校验。 7、当检测出瓦斯有异常情况时，应立即采取那些步骤措施? 答：（1）立即撤离人员；（2）断电停止作业；（3）加强通风 8、瓦斯隧道施工中最佳的通风方案是那一种？其原理是什么？ 答：瓦斯隧道施工通风的最佳方案是：射流巷道式通风，其原理是利用左右线平行洞中的人（车）横通道将左右洞形成一进一出的循环风流，可最大限度发挥通风设备的效率。